Нештатная сигнализация

Реле называется Pandora BM-105 (кодовое реле блокировки).

А как доп.иммо увеличивает уровень защиты? То есть есть зло проникло в салон и обезвредила блок сигналки, то иммо всё ещё блокирует двигатель? А иммо как-то связывается с сигналкой?

Иммо работает с меткой. Обезвредив блок сигнализации, нужно еще будет найти и обезвредить иммобилайзер. Иммо может быть связан с сигнализацией и снимать всё с охраны без брелока своей меткой, это дополнительное удобство. Но зато цена...

Спрятанное поглубже кодовое реле тоже отличный вариант.

Вопросы к професссиональным установщикам. Рассматриваются для установки на Титаниум СТАРЛАЙН А92 КАН ФЛЕКС или ПАНДОРА3500,3700.По какой системе меньше обращений для ремонта в гарантийный и послегарантийный периоды? Важна надежность системы.Какая система умеет без рывков управлять стеклоподъемниками? Хотелось бы узнать объективное мнение,а не рекламу той или другой системы.

Артист
У меня Пандора 3500, стекла пока поднимает рывками. В остальном доволен как слон.

nokia0501

цитата:

У меня Пандора 3500, стекла пока поднимает рывками.

Дак есть уже прошивка 2.28, в ней вроде как стекла поправили!

Вопрос к спецам.
Есть ли возможность реализовать снятие с охраны штатной сиги по средствам метки (что-то вроде бесключевого доступа)? Есть ли какие-то девайсы, способные считать сигнал метки на малом расстоянии и дать команду на открытие штатной сигнализации по проводу в водительской двери?
Понимаю, что теоретически это возможно, интересует именно наличие устройств, способных постоянно "ждать" ответа от метки при этом иметь малое энергопотребление. И второй вопрос - на сколько это безопасно с точки зрения угона. В теории - радиус действия метки гораздо меньше, чем у брелока, соответственно и перехватить его сложнее. При этом не понадобится вещать в эфир достаточно мощный не диалоговый обмен штатной сиги с брелоком. Или тут есть еще какие-то подводные камни? Т.к. на машине будет стоять комплекс средств защиты, может уже есть девайсы в которых это реализовано, и следует обратить на них внимание?
Заранее спасибо.

AlexandrAlexeew
У агент плюса есть простой выход состояния и постоянный опрос метки

grimbo

цитата:

У агент плюса есть простой выход состояния и постоянный опрос метки

Не правильно, постоянный опрос только при вкл. зажигании. В охране приёмник выключен, опрос начинается по событию "открыта дверь" и "включение зажигания".
AlexandrAlexeew

цитата:

Есть ли возможность реализовать снятие с охраны штатной сиги по средствам метки (что-то вроде бесключевого доступа)? Есть ли какие-то девайсы, способные считать сигнал метки на малом расстоянии и дать команду на открытие штатной сигнализации по проводу в водительской двери? Понимаю, что теоретически это возможно, интересует именно наличие устройств, способных постоянно "ждать" ответа от метки при этом иметь малое энергопотребление. И второй вопрос - на сколько это безопасно с точки зрения угона. В теории - радиус действия метки гораздо меньше, чем у брелока, соответственно и перехватить его сложнее. При этом не понадобится вещать в эфир достаточно мощный не диалоговый обмен штатной сиги с брелоком. Или тут есть еще какие-то подводные камни? Т.к. на машине будет стоять комплекс средств защиты, может уже есть девайсы в которых это реализовано, и следует обратить на них внимание?

С постоянным опросом обратите внимание на Экселлент. И система хорошая, и функционал необходимый есть.
Я на Агенте3+ делал на ФФ3 титаниум со штаткой такой алгоритм:
Подходим к авто, нажимаем на штатке кнопку снятия с охраны, авто остаётся на двойной блокировке, начинается опрос метки. Метка есть- нажимаем ещё раз, открывается ц.з.(можно сделать чтобы само открывалось, без повторного нажатия).Метки нет в течении 15с.-тревога. Могу небольшой кусочек видео выложить для наглядности, если непонятно.
P.S. Только имейте введу, если всё-таки соберётесь организовывать бесключевой доступ, идеально работают только штатные. Все доп. системы, не имея антенн по периметру, могут периодически работать с задержками на опрос, либо наоборот, "видеть" метку слишком далеко.

Tsygankov
Спасибо. Бегло поискал в инете, не нашел про нее ни каких отзывов. Да и купить можно далеко не в каждом магазине, как старлайн или пандору. Без установки цену вообще не нашел в Питере. Что это за сига такая, есть ли опыт ее эксплуатации, какоова цена вопроса с can, gsm, immo. Еще ведь и программатор USB->LAN надо купить, что бы ее настроить... И замок капота хотелось бы.
Видео не надо, понял о чем речь. Но я то как раз хочу уйти вообще от мощного радиообмена между брелоком и машиной. И как приятное дополнение - свободные руки.
А если 3-му агенту устроить это какое-нибудь событие "на постоянку", что бы он всегда метку ждал. Ток потребления, как написано - 16мА, аккумулятора на долго должно хватить. Как увидел - снялся с охраны и открыл ЦЗ. Или какой-нить PGSM поставить к примеру. Вопрос может глупый, прошу сильно не пинать, а помочь советом.
На рынке столько разных систем, странно, что бесключевым доступом не многие производители озаботились.

цитата:

А если 3-му агенту устроить это какое-нибудь событие "на постоянку", что бы он всегда метку ждал.

Можете событие сделать "дерганье за ручку водительской двери", встроив туда нехитрый датчик. Подошел, дернул, система открылась после опроса метки

Вопрос к знатокам: если в авто установлены две различные системы с метками, не будут ли они мешать друг другу?

grimbo
НЕТ

grimbo
На сколько я знаю (у меня в данный момент Fiesta 2007г.) если потянуть ручку, и в этот момент сработает ЦЗ, то замок не откроется. Думаю, что конструкция замков одинаковая. Или на ФФ3 с этим более продумано? Хотя можно на ручку и кнопочку поставить какую-нить. И еще... Сколько нужно времени агенту, что бы считать метку? Где-то читал, что задержка может быть до нескольких секунд.

А про Экселлент кто-нибудь что-нибудь знает? Цены, отзывы, устойчивость к взлому?

Товарищи! Необходимость следующая: автозапуск, GPS/GPRS, и slave режим, не хочу с кучей брелков бегать, да и для автозапуска, расстояние чаще всего большое, простой пбрелок не берет, ну и + иммо, с возможностью безключевого открытия(хотя и не обязательно).

Почитал, поискал: из того что подходит это excellent? и наткнулся еще на некую SOBR, кто-нибудь что-нибудь слышал об этой сигналке? или что-то пропустил и еще какие-нибудь сигналки есть?

Товарищи, помогите прояснить ситуацию (при этом не потратив кучу времени на прочтение всего форума). Решил поставить себе Starline A92 CAN. У официалов назвали цену порядка 24000 с установкой. Как-то меня это огорчило, не официалы предлагают за 15000. Слечу ли я с гарантии? какие подводные камни могут ждать?

ssn1988
Странно у нашего официала эта сига с установкой стоит 13500

Серый
ну вот так вот( установка одна у них 14800 р. Как-то так себе вообще. Позвоню по другим менеджерам. А у вас какой город?

Как-то непонятно мне установили сигнализацию..

Подскажите пожалуйста, я придираюсь и надо привыкать, или это корявые руки установщика?
Сигнализация StarLine a92 can, trend sport 1,6 механика, 4 стеклопод-ка.

1. приехал, нужно посидеть в заглушенной машине. сделать это можно только не подняв ручник, выключить зижагание.. не удобно как-то, думаю все правильон, надо привыкать?

2. на фф2 был шерхан, при выключения зажигания, машина заведена, выходим, хлопаем дверью, машина глохнет и встает на охрану. здесь не глохнет, нужно нажать кнопку поставить на охрану. думаю все правильно, и это особенности между шерханом и старлайном, надо привыкать?

3. не выключается магнитола. если она играет, выхожу, ставлю на охрану, она играет дальше. датчик удар реагирует на басы. теперь всегда руками чтоли выключать перед постановкой на охрану? надо привыкать?

4. сначала на земечал проблемы, но только что при постановке на охрану, выключил магнитолу, средний экран горит и показывает время, поставил на охрану, экран на приборке погас, а центральный светит временем. ну что за дела, тут-то явно косяк. правда пока не могу понять логику, когда это происходит, иногда все выключает, иногда нет.

прокомментируйте плиз пункты. может быть придираюсь, но некоторые пункты кажутся бредовыми

ssn1988
Форд цент Иваново

Ba1u
1.Убери автозапуск и все будет останавливаться.Либо заглуши машину не поднимая ручник и она заглохнет.Когда будешь уходить опять заведи поставь на ручник закрывай и иди домой а автозапуск работать будет.
2.Да надо привыкать.
3.Придется отключать,либо минут через 10 она выключится сама так же как и дисплей над магнитолой.
4.См. пункт 3
У меня все тоже самое.А еще бывает что глушишь машину без ручника а она все равно сек 5 продолжает работать.Тоже минус.

S SnowDragon:

Товарищи! Необходимость следующая:  автозапуск, GPS/GPRS, и slave режим, не хочу с кучей брелков бегать, да и для автозапуска, расстояние чаще всего большое, простой пбрелок не берет, ну и + иммо, с возможностью безключевого открытия(хотя и не обязательно).

Человек сформулировал то, что мне нужно, кроме автозапуска. Но сам по себе slave режим довольно не защищен на фордовской сигнализации. Обмен не диалоговый, значит можно перехватить и снять с охраны штатную сигу. За ней снимется с охраны и slave сингализация... Не айс.
В связи с тем, что готовых решений для бесключевого доступа пока не нашел, желаемый алгоритм выглядит следующим образом:
1. Снимается с охраны штатная сигнализация штатным брелоком.
2. По данному событию дополнительная сигнализация начинает опрос метки. Если метка не найдена - отправляется СМС, включается режим "Тревога". Если метка видна - разблокируются цепи двигателя и замок капота.
Только надо как-то "подружить" штатную сигнализацию с дополнительной. CAN для этого подойдет? Не хочется сильно внедряться в проводку авто.

AlexandrAlexeew, по Вашим требованиям подойдёт Экселлент в комплекте с CAN-модулем и иммо Mag-2. Продаётся комплектом сразу настроенное. К этому доставить GSM Экселлентовский и будет счастье...

L -Loki-:

AlexandrAlexeew, по Вашим требованиям подойдёт Экселлент в комплекте с CAN-модулем и иммо Mag-2. Продаётся комплектом сразу настроенное. К этому доставить GSM Экселлентовский и будет счастье...

а екселлент вообще реально купить в розницу где-нибудь? я даже ценники на него не нашел

grimbo
так, в розницу, достать его нельзя.
его поставляют только на ОД (по официальной информации )

что вы знаете об противоугонных системах цезарь сателлит http://spb.csat.ru/services/security/equipment/tracker/ или http://spb.csat.ru/services/security/satellite/omegax/ . стоит ли ставить??? и можно ли обойтись только вот этим устройством http://spb.csat.ru/services/security/equipment/tracker/ на штатной сиге..

AlexandrAlexeew
Вы раскрыли мою фразу про доп. иммо Да, видимо остается нам только Excellent, ну или SOBR опять же. Постараюсь более близко пообщаться с представителями SOBRa и Excellenta у меня в городе, посмотрим что скажут. Можно было бы еще на старлайне собрать, но я не нашел у них slave-режима...

Помогите с выбором. Есть два варианта:
1 ВАРИАНТ
- Сгнализация StarLine A62 CAN (6700)
- Электромеханический замок капота StarLine L10 (4000)
- Модуль для удаленного управления автосигнализациями StarLine M20 (4000)
- Имобилайзер с модулем управления замком капота Pandect IS-472 (7000)
- Поисковая система StarLine М10 (4500)
- Механическая блокировка рулевого вала "Гарант" (7200)
итого: 37400 (цена с установкой)
2 ВАРИАНТ
- Автосигнализация Pandora DXL 5000i с CAN модулем (27000)
- Электромеханический замок капота StarLine L10 (4000)
- Механическая блокировка рулевого вала "Гарант" (7200)
итого: 38200 (цена с установкой)

Соображающих в сигнализаwиях и способах защиты авто просьба помочь с выбором, и объяснить плюсы и минусы обоих вариантов. Может что-то стоит добавить, а что-то исключить. Финансовый лимит 40тыр.

inhabitans
на мой взгляд второй вариант будет поинтересней из-за большего набора возможных реализованных функций в дальнейшем (при желании)