- GAME -
да лента то она стоит в районе от 600 -1200 рублей за моток. Как бы и не деньги, только у нас нет в продаже . заказ через инет + доп время
Выхлоп ФФ2
Друзья, продолжим про нештатные системы выхлопа на ФФ2.
Первая часть Выхлоп на FF2
Mini FAQ от Aspee
Отчеты по установке механической обманки от DILAN
Выхлоп на FF2 (сообщение #5511738)
Выхлоп на FF2 (сообщение #5650023)
Варианты закрепления термоленты на пауке:
Оконечник трубы после глушителя мг-рейс?
ФФ2 седан: Bosal 751393
Каталог на седан
ФФ2 хэтчбек: Bosal 823419
Каталог на хэтчбек
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Archive (2011) |
S T I G
7 August 2011
MrGrey
24 September 2012
- GAME -
24 September 2012
MrGrey
это я к чему спросил.. в одной конторе 3 штуки попросили за обмотку термолентой) не удержался, в лицо им разоржался)) но узнавать стоимость не стал, итак уверен был, что копейки стоит!
это я к чему спросил.. в одной конторе 3 штуки попросили за обмотку термолентой) не удержался, в лицо им разоржался)) но узнавать стоимость не стал, итак уверен был, что копейки стоит!
MrGrey
24 September 2012
Ну и хапуги.
MrGrey
24 September 2012
Сегодня заказал полный выпуск и разговаривал с человеком с мг рэйс по поводу термоленты надо не надо. Вобщем он говорит что применимо к фокусу нет от нее толку. Защищать от температуры в районе паука нечего. Ну если очень хочется можно и поставить. А так все это ни к чему.
- GAME -
24 September 2012
MrGrey
нечего.. кроме перекрученной проводки лямбды...
а больше, пожалуй, и правда нет ничего там.
нечего.. кроме перекрученной проводки лямбды...
а больше, пожалуй, и правда нет ничего там.
Aspee
24 September 2012
MrGrey
- GAME -
ЛЕНТА от 600-до 2000 ходит максимум зиму, потом рассыпантся на глазах, нормальная лента от 2500 до 3000и выше будет ходить около 5 лет.
Обмотка методом аля хомуты стоит от 500 до 1000 руб, хорошая обмотка вязальной проволокой стоит от 1500 -до 3000 руб
на данном пауке лента термотек США (медная) - 3000 руб.
обмотан проволокой за 2000 руб.
т.е. получается чтобы машинка была немного быстрее на доли сек.
Нужно:
1. купить хорошую ленту 3000 р.
2. найти человека который правильно обмотает, чтобы на долго
3. заплатить за работу от 2000 -3000
Итог, по нормальному сделанный девайс получается как минимум в 5000
- GAME -
ЛЕНТА от 600-до 2000 ходит максимум зиму, потом рассыпантся на глазах, нормальная лента от 2500 до 3000и выше будет ходить около 5 лет.
Обмотка методом аля хомуты стоит от 500 до 1000 руб, хорошая обмотка вязальной проволокой стоит от 1500 -до 3000 руб
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120924/KWWMe4MB.jpg
обмотан проволокой за 2000 руб.
т.е. получается чтобы машинка была немного быстрее на доли сек.
Нужно:
1. купить хорошую ленту 3000 р.
2. найти человека который правильно обмотает, чтобы на долго
3. заплатить за работу от 2000 -3000
Итог, по нормальному сделанный девайс получается как минимум в 5000
Jennik1
24 September 2012
- GAME -
MrGrey
ТермоТек держит до 1100град.
В принципе не такой и дорогой.
На этом сайте есть и другие ленты, видел, но наспех не найду в закладках
http://www.sandtler24.de/deutsch/fahrzeugt...l-it-thermo-tec
MrGrey
ТермоТек держит до 1100град.
В принципе не такой и дорогой.
На этом сайте есть и другие ленты, видел, но наспех не найду в закладках
http://www.sandtler24.de/deutsch/fahrzeugt...l-it-thermo-tec
MrGrey
25 September 2012
не ни у кого записи как звучит тихий комплект(sport3+turbo2)? А то заказал такой, боюсь не будет ли слишком тихо.в смысле , басок то хоть какой добавиться?
vantus
25 September 2012
MrGrey
басок будет только на холостых
а в остальном практически сток 
я себе заказывал наоборот самый тихий резонтор и самую громкую банку мне понравилось хотя в конце понял что хочелось еще чуть погромче
басок будет только на холостых
а в остальном практически сток 
я себе заказывал наоборот самый тихий резонтор и самую громкую банку мне понравилось хотя в конце понял что хочелось еще чуть погромче
надо слушать непосредственно
Trumen
26 September 2012
MrGrey
Вы топик вообще листаете?
Две страницы назад выкладывал видео как звучит срорт3 и турбо2.
ссылка
Вы топик вообще листаете?
Две страницы назад выкладывал видео как звучит срорт3 и турбо2.
ссылка
MrGrey
26 September 2012
Trumen, и правда. Сори. Чета тупанул. Видел это видео раньше
OIITiMiCT
29 September 2012
Ребята подскажите где можно термоленту заказать или купить?
Jennik1
29 September 2012
OIITiMiCT
выше постил ссылку - в целом на забугорных сайтах ищите.
выше постил ссылку - в целом на забугорных сайтах ищите.
MrGrey
30 September 2012
Извините не совсем по теме не удержался.
Shush
30 September 2012
нормально
как не крути.а ведь порше...
как не крути.а ведь порше...
Vit3375
6 October 2012
поделюсь своим опытом, в один прекрасный день загорелся я мечтой о новом выхлопе, польностью купить всю систему небыло денег но чегото нового определенно хотелось, сначала нацелился на прямоточный резонатор MG-RACE но попробовав его найти везде получал в ответ "под заказ" ... и чисто случайно оказавшись на Кунцевском рынке человек посоветовал мне переделать самую последнюю часть а именно глушитель ... в итоге было решено рискнуть и я взял себе пламягаситель Fox и Прямоточный глушитель MG-RACE что на выходе мне встало в 5500 рублей что дешевле первоначальной задумки, сегодня за 4000 мне это всё приварили и сказать честно результатом доволен более чем, выхлом стал басистый и породичтый на разгоне до 3000-3500 оборотов а далее он утехает что возможно даже и к лучшему чтобы не орало на всю улицу )))
p.s. у меня движка 2.0 думаю на 1.6 будет немного похуже и выбит катализатор
p.s. у меня движка 2.0 думаю на 1.6 будет немного похуже и выбит катализатор
Константин676
6 October 2012
Закончилась установка полного выпуска на мой универсал. Задача - собрать выпуск без катализатора на нержавейки с минимальным увеличением громкости. Решение - приобретена из Владивостока б/у трасса из нержавейки от Исузу Бигхорн (он же Трупер) - 60мм в диаметре + из Ярославля гибы, гофра, еще труба но уже 63,5мм и все это сварино у установлено в Оренбурге, на автомобиль купленный в Тольятти и зарегистрированный в Башкирии.
Стоимость затрат.
1. Трасса донор - 7000 + 350 доставка
2. Гибы, гофра, труба 63,5мм - 5500 + 350 доставка
3. Сварка АРГОНОМ + установка 5500
Итого: 18700р и штатный выпуск в придачу.
Ощщение - быстрая раскрутка двигателя, небольшое звуковое давление выше 3000об/мин и неприятный запах из-за удаления катализатора.
Стоимость затрат.
1. Трасса донор - 7000 + 350 доставка
2. Гибы, гофра, труба 63,5мм - 5500 + 350 доставка
3. Сварка АРГОНОМ + установка 5500
Итого: 18700р и штатный выпуск в придачу.
Ощщение - быстрая раскрутка двигателя, небольшое звуковое давление выше 3000об/мин и неприятный запах из-за удаления катализатора.
Jennik1
6 October 2012
Константин676
видно что легко выхлоп идет нигде не задыхается, больше особо я ниче не заметил.
Да и видно капец как чернота идущему сзади - как бальзам на одно место
видно что легко выхлоп идет нигде не задыхается, больше особо я ниче не заметил.
Да и видно капец как чернота идущему сзади - как бальзам на одно место
Константин676
6 October 2012
Jennik1
Чернота только при прогазовках а в начале, где идет плавный набор оборотов до 4500 (краская зона) черного дыма нет.
На бензинках тоже чернит, если газовать на месте.
ПС спортивного катализатора для дизеля днем с огнем не сыщешь, а оставлять его нельзя - вход/выход 50мм.
Может у вас таких и не любят, но летом был к Крыму и там каждый второй дизель пыхтит сажей. Хотя там дизельная каждая третья машина (показалось так).
Чернота только при прогазовках а в начале, где идет плавный набор оборотов до 4500 (краская зона) черного дыма нет.
На бензинках тоже чернит, если газовать на месте.
ПС спортивного катализатора для дизеля днем с огнем не сыщешь, а оставлять его нельзя - вход/выход 50мм.
Может у вас таких и не любят, но летом был к Крыму и там каждый второй дизель пыхтит сажей. Хотя там дизельная каждая третья машина (показалось так).
Jennik1
6 October 2012
Константин676
По пробуй на Фоксе кат глянуть, они не есть дорогие.
на Фокусе на дизеле чернота идет постоянная при топке на выс. скоростях, уж я то знаю бо в европе все фокусы почти дизельные и на автобане
сразу видно Фокус " в годах" который, а если на максималке идет то каждый поддымливает. Но они дымят по мягче чем на видео, бо у вас без ката. Без ката там никак низя. Все это ежедневно наблюдаю.
На бензинках каких чернит? Ни на каких безинках ничего не чернит, как бы вы не газовали и не топили у меня 3 форда все чисто при топке и перегазовках как ни газуй. На бензинках сами трубы внутри со временем едва-ли покрываются тонким слоем нагара и все. Но гарь никогда не выбрасывается. Если бенз выбрасывает как на видео гарь - ему дорога на ремонт.
В крыму может быть, на западе не любят категорически.
ПС. я на себе это тоже прочувствовал, у мну когда был мерс диз. то я никак не мог понять какого меня все обганяют, каждый должен быть впереди, даже старые авто! Это был напряг всегда. Мерс свежий был только пригнан, как любой дизель поддымливал только при пиковых и перегазовках. Это чертовски не любят. Дышать за дизелем в связке на трассе не возможно, нужно рециркуляцию включать. Я сам так поступаю, если вижу дымящий дизель - он впереди точно не будет ехать. Когда спрашивают что случиось? В ответ - вы пробовали ездить сзади за своим же авто? По пробуйте! Владельцы дизелей это все прекрасно, прекрасно знают.
По пробуй на Фоксе кат глянуть, они не есть дорогие.
на Фокусе на дизеле чернота идет постоянная при топке на выс. скоростях, уж я то знаю бо в европе все фокусы почти дизельные и на автобане
сразу видно Фокус " в годах" который, а если на максималке идет то каждый поддымливает. Но они дымят по мягче чем на видео, бо у вас без ката. Без ката там никак низя. Все это ежедневно наблюдаю.
На бензинках каких чернит? Ни на каких безинках ничего не чернит, как бы вы не газовали и не топили у меня 3 форда все чисто при топке и перегазовках как ни газуй. На бензинках сами трубы внутри со временем едва-ли покрываются тонким слоем нагара и все. Но гарь никогда не выбрасывается. Если бенз выбрасывает как на видео гарь - ему дорога на ремонт.
В крыму может быть, на западе не любят категорически.
ПС. я на себе это тоже прочувствовал, у мну когда был мерс диз. то я никак не мог понять какого меня все обганяют, каждый должен быть впереди, даже старые авто! Это был напряг всегда. Мерс свежий был только пригнан, как любой дизель поддымливал только при пиковых и перегазовках. Это чертовски не любят. Дышать за дизелем в связке на трассе не возможно, нужно рециркуляцию включать. Я сам так поступаю, если вижу дымящий дизель - он впереди точно не будет ехать. Когда спрашивают что случиось? В ответ - вы пробовали ездить сзади за своим же авто? По пробуйте! Владельцы дизелей это все прекрасно, прекрасно знают.
Vit3375
9 October 2012
SenSelles
читай мой пост выше и будет тебе счастье
читай мой пост выше и будет тебе счастье
Vit3375
я читал, я имею ввиду не переделывать не переваривать, если поставить в штатное место что то типа вот этого http://w w w.f-racing.ru/products/prod_113.php что получится?
я читал, я имею ввиду не переделывать не переваривать, если поставить в штатное место что то типа вот этого http://w w w.f-racing.ru/products/prod_113.php что получится?
Vit3375
9 October 2012
SenSelles
Без сварки боюсь не обойтись, насколько я помню средняя и последняя часть сварены, а что получится в итоге со звуком никто неугадает
Без сварки боюсь не обойтись, насколько я помню средняя и последняя часть сварены, а что получится в итоге со звуком никто неугадает
MrGrey
9 October 2012
Подскажите кто сам менял систему на прямоток от мг рэйс, какие нюансы? Были ли проблемы со снятием коллектора, и как организовать то место где у некоторых с резинок слетает? (чтоб собственно не слетело ничего) и может еще какие заморочки? Что то про подушки двигателя тут говорили, но неасилить уже всеветки извините.
S T I G
9 October 2012
SenSelles
Vit3375
ни какой сварки не понадобиться, штатный цельный выхлоп режеться с запасом в 50мм на резонаторе и глушитель от МГ одеваеться на штат резонатор и затягиваеться хомутом.
Vit3375
| цитата: |
| Без сварки боюсь не обойтись, насколько я помню средняя и последняя часть сварены, |
ни какой сварки не понадобиться, штатный цельный выхлоп режеться с запасом в 50мм на резонаторе и глушитель от МГ одеваеться на штат резонатор и затягиваеться хомутом.
S T I G
9 October 2012
MrGrey
да какие нюансы на 1,8-2,0 вообще все просто, на 1,6 немного по геморойнее с пауком, просоеще придеться откручивать гидроопору и движок немного двинуть к радиатору, чтобы снять-поставть колектор.
да какие нюансы на 1,8-2,0 вообще все просто, на 1,6 немного по геморойнее с пауком, просоеще придеться откручивать гидроопору и движок немного двинуть к радиатору, чтобы снять-поставть колектор.
Strider
10 October 2012
S T I G
неправда ваша
На 1.6 нужно через низ все делать. откручиваешь подрамник с одной стороны и вытаскиваешь коллектор, а потом туда же ставишь паука. Я так делал. Через верх как на 1.8-2.0 нереально, гемора больше в разы.
Про сварку согласен
MrGrey
Что за места, с которых слетают резинки? У меня ничего никуда не слетает
неправда ваша
На 1.6 нужно через низ все делать. откручиваешь подрамник с одной стороны и вытаскиваешь коллектор, а потом туда же ставишь паука. Я так делал. Через верх как на 1.8-2.0 нереально, гемора больше в разы.
Про сварку согласен
MrGrey
Что за места, с которых слетают резинки? У меня ничего никуда не слетает
Strider: |
| На 1.6 нужно через низ все делать. откручиваешь подрамник с одной стороны и вытаскиваешь коллектор, а потом туда же ставишь паука. |
Strider
10 October 2012
Jararacuzzu
утверждать не буду, но я не выставлял, резину не жрет, машину в сторону не тянет
утверждать не буду, но я не выставлял, резину не жрет, машину в сторону не тянет
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club