Царапины/помутнения на фарах/фонарях, полировка.

Гоша-доктор
> стоила от 900 до 1300 руб.
Вообще-то 400.

Chien Mechant
Цена, к сожалению, зависит от "престижности" машины и места, где полируют. Например, у жены за Шкоду-Фабию взяли 500 руб, у брата за 5 BMW - 1100. Кстати, цена за мойку машины также зависит от класса авто.

цитата:

нахлобучки аля плёнка или иное? а то я недавно видал фокус у него на фары было как бы второе стекло надето державшееся на небольших ножках по периметру

именно так, не совсем ножки но похоже

AfffreuxChien
в том месте где я живу про полировку фар можно прочитать только в интернете, соответсвенно сарказм неуместен. И кстати стоят они около 1000 рублей (не помню точно), полировка скорее всего дороже

Сосед по даче заменил фары на Шкоде Октавии после трех лет стекла стали мутными.
Результат езды с включенными противотуманками ( они входят в блок фару ), удовольствие
крайне дорогое. Поменяли только всю фару целиком.
Отсюда вопрос : - на Федоре возможно ли заменить только пластик фары?

тонировка фары сможет решить проблему?

Вообще фары можно и самому нормально полирнуть при желании.
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=...EA%E0+%F4%E0%F0
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=...EA%E0+%F4%E0%F0

Kazja
А может если все так плохо, проще новые купить? (благо цены не смертельные)

У самого за год тоже весь пластик "прoшкуренный" и провереный на прочность пару раз... пока не напрягает!

AlSS
> в том месте где я живу про полировку фар можно прочитать только в интернете
Вообще это несложно сделать и самостоятельно.
При этом стоит помнить, что платить 1000 рублей за колхозную нахлобучку при цене фары в 2000 рублей с копейками - это как-то забавно.

У меня нет такого, хотя пробег 34500.

Уважаемые форумчане ! Обращаюсь к Вам с просьбой просвещения по вопросу самостоятельной полировки расссеивателя фары. Если кто-то делал, то какие полировочные пасты использовал, полировальные круги и что еще... К сожалению в нашем регионе сервисы данной услуги не оказывают.

На Опеле Астра полировал пластик фары "антицарапином". Хватало на погода интенсивной эксплуатации. Затем операция повторялась.

Мое мнение такое- все это по большу счету пустая трата денег... ни одно средство еще нормально не полировало пластик фары... думаю что здесь просто нужно смириться.

Вручную или же с помощью кругов полировочных ???
Насколько понял Антицарапин от "Turtlle Wax" ???

grek

Значит так, слушай сюда.

ТЕХПОМОЩЬ

я делаю так

ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР

ПРОЗРЕЛ

АНАТОЛИЙ СУХОВ

Ближе к осени - длиннее ночи, больше дождей и туманов. Без хороших фар дорога не в радость. Если их свет потускнел, не спешите менять лампочки - прежде приглядитесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно - немалая часть попадает в глаза встречным водителям.
Достать новое стекло на отечественный автомобиль не проблема, а вот для многих иномарок предлагают только фару в сборе. Платить по 200 "зеленых" за каждую даже ради своей безопасности не всякий готов. К счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить прозрачность можно более дешевыми абразивами.
Армейские способы полировки: скобление бритвой и натирка пастой ГОИ или зубным порошком, проварка в масле или обжиг открытым пламенем хороши лишь как демонстрация смекалки и ловкости рук не от хорошей жизни. Сегодня существуют отработанные технологии, не дающие осечки, и материалы, способные "омолодить" стекло за считанные минуты.
Мы уже писали о новых шлифовальных материалах финской компании "Мирка" (ЗР, 2003, № 5, с. 222). Сегодня поговорим о технологии полировки фар - она подойдет и некрупному сервису, и владельцу недорогой иномарки, который привык обходиться своими силами. Нам понадобятся: Abralon - абразивный материал на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000, мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей. Весь набор обойдется в розницу дешевле 20 долларов, а отремонтировать им можно несколько десятков фар. Круги "Абралона" снабжены "липучкой" для крепления к шлифмашинке - с ней работать удобнее и быстрее. В крайнем случае можно обойтись ручной шлифовкой - результат будет не хуже: ведь поролоновая подложка сглаживает неровности ладоней и пальцев и хорошо повторяет изогнутую поверхность фары.
Отмыв фару, заклеиваем скотчем непосредственно прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше демонтировать (фото 1).
Для первой (грубой) шлифовки используем Abralon-600 (фото 2). Все круги перед работой обязательно увлажняем (фото 3) - так они лучше работают, да и грязь остается внутри. Машинная шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой (фото 4).
Ополаскиваем фару водой и шлифуем кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию с Abralon-2000 и 4000. Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной (фото 5).
Сполоснув и обтерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпочку немного Polish-2000 (фото 6). Полируем вручную (фото 7). Полный цикл операций занимает всего около 15 минут, ручная шлифовка - примерно вдвое дольше.
Результат видно невооруженным глазом (фото 8). Подтверждают его и точные измерения (фото 9): после полировки освещенность возросла на 40%! Себестоимость же "омоложения" сравнима с ценой литра бензина - дешевле только даром.

Вот

Вот

Вот

Вот

Вот

Вот

Вот

Вот

Вот

(зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000

Круги Abralon 600 и 1000 можно исключить

Уважаемый Irfan !!!
Огромное спасибо за предоставленные материалы, но закрался один вопрос. Применимо ли эта технология для полировки не стекол, а пластика рассеиваиеля фары. По логике вещей материал должен быть значительно с меньшей зернистостью.

если сделать на ФОКУСЕ как на фото-4 - можно смело идти в магазин за новой фарой
данная технология неприменима. пластик почти не полируется, к тому же может помутнеть от такого. проще купить фары новые, если совсем проблема
сам в шоке от кол-ва сколов на фаре за 30 тыс. пробега

Пластик нормально полируется. Полировал машинкой, и самой тонкой полировочной 3М пастой, а стёкла полировать беспонтово: куча сколов!

не буду спорить, на фокусе не полировал. на альмере полировал, она блестеть стала, и все. больше толку никакого не было.
напиши тогда с какой скоростью машинки ты полировал, опель

dRAGONBREED
Сначала 300об, потом 600, потом 1200 и заканчиваешь 2000об, тока не сожги! Сам себе делаю раз в год, т.к. на сухую не тру!

опель
Если возможно, распиши свою технологию полировки более подробней, а также номер полироли 3М.

цитата:

напиши тогда с какой скоростью машинки ты полировал, опель

Сначала самая малая скорость, пасту № не помню просил самую тонкую абразивную, потом чуть быстрее и смачиваеш водой. А потом простую полировальную. средними оборотами.Постоянно контролируй температуру, если поверхность нагрелась , подожди пока подостынет. Но как правило хватает последней процедуры. Надо очень много проехать , чтобы полировать образивом. Полезного эта процедура не даёт, тока улучшение внешнего види.