Ждунская курилка ФФ3

kosmich
Не СТ, а двухлитровые 3-дверки.

lp-san:

Из моих знакомых трехдверников, к слову, один пересел на Civic Type-R (3 двери), второй планирует пересесть на Kia Cerato Koup (купе).

тупер полноценный хетч с багажником (485 л) и погрузочной высотой, которой позавидует даже Фокус универсал (482 л).

lp-san
ок, 2л 3дв было продано 291 штука (0,6%). В пределах погрешности я бы сказал

Давайте будем справедливы, ФФ это машина для масс (хотя последние три года они всё делают с постоянством наоборот). Если она для масс, то надо применять универсализацию. Уменьшение разнообразия кузовов приводит к большейй стандартизации и уменьшению кол-ва деталей. Как минимум это сокращение складских помещений, уменьшение вложений в инструмент, сокращение затрат рабочего времени. Просчитав, поняли, выгоднее отказаться от 3-х дверки. Это как вариант.

Сейчас себе беру Скаута 2л. дизель DSG. Вот здесь полное понимание - VAG (консерн Фольксваген) выбрал другую политику, максимум брендов, максимум разнообразия в этих брендах, максимальный охват своих потенциальных клиентов. Они не стали охватывать массы в одной ценовой категории.

Про Шкоду - это пример разной политики производителя. Вот и Форд немного её изменил.

PeterPeter:

lp-san: Из моих знакомых трехдверников, к слову, один пересел на Civic Type-R (3 двери), второй планирует пересесть на Kia Cerato Koup (купе). тупер полноценный хетч с багажником (485 л) и погрузочной высотой, которой позавидует даже Фокус универсал (482 л).

Не понял очём речь, у кого хетч 485л, а у кого универсал 482л - багажики - каие марки то?

Honda Civic 3D Type-R 485 , Focus универсал 482.

PeterPeter
...и тут в сарае складывают задний ряд сидений.

PeterPeter:

Honda Civic 3D Type-R 485 , Focus универсал 482.

Угу! А у Феди багажник слабо разложить??

demolitionman

цитата:

Вот здесь полное понимание - VAG (консерн Фольксваген) выбрал другую политику, максимум брендов, максимум разнообразия в этих брендах, максимальный охват своих потенциальных клиентов. Они не стали охватывать массы в одной ценовой категории.

У форда, то же была такая политика... и она его чуть было не загнала в гроб банкроты.

lp-san:

PeterPeter ...и тут в сарае складывают задний ряд сидений.

у тапера тоже складываются и места ещё больше будет, т.к. бензобак под переднем сидением и пол совсем низкий.

PeterPeter
у тапера полноразмерная запаска? + у Форда указана загрузка до уровня сидений - дальше можно еще на 200 литров примерно загрузить. У тапера выше сидений уже заднее стекло

тут у меня возник вопрос...коробка,которая мешалка 5и ступ она такая же будет как на фф2?

bonjour:

тут у меня возник вопрос...коробка,которая мешалка 5и ступ она такая же будет как на фф2?

bonjour

Да, старая.

MTX-75 (как сейчас на 2.0л.) будет стоять на 2.0л. 160 л.с.
и
IB-5 (как сейчас на 1,8 и 1,6) будет стоять на 1,6л. 105 и 125 л.с.

MTX-75 сейчас вроде стоит на 2.0 и 1.8 ... нет?

yurik77:

MTX-75 сейчас вроде стоит на 2.0 и 1.8 ... нет?

Тока на 2л.

yurik77
не, на 2.0 только

с всё чаще появляющимися не адекватными ценами конкурентов готовлю себя к мешалке
хотя мне моя коробка на 2.0 нравится,но шестая просится прям порой...

bonjour:

с всё чаще появляющимися не адекватными ценами конкурентов готовлю себя к мешалке хотя мне моя коробка на 2.0 нравится,но шестая просится прям порой...

зачем шестая?

цитата:

зачем шестая?

чтоб на 130 обороты были 2500, а не 3500, типа для равномерного движения с экономией топлива. Шестая есть уМАзды3 с 2.0 например.

я грю,знакомый 2 недели назад сид купил ...там ручка шестиступ...
летом бывает не хватает 5ой и едешь 4500- 5000 оборотов...и в этот момент она ( шестая ) и просится...

а где у мазды 2.0 та? я чот смотрел у них на сойте и понял что там вообще только один дружок 1.6 и всё...

цитата:

а где у мазды 2.0 та?

Полно под окнами стоят Да, ноне не возят к нам 2.0, дорогие, но дорестайловых много
покупали.

цитата:

летом бывает не хватает 5ой и едешь 4500- 5000 оборотов

А ну да, частенько 170-180 прешь, так и хочется 6-ю и на взлет :-)

V v_dubna:

А ну да, частенько 170-180 прешь, так и хочется 6-ю и на взлет :-)

чё то не верится в такие способности Фокуса, я с трудом с горки 196 на 125 л.с. разгонял. И то каждый "километр в час разгона" стоил где-то десяти секунд времени. После 160 он вообще с трудом разгоняется.

я ездил 200 легко,причем три взрослых мужчины в салоне,но трассу надо длинную ровную и пустую

bonjour:

я ездил 200 легко,причем три взрослых мужчины в салоне,но трассу надо длинную ровную и пустую

и попутный ветер.

A alex-a:

bonjour: тут у меня возник вопрос...коробка,которая мешалка 5и ступ она такая же будет как на фф2? bonjour Да, старая. MTX-75 (как сейчас на 2.0л.) будет стоять на 2.0л. 160 л.с. и IB-5 (как сейчас на 1,8 и 1,6) будет стоять на 1,6л. 105 и 125 л.с.

Разве на новом моторе 160 л.с. не 6-ти ступка будет???

цитата:

чё то не верится в такие способности Фокуса, я с трудом с горки 196 на 125 л.с. разгонял.  И то каждый "километр в час разгона" стоил где-то десяти секунд времени. После 160 он вообще с трудом разгоняется.

Вы видимо ехали против ветра сильного, или в гору. Я плюс еще 2 чел в машине до 210 ПО СПИДОМЕТРУ(!!!) разгонял. А так до 180-190 он очень легко набирает. Ну мой по крайней мере...

на Цивике 1,8 с 6ступкой красота, катишься 110-120 об. 2700-2800 - тишина и экономия. А на моем 1,8 ФФ2 жесть на 100км уже об. 3000, со 130-140 часто скидываешь только из-за повышенных оборотов . 2,0 буду брать тока ПШ, если будет дорого то вапче не знаю что и делать

я на Мондео ни разу до 6 так и не дошёл.

Тут кто-то написал что при наличии экобуста 1.6 180 сил нафиг не нужен СТ. Читаю данные о новой Вольво 60. На ней стали доступны экобусты 1.6 150 и 180 сил. 180-сильная идет только с повершифтом. Данные о разгоне следующие. До 100 км/ч 150-сильная машина разгоняется за 9,5 с, а машина со 180-сильной модификацией мотора 1.6 — за 8,3. Если учесть что скажем фокус будет полегче Вольвы 60 килограммов на 100, то меньше 8 секунд вполне себе вероятны.
Почитать если что можно тут Драйв.ру

Андрей1
на форуме уже полно данных по разгону экобустов

для хэтча на палке:
150 сил - 8,6 сек
180 сил - 7,9 сек