Выбор автомобиля до 250 000руб.

Да, Микру продать тяжело, я знаю как люди по полгода мучались. За бесценок же не отдашь, а за реальные деньги брать не хотят, не престижно, да и опять же хрен перепродашь. Дамские авто у нас не в почете. У нас теперь женщины предпочитают на джыпах ездить. Шоб на дороге уважали.

neilo
А ты поверишь их словам, напечатанным теми самыми руками, которые растут из "всем известного места"? Ты же их уже приговорил.
А по поводу Микры, соглашусь с Roger - машинка специфическая. Ноут на той же тележке продается в разы лучше, а у Микры узкая потребительская ниша.

neilo

Нормальные варианты: Гетц, Фьюзик, Фокус 1 (но как-то устарел он). Я бы для начала купил бы гетц или фьюзик (если катаешься на дачу)

вообщем пока думаю, но определенный круг образовался: гетс, фокус1, фабиа, ну и если мне еще чуть скинут с микры то и она как вариант

Не, ну фокус едет однозначно лучше, и он просторнее... Тут я бы даже не думал. Т.е. остальные - даже не конкуренты.

N neilo:

круг образовался: гетс, фокус1, фабиа

Тут уж состояние смотреть надо.
Из этих трех, ФФ классом выше.

я бы альмеру японскую (в смысле до 2005 г.в. леворульную, лучше хэтч) посоветовал за эти деньги, если в норм сост.

Здравствуйте. Советую, как вариант, Митсу SpaceStar рассмотреть. Машинка выпускалась вместе с Каризмой в Нидерландах до 2004г. По вместимости не уступает Фьюжику (они чем то похожи). По надежности - на ура (сам такую юзал 7 лет). Кузов оцинкован. Собиралась на платформе укороченой Каризмы (на той же платформе собиралась Вольво S40). Очень функциональная надежная машинка.

Да, согласен кстати, вариант отличный, а какой двигатель посоветуешь? 1,6 или 1,8?

spacesta низковата, а так ниче машина, только с КПП у них немного проблемы, н о если механика то ОК, но лично я бы лансера смотрел из Митсу или кольт 1.3 мкпп

ребят за эти деньги только фф1, у меня уже один знакомый его купил и еще двое собираются+они сейчас подешевели(в спб точно)за 260 хороший взять можно

miska
Не, если товарищ рассамтривает Гетц, то конечно я как благодарный пользователь Кольта - его могу рекомендовать смело - неубиваемая, мощная, экономичная, просторная машина. Надежная и т.д. - лучше машины у меня не было в плане беспроблемности. За 170 тыщ пробега из строя вышел обогрев водительского зеркала! Все!
Фантастический агрегат. Просто его не было в списке.
С роботом только не стоит брать, обычная механика - 100%-ая надежность.

Johnnie Walker
фокус или акцен или фьюжен (надёжные)

акцент надежный это как повезет наверно у друга новый 2 год пошол дак он уже с ним замучился. Спейсик слишком старовато уже выглядит а так машинка ничего даже. форф во всем выигрывает только запчасти дорогие а это не совсем хорошо, хотя с другой стороны это обосновывается хорошим качеством запчастей?

Roger Разница в моторах 14 лошадей 1,6 (98), 1,8 (112). У меня был 1,6 АКПП, проблем вообще никаких, данному автомобилю хватает этого двигателя.

miska
Не согласен, с клиренсом всё в поряде. На моем автомобиле стоял "пакет для россии" (увеличеный клиренс за счет измененных заводом конструкции амортизаторов пружин и верхних опор). За 7 лет не обломался ни с одним бордюром. Вот С-Max, а так же Grand C-Max - вот эти машины вообще без дорожного просвета. Очень мне понравился Grand С-Max, но его низкая посадка меня остановила. Жду теперь ФФ 3 универсал...

цитата:

Вот С-Max, а так же Grand C-Max - вот эти машины вообще без дорожного просвета

У С-Мах лечится элементарно и недорого.

Интересно, какое же лекарство? никада не интересовался просто.

M Maxim_77rus:

miska Не согласен, с клиренсом всё в поряде. На моем автомобиле стоял "пакет для россии" (увеличеный клиренс за счет измененных заводом конструкции амортизаторов пружин и верхних опор). За 7 лет не обломался ни с одним бордюром. Вот С-Max, а так же Grand C-Max - вот эти машины вообще без дорожного просвета. Очень мне понравился Grand С-Max, но его низкая посадка меня остановила. Жду теперь ФФ 3 универсал...

таких машин по пальцам пересчитать, тех лет и конкретно эта модель авто почти все не для России шли... Почти все что я видел с клеяной губой, низкая она...А кольт будет и выше и губа короче, причем движок с цепью...

Движок там вообще не чета фордовским. Кстати, его делают в Европе, как и сам Кольт. Собирают его в Голландии, моторы разработаны вместе с Мерседесом (для Smart ForFour, его кстати и собирали вместе с Кольтом - это фактически та же машина) и собираются на специально для этого построенном заводе. Вжик и завелся. Очень боевой моторчик и экономичный.
Отклик на газ такой же резкий, как на кабюраторной восьмерке - стрелка так и носится по шкале! Мотор работает как часы. Я в этой машине даже капот практически за 4 года не открывал - без надобности.

Roger:

Интересно, какое же лекарство? никада не интересовался просто.

Подвеска : клиренс : проставки

Doppelsauger
А, пасибки, но я такого рода тюнинх не очень жалую. Да и 31 страницу я ниасилю.

Roger
А что такое пакет для плохих дорог от производителя?

Да ничего.

Roger

цитата:

Движок там вообще не чета фордовским.

На основании чего Ты сделал такой многозначительный вывод? Перепил на выходных?

цитата:

У С-Мах лечится элементарно и недорого.

И лови потом его на дороге, как девятину с задраной задницей. Зачем брать автомобиль, стоимостью почти в лям, что бы потом "недорого" его дорабатывать? Бред.

Doppelsauger:

Roger

Если коротко, пакет для плохих дорог - это амортизаторы с увеличеным ходом штока + пружины либо с увеличеной толщиной прута с тем же количеством витков, что и на родных, либо увеличено количество витков. На некоторых автомобилях как дополнение применяется замена верхних опор с подшипниками...

"Под задние пружины (сверху) поставил проставки от ВАЗ-классики от передних пружин." - Это я понимаю "НЕДОРОГО ДОРАБОТАТЬ" В таком случае надо ездить на жигулях, их можно всю жизнь недорого дорабатывать...

Maxim_77rus
Абсолютно согласен.

Примерно половину времени, я езжу в близких к предельным режимах и именно ходовая С-Мах вселяет в меня уверенность и позволяет на этом пределе ехать совершенно спокойно. В результате колхозного тюнинга я не уверен в том, что изменения позволят мне так же комфортно чувствовать себя на дороге. Я лучше слегка брюшком поскребу, чем вылечу в пологом повороте на 140.

Если б меня клиренс не устраивал категорически - я бы просто выбрал другую машину.

Maxim_77rus
Просто говорить о предмете о котором знаешь только по наслышке.
Или это такой троллинг? Извини, троллей не кормлю.