Кондиционер/Климат: муфта (прижимной диск)

согласен с B-V-V меньше+5 кондей не работает срабатывает защита

сергован
B-V-V
александр 537
Если мне не изменяет память, то защита не по температуре стоит, а по датчику давления, где-то в системе. Т.к. у меня и при +1 муфта срабатывала.

Вов, тебе правильно память не изменяет

спасибо за ответы

живые есть? может кто по работе компрессора проконсультировать???

SEREGA489
Живые всегда есть. Ты вопрос напиши, кто знает - ответит.

ок!вопрос по компрессору кондея!система заправлена полностью муфта срабатывает, но крутится в холостую т е двигатель не испытывает никакой нагрузки ну и соответственно не холодит!что делать ???менять компрессор или их где то делают???и еще когда включаеш климат не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора!так и должно быть???

Ребята вопрос: не вкл.компрессор, питание на разъем приходит, но муфта не включается, газ в системе и масло есть, муфту отдельно поменять можно или надо полностью компрессор менять в сборе?машина фф2, 2,0 акпп, 2008г., рестайлинг, и если можно код запчасти на эксист, заранее благодарю.

Всем привет,у моего Макса куда то исчезает фрион,проверяли в ФМ сказали :система герметична это НАВЕРНОЕ муфта под замену,она типа не отключается при достижении заданной t и фрион сбрасывается через клапан высокого давления.Пока двигатель не огненный-кондей включался как положенно с характерным щелчком,но после 10-15 мин.работы сперва шёл сырой воздух а следом горячий.После остывания двигателя можно было опять вкл.кондейй на 10 мин.Через несколько дней фрион выходит и соответственно кондей не вкл.вообще. Искал муфту(а может дело не в ней?) хоть б\у но не нашёл(в ФМ мне за неё запросили 15тр-для меня это много) В экзисте были какие то по цене от 7-18тр,но на данный момент нет ни каких.Это было в прошлом году,с ужасом жду лета-опять жариться?Кто сталкивался с такой проблемой-подскажите решение,заранее благодарен.

Подскажите пожалуйста. Появился шум ,с начало подумал на подшипник генератора (похожий звук) , потом выяснилось что при включении климат-контроля шум пропадает .Выключаешь климат, шум появляется пока не включишь климат .Что может быть ,подшипник в муфте или ещё что ?

ПРосьба сильно не пинать, но на форуме нашел ссылки на 2 "типа одинаковых" подшипника муфты - 35BD219T12DDUCG21 и 35BD219T12DDUCG33.
Вопрос - по мат. части какой оригинальнее?
Судя по http://bse.by/faq_p_2.html: 21 и 33 - это радиальный зазор подшипника в мкм, как представляется - довольно критичный параметр!

Хелп!

air182 - не ленись - почитай тему. 15 минут и ты поймешь.

А теперь вопрос. Какова вероятность выхода из строя сальника? Грешу на него. Пока компрессором в плотную не разбирался. Но думаю что он виноват. Судя по прочтенной теме только у одного владельца сальник требовал замены. Кто еще менял?

Почитал, по логике действительно 35BD219T12DDUCG21.
Вопрос - как он по качеству? Норм или лучше вскрыть и доп. смазкой набить получше?

Симптомы у меня несколько отличаются - вой в районе 1000 об. при включенным кондиционере, скорее даже не вой, а гул, "У-У-У-У-У"... Выключаешь - все тип-топ. ПРи этом дует отлично, только гудит при вкл.

В теме пишут, что если подшипник - то всегда воет, а не только при вкл. кондее, так ли это?

Выть будет при включении т.к. на подшипник дополнительная нагрузка идет. Да и поменять его не такая уж и проблема. У меня тоже воет именно при включении. Думаю пока система не заправлена поменять и подшипник и сальник (уплотнительное кольцо). У меня какое то предчувствие что через него фреон слился.

H Hollden:

Выть будет при включении т.к. на подшипник дополнительная нагрузка идет. Да и поменять его не такая уж и проблема. У меня тоже воет именно при включении. Думаю пока система не заправлена поменять и подшипник и сальник (уплотнительное кольцо). У меня какое то предчувствие что через него фреон слился.

В прошлом году поменял прижимной диск муфты (сильно бренчал сначала при выключенном кондее, а затем и при включённом), как оказалось, потребовалось поменять подшипник муфты - видимо из-за вибрации его разбило - поменял всё вместе и заправил систему. Потом сразу поехал в Крым - кондей работал еле-еле, я грешил на забитые радиаторы, тем более кондей работал нормально только при невысоких оборотах двигателя.
В этом году включил кондей только на прошлой неделе - температура воздуха из воздуховода - таже, что и за бортом
Сегодня поехал на диагностику - контур пустой, утечку искали почти час, сначала азотом (закачали и слушали, водой радиатор поливали), затем с красителем - тоже мастер долго лазил под/над машиной. Результат - пропускает сальник компрессора и причём очень сильно. Вероятно, в результате трения подшипника произошёл сильный нагрев и сальник деформировался. Теперь надо снимать компрессор, разбирать, менять сальник, заправлять - ориентировочно 7000 руб.
Теперь ищу сальник компрессора, в Elcats не нашёл, может кто подскажет?

Тоже на всякий случай ищу сальник. На первой странице это уплотнительное кольцо. Верно?

Что то на мой вопрос(от 17 Апреля - 18:25 ) никто не отвечает(не сталкивались или лень?)А еще почитав форум я узнал,что нет никаких клапанов ВВ через который якобы из системы сбрасывается газ.А это мне официалы официально заявили!Получается где то утечка,возможно через сальник,но как тогда ОНИ проверяли?А может трещина в компрессоре,но опять говорили-давление держит-все дело в муфте,но какая связь между неисправностью муфты и потерей газа?

Похоже, замена сальника компрессора кондиционера - не совсем штатная операция. Не все "мастера" берутся за разборку компрессора - предлагают ставить новый (неоригинал ~15000 руб.). Стоимость сальника 800-1500 руб, надо спрашивать в конторах по ремонту кондиционеров...

2L8
У меня был случай, на прошлой машине, opel vivaro, умер кондей, поехал к официалам, сказали помер компрессор и еще что-то, заявили сумму 1000$+, я в расстроенных чувствах отказался от ремонта и смерился с тем что буду ездить без кондея. Позже, встретил своего старого товарища, занимается ремонтом холодильного оборудования, отдал ему своего коня, и через пару дней, он оживил мне кондей, за 200 американских денег и магарыч.
Официалам лижбы все менять, не в чем ковырятся не хотят...

Мы с мастером кондиционерщиком ну все обыскали. Не смогли найти. Остается только испаритель. Фреон у меня уходит(((. Испаритель менять это долгое дело? Походу я попал на бабло с этой машиной.

цитата:

Испаритель менять это долгое дело?

Насчёт времени не знаю, самому интересно - кондей не морозит на положенные 8 град Цельсия (где-то на форуме читал), а по деньгам...
Не реклама:

Требуется совет профи. Проблема - кондей не включается вообще. при включении кнопки она загорается, предохранители/реле в порядке, но муфта не срабатывает. Где искать? Фишка? Или сама муфта?

2L8
То-то они искали утечку,а через 5 часов отдавая мне а\м приложили рукопись с рекомендацией по замене ходовой части и дефлектора радиатора(а главное бесплатно!)Вопрос-они искали утечку или очередного клиента на ремонт ходовки?Я их эту работу делать не просил.Если бы я приехал на диагностику ходовой то наверное расстался бы с 500-600р.

В прошлом году из-за любопытства снял стопорное кольцо сальника который естественно выстрелил, вставил его на место, только долго думал какой стороной вставлять.
В этом году заправил кондей, отработал две недели. следы зеленого масла есть на валу компрессора, аккурат из под сальника. Читал в данной ветке, что за замену хотят 7000р, мастер по ремонту кондеев по телефону вообще сказал, что туда не полезет . интересно они все этот сальник имели ввиду, если да, то в чем проблема по его замене, там только стопорное кольцо снять и все.
вот только бы разобраться какой стороной его пихать? кто станкивался? может есть общие принципы, например маркировкой наружу?

Дброго всем дня!! такой вапрос: сегодня хотел заправит кондей форд си макс 1,8 дюратек 2003г и сначало заехал на диагностику мне там выдали что надо менять компрессор, что типо его заклинило и порвало муфту! (немного почитал тут и прихожу к выводу что мне просто навешали лапши на уши)

Maicl
Я тоже много почитал про кондей и в частности про муфту,т.к. у меня похоже с ней проблема,так вот про то что"разорвало муфту"ни где не читал.Она же не грелка

а кто-нибудь в курсе какой компрессор стоит на с-макс 2.0?
спасибо!

На днях приказал долго жить подшипник муфты 35Х55Х20. Причем приказал конкретно рассыпался полностью, нагрел катушку до состояния кипения/смерти/ пока стоял остывал порвался ремень генератора. Теперь ищу аналог в инете. Просьба у кого есть катушка на руках от 1,8 дизель или 2,0 дизель померить:
Д.наруж-
Д.внутр-
Высота-
Д.посадочное-
Внутренний размер подшипника шкива

Подскажите пожалуйста, размер подшипника эл.муфты на Focus 2 с двигателем 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma .Можно ли эксплуатировать машину со снятой эл.муфтой ?

Я поменял подшипник, вытащил регулировочные прокладки. Поэтому кондиционер включен постоянно. Но лучше "не включать"