Режим ограничения скорости - неисправность двигателя

1 посмотри предохранители везде и все
2 будешь ставить насос не порви резинку в модуле насоса которая на соединение крышек ,и толщина отвода насоса от жигуля чуть меньше
3 нужна нормальная диагностика или хотя бы коды
4 скорей всего разъемы

spiritmc
Коды ошибок в студию.
И все-таки первичные симптомы очень смахивают на датчик положения дросселя, а неправильной чисткой заслонки его можно и доубить.

APro
ильясмагомаев
CASIOPUS
Всем спасибо, за поддержку.
У меня всё решилось!!!
Выводы сделать не могу, так как мастер толком тоже обьяснить не смог.
Бензонасос поменял, и.. ни чего не изменилось...
Сегодня ближе к обеду, можно сказать, была верхняя точка кипения нервов , разрезали обмотку всей проводки движка и дергали по очереди каждый проводок.
В итоге: сначало нашёлся бело-синий, который переломился внутри, а позднее ещё один, цвет не помню, с виду такие обрывы не видны(говорит кстати о ""чудесном"" качестве проводов(то что они в нутри ломаются, без всякой причины)),,,, оба обрыва пришлись на место где визуально тройник проводов между движком и блоком управления, почти возле движка..
Соеденили их, И мафынка заработала всеми цилиндрами!!!
От чего были эти провода, по всей видимости останется для меня загадкой
Сегодня пол дня катался: тфу тфу тфу...



коды что-то вроде 1221 1222, их всего 5 было, 4 связаны с дросселем, 1 с педалью газа.
Да кстати ошибки больше не появлялис.. По началу на пятой после 100 км/час не разгонялась, но после неболшой пробежки ~50-60км вроде пришла в норму.
Есчё раз всем спасибо, за советы и поддержку

сделал диагностику выдали ошибку
PCM U0155-61-PCM Lost communication with the instrumental Cluster Control Module (CAN Communication BUS fault (missing messages))
что делать что менять сказали хз

Пробег 36000 км, ФФ2, 1,6 мех. 100л.с. рывки при движении, потом включение "ограничения режима скорости" и затем "ошибка системы двигателя". Показал официалам. Гарантия. замена дросельной заслонки.

Достало меня это уже... периодически выскакивает надпись "Неисправность системы двигателя" и "Режим ограничения скорости". Машина резко перестает ехать Приходится выключать зажигание и затем снова заводить авто (иногда прям на ходу, чтоб не раскорячиваться посреди дороги). Че за фигня непонятно. На сервисе диагностика показала ошибки дроссельной заслонки - почистили ... все стало ОК. Отъездил тыщ 15 - опять началось... Почистил сам - вроде перестало... Через неделю опять все заново. Поехал на сервис - ошибки дроссельной заслонки - почистили... опять все ок... Проехал 1 200 км и снова началось... Снял заслонку - а она чистая... Че ей надо?

У меня ваще какая то мистика такая муля
"Неисправность системы двигателя" и "Режим ограничения скорости" и опппана мясорубка загорелась
и токо на трассе москва-питер и ессно питер-москва
по трассе заливаю лук95экто
када в город заезжаю заливаю 98 все нормуль
а к утру чек-инжек ваще не горит

дилерам звоню они говорят что из-за бенза
я им - может приеду ошибки посмотрите они- не надо чек не горит значит ошибок не будут
я им - ошибки сохраняются в блоке памяти, они говорят что не сохраняются вот
вот наши дилеры мать их за ... ногу

а так федя номано ведет ни каких проблем

неужели из-за кризиса стали бенз расводить внаглую даже такие как лукойл

че делать- забыть или забить

Мне тоже искали причину 2 недели. В итоге, промыли решетки радиаторов (тополиный пух забил), машинка стала бегать как прежде. После 1,5 тыщ - снова вылетела ошибка (Неиспр. двиг. -> Режим огр. скор.). Во время прошлого визита мастер сказал, что если ещё такое случиться, менять заслонку. А ошибку, действительно, сложно вытащить, если она исчезает после перезапуска двигателя. Диагностика ничего не показывает. Весь ремонт в этом случае - только на предположениях. Вот так и живем, блин.

Возникла надпись "Ограничение скорости", через некоторое время после замены фильтра салона.
Перед заменой фильтра промывали инжектор. Причина - загоралась мясорубка.
"Ограничение скорости" в основном появлялась при резком нажатии на педаль газа. Поправил разъем педали, промыл заслонку и поменял свечи. Заслонка была грязная, две свечи с покраснением. Резко изменилась динамика на малых оборотах. Пропали провалы. Тише стал работать двигатель.

на этой неделе такая ошибка вышла на скорости около 120 при обгоне
становится страшно..склоняюсь к тому что надо менять аккумулятор...есть подозрение что его не хватает иногда...
52 амперный

На самом деле это указывает на то, что активирован режим LOS (limited operation strategy) т.е. система управления двигателя (PCM) перешла в аварийный (или щадящей) режим работы ввиду критических отказов-неисправностей ключевых датчиков или их показаний и т.д. - короче к дилеру

Да, на сервисе (как и в первый раз) код ошибки не вытащили - видимо, снова не сохранился. Потестили, погазовали, какие-то графики там на экране бегали (фих поймешь) и вынесли вердикт - менять датчик дроссельной заслонки. Теперь неделю буду кататься аккуратно, не более 60-70, без горочек и обгонов (как так можно ездить, пока не представляю ), пока датчик не подгонят на сервис.

bangi
че то мало верится про замену ДЗ
ну в любом случае отпишись позже кода поменяют ДЗ

теперь и у меня проблема с двиглом
Ситуевина в следующем. Загорелся чайник, "неисправность двигателя" иногда она мигает, 1 день машина ехала без каких либо проблем, а теперь задом ехать почти не могу, глохнет сразу, а вперед едишь обороты на холостом ходу гуляют жудко, если не подгазовывать постоянно, глохнет. Сегодня записался на диагностику, жду вердик

пробег 51000км, такая фигня уже 3 день. Чего ожидать? на сколько бабла попал?

может "попал" просто на промывку ДЗ У дилера где-то 1000 руб примерно, если самому делать, то почти бесплатно...

ура, я починился, как оказалось у меня перетерся один провод от катушки зажигания, и работало всего 2 цилиндра...я в шоке, и как я на них ездил

Недавно приобрёл ФФ2 1,6 HXDA 2005 года пробег 65000. День отъездил без проблем...На следующее утро пытаюсь завести, но уже на втором положении ключа, на табло выдаётся надпись "Неисправность системы двигателя" и моргают все лампочки, до стартера он даже не проходит(на улице всего - 12)...завестись невозможно...и только раза с двадцатого получается завестись, и потом ещё пару раз на ходу на табло появляется "Неисправность системы двигателя"-"Разгон уменьшен" - но это уже решается обычным перезапуском двигателя, зато потом целый день езжу без проблем..видимо как что-то хорошенько прогреется...и так уже неделю!!! Стоит Шерхан 5 с а\з

Тест показывает ошибки D900. E510. D147. 9602

Подскажите что чинить???Кто как решил такую проблему? Что за ошибки?
P/S уже мыл заслонку дросселя и инжектор...старый хозяин "гад" кричит что у него ничего не было...

Похожая история.Двигатель 1.6 115 2006г., заводится, динамика, расход - все в норме, но периодически загорается:"неисправна система управления двигателем, режим ограничения скорости".Перезапускаешь - все вроде "чинится".Поехал к дилеру, думал заслонка...Но нет, говорят блок управления двигателем накрылся...Менять надо, цена вопроса 51000руб.

Сегодня похолодало -18,машина завелась без проблем, но через какое-то время загорелась надпись и перезапуск уже не помог...пришлось на метро

Люди! Че делать-то?

Я на диагностику не ездил но на каком-то форуме читал, что была такая же проблема у человека - он поменял модуль управления двигателем и всё у него прошло...но неужели он может реагировать на холод???
А летом то же самое будет??? или только зимой???

STASKeni Как решать проблему будем??? никто не помогает...

Думаю на разборке найти блок управления...Надо вот только с машины его снять, дабы номер увидеть...

А ты не узнавал?? Его просто заменить можно или прошивку надо менять если другой движок? а снять его легко он слева от аккамулятора под пластмасской...отпишись если найдёшь и заменишь пожалуйста...

S STASKeni:

Похожая история...периодически загорается:"неисправна система управления двигателем, режим ограничения скорости".Перезапускаешь - все вроде "чинится".

У меня то же такая фигня была, но вся проблема была в эл.педали газа, разъем не контачил, похоже после ТО. Устранили по гарантии.

Я тоже думал, что педаль...но у дилера сказали, что не она, а БЛОК

Просто заменить нельзя, надо перепрошивать. Станет потеплее, посмотрю номер и буду искать на разборках...Потом отпишусь

Получил надпись. ЧТо самое приятное, в Хельсинки. Заглушил, завел, надпись погасла, но загоралась по пути домой дважды.
На следующий день-в ДЦ. Диагоз-замена дроссельной заслонки. По гарантии.

lessen:

Получил надпись. ЧТо самое приятное, в Хельсинки. Заглушил, завел, надпись погасла, но загоралась по пути домой дважды. На следующий день-в ДЦ. Диагоз-замена дроссельной заслонки. По гарантии.

а какие ошибки были? к примеру делали ли при ограничении скорости режим самодиагностики?

У меня тоже бортовой компьютер показывает "Неисправна сист. двигетеля" и "Огран. скорост. режим". Иногда не с певрого раза стала заводиться. 2 раза ошибки сами гасли и загорался ЧЕК. Возможно ли это ошибка из-за неправильного установленного ксенона в ПТФ? Ошибки появилсиь через 2 дня, после установки ксенона.

В субботу потеплело и я решил завестись).Удалось без посторонней помощи с полоборота(хотя всю неделю стояла на морозе).Проездил все выходные, надпись ни разу не появлялась.
Напомню:на морозе завелась,но поехать не удалось - "режим ограничения скорости" и перезапуск не помогал...

Есть какие-нить мысли по этому поводу?

Кароч! На Ебэе ком эти блоки по 100-200 баков продают...прям из сша!!! подумываю купить...)))а может лето отъезжу и спихну её!!! а я думал фокусы надёжные!!!но я уже разачаровался...

Вот блин! И меня постигла та же участь((( Неисправность сист. двигателя, разгон уменьшен. При всем при этом двигатель работает как часы, ни провалов, ни дерганий, все как раньше. Появилось после посещения аларма в озерках и смене там масла (буквально через 10 км пробега). Потом пропало на 3 дня сегодня снова загорелось. Записался на диагностику, посмотрим что скажут.