Электронный блок управления двигателем / ЭБУ / PCM. (Р)

Antoxa97
Большой зазор и искра уходит где легче пробить: свечи тянут провода, провода катушку, катушка - мозги
ставь зазор от 1 до 1,3 мм максимум
Комплектом меняй
Новые свечи оригинал медь не дорогие
провода и катушку. Можно от ваза дешевле

шурец:

Наоборот: мозги летят от катушки. Ты вову не слушай вон он тебе всяких гадостей наговорил)))

Antoxa97
Проверять все поэтапно, коль провода сверчки пускают-на помойку, свечи проверить, выставить зазор 1.3 мм, посмотреть что будет, потом далее, не надо менять все кучей.

шурец:

тянут провода

Тянут провода -СТАРОСТЬ))), качество, они то с сопротивлением центральной жилы

шурец
Я нашел свечи и провода оригинал, а катушка мобилитрон.

Vovan_mail
Ну я да провода свечи моторкрафт нашёл оригинал, а катушка Мобилитрон английская фирма.

Antoxa97
Мобилетрон - китай
У меня прижилась хорошо

Vovan_mail
Вот хочу все брать оригинал кроме катушки. Вот меня интересует такой вопрос машина стояла месяц без АКБ, она должна нормально завестись, а то на форуме были слухи что у кого то она травила, а потом все в норму пришло типо из за настройки ЭБУ.

Antoxa97
Нормально заведется, чуть покатаешь, LAST настройки встанут на место ( тобишь коррекция угла зажигания и тп)

Vovan_mail
Привет а подскажи как подключать катушку эро.

Antoxa97
Антох))), снять и поставить другую, хоть эру , хоть махеру))) Они взаимозаменяемые.

Vovan_mail
Ну поставил я провода свечи оригинал, и катушку эро поставил, ну каратышь был в проводах которые на катушку идут об трубку егр проправился 1 провод вот.

Vovan_mail
Ну завелась хорошо, просто не вставил противоугонку а без неё не завести. Ну протестил все едит хорошо.

Vovan_mail
Под катушку паранит положил.

Vovan_mail
А че такое вот у меня провода ВВ да номер Е5595 два защёлкнулись а два нет. Ну а так все зашибись работает.

V Vovan_mail:

заведется

Слушай не по теме, какой бенз лить, а то приезжаю на заправку Фиг знает у меня расчитан на 87 ну 92 бенз. А залил 95 не че такого не будет. А вот ошибка двигуна не горела а заправил и опять потом от кочки загорелась лампа.

америкос 92 бензин. да плохого не будет ни чего, но и хорошего тоже. мозг подкорректируется и под 95 и поедет, только зачем лить 95, тогда уж может авиционный форсаж и в тучу

Vovan_mail
привет, не скажешь какой блок могу впихнуть вместо моего?

Aleksej1988
У тебя последняя версия прошивки из данной серии
98AB-12A650-AHB
98AB-12A650-AHC
98AB-12A650-AHD
98AB-12A650-AHE
98AB-12A650-AHF
98AB-12A650-AHG
98AB-12A650-AHH
98AB-12A650-AHJ
а по большому счету на разборе с любого америкоса на автомате

Vovan_mail
ага, во как... я так понимаю если покупать ЭБУ то и ключ должен быть от него?

A Aleksej1988:

ключ должен быть от него?

желательно только америкос на автомате с твоим двигателем зетек или сплит соответственно

Vovan_mail
понял, спасибо. хочу поменять из за этой ошибки Код ошибки P0603 обрыв цепи питания на KAPWR не скажешь в чем дело по этой ошибке? ни чего не могу найти

Aleksej1988
P0603 FORD ECM Keep Alive Memory Test Error

Possible causes
- Loose or poor battery terminal connection
- Low battery charge
- ECM power supply circuit is open or shorted
- ECM Programing
- Faulty ECM
What does this mean? What does this mean?
Tech notes
Start by charging the vehicles battery and clean terminal, once the battery is charged and the terminals are clean and secure, erase code. If the code comes back ON you may have to reprogram or replaced ECM
What does this mean? What does this mean?
When is the code detected?
Indicates the ECM has experienced an internal memory fault.
Possible symptoms
- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
- Engine may not start
P0603 Ford Description
Battery voltage is supplied to the ECM even when the ignition switch is turned OFF for the ECM memory function of the DTC memory, the air-fuel ratio feedback compensation value memory, the idle air volume learning value memory, etc.

если нет багов по работе двигателя - можно забить на ее. Проверь минуса, зарядку.
попробуй перешить мозги у диллера или у рукастых

Aleksej1988
более подробно
What does that mean?
This code is a generic powertrain code. It is considered generic because it applies to all makes and models of vehicles (1996-newer), although specific repair steps may be slightly different depending on the model. The keep alive memory is the memory that is stored in the powertrain control module (PCM) in regards to drive cycles. This memory is ever changing based on driving inputs and sensor inputs. When you disconnect your battery this memory is erased and the computer goes into "dumb" mode as it is using the built in parameters to run the engine and not the learned values based on driving inputs and habits as well as what the engine sensors see. This is different than "limp" mode as the PCM is not seeing a fault. The PCM memory hasn’t adapted to the needed engine parameters. As stated this is NOT the hard programmed values but the ever-changing values that help for fuel economy, smooth running, easier starts, etc. This data is an adaptive formula used by the PCM to improve engine performance, shift fuel, fuel trims, etc.

Symptoms
Symptoms of a P0603 DTC will include MIL (malfunction indicator lamp) illumination, although there may be other symptoms including but not limited to engine stall, various warning lights on dash, module communication codes, no start conditions.

Causes
Potential causes may include:
- Battery terminal corrosion or loose connections
- Keep Alive Power (KAPWR) circuit wire routing
- Open wire in the KAPWR circuit
- Damaged PCM, water intrusion / internal fault
- Charging system fault
- Ignition system fault causing secondary ignition voltage inference
- Internal PCM program fault.

Possible Solutions
This is quite a difficult problem to isolate. In my experience it has been both a wire issue and a PCM issue. It could be interference from a component that fried the PCM. Inspect the battery cables. It may be as simply as a highly corroded terminal or loose connection. Also check all grounds and fuse box and PCM connections. Check the charging system. Run the car with the alternator disconnected. There may be interference coming from the alternator. Does the code come back with the alternator disconnected? Inspect wire harnesses that run close to the ignition system. Interference from these components may be being "thrown" into the circuit. Also check spark plug wires, coil for cracks or anywhere where ignition voltage can "leak". Using a voltmeter find the power supply circuits to the PCM. Monitor voltages while wiggling, bending, shaking the harness all around the engine and fuse boxes. In many vehicles the PCM is located in a secluded spot. Meaning there’s a chance that water may have gotten into the PCM case. Also a chance for vibration transfer. If no faults are found there may be an issue with the PCM itself. Finally, if your vehicle has an aftermarket chip or program in the vehicle, this may be the issue. Also, many manufacturers constantly update the software that is available for your computer, the code may be corrected with a reflash.

Vovan_mail
по поводу прошивки ЭБУ ни кто не берется( Сложное что-то есть? хочу сам попробовать

Aleksej1988
сам А чем шить то собралсо? Случайно не зингером или чайкой У диллера вроде нет проблем по проживке

Vovan_mail
да у меня диллера нет может как нить елкой можно?

Aleksej1988
не елкой ни как , ну млин мотнись туда где есть этот самый диллер, но зарание созвонись с ними

A Aleksej1988:

Сложное что-то есть?

Наличие фордовского IDS
http://www.obd-2.ru/dilerskoe_oborudovanie/vcm_...drover/
Наличие прошивки

Vovan_mail
во блин аппарат, а прошивку где выкопать?

A Aleksej1988:

а прошивку где выкопать?

по идее прога управления сканером должна онлайн из базы выдернуть, вот только регистрация нужна или нет , права диллера возможно

или покупать у какого то спеца, но можно попасть на бабки