Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 1.0

dimcher:

...неудобен блок управления головным светом...

за ТАКОЕ расположение блока надо на кол сажать
чо за логан с обратным наклоном?
и дверная ручка посредине двери...
дануна

на форуме шкоды пишут что сидения делают в калуге. думаю в этом причина. хотя на фокус сидения тоже наверно в РФ делают. но вобщем так.

цитата:

6. Руль сделали более толстым, приливы под захват еще более массивными - мне с моими не маленькими руками не получается нормально обхватить руль - такое ощущение что рулишь полураскрытыми ладонями.

этот момент не понравился еще как только фиеста нью появилась. теперь эти "улучшения" перекочевали и на третий фокус.

Serg78:

lessen Надо попробовать конечно. Интересно на тесте есть октавии с 1,4?

1.4Т дсг есть на энергетиков/блюхера
в случае дсг или мкпп на тесте все равно, ибо едут они одинаково
а хода и удобность сцепления можно оценить и в шоуруме
на хасанской 1.6 только
на софийской вроде есть 1.8Т дсг

Торелло
в Супербе стулья хорошие,мне понравились,когда сидел
однако,поездить надо - это факт
первые ощущения могут быть не совсем верными

canon3000
ты авто на "ручке" брал из-за цены, или не уверен в DSG и это главная причина?

LGG
угу, хорошие... но подушка всё равно короткая...
и, главное, вот ну сантиметра всего-то и не хватает

LGG:

canon3000 ты авто на "ручке" брал из-за цены, или не уверен в DSG и это главная причина?

я брал из наличия. в приоритете был элеганс+6 пакет.. связка дрыгатель и кпп мне были вторичны (кроме 1,6) я был готов на любое сочетание 1,4 или 1,8 мкпп или дсг. в наличии была тока одна машина 1,8 на руке. ее и взял.

canon3000:

кроме 1,6

ненадо бояццо шкодовскго 1,6... едет очень хорошо особенно на трассе раскручиваеццо обгоны без проблем

Торелло
ну...с такими желаниями...только стул от БМВ может устроить,у него подколенная подушка выдвижная

цитата (-ALEKS- @ Сегодня в 13:27)

canon3000: кроме 1,6 ненадо бояццо шкодовскго 1,6... едет очень хорошо особенно на трассе раскручиваеццо обгоны без проблем

ага на третьей передаче, в натяг, с оборотами около 5ти-6ти тысяч, и мгновенным расходом литров 40

-ALEKS-
я не из соображений боязни отмел, а хотелось что-то помощнее. 1,6 у меня и так был

Тапак:

ага на третьей передаче, в натяг, с оборотами около 5ти-6ти тысяч, и мгновенным расходом литров 40

очень смешно...

если не ездил то и не говори...

я тож сначала скептически относился пока сам несколько раз на ней на дальняк не съездил... после 80 втыкаешь 5ю и попер перключался вниз только если ниже 60 скорость...

ни разу проблем с обгоном не было .. по ощущениям как минимум 110 лс... хоть и по паспорту всего 102

ЗЫ мнгновенный больше 14 не показывал...

а средний расход меньше 7 литров ... 6,7

ЗЫЫ едет ничуть не хуже ФФ1 1,8 115 лс... пробег у машин практически одинаковый только октаха на два года младше

цитата:

-ALEKS-  Сегодня в 13:39  #  ни разу проблем с обгоном не было .. по ощущениям как минимум 110 лс... хоть и по паспорту всего 102

круто,конеШно,когда есть навыки по определению "на глазок" кол-ва л/с
как только ты загрузишь авто,и эти ощущения сменятся,и обгон станет НЕбезопасным
ИМХа

-ALEKS-
а чего не смеяться то?

цитата:

если не ездил то и не говори...

все малолитражки одинаковы, если нужно быстро обогнать, а не как черепаха в большом окне, то кроме как третья на 100км в ч вариантов нет

цитата:

по ощущениям как минимум 110 лс

у тебя такой точный попомер?! что 102 от 110 отличить может

Тапак

блин хорош ржать серьезно говорю сам был в шоке.. и лошадей меньше и машина тяжелее... но на трассе разницы вообще никакой...

Про 1.6 на фв и шкодах могу сказать, что движок и правда очень тяговитый и бодрый. Все-таки в плане эластичности 8 клапанов это большой плюс У нас правда на гольфе он довольно прожорливый в городском режиме. Но учитывая его простоту и нетребовательность (можно лить 92 спокойно, правда сейчас при переходе на евро5 мануал этого не разрешает), можно простить. В тси можно лить только очень хорошее топливо, особенно если на нем гонять. В предельных режимах этот мотор работает на грани температурных и механических свойств, чуть что не так и привет детонация и прогар поршней. Хотя чисто турбовый двиг еще ничего, но с компрессором это более чем актуально.

В плане динамики он реально преподносит сюрпризы, особенно после обкатки! Подтверждаю.

-ALEKS-
ну давай ты возьмешь на тест октавию 1.6, я подъеду к салону и мы вместе топнем в пол с 100
ты на 5ой, а я на 3тьей

мгновенный расход вообще не показатель. на оке на первой скорости он может быть 40литров на сотню. на то он и мгновенный.

а вот еще про разгон и о субъективности его восприятия. вот на фокусе у меня было ясно, после 3000 едет, после 3500-4000 едет напористо. ну скажем так ощущается . а вот на шкоде такой полки я не ощутил, там мощный но ровный разгон, поэтому субъективно кажется что она разгоняется вяло, хотя на самом деле она просто сразу прет и дальше видать у двигателя ровная кривая мощности, без пиков и полок

canon3000
кривая момента! Если кривая мощности будет ровной, то значит момент падает! На то у тебя и турбина, чтобы была полка момента

Тапак:

-ALEKS- ну давай ты возьмешь на тест октавию 1.6, я подъеду к салону и мы вместе топнем в пол с 100 ты на 5ой, а я на 3тьей

ну тут все понятно...

я ваще то о другом говорил... что совершенно комфортно себя чувствуешь на трассе и дергать ручку вниз не приходится...

ЗЫ ты это тачку когда будешь продавать... лучше на ФФК это не делай... все понятно как ты ездишь

dimcher
кароче я надеюсь что меня поняли

-ALEKS-
да наоборот, если все еще на развалилась значит качественный экземпляр

dimcher:

Мне вот за рулем очень комфортно.

И это самое главное
Ведь все остальные фишки не доставят удовольствия, если за рулем будет не комфортно.

lessen:

И потом, ты ручку хочешь?

Я да, хочу ручку.

Торелло:

за ТАКОЕ расположение блока надо на кол сажать

Согласен на все 100

Тапак:

в случае дсг или мкпп на тесте все равно

на мой взгляд не все равно

LGG:

как только ты загрузишь авто,и эти ощущения сменятся,и обгон станет НЕбезопасным  ИМХа

загрузка нормальная была 3 человека + сумки в багажнике ... не совесем под завязку конечно но все таки

Очередной шедевр от Шкоды

цитата:

# Шины 205/55 R16 V (черные)

canon3000
У тебя шины какого цвета были?
И самый главный вопрос какого цвета можно заказать?

Хотя посчитал тут комплектуху 1,8Т Ambition, получается 770т.р. почти Фокус.
Правда ЕСП нету
Кэнон, как там с ЕСП дела у Шкоды?

Serg78
я еще не знаю , чудеса на виражах я не выписываю, а гололеда еще не было.

Serg78
имхо ЕСП брать обязательно надо, т.к. управляемость современных машин затачивается именно под использование с ЕСП. У фв конечно шасси хорошее, в отличие от тойот например, но все равно на такой опции экономить не нужно.