Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

Для всех.
Заканчиваем ставить под сомнения информацию содержащуюся в моих постах.

Кто-нибудь прошил фф1 в б-тюнинге? ни одного отзыва испробывавшего не вижу(
очень интересно, сделано ли что-то иное или это тот же superchips (т.е. эффект почти отсутствует) только за меньше денег?

:::4V:::
Мне ответили, что это коммерческая тайна ,из чего я сделал вывод что никто
А что реально от Суперчипса прихода не было???

championoff
действительно сдвигается ограничитель оборотов и отсечка по скорости,
детонация идет в жару на не самом лучшем 95, где ее раньше не было (низы с нагрузкой). Т.е. УОЗ тоже двигают, это правда. Но все, что было достигнуто этим, не превышает по эффекту разницу между тем как машина едет в +30 после простоя в пробке и в 0 градусов и с хорошим или не очень бензином. т.е. что-либо прочувствовать жопой, что "ооо не ехало, а теперь поехало" мне не удалось. восторженные отклики других людей частично можно объяснить желанием хотя бы самому себе внушить, что 500$ были отданы не за такое сомнительное мероприятие.

:::4V:::
Суперчипс = SCT? Читал что они пишут прошивки под наддув, что скажешь по этому поводу? Всё мечтаю поставить нагнетатель, он 0.7 бар(10 psi) в стоке дует, к нему думаю с ебея взять бу-шный флешер sct и купить программу под это всё безобразие (для бу-шного она стоит значительно дороже, но по сумме выходит дешевле).

Rellas
сначала у меня была просто прошивка (500 долл оно тогда стоило), потом были легкие переделки по железкам и прошивку переписали в соответствии с распечаткой со стенда, где был состав смеси, температура и много других параметров, и так много раз, пока датчики, что были на стенде не сказали, что все более-менее нормально работает. Потом пришлось выкорчевать один родной датчик и с ним замкнутым постоянно стало лучше, до этого я допетрил уже сам, когда после N-ной (4ой чтоль) переписи программы она все равно постоянно глохла и я неделю импортные форумы читал про то как фокусов мозг работает.
Нормально оно работало в WOT, а на частичных и переходных все равно отчаянно мандило до самой продажи машины.

До сих пор меня мучает крамольная мысль, а работало ли бы оно еще ...ее на полностью родной заводской прошивке? Но просто поднять обороты отсечки никто не предлагает, а валы даже при отсечке на 8000 давали дальнейший рост мощности. Наверное, можно было и до 9000 крутить, чтоб выйти в максимальную мощность. Момент там прыгал непонятным образом. Графики я выкладывал на этом форуме. там 2 первых замера.

мое дилетантское мнение- турбу на штатном мозге не отсроить вообще никак и никогда на этой машине. тем более на давлении 0,7, которое довольно приличное. Штатный MAF уже примерно с 0,3 перестанет видеть воздух, а из карт прошивок штатной программы максимальное показание МАФа вылетает еще раньше. Если дуть, то ставь МАП и новый мозг.

:::4V:::
Статья про турбовый фокус 1

цитата:

При установке турбины, каких-то особых проблем не возникло, единственное что чуть-чуть потрепало нервы, так это зажигание. Никак не могли подобрать идеальную прошивку. В итоге пять поменянных прошивок и 198 л.с. в результате.

цитата:

Спеки: Мозг Superchip Результат замеров показал 197.9 л.с. при давлении в 0.7 бара

И вроде про МАФ ни слова.

А если МАФ перестает видеть воздух и его просто отключить? по лямбде смесь будет составляться или это фигня и без показаний мафа не обойтись?
По поводу штатной программы ... это понятно что она наддув не выдержит, но вот если туда суперчипсовскую прогу под наддув? ведь продают же тут с пояснениями:

цитата:

IMPORTANT NOTE: If you need programming for turbo kits, supercharger kits, nitrous kits, aftermarket intake manifolds, or modified stock intake manifolds you will need to call for details and prices.

Получается если маф всётаки необходимо будет поменять то это выльется в мех.нагнетатель+маф+флешер+прога. это всё можно будет отстроить?

Rellas
Эта статья бредня какая-то, бородатая. Там на фотках Зетек дрыгатель, а в описании пишут 1.6, зетеков таких (как на фото) не было.
Отсюда и нет умоминания о МАФ, на 1.6 Rocam его нет , там по другому сделано.

pabliksol:

Отсюда и нет умоминания о МАФ, на 1.6 его нет , там по другому сделано.

МАФ - датчик расхода воздуха, стоит на воздушном фильтре. Или я что-то путаю?

По статье, там коллектор выхлопной стоит спереди, похоже, что это Zetec E 1.6 (в руководстве по ремонту есть такой двигатель)

ruslan_na_forde
На рисунках обычный всеволожский комфорт с двиглом зетек 1.8.
Зетек 1.6 другой аще.

pabliksol есть Zetec 1.6 S (у меня такой), и в теории есть 1.6 Zetec E (отличить проще всего по впуску-выпуску, они расположены зеркально).

И про МАФ ответь (а то на форуме инфы именно по Zetec S очень мало)

ruslan_na_forde
Не знаю про зетек с, а на рокаме МАФа нет, там хрнюшка по другому называется и расположена не на фильтре.
Посмотри, если квадратик с проводками стоит на выходе из фильтра - это МАФ.

pabliksol я сразу не поянл, что ты имел ввиду 8-ми клапанник.

pabliksol
у нас стоят ДАД (датчик абсолютного давления)

на ЮАРском 8 клапанном моторе 1,6, ставившемся на всеволжские фокусы, MAP- датчик давления.
MAF это датчик расхода. zetec 1,6 был E и S. E шел только на фокусы, поставляемые в РФ до начала их промсборки тут. S на еврофокусы. Е встречался на мондео 2 и эскорте, S- на пуме и фиесте. Моторы разные. в ФАКе фото всех моторов, я выкладывал.

В описываемом турбофокусе мотор 1,8 зетек Е, машина всеволжской сборки. Сменила она уже больше 3х хозяев. Человек, инициировавший ее постройку откатал на ней очень недолго. Строилась она, кажется, в картюнинге на Сколковском шоссе. Подробностей не знаю, но на тот момент у картюнинга не было стенда, не предлагалось написание программы после замеров смеси широкой лямбдой. SCT пишется не в РФ, официальные представители суперчипса в РФ запрашивают программу в Англии.

Сильно загрубленную программу, чтоб как-то работало, очевидно, можно написать и на штатном мозге, если будет дуться низкое давление, но пока никто не выложил графики и данные по смеси и температуре хотя бы на WOT режиме по данному мотору. ИМХО там может быть полный ахтунг.

Хочу найти чиповку не дороже 8-10 тыс рублей! Ну неужели нет нигде? Есть, плевать где главное можность бы повысить! Слышал, что есть места где за 3000рублей чипуют! че там, просто перепрошить и все! Никогда не отдам 500 или 700 баклв за это дело! Лучще коллектор от СТ170 и холодный впуск - больше даст! Но нехочу ничего менять особо, опэтому чип!
Помогите, где можно сделать за дешево?)!!!

Смотри тут

RaceDriver
Поъоже это т, что нужно, СПАСИБО!)))

BOB87

цитата:

Лучще коллектор от СТ170

И как ты его собрался на 1.6 ставить??? Тебе придется для начала двигатель на 180 гр. развернуть.
дешево

pabliksol
вместо впускного)))

BOB87
хорошо б внятный график глянуть для нашего движка!

Сытник
Ага))), Ну на счет коллетора, то все ктоме паука, от гофры и далее все под замену можно, но тогда надо растачивать выходное отверстие на пауке штатном, можно ли или другой сварить я без понятия, заниматься этим не буду, так сказал как вариант)).

BOB87
на фиесте другой двигатель.

копи на другую машину лучше.

Flack_bfsp
Опытным путем доказано - что нулевик в точности такой же как рассматривает pereskokov ОЧЕНЬ ДАЖЕ добавляет!!! У самого в точности такой же стоит в коробке фильтра. Green Filter, просто апросто машин быстрее разгоняется (без напрягов и усталости) и подхват появился с самых низов!!! Так что даже в штатном месте он еще как полезен))

Интерессно а подойдет к 1.6 дюратеку выпуск от СТ170? Паук раземеется не подойжет, а вот из остального что подойдет?

BOB87
Поставь лучше хорошие прямоточные резонатор и банку от заслуживающего доверия производителя. U-Power, MG-Race. Будет значительно бюджетнее. Нет особого смысла ставить дорогую катбэк систему от эстэхи на выпуск, изначально задушенный коллектором.

Benoy
Да на самом деле я вообще не хотел бы менять, НО! Хотел бы сделать выпуск, если варить не придется ничего, не знаю возможно ли без варки.. Просто у меня есть знакомый у которого валяется этот коллектор выпускной вроде даже с пауком.. Вот, а звук мне нравиться от него и преобрести я смогу за недорого у него, он ему не нужен))) Вот и прикинул)) По большому счету же от Стхи к 1.6 должен подойти коллектор включая паук так ведь? я просто не знаю встанет СТшный в пазы днища под штатный выпуск? Вот очеь интерессно...

Без варки не получится. Ты у знакомого выпуск видел? Если да, то сам должен вроде как догадаться... Про размеры резонатора и банки узнай лучше у владельцев: Песочница ST 170 и SVT.

Паук и коллектор - это одно и то же.

привет всем,а вообще кто нибудь на дюратек 1.6 выпуск переделывал?

Bataner

Фотки видел в инете, а чтобы тут, ниразу не читал.