Какие признаки конца сцепления?

Андрей ВК
может подтекает что-нибудь на горячий дв. отсюда и запах горелого, как вариант.

Да, вот кстати у нас в Самаре последние пару недель крайне сырая погода, дожди, лужи... может и вправду вода куда нить попадает, ибо когда было сухо вроде норма была...

Андрей ВК
ну так осмотри подкапотное пространство

подскажите пожалуйста,
1,8 tddi хэтчбэк (коробка МТХ75)
Заменили главный и рабочий цилиндр сцепления (при замене рабочего цилиндра сцепления само сцепление было осмотрено визуально, без разборки - может это и сыграло злую шутку). После этого сцепление схватывает в самом верху, примерно на 2 см хода, не буксует, запаха горелого сцепления нет. Ставлю на ручник, втыкаю четвертую, поднимаю обороты до 2 тысяч, плавно отпускаю сцепление - обороты начинают падать и авто потиху едет на ручнике и глохнет. После этого запаха горелого сцепления тоже нет.
Конец сцеплению или нет? Не пойму...

Вот если бы не ехала и не глохла,тогда конец))

На днях отдал рабочий мондео на замену сцепления. Так вот симптомы, нажимаеш педаль газа и двигатель набирает обороты быстрее чем машина разгоняется. Когда сняли диск и показали мне то с одной стороны практически небыло фирадо.

а из- за чего сцепление берет в самом верху? что это может быть?

tosick
Скоро предстоит замена.

deni9876
не факт, у фокуса я так понял это фишка такая (хотя не уверен), у меня сцепа берет вверху изначально, уже пробег 160 тысяч, как брало вверху, так и берет. Сначала тоже не мог привыкнуть и казалось, что оно подходит к концу, но пока езжу...

rombik:

такая (хотя не уверен), у меня сцепа берет вверху изначально, уже пробег 160 тысяч, как брало вверху, так и берет. Сначала тоже не мог привыкнуть и казалось, что

Я на таком сцеплении уже около 50 тыков проехал Но сейчас уже иногда буксует... тронуться с пробуксовкой колес тоже не получается (раньше было более-менее). Даже раскрутить до 5 тыков и бросить сцепу - машина разгоняется относительно плавно.
Пару раз на холодную было, что двс раскручивался не пропорционально скорости машины. Через минут 5-10 езды буксовать переставало

Ну если буксует,то надо менять, а то можно потом попасть и на замену маховика.

rombik
Дык за 4 месяца буксовало всего раза 2. Даже в данную секунду еду, сцепа работает нормально

dev_null
ну если буксует, значит изношено, потом выработка на маховике будет и далее либо проточка маховика, либо замена.

У меня ФФ1 2004 г.в. (ноябрь-декабрь) универсал, наша сборка. Пробег 320 тыс.км. Сцепление ни разу не меняли. Сейчас явные признаки. На малых оборотах идёт и если потихоньку прибавляешь, то всё ОК. Если даёшь газу больше, то не тянет. Опасно обгонять, не можешь с уверенностью расчетать успеешь или нет. И запах тоже присутствует.(( Почитал здесь и спросил у своего знакомого механика и он подтвердил, нужно менять: корзину+диск+выжимной подшипник. Но я удивлён, что прошла машинка 320 т.км. на одном сцеплении. ФАНТАСТИКА

Gleb
В смысле - не тянет? С оборотами что в этот момент?

dev_null
Обороты растут пропорционально нажатию на пёдаль газа, а машина не едет, т.е. практически не прибавляет в скорости. Но это если посильнее давить газ. Ежели плавно, то едет нормально. Но про обгоны я уже забыл)) И трогаюсь медленно, аккуратно)) Пропала также пробуксовка, которая была полгода назад, когда резко даёшь газ. А тесты с 3-4 скоростью я не проводил итак всё ясно + запашок присутствует, если где-то опять газ пережмёшь по привычке))

Gleb
На замену
320 канеш круто, мое уже порядка 150 проехало.

Gleb
У меня 200 тыров на родном прошла.Когда в прошлом году менял,сняли посмотрели -ептыть Motorcraft,но диск был полностью голый(чуть в сугробе буксанул -его и обрезало).Машина вообще стала.На эвакуаторе до сервиса везли.Поставили LUK и походу ему пройдя 5000 км приходит кирдык.Симптомы такие:едешь давишь на газ обороты подскакивают очень быстро до 3000,а машина разгоняется еле еле .Так на второй на 2700 об. идет 40 км/ч.Третья 3000 об. еле набирает 75 -приходиться на четвертую переключаться.Вопрос:это приходит кирдык сцеплению?

G Gleb:

У меня ФФ1 2004 г.в. (ноябрь-декабрь) универсал, наша сборка. Пробег 320 тыс.км. Сцепление ни разу не меняли. Сейчас явные признаки. На малых оборотах идёт и если потихоньку прибавляешь, то всё ОК. Если даёшь газу больше, то не тянет. Опасно обгонять, не можешь с уверенностью расчетать успеешь или нет. И запах тоже присутствует.(( Почитал здесь и спросил у своего знакомого механика и он подтвердил, нужно менять: корзину+диск+выжимной подшипник. Но я удивлён, что прошла машинка 320 т.км. на одном сцеплении. ФАНТАСТИКА

пробег под триста и такая же фтгня
duke77
если ты только диск менял, то мб конец корзине (там пружины прижимные могут износиться)

D dev_null:

rombik . Даже в данную секунду еду, сцепа работает нормально

тут не удержался - плюсанул

шурец
Менял корзину и диск.Видимо паленка,а какое посоветуете поставить.

duke77
полистай посмотри что народ себе ставит Сцепление, проблемы, замена. (Р) (сообщение #14844194)

шурец
LUK по понятным причинам отпадает попробую наверное Valeo.Он хотя и по-дороже,но отзывы в основном положительные.Хотя здесь в ситуации с такими же симптомами советуют менять выжимной с диском.

сними - увидишь

duke77
ну большинство ставит как раз LUK. Оно в оригинале идет. Попробуй чего-нибудь подешевле, типа пеленги. Просто ну не верю я в такую быструю кончину лука при нормальной эксплуатации.

rombik

В оригинале у меня был Motorcraft,а LUK я проверил - наверное левак голимый попался.

duke77
в оригинале стоит лук с клеймом моторкрафт. Ну у меня так стоял.

цитата:

Третья 3000 об. еле набирает

вот тут непонятно. Когда сцепа буксует, обороты как раз подскакивают, а машина не разгоняется.

rombik
У меня диск старый в гараже лежит, надо по лучше рассмотреть.

rombik
Это я просто запятую не поставил на третьей крутит до 3000 об.,еле набирает 75 км/ч.Так что все понятно-сцепа кончается ! и еще тряска мелкая какая то пошла.