Диагностика и ремонт ТНВД

Leshikkur
тут

Leshikkur
shop.crs.by адрес белорусов.
ещё www.amorter.ru
и Москва 2-ая Рыбинская улица 12.
Тел:564-89-85
Или Можайское шоссе 165 строение 1

zemlecop
Смысл сказанного не в том чтоб заправлять дизель халявным бензусом.А в том что соляру разбавляют дешевым бензином,вот в чем опасность.А не в том что заливают то топливо которое есть в халявной наличности,это ведь от бестолковости и разгильдяйства когда сам знаешь что льешь.

цитата:

живу на севере

А я живу на юге,где иной раз бензус дешевле соляры.И этим пользуются не добросовестные комерсанты.А там много и не надо

миха-фокусник
Отпишись чем дело закончилось?

пока жду. компьютер у официалов заглючил.позвонят поеду к ним

всё купил тнвд.поеду менять

миха-фокусник - и вам ТНВД приговорили? Я смотрю всем приговаривают ТНВД к замене, а люди ставят новый и ничего не меняется в работе машины.

stiv40
я в шоке. А ЧТО ДЕЛАТЬ

заменил тнвд и всё заработало. НО НЕМНОГО ПУЗЫРЬКОВ в обратке всё-же присутствует(мелкие-мелкие и немного)
запускается моментально

А не думаете что пузырьки могут быть парами топлива? И тогда никакого криминала.

ник348
может и так,но знать-бы физические свойства топлива так проще было-бы понять что происходит, а я тоже думаю (кто-то где-то здесь недавно писал) что это следствие перехода топлива из ОГРОМНОГО давления в тнвд в почти атмосферное(обратка) топливо просто (какая-то мизерная часть)вскипает отсюда и эти мизерные пузырики.
вот если-бы кто-нибудь из нас (на своём примере) сказал что этого у него нет и всё с двигом отлично, то тогда это уже повод поразмышлять ещё.
но пока такой инфы нет

миха-фокусник
значит всё-таки клапан с...раный, хоршо - что хорошо закончилось,
удачи на дорогах

эта деталька стоит 4900р в диджитал дизель в москве ул василия петушкова3 тел 8-495-787-92-52 доб 111

тут прочитал что всё-таки есть эти клапаны в продаже. ссылку дать не могу т.к. сам просохатил и не запомнил

после переустановки мотора (контрактник) при плановом осмотре ремня ГРМ через ~2000 км пользования выяснилось, что ремень при своем движении по шкивам сдвигается в сторону стенки мотора, трется об нее и разрушается. сам не видел, но мастера говорят, что на данном экземпляре это происходить из-за осевоого люфта на валу ТНВД: шкив вала ТНВД при вращении уводит в сторону, он тянет за собой ремень, накинутый на него.

вопрос:
1. насколько ясно из книги, тнвд приводится движение цепью от КВ и, крутясь, передает крутящий момент на РВ через ремень ГРМ. получается, что цепь и ремень сидят на одном валу. в таком случае, почему цепь позволяет быть осевому люфту?
2. что может быть причиной осевого люфта внутри ТНВД ?

kontrol
Endura DI 1.8

добрый день.хотел узнать форд ф2 дизель 115л.может ли заклинить тнвд?

цитата:

может ли заклинить тнвд?

Заклинить может все связанное с вращением, качением и т.д.
Чтобы заклинил тнвд на форд ф2- лично не слышал.

Мне нужна консультация или диагностика работы дизельного двигателя 1.8 1997 года выпуска Ford Fiesta каблук.

С месяца 1,5 назад начало выскакивать сообщение "неисправность двигателя" , после 3-7 перезапусков стартёром машина заводилась , ошибка исчезала и всё шло своим чередом. Случалось такое раз-два в неделю. Я на этом особо не заморачивался , и всё откладывал поездку к дилеру на диагностику.
15.07 поехал на дачу в Новгородскую 250 км. и на Московском ш. образовалапсь пробка из за ремонта , оставалось пол пути до места - двигатель заглох (чего ранее не наблюдалось) и выскочила надпись "неисправность двигателя". Двигатель не заводился , несколько раз скидывал клеммы (делал перезагрузку).
Наконец раза с 30-40 завёлся и я ещё проехал 70 км. и опять та же история .
Я понял что нужно держать обороты и чем дольше остывал двигатель тем больше он проедет.
Опять перезагрузки и терзания стартёром (50-70 раз , хорошо аккум новый) - завёл и почти добрался до места (не доехал 500м.) опять шаманство над двигателем , ЭНННОЕ количество запусков и я у цели , время 6 утра - выехал в 19.00.
Ехать обратно решил на следующий день (в субботу) , т.к. нет пробок , а это самое главное для больного двигателя - нужно держать обороты 2500-3000.
Завёл без проблем , проехал 100 км. и заглох , далее отдых двигателю 30-40мин. , перезагрузка и проезжаю ещё 120 км. , глохну у самого города.
Далее всё тоже шаманство с машиной - 40-50мин. и завелась.
На кольцевую не суюсь , т.к. это полное самоубийство заглохнуть там.
Остаётся всего 30 км. и за это время глохну 7раз (не трасса , уже кругом светофоры и из а этого двигун впадает в спячку)
В послений раз не доехать 5км. , никак не заводится (удивляюсь живучести стартёра уже пытаюсь раз 100 запустить - всё бесполезно)
Цепляю трос и торможу тачки , проходит минут 20 желающих нет , тормозит Ауди А6 - цепляю , он дотащил меня до гаража и помог затолкать внутрь.
Водитель А6 наотрез отказывается брать деньги пока я ему их не засовываю в карман ( Вот есть же понимающие люди которые не всё мерят рублём !!! Дай бог ему здоровья !!!)
Утром перегоняю в Аларм Моторс на диагностику (завелась без проблем)
После диагностики приговор РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА , но он отдельно не поставляется , а идёт только с насосом высокого давления ТНВД Комон рейл.
Делают заказ в Москву и привозят его только 26.07 (Десять дней ожидания без машины это тяжко)
Запчасти поступили утром и в 15 часов приступают к работе , требуется моё присутствие при разборке , если вдруг обнаруживается не гарантийный случай.
Я привожу на вскрытие все чеки с рождения машины по сегоднашние дни , чем подтверждаю , что все заправки на Лукойле и вопросы ко мне исчерпаны , присутствие моё не требуется ЭТО ПОЛНОСТЬЮ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ.
Приехал ещё раз к ремонтникам в 20.30 всё заменено осталось только прокачать топливную систему и привязать насос к двигателю через комп.
Вчера в 22.00 звонил мастер смены - машину завели , но ничего не изменилось. Опять будут диагностировать и искать причину.
Во всей этой ситуации только один плюс - новый ТНВД + зубчатый ремень ГРМ + новый топливный фильтр.

Далее отпишусь как будут развиватся события.

Вчера забрал машину из Аларм Моторс , причина отказа впрыска топлива оказалась самой банальной - периодически глючило дополнительный иммобилайзер (не заводской)
Заплатил только за диагностику и переподключение проводки. Сервисом доволен отнеслись с пониманием и ответственностью к работе.

Serdj
Потеря метки? или глюки ПО?

Grigory2008
За три года ни каких претензий к иммобилайзеру , покупал один из самых навороченных в нём 35 функций защиты , каждую из которой можно подключить или выключить обошёлся в 12500 + установка 7700 , но нет ничего вечного и что бы эта ерунда опять не повторилась 1 из 35 функций отключил.

У меня фф2 1.8tdci ездил к официалам,грешат на ТНВД, меня мучают сомнения что это он,по этому хочу сделать диагностику.обзвонил все bosh сервисы и кучу других,никто не берется за диагностику форда. По этому вопрос: кто где делал диагностику и ремонт тнвд на форде?

Москва, ул.В.Петушкова, д.3
тел.: +7 (495) 787-92-52
Здесь делают диагностику,но ТНВД снимать надо а это 8тыс.
Про ремонт не знаю.

Спасибо,обязательно наберу

PHARAOH
на основании чего вывод что нужно ТНВД ремонтировать???
проблема то в чем с машиной??

компьютерная диагностика показала что он выдает маленькое давление.
а с машиной следующее: когда заводишь стартер крутит,но не схватывает,а с толкача в пол пинка.едет нормально, но иногда тахометр в районе 2-3 тысяч тормозится,педаль в пол,а скорость не набирает.

PHARAOH
у тебя регулятор на ТНВД накрылся...по ройся на форуме,ребета пишут что на твой двигло его купить отдельно можно!

Михаил-Тосно спасибо пороюсь почитаю