Тюнинг подвески ч.2

В связи с дтп (ДТП > drive2.ru) и пробегом авто. буду менять всю подвеску, завтра (24.11.13) буду заказывать на экзисте запчасти.

Так вот вопрос, может стоит поставить, что нить поинтересней, нежели сток… Очень нужны ваши советы!

Извините, если не там написал, но на форуме уйма информации и прочесть всю физически не возможно...

PS: адски занижать не собираюсь!

B6 ставь если не хочешь занижаться. или В12 кит занижение -30.

Tapac88
Можно стабилизаторы Whiteline, усиленные стойки и сайлентблоки еще поставить в добавок к bilstein

Вопрос снят)) купив сток я обалдел, 39800, а если не сток, то я бы умер под прилавком...

Tapac88

Б6 + усиленные пружины стоят около 30ки, сток дороже))) другое дело, что под Б6 потом захочется стабы усиленные, резину другую, тормоза...потому что вваливать машина будет совсем по другому, особенно по плохим дорогам

В мои 39800 вошла полностью вся новая подвеска перед и зад. И рулевые тяги и наконечники... А тут будет только стойки и пружины 30000...

знатоки,к Вам вопрос.подвеска Bilstein B6+Eibach -30,для моторов 1.4-1.6 (пружины)
рядом становится такой же фокус,на такой же подвеске,но 1.8(пружины,соответственно для 1.8-2.0),у него зад примерно на 2 см ниже(по молдингу бампера,на глаз)
если посмотреть на мой,зад и правда задран.
как быть,чтобы уровнять с передом?
пара фото,по-моему на них все видно.

AmorphiSFF2
запаску полноразмерную положить в багажник, и полный бак заправить

metel
остроумно.может не будем флудить.я по делу.
запаска есть,бак редко бывает пустым,еще и саб. пассажиров не катаю.90% сам езжу.

смех смехом, но бак (60 кг) + запаска (20 кг) + инструмент всякий вот она и сотка. Ну и саб и еще какой-нибудь хрени накидать, получается + 150 кг к пустой машине, как-то должно это отразиться на просвете

AmorphiSFF2
На 2.0 пружинах морда выше будит, за счет этого и кажется что ниже сидит зад, у меня такая же фигня была...

malenkiy
ну сейчас стоит конкретно под мой мотор.т.е. все как и должно быть...

Всем привет...
Снова я с отзывом-отчётом о усиленных стабах ,за это время привык к ним что уже и забыл каким авто был раньше без них .
Сегодня возвращался с работы,и заметил на дороге достойный вариант для сравнения стабов и занижения..По всей видимости,по тому как его авто отрабатывало дорогу него винтовая подвеска,и повидимому задний привод(хотя могу ошибаться)..прилично занижен.Вот видео с регистратора(смотреть с 09:48) http://www.youtube.com/watch?v=UWC64_Cxye8&...outu.be
По видео конечно скорость и дистанция для перестроения не чувствуется,видеорегистратор скромненький,слабенький... но скорость в повороте была приличная, для этого поворота (забыл кинуть взгляд на спидометр,посмотреть) ,,,да и резина уже зимняя липучка...
Извиняюсь сразу за мат на видео,на светофоре затупил,не заметил что пешеходы не все перешли из за машин,и обругал впереди стоящих которые их пропускали . К весне всё же, если получиться, планирую заменить задний стаб с 22мм на 24мм.
Всем удачи на дорогах.

Экспресс, а кроме самих стабов что еще надо менять? их стойки, сток наверное, не выдержит возросшей нагрузки? И насколько влияют стабы при больших ходах подвески, в плане у меня такой съезд и выезд на дачу, что и так диагоналку ловит, на усиленных стабах не оторвет что-нибудь?

stelsbiker В принципе я писал уже в БЖ на Драйве http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/e...612915/ .У меня сейчас по подвески стоят Бильштайн Б6,стоковые пружины,и стабилизаторы, посадка моего авто штатная,обманчивый внешний сток вид (одно из последних фото http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/e...012695/ )...стойки стабилизатора(линк) оставил штатные,стабилизаторы толще всего на 2мм,вреда линку не нанесёт,возможно поставь я стабы 26-27мм тогда возможно усиленный линк(такие существуют ) был бы не обходим,либо если ставил стабы с занижением -30...,нагрузка на линк зависит как ты в повороты заваливаешь,и если в повороте попасть в ямку то лину можно вывести из строя что на скок стабе 22мм что на 24мм,так что думаю такая толщина ни как не повлияет(не первое авто со стабами),ту же ямку ты объедешь в повороте легко со стабами.
По управляемости на сток пружинах и Б6 и стабами 24-22мм(всёровно хочу зад 24 ),авто равно управляемости на Б8 -30(ездил на таком комплекте),и имеет не значительное преимущество в маневрировании находясь в центре поворота,думаю установкой заднего стаба 24мм преимущество будет значительнее оставаясь без потери комфорта.
Что касается поворов по в меру убитой дороги,значительного дискомфорта в этом плане именно с такой толщиной стабов как у меня я не заметил,с какой скоростью я проходил тот же поворот на сток пружинах и Б6,что сейчас прохожу со стабами,с тем же комфортом но без кренов и со скоростью на 30-40км больше.
Авто в крутом повороте по выбитой дороге,со стабами если вваливать в такой поворот на приделе,то в центре поворота упругие удары в подвеску будут чувствоваться,на входе и выходе как на стоке...Но какой сумашедший будет так наваливать в поворот...
В любом случае,поворот по убитой дороге(трасса) авто на стабах будет проходить держа максимальную комфортную скорость,более чем на Б8 -30 на 10-20км.ч. А по прямой дороге(трассе) с мелкими выбоинами,волнами, какие у нас в России обычно бывают трассы на 20-30км.ч.

цитата:

в плане у меня такой съезд и выезд на дачу, что и так диагоналку ловит

Не представляю что у тебя за съезд такой,но стабы там не будут мешать.

Экспресс, да, я БЖ читал, просто там информации про стойки не нашел Спасибо, буду тоже заказывать, на Б6 чувствуется, что стандартных стабов не хватает

stelsbiker
Задний обязательно ставь 24мм ,как и передний.

цитата:

на Б6 чувствуется, что стандартных стабов не хватает

Да,я тоже ездил на сток пружинах,Б-6 пару месяцев пока стабы не поставил(ждал пока подойдут),после Б8-30,и вроде бы Б-6 позволяют газу прибавить,а крены в поворотах домагали после -30 так было не привычно,у меня седан,а седан в поворотах похуже хэчбека себя ведёт,вернее вёл. .плюс по кругу проклеенный авто стало тяжелей,распорки по кузову и стабилизаторы были уже необходимы для динамичной езды,без занижения.
Идеальный вариант что бы вкручиваться в повороты и маневрировать как на занижении без потери клиренса и комфорта...Единственное внешний вид моего авто на Б8 -30 мне нравился... но я склоняюсь в сторону практичности.

пришла одна моя вкусняшка,вторая на подходе.

задний стаб 23мм

Buzz LightYear
Здорово! Это под такой стабилизатор?
Если да, то напишите пожалуйста в личку где и почем

Dyrman

http://www.ultra-racing.ru/catalog/1/ford/focus-mk2-2-0/ не реклама(есичо)

Buzz LightYear, чертяка! Умеешь душу разбередить!
Встает просто в замен штатного? Безо всяких дополнительных заморочек?
А передний?

Buzz LightYear

цитата:

пришла одна моя вкусняшка,вторая на подходе. задний стаб 23мм

Ещё на одного стабилизированного станет больше

Гаск
Я то че,это Экспресс виноват)))

Гаск
Встает просто в замен штатного. Безо всяких дополнительных заморочек,и передний тоже.

Buzz LightYear, заманчиво
Так а вторая вкусняха - это, походу, передний стаб? Где заказываешь?
Блин, надо уже подумывать о продаже авто, а всё тюнинх свербит в одном месте...

Формчане, подскажите, а если я захочу поставить задний стабилизатор



а у меня задние рычаги



замена на другие рычаги, решит проблему установки такого стабилизатора?

zerg88
Думаю замена косточек решит проблему))

zerg88
Рычаги и стойки(линки).

Гаск
Буду у компа кину ссылку

zerg88
Придётся менять задние рычаги и линки,выйдет совсем не бюджетно...
Тем более есть вариант от ultra-racing именно под твои рычаги как заказал Buzz LightYear, фото в сообщении выше.