Новый Мондео или подержанный Ситроен С6

Chaynik:

http://www.drive.ru/images/lib/galleries/small/1961236.jpeg

Ты сам выложил фотографии , которые подтверждают мои слова
про удобство посадки на заднее сиденье
Проем то узкий !
Дисплей я имел в виду тот - который над центральной консолью
пластик на дверях

я за НОВЫЙ с5.
Мондео - ширпотреб .

Это 5, а я о 6 говорю. Проем там огромные и задние сидухи с электрикой и всеми фенечками.

на вкус и цвет..., но мне реально экстерьер и интерьер кинетического Мони нравится гораздо больше Ситроена

Chaynik

цитата:

Мондео - это много машины за мало денег, как и Камри, Теано и т.д.

Ну из этой троицы, Камри всяко получше будет. Мондео с Теаной - примерно одного поля ягода.

В Виталик MOSCOW:

Ну из этой троицы, Камри всяко получше будет. Мондео с Теаной - примерно одного поля ягода.

т.е. большая тайота Королла лучше? )

С5 для каменных джунглей. Разбитого асфальта.Трамвайных путей. И сухих грунтовок. Проедет там, где не всякий кроссовер. Влезет туда, куда не каждый внедорожник. Парковаться на нём - кайф. Где хочешь - там и влезешь.
С6 - то же самое+ престиж, роскошь, сибаритство и всё такое.

с6 - средство передвижения. престих, роскошь и сибаритство - это бентли, роллс, мазерати, феррари.
в этом смысле с6 - престиж для бедных.
сильно не пинайте.

pada
Ваш комментарий не к месту.
Вы в С5 и новом Мондео сидели? Пожалуйста давайте комментарии по существу.
1700тыс у ситро это что? это битурбо-дизель в 240 сил.
обычный сарай дизель на автомате в комлектации титаниум форда 1130тыс
у ситро exclusive 1258. уже не 1700, не правда ли? а все с теми же движками в 140 лс.
и ситро реально стоит в салоне столько, приходи и бери
клиренс в 20 см смотрится очень шикарно, для тех кому он нужен.

pada
А кто говорит о 1,7? Можно и за 1,1. Бампер не оторвёшь, парктроники бдят да и каско рулит. Благо на 1 элемент и справки не надо.
К тому же я говорю не о С5, а о С6, С5 не рассматривается. Маловат. Частоват на улицах.

цитата:

какой дизел. вы о чем. мондео-универсал-Бензиновый двигатель EcoBoost 2,0 л (240 л.с.), 6-ст. АКПП PowerShift с 2-мя сцеплениями ЦЕНА --1 157 000РУБЛЕЙ. у этой машины Mondeo Titanium+ еще идут опции.почти под завязку. грубо с этим мотором своя комплектация.на сайте форд читайте.

Так я и читаю.
Пишите по-русски тогда.
Вы написали, что ситро стоит 1,7, и это дорого.
Но получается Вы сравниваете битурбодизельный двигатель
с обычным бензиновым, будь он трижды эко. Априори дизель дороже.
Да, у ситро нет бензинового в 240 сил, отсюда вывод, что надо сравнивать
другие комплектации. В других комплектациях разница в 130 тыщ.

Мондео красавец! Лично мне он намного больше нравится, чем Ситроен. Про престиж и роскошь С6 шутка наверно была

цитата:

речь идет о моторах 240 лошадей.-1 725 000руб. за такой лавондос выбор ух. другие зачем на автомате тем более и разница в 100т.руб. даже в этом у моне выбор больше за эти деньги. новая авто за лимон универсал автомат и 200-240 лошадей.--условие задачи.

Извините, я детские задачи не решаю.
Да и условие было другое. Я сам нахожусь в стадии выбора нового авто,
с условием что бы на нем смогла жена ездить. Вот мне и попался С5 турер,
и он мне в общем-то понравился. Правда задние двери и правда маленькие. Но изначально в теме речь шла о С6, поэтому обсуждать С5 нет смысла

Мы теряем суть беседы.
Я трижды перечитал оригинальное сообщение в начале темы.
Речь идет о том, что автор выбирает между с6 и мондео.
и цена 1,3. Нет? У меня так написано.

Походу беседу выясняется , что автор не имеет предрассудков
против французов и уже ездит на нем, а не читает конфигураторы
в инете, тем меня и привлекла тема. И когда встречаешь непонятно
на чем основанные заявления или некорректные сравнения, хочется
несколько поправить, что бы другие, такие как я, которые рассматривают
ситроен в качестве варианта, не принимали их в расчет.
Моя жена совершенно не причем, я не дописал сообщение.
Суть его проста, в моем случае с5 длинее и шире allroad , который есть у меня под носом.
И именно этим он мне не подходит. Про С6 ничего не знаю.
PS:
Я не переходил на личности.

цитата:

новая авто за лимон универсал автомат и 200-240 лошадей.--условие задачи.

В моем понимании детская задача, особенно для

цитата:

взрослого мужика

О, самая суть. С6 в прокате нет, мони с 240 - тоже.
И про этого моню ... что известно - может он в реале сыпаца будет почище, чем в байках про французов. Робота то не так просто сделать, и форд на них собаку еще не съел. Не хочу покупать им подливу к этой собаке. И как работает фордовская гарантия - знаю не по наслышке. Очень далеко от ситроеновской. Причем расти и расти до неё они явно не желают. Но монда будет новый и универсал, С6 универсалов нет. Зато красавец и стекло заднее зачётное. Хрен с ним, с багажником, на крайняк куплю релинги и пенал. Или забью.
Альтернативно -исигния ОПС универсал на автомате.
На Е или А6 жаба душит.
Что ещё?

Я то не в Мск. И тащить в финку авто с поломкой точно не хочу. Про С6 я достаточно знаю и обслужить не проблема. А вот с моней - не знаю. За совет спасибо, гляну что там у них.
Вот что может быть такое:
Купе или универсал(уни лучше), хотя можно и седан
Сил от 200, и более
4х4
Чтоб комфорта полный рот и фенечки продвинутые
Не старый, и не скорая смена модели.

Нету. Или искал плохо. Но катался, на 200 сил.

Ф Фороракус:

К тому же я говорю не о С5, а о С6, С5 не рассматривается. Маловат. Частоват на улицах.

в Москве С5 немного. Чуть больше чем Passat CC, но все равно "экзотика"

С6 суперэкзотика, бентлей и феррарей больше.

... где Вы там моню за 1 300 000 находите, если можно купить 2.3 АТ или 2.0 АТ (дизель) за 900 000 в комплектации титаниум, если сотку добавить будет 200 л.с.

За 1 300 000 мондео идет со всеми опциями какие можно.

по конфигуратору 1,7 вышло. И нет много из того, что я хотел бы иметь - не предлагают.

Фороракус
Комфорта в С6 все же побольше чем в Mondeo, просто из-за того что Е-класс. Тут уже надо решать, новую машину брать или б.у.

Фороракус
Конфигуратор на фордовском сайте кривой это разве не все знают?
Новый двигатель и трансмиссия "сразу в одном флаконе", вероятность гемороя крайне велика. Дизель 2.0 жрет меньше крутящий момент такой же, а лошадиные силы это для ценника в магазине и налоговой. имхо.

Dima777:

Фороракус Комфорта в С6 все же побольше чем в Mondeo, просто из-за того что Е-класс.

на автоцайтунге тест вышел
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichst...aab-9-5-im-test

9-5 вроде тоже полноценный е-класс, но выиграл у мандевы только по тормозам..больше ни по одному пункту...

с6 - это комфортный е-класс

Ф Фороракус:

по конфигуратору 1,7 вышло. И нет много из того, что я хотел бы иметь - не предлагают.

Ога зато все эти опции будут в С6 за 750 000, ха-ха-ха. Поедет ли вообще этот С6 или в гараже будет стоять как раритет?

Daiver:

Ога зато все эти опции будут в С6 за 750 000, ха-ха-ха. Поедет ли вообще этот С6 или в гараже будет стоять как раритет?

ну да, ну да...лучше за эти деньги купить что-нибудь вроде

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8533513-655d.html

ей-то еще ездить и ездить...

В качестве ситро нет сомнений, десятый раз пишу. Не первый ситроен будет.

A AVVich:

Новый двигатель и трансмиссия "сразу в одном флаконе", вероятность гемороя крайне велика. Дизель 2.0 жрет меньше крутящий момент такой же, а лошадиные силы это для ценника в магазине и налоговой. имхо.

ИМХО на трассе 2.0 EcoBoost будет лучше дизеля 2.0

Dima777
"ИМХО на трассе 2.0 EcoBoost будет лучше дизеля 2.0" - кушать бензин.
Если хотите поспорить на эту тему то в каком нибудь дизельном форуме, на этом сайте или мондео клуб например. Кстати про отзывную компанию по EcoBoost вы конечно знаете, это касаемо гемороя.

A AVVich:

Dima777 "ИМХО на трассе 2.0 EcoBoost будет лучше дизеля 2.0" - кушать бензин. Если хотите поспорить на эту тему то в каком нибудь дизельном форуме, на этом сайте или мондео клуб например. Кстати про отзывную компанию по EcoBoost вы конечно знаете, это касаемо гемороя.

каждому свое, как написали немцы на воротах одного учреждения ))

Что касается расхода... думаю, 12-13л по городу для EcoBoost приемлимый расход. На трассе, если не топить 160-180, можно будет уложиться в 7-8л. Тоже нормально. Про отзывную компанию слышал, заводской брак. К конструкции двигателя прямого отношения не имеет.