Расход топлива

Я на 92 не езжу, только 95 экто как одну заправку полюбил и только туда вот уже 7месяцев, с момента покупки.

Кстати. Про 125 сильный мотор и 92 бензин. Вот прям тока открыл и сфоткал.

В продолжение предыдущего поста

Next-foto:

1,6 125 МКПП При таком же остатке заправлял в предыдущий раз 15 л, проехал Скрытый текст x получаем средний расход 15/1,19= 12,6л на сотню БК показал Скрытый текст x при средней скорости Скрытый текст x погрешность показаний БК 12,6-12,5=0,1 л Вновь заправил 15л, всё обнулил, поехали дальше

1,6 125 МКПП
При таком же остатке заправлял в предыдущий раз 15 л, проехал


получаем средний расход 15/1,15= 13л на сотню
БК показал


при средней скорости


погрешность показаний БК 13,0-12,2=0,8 л

Вновь заправил 15л, всё обнулил, поехали дальше


В общем все показания соответствуют друг другу, ничего нового, необычного, экстраординарного.

цитата:

Про 125 сильный мотор и 92 бензин. Вот прям тока открыл и сфоткал.

http://www.mojbred.com/1117.html
http://magistral116.ru/articles/article192
так вот по моторному методу, что 92. что 95 одинаково...если верить всему то только 98й лить надо.
у меня тоже самое на лючке написано, но на АЗС такой маркировки нет...есть 92 евро, 92 экто 95 и всё никаких премиумов и суперов нет...может украина це европа, но мы в России живём, у нас 92й качественнее...снова флудим...

focus807:

Я на 92 не езжу, только 95 экто как одну заправку полюбил и только туда вот уже 7месяцев, с момента покупки.

Расход топлива. (сообщение #15291886) так вроде намекнул тут...

Алексей_Александрович
спасибо.
Next-foto
спасибо.
Зашел в тестовый режим все нормально.
средний расход вырос в нормальные 5.4 .. а вот моментальный так и остался )))

теперь другая проблема на эту пока некогда обращать внимания.

8-9 литров на двухлитровом будет со средней скоростью 25-30км/ч.

Кто там на ФФ3 не может 400км проехать по городу? У меня легко получается средняя 25км\ч расход 9.8л после 90 километров по городу.
Ушло бензина чуть меньше одного деления на приборке.

Всю тему не читал, может где уже было.
Вопрос к знатокам.
Коробка механика. При торможении двигателем по БК мгновенный расход 0 л/100км. Получается, в таком режиме форсунки закрыты и расход топлива нулевой, двигатель крутится от колес, не потребляя топливо - через сцепление и коробку передач. Это действительно так?

elekt13
Да верно

elekt13:

Всю тему не читал, может где уже было. Вопрос к знатокам. Коробка механика. При торможении двигателем по БК мгновенный расход 0 л/100км.  Получается, в таком режиме форсунки закрыты и расход топлива нулевой, двигатель крутится от колес, не потребляя топливо - через  сцепление и коробку передач. Это действительно так?

Прикинь даже на карбюраторных это действительно так, но не на всех!!!

elekt13:

Всю тему не читал, может где уже было. Вопрос к знатокам. Коробка механика. При торможении двигателем по БК мгновенный расход 0 л/100км.  Получается, в таком режиме форсунки закрыты и расход топлива нулевой, двигатель крутится от колес, не потребляя топливо - через  сцепление и коробку передач. Это действительно так?

Это возможно только в одном случае, когда машина заглохла!
Если двигатель работает, то он расходует топливо, а расходомер просто работает по не идеальной программе.

skyrat
Vovik174
Если при торможении двигателем, когда форсунки закрыты и топливо не поступает нажать на педаль сцепления, то какой-то датчик от этой педали подает сигнал на блок управления, чтобы форсунки открылись, бензин в двигатель начал поступать и он не заглох?

Присоединяясь к вашему обсуждению, скажу, что если на холостом ходу просто нажать сцепление, то обороты вырастут примерно на 150-200, и расход увеличится на 0.5 литра в час, при этом, если нажать и сцепление и тормоз, то обороты снова встанут на холостые. Вот такие чудеса, с чем это связано - не знаю.

господа, предлагаю проделать эксперимент: на 5й при включенной скорости остановиться и отписать как ведёт себя двигатель...я когда по запарке останавливался на 4й скорости, машинко просто вставала...помню если такое делал на ниве карбюраторной, то машинко очень упиралась и движок детанировал..

Швейк
Вряд ли кто захочет так издеваться над движком
Да и какой смысл, что от этого будет с расходом

Швейк
Насторийки совершенно другие, поэтому и детонировал. Действительно расходомер работает некорректно, так как при торможении двигателем все равно происходит воспламенение смеси, в соответствии с порядком работы цилиндров.

pilot636@rambler.ru:

Швейк Насторийки совершенно другие, поэтому и детонировал. Действительно расходомер работает некорректно, так как при торможении двигателем все равно происходит воспламенение смеси, в соответствии с порядком работы цилиндров.

так хотелось бы и теории и конкретики, должна быть инфа в инете...

elekt13:

Швейк Вряд ли кто захочет так издеваться над движком Да и какой смысл, что от этого будет с расходом

ну другого способа я не вижу, ибо выключать зажигание на ходу это

Швейк
Заглохнуть на передаче- равносильно выключенному на ходу зажиганию.

pilot636@rambler.ru:

Швейк Заглохнуть на передаче- равносильно выключенному на ходу зажиганию.

обоснуй ...это не одно и тоже, ибо первое последняя стадия второго, а проще когда выключаешь зажигание, можно по инерции проехать с десяток метров, а заглохнуть это момент пару метров... ..я же имел ввиду, что при выключении зажигания, можно случайно выдернуть ключ и тогда всё же пока только домыслы, народ ждёт хотя бы теоретических обоснований с сылками на компитентные источники...

Швейк
Обоснований чего Вы конкретно ждете? Ссылки на что я Вам должен дать? Это теория, которую проходят при изучении конкретного предмета. На Википедию ссылаться чтоли? В любой технической литератере, касаемо конструкции двигателей внутреннего сгорания все есть. И что собственно Вас возмутило в моем последнем сообщении? Если Вы не видите причинно- следственной связи, я что могу поделать? Причем здесь выдернутый ключ и проезд с заглушенным двигателем, мы что силы инерции обсуждаем или физику процессов?! Я Вам про Фому, а Вы мне про Ерему. Прекращение подачи топлива, вернее последствия этого, идентичны, заглушите Вы двигатель на ходу ( исключая сломанный в зажигании ключ ) или заглохнете на передаче, конечно если мы говорим о физике процесса и имеем ввиду выключение двигателя на ходу, то-есть на передаче, а не накатом.

Next-foto
Датчик холостого хода.

У меня PS по компьютеру хорошо видно когда можно не спешить нажимать педаль газа и чуть сэкономить.

skyrat
Понятно.

Самуил:

Это возможно только в одном случае, когда машина заглохла!  Если двигатель работает, то он расходует топливо, а расходомер просто работает по не идеальной программе.

ты наверное не очень разбираешься в топливной системе!!!
Запоминай :
1. движение накатом - расход как на холостом ходу.
2. режим торможения мотором - расход ноль ! (для инжекторных машин и карбюраторных имеющих систему ЭПХХ)
3. режим торможения мотором - расход зависит от регулировки карбюратора и оборотов мотора (для карбюраторных без системы ЭПХХ)

Next-foto:

skyrat Vovik174 Если при торможении двигателем, когда форсунки закрыты и топливо не поступает нажать на педаль сцепления, то какой-то датчик от этой педали подает сигнал на блок управления, чтобы форсунки открылись, бензин в двигатель начал поступать и он не заглох?

все очень просто есть датчик холостого хода!!!

Ш Швейк:

ну другого способа я не вижу, ибо выключать зажигание на ходу это

Не знаю как на передаче - но на нейтралке специально на новой машине пробовал выключать и зажигание и мотор, чтобы попробовать завести "с толкоча", всё прекрасно заводится и глушится

цитата:

Прекращение подачи топлива, вернее последствия этого, идентичны, заглушите Вы двигатель на ходу ( исключая сломанный в зажигании ключ ) или заглохнете на передаче

Расход топлива. (сообщение #15298952) а теперь найдите отличие в ваших суждениях...

цитата:

при торможении двигателем все равно происходит воспламенение смеси, в соответствии с порядком работы цилиндров.

на всякий случай...когда выключаешь зажигание, останавливается даже бензонасос...не говоря о форсунках, они просто закрываются...определитесь...

цитата:

Не знаю как на передаче - но на нейтралке специально на новой машине пробовал выключать и зажигание и мотор, чтобы попробовать завести "с толкоча", всё прекрасно заводится и глушится

ну и какие ощущения, похожи на те что когда на передаче останавливаешься? ( при выключении зажигания, если повернуть ключ в ноль, есть вероятность выдернуть ключ случайно, руль заблокируется...у тебя жёсткая рука, а кто то дёрнется случайно и всё ...если ты кошек в микроволновке не сушишь, это не значит что не сушат...)

Ш Швейк:

... на 5й при включенной скорости остановиться...

А разве не верно, что торможение двигателем возможно до того момента, когда обороты упадут до оборотов холостого хода? К примеру если разогнаться на 1-й передаче и не переключая передачу, сбросить газ, то торможение двигателем будет происходить примерно до 800-900 об/мин. Далее продолжится движение при работе двигателя на хх.

Vovik174
Это радует, что расход нулевой. Значит можно экономить топливо и тормозные колодки
... но все-же не понятно, у всех разные мнения...
...
все-таки при торможении двигателем расход нулевой, яндекс помог яндекс