Газовое оборудование. Перевод на газ.

Мое мнение: экономия по деньгам не стоит комфорта универсала. Газовый балон превратит твой WAGON в седан в лучшем случае. Да и гарантия на новое авто вроде бы пропадает.

хочешь переводи, но я бы не стал!!! Много минусов всё же... О них читай в инете... Хотя решать тебе конечно...

Да и врят ли сможешь поставить газовое оборудование. Один спец из "Газтека" мне летом говорил, что на Фокусы газ не ставиться из-за того, что в движке то-ли крышки, то-ли втулки какие-то пластиковые, а не металлические как на других авто, и газ их вырвет "нахрен" - его слова. А вообще, при желании сломать можно всё...
Насчёт экономии - спорный вопрос. Расход на 2л. движке будет однозначно больше 20л. на 100км, так, мнимой экономией только движок спалишь... Если хочешь экономить, надо было 1.4л брать. Мощность и экономия вещи не совместимые.

Я думаю что перевод на газ имеет смысл как и в случае с дизелем (если имеет) если наезжаешь не менее 30000/год

цитата:

Газовый балон превратит твой WAGON в седан в лучшем случае.

цитата:

Если хочешь экономить, надо было 1.4л брать.

цитата:

наезжаешь не менее 30000/год

Решать самому.

Ну вот , недавно тут у нас http://www.nashgorod.ru/forum/viewtopic.php?t=42338

Не забывай, что кроме текущей экономии в цене газ/бензин, надо будет окупить оборудование.
При небольших пробегах за год - все это не стоит свеч. ИМХО.

Ну, тут уже говорили, экономия и мощность не совместимы.

В последнем номере Авторевю сравнение ФФ2седан 1,6 115 бенз. и ФФ2 универсал 1,8 дизель. Выводы вобщем то такие же.

А я сделал это...перевелся на газ. Давно мечтал, только вот тогда не было оборудования меня устраивающего. И людей с руками еще найти не мог. А тут хороший знакомый свою двухлитровую Subaru год назад как перевел, доволен по уши. Вообщем я щас тоже пока доволен...посмотрим что будет дальше. Вчера пробывал 6000 оборотов задать на газу, двигатель работает чрезвычайно ровно, потом попробывал на бензине и услышал старый знакомый звук завывания (бенз 92 лукойловский около лестеха заправлялся, кто знает тот знает)

Где делали и цена вопроса?

мой тел 8 904 384 0456.
Цена вопроса стандартна - 1000 уе за установку пятого поколения.
Постараюсь быть на фокусировке, надеюсь на этот раз получиться, там сможете вживую увидеть, что подкапотное пространство осталось таким же привлекательным как и раньше.

Artik
Если соберешься на фокусировку - сообщи, весьма интересно глянуть на сие чудо... тоже приеду.

вот форд фокус 2 с газом

www.gaspart.ru/benefits/putting

Звони все расскажу
89089182034
Ставится впрыск 4 поколения
по целесообразности
стоимость я думаю на пропан будет тыщ 30 руб. (цена 10 за литр по расхлжду х.з. но вообще пропан считается расход на 30 % больше бензы)
метан 60 но баллоны больше места займут, зато цена 5, руб. расход меньше бензы на 10 %)

цитата:

мой тел 8 904 384 0456. Цена вопроса стандартна - 1000 уе за установку пятого поколения. Постараюсь быть на фокусировке, надеюсь на этот раз получиться, там сможете вживую увидеть, что подкапотное пространство осталось таким же привлекательным как и раньше.

не 5 а 4 го вообще то

Други! Никто не ставил себе газовое оборудование на фокус 2? Фирмы установщики? Нашёл только "Чистый проект". Кто-нибудь там ставил себе газ?

Всем привет кто ни будь слышал газовый балон в нишу вместо запаски?

у меня был опыт эксплуатации машины с ГБО. Больше никагда, даже если бензин еще в 2 раза подорожает

плюсы конечно есть. Действительно дешевле. Действительно октановое число 105 самого стремного газа превращает двигатель по тяге почти что в дизель тот же баллон можно сложить вместо запаски и не терять объем. самый большой минус - это то что при возникновении проблем с двигателем непонятно к кому ехать, то ли к газовикам, то ли к бензинщикам. Если речь о вазовском или волговском движке, в которых газовщики разбираются, то - да, все прикольно, а вот с дюратеком... Думаю в фордовском сервисе при любых проблемах пошлют лесом и будут правы, нафиг им эти головняки с газом... Да, еще на такой движок есть смысл ставить только инжекторное ГБО, всякое ловато тут не проканает установка выйдет от 30 тысяч.

К слову сказать... недавно выловил на той своей десятке с ГБО таксиста, машине 8 лет, пробег уже не знаю на сколько раз там скручен думаю под 200 должно быть. Капиталок не было. Ездит и всем доволен.

Разведчик:

Всем привет кто ни будь слышал газовый балон в нишу вместо запаски?

у меня стояло такое.

dr_Mitrich
Ну конечно только 4-ое поколение: выбрал голландское ELGARO - 24500 руб. с баллоном в виде тора. Кто-нибудь ставил такое???

OXOTHuK

Тором ставил Artik.

Правда на ФФ1, но не думаю что сильно разница.

Стучись к нему в аську или на мыло, т.к. он Фокус продал и здесь не появляется

AviatoR
Спасиба.
На ФФ1 движок 1.6 тоже дуратек 100 л.с.?

ADV
На форуме есть целая ветка про газ. Страниц 50 написано. Почитай интересно.
ГАЗ ставить выгодно , если ежегодный пробег около 60 тыс и более. Про баллон не парься, сейчас есть баллоны в аккурат вместо запаски. Вместо колеса можно в багажнке докатку возить или рем комплект. Потеря мощности движка составит около 10% (не критично). Больше никаких отличий от бензина. Самое главное правильная КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ установка.

Andreyspk:

ADV ... правильная КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ установка.

Кто может подсказать где сделать эту ... правильную КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ установку, да ещё и с гарантией?

OXOTHuK
Если будеш в г.Челябинске, ул. Шадринская, 100. Сам ставил там.Установка заняла 4 часа.Оборудование Ловато, балон тор на 47 литров, вместо запаски. На газу машина работает более мякго и если не смотреть на лампочку, то не понятно на каком топливе двигаешся, переход с одного вида топлива на другой не заметен.Газовые "мозги" считывают всю информацию с бензиновых.

Я бы не сказл что установка за 4 часа преимущество. Я как долгую так и слишком быструю установку не приветсвую у работников. В каждом случае могут вытекать минусы.
Обычно в рабочий день за 6-8 часов два работника делают один автомобиль средней сложности...нормально, думая как и что делается. Ну и конечно различные допы, как то газовое заправочное устройство под лючок бензобака, датчик уровня газа в баллоне, вариатор опережения зажигания, что является достаточно популярными допами тоже занимает время для установки.

Вот кстати (http://elitegas.ru/index.php/project/view/58) интересный проект по установке метанового газового оборудования на Форд Фокус 2 с двигателем Duratec HE 1,8 с композитным баллоном (облегченный, металлопластиковый) объемом 80 литров (18-19 кубометров метана). На данный автомобиль установлен вариатор опережения зажигания AEB510N со сдвигом 15 градусов. Настройки встали стандарные пропановые, а автомобиль поехал также как на бензине, что для метана очень и очень приятно

А это Форд Фокус 2 1,4 Хэтчбек с системой впрыска газа BRC Sequent
http://elitegas.ru/index.php/project/view/14
и еще один Форд Фокус 3 1,8
Установлена система впрыска газа ALFA M с высокоскоростными форсунками и системой смазки клапанов Flash lube. Баллон размещен в нише запасного колеса объемом 66 литров, заправочное устройство под лючок бензозаправочной горловины.
http://elitegas.ru/index.php/project/view/129

кто подскажет про ГБО-4 OMVL? Кто ставил? У меня Двигатель 1.8 2008.Г

Кто нибудь прошивку делал после установки ГБО?

metall-2007
поставил омвл . Фокус 2004 2.3 Америка.. Пока все нормуль Бак 42 л хватает на 300 км

slsergey
Тоже его поставил расход примерно такой же от 280 до 315. Сделал подключение бензина на 4300