Сальники коленвала. (Р)

entar72
Вот спустился в яму... подумал и решил до тепла не лазить в мотор. Заодно с мастером хорошим посоветовался. Он тоже сказал, что лучше по теплу это делать.

Подскажите где в Питере поменять сальники, пока рассматриваю Маршал на Жукова, либо Северный проспект, т.к. запчастей там валом.

Ребята подскажите задний сальник какой фирмы лучше взять, оригинал уж очень дорого???

мужики , тоже течет сальник заднего коленвала , точнее сопливит , как думатете сколько есть времени протянуть с ремонтом? и не обойтись ли без снятия коробки , есть ли другие варианты ?

Полазил, почитал, лучше задний оригинал брать. Дорого, но и ремонт(сама процедура) сложный. Я поднапрягусь, но оригинал! По экзисту около 5500 стоит, но лучше ещё к дилеру заглянуть. У меня рено когда был, запчасть оригинальная вышла дешевле чем у экзиста рублей на 400. У меня тоже сопливит, но часто смотрю уровень-доливаю. С осени такя шляпа. Проверьте кстати поролонку под фильтром(может окаменела уже) и трубку вентиляции картера. Если там говна много, может повышенное давление и давить что потеет. Просто эту поролонку не всегда мне меняли, теперь покупаю фильтра с поролонкой в комплекте.FlasH123
Без снятия коробки как ты можешь к нему добраться?

Добрый день ! Люди добрые , подскажите номер сальника распредвала - 2,0 л., Зетек , АКПП , Америка. Сил уже нет искать... на split port везде номера есть, а вот на ZETEC...

wazyp
YS4Z-6700-AA передний
YS4Z-6701-BA задний

задний оригинал 5500

Енисей:

YS4Z-6701-BA

Спасибо, только почему то на екзисте все равно написано сальник КОЛЕНВАЛА, может я чего не понимаю...

Здравствуйте всем! Парни подскажите пожалуйста,течёт масло по коробке и не много закидывает на катушку. Один товарищ сказал, что скончалась прокладка головы,но большая часть людей говорит,что такого не может быть. Советуют поменять сальник первичного вала и коленвала задний! По советуйте что нибудь. Спасибо

форд USA 2.0 зетк 01г акпп, сальник передний где грм нужен!
YS4Z-6700-AA-на экзисте много размеров по данному номеру!!! какой размер сальника штатного???

ОбщаяВнешний диаметр, мм
50
Внутренний диаметр, мм
35
Защита от пыли
с пылезащитным краем
Материал
PTFE (политетрафлуороетилен)|АСМ (полиакриловый каучук)
Место установки
спереди
Ось установки
спереди
Тип кручения
правое кручение
Тип сальника вала
ASW
Ширина, мм
7
Габариты, мм
52x50x27 ??? И ЕСТЬ 107,83,35 ???
Вес, г
12

Всех приветствую. Расскажу о своей беде. Машинка (Split) вначале плохо стала тянуть а потом вообще не завелась. Посадил соседа за руль, а сам откинул расширительный и смотрю в щелочку на ремень ГРМ. Заводим вижу ручейковый ремень крутится а ремень ГРМ на месте стоит! В итоге слизало шпильку на шестерне ремня ГРМ на коленвале! Как снять эту шестерню???

хотел записаться в сервис на замену заднего сальника коленвала - предложили сразу поменять сцепление и масло в коробке.
есть ли в этом смысл?

Фокус 1, zetec 1.8, МКПП.

dedNikifor
есть смысл как минимум, менять выжимной и диск, если с деньгами напряг

Снимаешь сцепление, снимаешь маховик. Меняешь сальник. Собираешь обратно. никакой обоймы в нем нет

Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой, точнее проблема эта уже давно, но сейчас она приняла более угрожающий характер! Двигатель был весь в масле (с низу). Года два назад в фирме Форд-Маркет на Седова, мне установили откуда течь и начали лечить моё авто, меняли сальники коленвала, передний и задний. После оплаты некой достаточно большой суммы, я проездил ещё какое-то время (неделя) и обнаружил, что двигатель опять весь в масле! Показав им, Форд-Сервису, свою машину, я спросил: " За что я всё-таки отдал такие большие деньги?" Получил ответ: " Похоже выработка на валу и всё..." Я приехал с озвученной проблемой, заплатил не малые деньги, и в результате получается, что мне нужно искать дальше решение и платить деньги! Вопрос следующий: Про выработку на валу - это развод? Допустим есть выработка, то что делать дальше? Масло набросано везде! На коробке, масляном поддоне, на компрессоре кондея и т.д. Машина очень нужна! Посоветуйте что делать, и к кому обратится?

Ford USA Focus универсал I АКПП
zetec 2.0
2002 г.
Пробег около 200 000

ququs
Отмывай двигатель и осматривай ежедневно откуда гонит. Я тоже долго не мог найти в итоге оказался виноват датчик давления масла, а загаживал весь двигатель.

Сегодня был в другом сервисе! Посмотрели на двигатель и сказали, что течёт "бутерброд". Но все равно помыли двигло и сказали покататься. Завтра приеду будут смотреть! Так всё-таки вопрос открыт про выработку на валу - это развод?

Течет из-под того места, где отмечено стрелкой. Двигатель сплит порт. Подскажите, это передний сальник коленвала или задний?

передний

ququs
Доброго дня,вчера решил поменять ролик и ремень ГРМ,обводной ролик и приводной ремень кондея,снял защиту,а снизу весь движок в масле,теперь вообще не знаю ,что делать,машину только взял недавно форд 2004рус 2л зетек,старый хозяин видимо не следил, подскажи алгоритм дальнейших действий и может какие то ссылки есть,заранее благодарен

Привет Rumb! Я покупал точно также, двигло было снизу всё в масле! Так и ездил года четыре! Потом решил устранить течь, поехал в форд-маркет, там мне замыли двигло, я чут-ка покатался и приехал, приговор... текут сальники коленвала, причём оба! Заменил, заменил ещё там что-то, не помню уже что, в итоге около 27000-30000 р. отдал! А двигло так и осталось в масле! От замены до замены 10000-12000 км., масло уходило, где-то 300-400 мл., доливал! Недавно поехал к другим сервисменам, приговор течёт "бутерброд"! Стоимость по замене, точно не помню, но около 12000-15000 р.! Спросив у сервисменов можно ли так ездить, и хуже ли не будет, сказали, что ничего страшного, просто так и будет сопливить! Так и езжу, уже 12000 км. проехал, но масло на уровне, ничего не доливал! Езжу очень спокойно, тапку в пол не давлю! План действий такой: замываем, катаемся 80-100 км., потом смотрим откуда сопливит! И решать вам менять или если масло не уходит, кататься дальше! Да точно помню, что при замене сальников с меня ещё взяли стоимость устаноки ГРМ.

ququs

еще вариант как устранить течь))

там где сифонит масло я очистителем тормозов хорошо промывал и стыки бутера и блока промазывал герметиком серым обильно, течи больше нет

цитата:

течи больше нет

на долго ли?

Ребята, сегодня первый раз за 10 лет не нашёл ответ на форуме в экстренной ситуации! Всю зиму готовил авто к отпуску, всё перебрал. Поехал, и, опа, нежданчик: масло выгнало через передний сальник коленвала (около литра оказалось), ремень навесного в лохмотья, на трассе в р-не Тюмени. Самое обидное, всё всегда делаю только своими руками, никакого намёка на течь из под шкива не было! Всех обзвонил, отгуглил: официалов, неофициалов, магазины запчастей, сальника в наличии нет на FF1 Duratec (Rocam) 1,6, а finis код официалы не кололись, к другим доверия нет, впарят всё что угодно, типа подойдёт ... одним словом). Самое интересное, зайдя на ориг.каталог в elcast.ru то же не нашёл кода! Тогда лично поехал к официалам, и выпытал код переднего сальника коленвала! И только зная свой код нашел в наличии оригинальный сальник в офисе Exist Тюмень за 1500 руб, у оффициалов стоил чуть дешевле на заказ!!! Просто манна небесная!!!

Итак, на двигатель Duratec (Rocam) 1,6, 8 кл.:
Ford 1 219 337 Сальник коленвала передний (за шкивом)!!! Есть аналоги!!!

За час всё поменял, еду в Крым

Прошу на будущее, поделиться номером заднего сальника коленвала

kulik82
Расскажи как сальник менял?

шурец
Ничего сложного! Менял на СТО, порядок следующий. Открутить бачёк охлаждающей жидкости, открутить и снять правую опору двигателя, предварительно подпереть двигатель домкратом через подкладку. Домкратом чуть опустить двигатель, чтоб получить комфортный доступ к болту шкива коленвала. Откручиваем болт, вытаскиваем шкиф. И вот он, тот самый передний сальник коленвала, подковыриваем отвёрткой и демонтируем. Новый оригинальный, уже насажен на пластиковую трубку направляющую, вставляем трубку и толкаем новый в своё посадочное место, потом слегка постукиваем по кругу, лучше через оправку, на своё место. И усё собираем! Работа пустяковая, ничего сложного! Сальник лучше тока оригинал! Цена 1000-1500 руб., раз в 10 лет заменить и забыть!

kulik82
Что за трубка-направляющая?

шурец
Сфоткать сейчас не могу. Просто фирменный настоящий сальник лежит в коробке, надетый на пластиковую трубку, и с обеих сторон поролоновые кольца, так сказать транспортировочные. Я сначала не понял что это такое! Потом офигел от такого качества, отношения к копеечной детали! В общем только оригинал! Как и сальник ГУР, и др.! У каждого производителя свои примочки! Где важны именно микроны! Именно для этого вала, именно для этого двигателя!