Выхлоп ФФ2

Niki8739
Вот кстати продают паук на 1.6 115: Выхлоп MG race ПРОДАМ

Aspee
mic21
спасибо ребята за помощь

mic21
личное спасибо купил

итак прошло 33 тыс.км с момента установки тихого прямотока от МГ. Сейчас он что-то разбубнился, еще чуть громче и будет уже немного некомфортно, будет странно, если что-то прогорело при таком небольшом пробеге.

stelsbiker
а как вобщем ощущения?

Niki8739, в целом - хорошо! звучит тихо и породисто, только воняет сильно

не не без этого

Niki8739
Звучит весьма неплохо, даже на 1.6 Не давит на уши и не девятка

mic21а у тебя тоже 1.6 115 л/с?

mic21
Niki8739
стоял спорт 3 (с отрезанным бочонком одним) и турбо 2. Все было ок, и не громко

вот бы решить проблему с этими 4-мя датчиками

Niki8739
Да такой

mic21
и тоже четири датчика лямбы?

Niki8739
Два

mic21
механическая или электронная и как что установленно?

Niki8739
Не понял, я выше писал про прошивку - стоит паук и прошивка, в ней отключены линие лямбда-зонды

mic21
прости забыл просто запутался не могу конкретно найти кто как вышол из этой ситуации именно с 4-мя лямбами

Niki8739
да какая им разница, 4 или 2. у кого то конструктивно 2. вначале и конце. у кого то 4, тоже самое но 2 спереди и 2 сзади.

Кто может помочь в установке паука (ЮВАО), ямы и гаража нет, сделать негде Установщики просят от 3 рублей.

ps одна гайка прикипела у резонатора, надо срезать

Депутат
могу посоветовать только (САО) 2,5 руб. монтаж-демонтаж

Niki8739
не важно сколько л.з.

методы:

1. В топливной карте програмно (отключается по методу "off - on" + чип - изменение углов зажигания, подачи топлива, и скорости дросселя)
2. Механическая обманка (ограничивает поступление кислорода к кислородному датчику)
3. Электронная обманка (набор сопротивлений в цепи для выравнивания правильной дельты вольтажа)

Aspee
а как правильно построить электронную обманку и как правильно подключить?

Niki8739
Я понятия не имею, есть конторы, где готовые продают, гугл поможет.

Всем привет !
есть вопрос,это норма,что при пробеге 35тыс,прогорели гофры на пауке mg-race?,брал новым,Aspee
помог .
сразу оговорюсь,правая опора движка оригинальная ставилась вместе с ним.

Привет, не подскажите какого размера мне покупать гофру на стандартный глушак(прогорела) фф 2, 2006(11.09.06) год, 1.8. ?
Не могу найти размеры...

Нашел. 55х200

Saliran2
МНЕ ТОЖЕ НАДО РАЗМЕРЫ ТОЛЬКО НА 1.6 115 лошадей. не подскажешь где нашел может и для моего есть? у меня их вообще две))

_Sam_ne_znayu_kto_takoy_
В сервисе когда подняли машину, я померил гофру и сбегал купил.

Buzz LightYear
По гофре

Гофра на всех автомобилях является расходником, таким как например ремень ГРМ.
Сколько по времени либо пробегу служит гофра сказать сложно, срок службы зависит от эксплуатации автомобиля, и не только, даже регион эксплуатации по климатическим факторам косвенно влияет на состояние гофры.

Гофра - элемент выхлопной системы, иногда её называют сильфон либо виброконпенсатор.
Гофра необходима для уменьшения вибраций, передающихся от двигателя на выхлопную систему и как следствие на кузов автомобиля, а так же, для предотвращения поломки деталей выхлопа. Уменьшив вибрацию на выхлопной системе, создаются хорошие условия для более длительной её эксплуатации, в частности, даже если автомобиль наскочил выхлопом на препятствие или не удачно сдали задним ходом, то скорее всего Вы повредите гофру, нежели поломаете выхлопную систему или коллектор, ремонт которых обойдётся значительно дороже.

Гофра значительно продлевает жизнь выхлопной системы, избавляет от вибраций, передающихся через выхлопной тракт от двигателя, и предотвратит риск повредить или оторвать выхлопную систему в случае наезда на препятствие.

Конструкция гофры

Как работает гофра
При нажатии на педаль акселератора двигатель автомобиля стоящий на резиновых опорах, производит поступательные движения, соответственно вместе с двигателем двигается выхлопная система.

Выхлопная система в покое

Выхлопная система с работающем двигателем

Как видно на схеме, двигатель "кивнул" вперёд, гофра изогнулась, а вся выхлопная система находится в покое.

Как ведёт себя гофра при ударе или внешней нагрузке на выхлопную систему.

Например, при нагрузке на заднюю часть выхлопной системы, упор в виде бордюра либо другого препятствия.

Помимо нагрузки самого двигателя, упор либо удар по системе изменяет геометрию всей системы, и соответственно порвётся гофра, а коллектор останется целым.

Факторы, влияющие на обрыв (выход из строя) гофры.
1. Опоры двигателя растянутые, ибо рваные (двигатель вибрирует сильнее)
2. Механическое воздействие на выхлопную систему (упоры, удары даже незначительные)
3. Опоры выхлопной системы (резинки подвеса) рваные либо растянутые.
4. Температурный шок, лужи, слякоть, реагенты (зависит от региона)
5. Ударный режим переключения коробки передач
6. На тюнинге гофра служит немного меньше чем на гражданском выхлопе, поскольку выше нагрев, лучше динамика, соответственно двигатель агрессивнее.

Каждый для себя должен решать, как эксплуатировать авто, гофра расходный элемент, в ремонте сравнительно не дёшев, но сохраняет от более дорогих поломок.
Пример эксплуатация авто без гофры.
Удар краем резонатора на скорости 60 км.ч о лежащий камень - итог вырванные шпильки с "мясом" из головки двигателя.(((

P.S. Модераторы включите статью в Mini FAQ

Aspee
это я знаю,но все равно спасибо.

цитата:

На тюнинге гофра служит немного меньше

это немного?,одна (!) гофра на штатном коллекторе еще цела,пробег 130тыс.
а тут две (!),еще раз повторюсь без отягчающих факторов,ориг.опора менялась на 130 вместе с уст.паука,движок сток,
прошли 35тыс ?

и хотелось бы знать,в пауке исп. 2ух слойная гофра или 3ех слойная ?