Выделенные полосы под общественный транспорт

Аналитик
жаль Известия не сообщили перечень оставшихся 6ти законных выделенных полос

Grigory2008

цитата:

Деньги освоили на разметке, знаках и возможно штрафах, теперь будут осваивать на их удалении

Вот если бы кого-нибудь из инициаторов этих выделенок посадили бы после этого, может, в будущем не было бы подобных проектов.

Grigory2008:

Аналитик жаль Известия не сообщили перечень оставшихся 6ти законных выделенных полос

согласен.
как обычно - сначала сделали - потом подумали.
Хотя первую выделенку - долго при Лужке думали - и вот она еще более-менее нормально работает.

цитата:

В мэрии столицы даже не обсуждают идею отказа от выделенных полос для общественного транспорта. Об этом журналистам рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов. Более того, по его словам, в перспективе в столице появятся новые "выделенки". В частности, в городском правительстве рассматривают вариант организации отдельной полосы для транспорта по центру дороги: "Такая идея еще будет рассматриваться и подвергаться анализу". Отметим, что подобные полосы (по центру дороги) существуют, например, на некоторых улицах в Санкт-Петербурге, где убрали трамвайные линии. При этом полосы отделены от остальной проезжей части специальным барьером. Впрочем, некоторые выделенные полосы в Москве все же ликвидируют. Речь, в частности, идет о Смоленской улице и улице Красная Пресня, где все было подготовлено к их запуску, однако в итоге от этой идеи решили отказаться. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/20/08/2012/665422.shtml

никак не поделят

Кстати, интересный комментарий (и обсуждения)
http://mymaster.livejournal.com/309493.html

Раз полосы удаляют, то пусть штрафы с этих полос людям прощают.

Сашок666
Опасно. А то вдруг еще 52 млн из бюджета выделят, чтобы штрафы из базы стереть)

Какие же у нас все-таки тупорылые чиновники, просто диву даешься. Их как-будто специально где-то выращивают, потом натаскивают на тупизну и в итоге ставят руководить. Все твердили, что ни фига не продумана задумка, и все равно сделали. За все свое галимое правление Собянин мне запомнился непонятным расширением Москвы, идиотскими полосами для ОТ и перекладыванием плитки тротуарной. Всё. Ни одной нормальной идеи не реализовано. Тьфу!

Каждый день что-то новое

цитата:

Выделенные полосы не уберут, а передвинут История с выделенными полосами оказалась чрезвычайно запутанной: не прошло и суток с того момента, как в СМИ появились данные о ликвидации большей части из них, как заммэра на пресс-конференции заявил: никто ни от чего не отказывается. Разве что, немного сместят относительно края дороги. Впрочем, чего скрывать – сильно сместят, на самый центр. Утром 20 августа москвичи узнали из прессы о том, что выделенные полосы для общественного транспорта продержались всего год, и уже в конце октября больше половины из них (9 из 15) изничтожат как факт. Об этом сообщила газета «Известия». Согласно данной информации, разметка будет демаркирована, а на дорожные знаки демонтированы (и на все это потратят 52 млн рублей) на следующих участках столичных автодорог: - Улица Большие Каменщики - Новоспасский проезд - Симоновский вал - Велозаводская улица - проспект Андропова; - проспект Мира от площади Рижского вокзала до Садового кольца; - улица Сергия Радонежского - шоссе Энтузиастов; - улица Смоленская - Бородинский мост - улица Большая Дорогомиловская; - Комсомольский проспект - проспект Вернадского; - проспект 60-летия Октября - МКАД; - улица Большая Якиманка - Ленинский Проспект - МКАД; - улица Новослободская - Дмитровское шоссе - МКАД; - улица Красная Пресня - проспект Маршала Жукова. Но заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов сегодня на пресс-конференции объяснил: «Информация была неправильно подана. Речь не идет о том, что выделенные полосы будут удалены, ведь линии уже размечены. Сейчас в Москве ведется большое дорожное строительство. Но одновременно вводить новые выделенные полосы и ремонтировать дорогу сложно». По словам Лямова, первоначальный план, согласно которому власти Москвы намеревались соорудить около 300 км выделенных участков для общественного транспорта, остается в силе. «Плюс-минус несколько километров», - цитирует Лямова РИА «Новости». Более того, как уточняет РБК, по словам Лямова, в перспективе в столице появятся новые «выделенки». В частности, в городском правительстве рассматривают вариант организации отдельной полосы для транспорта по центру дороги. «Такая идея еще будет рассматриваться и подвергаться анализу», - пообещал чиновник, назвав это достаточно творческим заданием. Что до упомянутых «Известиями» десятков миллионов, то эти деньги, как объяснили РИА «Новости» в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, будут направлены не на демаркировку, а на обновление разметки. В департаменте также перечислили семь полос, которые еще открыты не были и в итоге так открыты и не будут: - Смоленская улица и улица Красная Пресня в оба направления на всем протяжении полосы; - на Большой Дорогомиловской улице по направлению от центра, от Бородинского моста до угла дома 17 по Кутузовскому проспекту; - на Новослободской улице в оба направления, от Вадковского переулка до Лесной улицы; - на проспекте 60-летия Октября - Профсоюзная улица - в оба направления, от площади Гагарина до улицы Гарибальди; - на проспекте Мира - в оба направления, от площади Рижского вокзала до Садового кольца; - на улице Большие Каменщики - Новоспасский проезд - только в направлении от центра, от Таганской площади до 3-го Крутицкого переулка. И, наконец, в департаменте рассказали, где уже до конца 2012 г. организуют движение автобусов по выделенным полосам. Речь об 11 магистралях. Как уточняет РИА «Новости», это - Ленинградское шоссе, - улица Большая Полянка - улица Большая Якиманка - Ленинский проспект; - проспект Андропова - улица Большие Каменщики от метро "Коломенская" до 3-го Крутицкого переулка в оба направления; - от 3-го Крутицкого переулка до Таганской площади только в направлении центра; - Дмитровское шоссе - Новослободская улица от МКАД до Вадковского переулка; - Большая Дорогомиловская улица по направлению к центру на всем протяжении; - Комсомольский проспект - проспект Вернадского от Садового кольца до Ленинского проспекта; - Профсоюзная улица от улицы Гарибальди до МКАД; - Люблинская улица от проектируемого проезда 5396 до Волгоградского проспекта; - Алтуфьевское шоссе от Сигнального проезда до МКАД; - проспект Маршала Жукова - Звенигородское шоссе от Крылатской улицы до улицы 1905 года с увеличением частоты движения автобусов; - Варшавское шоссе от 1-го микрорайона Щербинки до МКАД. Напомним, еще в начале августа появилась информация, что в Москве ликвидируют выделенные полосы на тех участках, где нет заездных карманов и отстойно-разворотных площадок. Позже в департаменте транспорта подтвердили намерения демонтировать «выделенки» на Звенигородском и Дмитровском шоссе, однако о ликвидации полос на других улицах не сообщалось. А полугодом ранее, в ноябре-2011, действуя по отмашке Собянина, дорожники «нарисовали» сплошную линию разметки почти на 70% крупных улиц мегаполиса. Таким образом, Москва получила выделенные полосы на несколько лет вперед. Вскоре власти начали снимать или камуфлировать знаки над выделенными полосами. На дорогах возникла путаница: водители не понимали, можно двигаться по «выделенкам» или нет, полиция не могла определиться, стоит ли штрафовать нарушителей, а камеры видеофиксации, установленные над полосами, работали вхолостую. Масла в огонь подливало и общественное недовольство, так как количество заторов в Москве только увеличилось. Однако власти рапортовали: ситуация в столице стала весьма благоприятной – на отдельных участках скорость передвижения общественного транспорта увеличилась на 15-20%. На пике недовольства москвичей власти решили подвергнуть выделенные полосы частичной амнистии. Было решено пустить на «выделенки» легковые автомобили в праздничные и выходные дни. Однако активной поддержки экспертов и рядовых водителей идея так и не снискала. С 1 июля сплошная линия разметки, ограничивающая «выделенки», превратилась едва ли не в бетонную стену – штраф за движение по запрещенной для рядовых водителей полосе составит вместо прежних 300 рублей 3 тысячи. Кроме того, планируется отделить выделенные полосы резиновыми столбиками и бордюрами. По мнению инициаторов идеи, данная мера позволила бы окончательно избавить автомобилистов от искушения выехать на полосу для автобусов и троллейбусов.

источник http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...2/08/20/1737391

как было у юмористов «Это играть, это не играть, здесь жирное пятно, рыбу заворачивали».

цитата:

Выделенные полосы не уберут, а передвинут История с выделенными полосами оказалась чрезвычайно запутанной: не прошло и суток с того момента, как в СМИ появились данные о ликвидации большей части из них, как заммэра на пресс-конференции заявил: никто ни от чего не отказывается. Разве что, немного сместят относительно края дороги. Впрочем, чего скрывать – сильно сместят, на самый центр.

транспорт будет шнырять из центра к каждой остановке и обратно или остановки тоже в центр сместят? этож какое поле для деятельности, провода для троллейбусов, новые зебры, бабла море

Grigory2008:

- проспект Маршала Жукова - Звенигородское шоссе от Крылатской улицы до улицы 1905 года с увеличением частоты движения автобусов;

Ага, сейчас один автобус в час с двумя пассажирами - станет три автобуса в час с тремя пассажирами.

Кто в курсе. На выделенных полосах останавливаться для высадки пассажиров можно?
Вообще ПДД уже разъясняют данную ситуацию?

577

цитата:

12.4. Остановка запрещается: ... •ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии - от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);

но не забываем про разметку

цитата:

1.1 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств; .. 1.11 - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разрешено только в одну сторону; .. Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается. .. Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

Grigory2008

Что же теперь нельзя вообще останавливаться на выделенной полосе, кроме где перестроение разрешено пунктиром из-за поворота?

577
можно на остановках МТС, если там есть разметка 1.11

577:

Grigory2008 Что же теперь нельзя вообще останавливаться на выделенной полосе, кроме где перестроение разрешено пунктиром из-за поворота?

Ага.
Но пока гайцы из-за этого не придираются - неоднократно останавливался у Тушинской у остановки в сторону центра на глазах у гайцев - с утра до метро подвожу - ни слова - ни пол-слова от гайцев не было.

Кстати, как правило на выделеных полосах вдоль бордюра идет желтая полоса

цитата:

1.4 - обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

и соответственно висят упомянутые знаки 3.27

slanick
Кстати, проверил на собственной шкуре, так сказать.
Ни одной фотографии не пришло за поездки по выделенкам на выходных и по праздникам...
Да и на буднях, если честно, меня не особо фотографировали)))

цитата:

Эксперимент с установкой разделительных бордюров на выделенных полосах признан успешным Летом 2012 года Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы начал эксперимент по огораживанию выделенных полос для приоритетного движения общественного транспорта гибкими бордюрами со столбиками (делинеаторами), разработанными по ТУ № 2539-004-31944048-2008, согласованным с Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения РФ.  С виду это устройство напоминает лежачий полицейский с забором из столбиков, установленный параллельно движению. Такие пластиковые заборы в качестве эксперимента установили на двух столичных магистралях улице Озерной и Пролетарском проспекте. Первый месяц эксперимента показал - выездов на выделенную полосу стало в два раза меньше. Водители общественного транспорта и его пассажиры, положительно оценили данное нововведение. Значительно сократилось время в пути, передвижение стало более безопасным, уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время рассматривается использование разных типов бордюров ограждающих выделенные полосы. Все они проходят жесткий отбор и тестирование. После утверждения соответствующего всем нормам безопасности образца, планируется массовая установка бордюров на дорогах Москвы. Выделенные полосы для приоритетного движения общественного транспорта  начали появляться на магистралях города с осени 2009-го года. В настоящее время  введено в действие восемь выделенных участков, к концу года планируется ввод еще одиннадцати. В среднем скорость движения общественного транспорта на данных полосах увеличилась на 20-30%, пассажиропоток вырос на 15 %. Департамент транспорта ведет плановую работу по улучшению транспортной обстановки в столице. Особо важную роль на дорогах мегаполиса играет общественный транспорт, в день доставляющий десятки тысяч человек до мест службы, учебных, больничных, торговых и других учреждений.

http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/606024/

А с Ярославки уберут выделенки? есть какая-нибудь инфа?

Аналитик:

Dmitry29: а выделенка на звенигородке все-таки действует или нет? часть знаков висит, разметка - выгрызена с нового асфальта. Сдается мне - убирают полностью.

Опять восстановили выделенку

Опять про выделенную полосу.
Утро 8-13. Еду по Севастопольскому пр-ту в область, в Ясенево. Дорога свободна. Там три камеры стоят. У дома 66, (как потом оказалось) на двух крайних полосах стоят два авто, не помню на аварийке или нет. Объехать слева нет возможности никакой , кто ездил тот знает, там разделительный газон. Издалека вижу их и принимаю вправо , чтобы объехать. Конечно же по выделенке.
Через неделю приходит письмо. Езда по полосе для ОТ. Ну и как доказать? Я вообще думаю, что это подстава! Сами два своих авто оставляют на часик и бабло само сыплется в карман.
Ещё проезжая мимо, подумал, вот не повезло, утром дорога свободна, и врезались, глянул через плечо, повреждений вроде никаких и поехал дальше, про камеру и не подумал.
На фото присланное по почте видно колесо авто в статичном положении, т.е. виден диск колеса не в движении. Больше ничего по ситуации и не видно.
Что делать не знаю. Тут люди за триста рублей бодаются, а у меня три тысячи.
И вопрос при такой ситуации, неужели нельзя по выделенке объехать? Ведь нигде и не описана такая ситуация. Про встречку есть: если нельзя объехать препятствие справа, то можно слева по встречке.

П.С. Как получил это письмо решил проверить свою версию подставы,на этом участке.
В 8.30 следущюего поехал(благо живу в Беляево), и результат: стоит оранжевый КАМАЗ по центру дороги, типа сломался. И практически каждый 10-й авто объезжает его по выделенке, ну а кто знает про камеры толпится слева.
Зафиксировал всё на фотоаппарат. Совпадение? Или на поток поставлено?

Было у кого такое?

valerik99
пиши жалобу в гаевню.

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=498372

Аналитик:

valerik99 пиши жалобу в гаевню.

Сначала позвоню.
Интересно, у них все три полосы движения видны на фотофиксации? И сколько времени они хранятся в базе у них?

На фото видно, что на авто слева различимы лучи на диске, что по моему мнению доказывает статичность автомобиля.
Если бы двигалось, то была бы сплошная окружность. Или у них фотокамера с мощным фокусом и затвором.
Может я ошибаюсь и это не доказательство?
А это уже через неделю, в то же время утро.

Проехал сегодня по Пролетарскому пр-ту, где установлены делиниаторы
Выделенные полосы под общественный транспорт (сообщение #12630231)

эксперимент с которыми признан успешно и принято установить везде на выделенках

Спустя месяц ни одного вертикального столбика не осталось.
Перевалил через него "по диагонали" на скорости около 20-30 км/ч мягко, без проблем

В выходные дни, проезд также запрещен по выделенным полосам при этом знаке ?

valerik99
если все-таки слева была полоса свободная, то надо было объезжать через нее.

Что касается статичности - потребуйте проверить нахождение грузовиков на вашем полном кадре и кадров других "нарушителей", сделанных в одно с вами время (+- 5-10 минут). Там эти грузовики должны также быть.

То что в постановлении - это программный обрез, камера контролирует все 3 полосы и заодно с фиксацией нарушений работает как система Поток, собирая информацию обо всех проезжающих ТС

SAN JOSE
если нет доп.таблички "рабочие дни", то запрещен

Grigory2008
Внимательно почитайте мой первый пост. Когда я ехал были перекрыты две полосы легковыми автомобилями, грузовики я снимал через неделю,проверяя подставу со стороны гаишников.
Подозрительно совпало , что и через неделю стояли автомобили заглохшие посередине проезжей части.