Холостые обороты / холостой ход. (Р)

pogotech:

lunter А мыслей на тему почему клемма генератора перегревается, нету?

Чаще всего - окисление контакта и как следствие повышение сопротивления в месте контакта.

lunter:

wolfwood Ну или начни с замены топливного фильтра... а то чистка сетки трудоемкий процесс (если нет лючка бака в салон).

поменял насос в сборе, результат ехать стала лучше, но глохнуть на холодную и немного трястись на прогретой не перестала.

из размышлений где зарыт косяк
1. кхх
2. лямда
3. дмрв
4. дпз
5. неправильный зазор на свечах (не помню точно какие покупал возможно с зазором 1.3 купил)
6. подсос воздуха...

и чёто как то мне кажеться список большой...

wolfwood
ДМРВ можно же карбклинеров промыть. ДПДЗ можно тестером померять изменение сопротивления на ногах. Свечи? Оригинальные же стоят 120р +-, зачем ставить другие? Про подсос ничего не скажу.

цитата:

Оригинальные же стоят 120р +-, зачем ставить другие?

срок поставки оригинальных 12 дней..

дмрв промывал спиртом да и судя по elm показывает он похожее на правду.
дпзд показывает на хх 18% на макс газу что то около 90.

комп показывает p1130

иногда в разделе сторед выскакивают ошибка следующего вида:
P0171: System Too Lean(S)

срелка находится всегда здесь на прогретой . как поднять обороты?

focus3d
На прогретом двигателе на холостом ходу стрелка и д/б там где ты указал.
Выложи фото на заведенном двигателе.

wolfwood

цитата:

System Too Lean

Значит бедная смесь. Топлива не хватает. Смотри давление на рампе.

Народ поделитесь опытом,надоело зад морозить.Проблема в следующем ford focus американец 2л 2000г.в. глохнет на холодную не держит обороты при чем когда прогревается(за счет того что сидишь и газуешь) все в порядке стрелка тахометра не плавает держится в районе 0, 7. про датчик холостого хода не говорите менял 2 раза(думал что первый бракованый) все оригинал,бензонасос,фильтры,провода, все новое.Сканер ошибок не выдает,чек не горит.

Menedjer
зачисти контакты на датчике дроссельной заслонки, может, поможет

Menedjer
Либо датчик температуры балует

Клизма:

Menedjer Либо датчик температуры балует

это легче проверить

Menedjer
мож патрубок не герметичен ??? там где стрелочка. идет вниз он .
меня раз подвел сначала хх пропал напроч потом тормаза еще и на трассе ночью 300км пилить пришлось

Вводную понял,спасибо,сегодня буду смотреть.Про датчик температуры я тоже думал,но на прогретую обороты ведут себя хорошо,а по идее скакать должны как будто то она холодная,то горячая.Да и заслонка по тому же принципу.Хотя логика логикой,а американская электрика свои коррективы вносит.

Menedjer
Буквально вчера мне вылечили такую же проблему. Обратился на нормальный сервис, где мне провели ТО и выяснили проблему. Были зажаты три клапана. И из за этого происходила данная котовасия. Попутно был поменян ремень грм, датчик температуры(так как я начитавшись советов в данной теме купил его новый) и заменили трубку рециркуляции выхлопных газов. Сегодня с утра двигатель аж шептал. Падение оборотов пропало, теперь надеюсь не придется газовать по утрам:) Датчик холостого хода тоже менял, не помогло:)

Отлично,как раз собирался в ближайшее время ремень ГРМ менять,заодно и клапаны посмотрят. А то патрубок проверил,контакт почистил на заслонке,а датчик собрался кипятить и проверять и сегодня опять сидел газовал с утра.)))

veles
Там проблема с холодным двигателем. Если клапаны зажаты на холодную, то при рабочей температуре будет только хуже, а у него работает нормально. Вот ремень ГРМ и клапан рециркуляции посмотреть нужно.

Клизма
Ну и соответственно, мне остальные клапана тоже отрегулировали. Там наоборот зазор больше стал.Продублирую свое сообщение с описанием симптомов:


Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как только столбик термометра приблизился к нуля, с машиной начались проблемы. Когда завожу машину на холодную падают холостые обороты(впечатление что пару цилиндров перестают вообще работать) и автомобиль глохнет. Если погазовать и прогреть немного машину, все эти симптомы пропадают. Заменил клапан холостого хода, к сожалению не помогло. Автомобиль американец 2001г, зетек 2.0 автомат.

veles
когда прогрета нареканий нет?
не трясет, ни че ? Кстати у меня наоборот холодная норм как стрелка начинает двигаться так начинает телепать

focus3dНикаких нареканий,как прогреется ехала нормально. Сейчас конечно все более приятнее стало.

Телепает тока на ХХ. А газуеш все скрывается хотя я думаю просто плохо различается на слух,а так едет норм

focus3dЗа холостой отвечает датчик ХХ, а когда вы нажимаете на педаль, открывается заслонка. На холостом обороты сильно скачут?

Еще раз убедился, что выбор мастера решает. На двух сервисас не могли решить данную проблему, весь мозг себе уже выел за время попыток ремонта.

veles
они не скачуууут, двигло телепатает будто цилиндр не работает

Ну тогда это может быть и катушка и свечи. Посмотри, нет ли трещин на корпусе катушки.

veles
в теме " расход на 100 км " прочтите мое последние сообщение.

veles
да так- смотрел вроде все цело , а тааам?хз

veles
вчера заменил масло , двиг стал тише и обороты приподнялись чуть чуть.из за чего хз.

focus3d
Мне кажется нужно поехать к нормальному двигателисту. Может и правда что то с клапанами. На американцах их нужно каждые 150 тыс регулировать

veles
возможно и так,где его взять то нормального,проверенного.

focus3d
Я думаю если кинуть клич по форуму, то в вашем городе подскажут человека. Мне подсказали.

veles
На шайбы для клапанов много денег ушло?