FF2 vs Audi A4 (2007-20..)
Да-да именно так 
Вопрос к тем, кто ездил на FF и Audi A4 1.8 TFSI последних поколений:
1. Лучше ли шумка в Ауди?
2. Более ли чуткая и отзывчивая педаль газа в Ауди?
3. Лучше ли рулежка?
4. Лучше ли плавность хода?
В общем, хочется понять, насколько сильно ощущение качества от машины лучше такового в FF2 или это скорее шило на мыло?
Вопрос к тем, кто ездил на FF и Audi A4 1.8 TFSI последних поколений:1. Лучше ли шумка в Ауди?
2. Более ли чуткая и отзывчивая педаль газа в Ауди?
3. Лучше ли рулежка?
4. Лучше ли плавность хода?
В общем, хочется понять, насколько сильно ощущение качества от машины лучше такового в FF2 или это скорее шило на мыло?
| Что выбираете? | |||
| FF2 | 0 | ||
| A4 | 1 | 100% | |
Total 1 vote, last 7 September 2019.
Dirty boy
5 March 2010
Даже не смешно.
Sarumjan
5 March 2010
А что, форд фокус не едет, не рулится и подпрыгивает на кочках? 
Только насчет шумки согласен, можно считать логичным аргументом в данном случае.
В ауди не катался, но если в фольксвагене существенно лучше, в ауди должно быть не хуже чем в фольксвагене
Только насчет шумки согласен, можно считать логичным аргументом в данном случае.
В ауди не катался, но если в фольксвагене существенно лучше, в ауди должно быть не хуже чем в фольксвагене
Panterokot
5 March 2010
что вы тут, уважаемый, вопросы задаете, ответы на которые вам ничего не дадут?
У вас есть форд фокус? Тогда просто сходите на тест драйв ауди и сами для себя на свои вопросы ответы найдете. Если фокуса нет, сходите еще и на тест драйв оного. Это бесплатно, и ничуть не страшно:)
У вас есть форд фокус? Тогда просто сходите на тест драйв ауди и сами для себя на свои вопросы ответы найдете. Если фокуса нет, сходите еще и на тест драйв оного. Это бесплатно, и ничуть не страшно:)
Derini
14 March 2010Dirty boy: |
| Даже не смешно. |
+1.
Сравнение... как бы это сказать помягче... некорректное.
Diagram
5 March 2010
Чё то мне кажется это гоблин какойто...
BabNIK
5 March 2010
Следующий вопрос будет "FF2 vs MB CL63"?
Ego-Rich
5 March 2010
1. да
2. да
3. да
4. да
п.с.: ещё глупые вопросы?
п.с.с.: необъективное сравнение несравняемого..
2. да
3. да
4. да
п.с.: ещё глупые вопросы?
п.с.с.: необъективное сравнение несравняемого..
dkp
5 March 2010
ff vs matiz?
задайте аналогичные вопросы
p.s. вообще некорректное сравнение!
задайте аналогичные вопросы
p.s. вообще некорректное сравнение!
VAR
9 March 2010
Некорректное сравнение. Я до Ауди ездил на ФФ2 - отличная машина в своем классе. Не продал бы, если б было куда ставить 
.
Есть деньги - берите Аудь, коли нравится, чего тут сравнивать-то ?
А на заданные Вами вопросы о педали газа и т.п. ответ прекрасно дает бесплатный тест-драйв у дилера.
.Есть деньги - берите Аудь, коли нравится, чего тут сравнивать-то ?
А на заданные Вами вопросы о педали газа и т.п. ответ прекрасно дает бесплатный тест-драйв у дилера.
зодчий
9 March 2010Sarumjan: |
| Только насчет шумки согласен, можно считать логичным аргументом в данном случае. В ауди не катался, но если в фольксвагене существенно лучше, в ауди должно быть не хуже чем в фольксвагене |
Это в каком фольксвагене хорошая шумка? Если про пассат, то я в корне не соглашусь. В пассате шумки нет.
Чтобы узнать что такое хорошая шумка сядьте например в форд эксплоурер. Или в любой лексус.
Polarbuza
9 March 2010
| цитата: |
| Перед покупкой тестили...Камри... Суперб... разница между моим Фокус ...не показалась чем-то значительным |
вот неужели самому не смешно ?!
ну понимаете... эээ как сказать точнее все авто класса д лучше фокуса, но не настолько, чтобы кричать ура 
А в а-4 хотелось
В мерсе возможно тоже будет так, но я в нём не ездил. Потом это мои впечатления. Делитесь и вы. А смеяться давайте вместе
А в а-4 хотелось
В мерсе возможно тоже будет так, но я в нём не ездил. Потом это мои впечатления. Делитесь и вы. А смеяться давайте вместе
axel_mit
10 March 2010
Подумываю о создании темы:
BMW 335i vs Ford Focus 1.4 limited edidion
BMW 335i vs Ford Focus 1.4 limited edidion
axel_mit
10 March 2010
Бык
Конечно нет разницы, 4 колеса, руль - это классика.
Для кого-то может быть и не принципиальная разница между 3,6 с полным приводом и 1,8.
Но разницу в качестве материалов салона и уровне комфорта не заметить трудно. Думаю на тест драйве больше внимания было приковано к девушкам на рисепшн.
| цитата: |
| Перед покупкой тестили ..., Кадиллак CTS... но лично мне разница между моим Фокус (2006год.комплектация ГИЯ, унмверсал, дв 1,8) и перечисленными авто не показалась чем-то значительным. Все машины чем-то лучше. Но не настолько. |
Конечно нет разницы, 4 колеса, руль - это классика.
Для кого-то может быть и не принципиальная разница между 3,6 с полным приводом и 1,8.
Но разницу в качестве материалов салона и уровне комфорта не заметить трудно. Думаю на тест драйве больше внимания было приковано к девушкам на рисепшн.
Лёхус88
10 March 2010
Бык
Ну удивительно что ауди лучше.Это топовая тачка класса Д.
Ну удивительно что ауди лучше.Это топовая тачка класса Д.
Diagram
10 March 2010
Предлагаю такое сравнение Audi A4 vs BMW 750Li... ненуачо?!
Sarumjan
10 March 2010
Заминусили автора, изверги, он уже и сам не рад, что тему создал. Не появляется даже. А вы все злорадствуете. Дайте теме спокойно почить в аналлах автобеседки
Бык
Уважаемый! Большое спасибо за ваш ответ! Ради того, чтобы прочитать подобный отзыв я и создал тему! Наконец то, помимо примитивного словоблудия хоть вы ответили по теме! Я прекрасно понимаю, что Audi некорректно сравнивать с Фокусом, но мне хотелось узнать впечатления человека, сравнивающего эти машины
Уважаемый! Большое спасибо за ваш ответ! Ради того, чтобы прочитать подобный отзыв я и создал тему! Наконец то, помимо примитивного словоблудия хоть вы ответили по теме! Я прекрасно понимаю, что Audi некорректно сравнивать с Фокусом, но мне хотелось узнать впечатления человека, сравнивающего эти машины
Diagram
11 March 2010
полюбому Ауди!!! сам катался в своё время, и жутко был доволен... единственный минус хлипенкая подвеска.
Storm
12 March 2010
Тема, конечно веселая, но я реально стоял перед выбором, пару месяцев назад. Собираясь покупать машину ФФ2. Мне сестра предлагала забрать свою трехлетку А4 с небольшим пробегом (берет себе новую), про которую я точно знаю, что с ней все в порядке. По цене б/у А4 и новый ФФ2 равны. В результате, решил не брать не то, не то. Буду ждать астру new, поскольку ФФ3 слишком нескоро.
MiTI
16 March 2010
У моей женушки дорестайлинговый Покус2 115 лс, периодически катаюсь. Я сам еще до прошлой недели катался на А4 2006 года выпуска, 131 лс..
Шумка лучше в Ауди. Хотя многое от шин зависит.
С педалью непонятно, т.к. разные коробки. На Покусе механика, на Ауди вариатор. В принципе, в "спорте" Ауди пошустрее отрабатывает команды. Особых "тормозов" у коробки нет, а двигло выдает момент 200 Н*М. Но в обычном режиме коробки такое впечатление, что Покус поактивнее. По крайней мере им хочется управлять. А в Ауди - чувствуешь себя пассажиром: авто едет, перед колесами никто не мечется. В общем просто едешь.
Ауди пожесче. В повороты можно на бОльших скоростях входить. Но имхо маневр типа "лось" на Покусе лучше. Или приятнее что-ли? Может опять же шины?
У меня был вариатор с возможностью ручного управления на Ауди. Все очень плавно в обычном режиме. И тихо. Первый год все удивлялся: как тапку вдавишь- так обороты и замрут. А скорость растет. Троллейбус какой-то. В "спорте" переключение виртульных передач чувствовалось при разгоне. Сначала коробка буквально за пару секунд доходила до виртуальной 4й, а потом перескакивала до 2й. В момент перескока авто прыгало вперед как ужаленное.
Двигателем авто не тормозит. Подкатить по инерции и остановиться нельзя. Поэтому езда по городу только в режиме "газ-тормоз". Только в ручном режиме можно как-то имитировать торможение двигателем. Но тк. для ручного режима понарезано аж 7 виртуальных передач, то удовольствия от постоянного дерганья никакого.
Ауди собрана поаккуратнее, никаких сверчков за 3 года. Но тогда я съкономил на эргоматике. Поэтому мучался спиной после долгих поездок. А в Покусе есть поддержка поясницы. Каждая дальняя поездка была войной в семье: или большой багажник литров под 500 и больная спина или налегке, но здоровым. Также в Ауди нехватало кармашков на спинках передних сиделок, охлаждаемого бардачка, шторок сзади для детей, очешника (всё съэкономил). Зато над центральным зеркалом заднего вида был свой козырек от солнца (чтобы между потолком и зеркалом солнце в глаз не светило), коврики не просто на полу валяются и под педали залезают, а крепятся на клипсы. Штатная музыка получше. Никаких поломок за 135тыс пробега. Изначально только магнитолу поменял по гарантии, т.к. заедала на 5й минуте проигрывания дисков. А у Покуса сейчас пробег 65 тыс. Уже и замок задней двери поменял, и лампы над номером гниют постоянно, и ГУР полтора года назад потек, и сейчас что-то подсвисытвает при выворачивании руля вправо (ремень ГУРа???), и check загарается после практически любой заправки не в Москве, т.к. 4 датчика кислорода - явно замут какой-то в Форде был.
Для езды за городом и с пассажиром и 115 лс Покуса, и 131 лс в Ауди было мало. Надо что-то от 150, чтобы уверенно фуры обходить. Ауди в "спорте" очень хорошо пришпоривалась и с 80, и со 100км в час. Но на более интересном движке было бы еще лучше. Покус же на 100км в час резко пришпориться не мог в принципе. ЕСП есть в обоих авто, в Ауди в базе. Провоцируешь - отрабатывают. Покус может даже позволяет чуть больше. Отключается кнопкой в обоих случаях. Ни разу не отключал.
Салоны по размеру почти одинаковые. Ауди вроде чуть пошире. Но зато чуть покороче. Детям сзади неудобно. А взрослых вообще не посадишь в Ауди сзади. Может дело и не в размерах салона, а в философии места водителя. В Покусе сидишь как на стуле, сзади типа посвободнее. А в Ауди - полулежишь и сиделкой все место занимаешь.
Покус стоил на момент покупки 520 тыс, ауди - 1000тыс.
Не уверен, что в Ауди на момент покупки кайфов было в 2 раза больше. Не пожалеть бы тогда еще соточку- вот было бы авто. Но отсутствие проблем за 3 года/135 тыс пробега, зависть соседей, интересные взгляды сексуально активных девок делают ауди минимум раза в полтора более интересным авто, чем Покус.
До конца марта получаю новую А4, 160 лс, вариатор. Прежние ошибки учел: очень хорошая базовая комплектуха + спортивные сиделки с подстройкой всего-всего, шторки для детей, 3х зонный климат для них же, биксенон, куча разных помошников типа hill assist и датчиков давления в шинах. Номальное стариковскрое авто, когда нужен уже не просто движек, но и комфорт со спокойствием. Авто будет по всем параметрам лучше Покуса. Пожалуй из минусов, которые не обойти и с которыми надо смириться, будет докатка и отсутствие обогрева лобовухи как в Покусе. Стоит авто 1400тыс против текущих цен на Покус в 600-650 тыс. В общем, если переводить в тост, то Покус за свои деньги для водителя себя оправдывает почти на 100 %. А Ауди помимо удовлетворения водительских амбиций дает еще определенный респект в среде обитания. Но за это приходится тоже неплохо заплатить.
Шумка лучше в Ауди. Хотя многое от шин зависит.
С педалью непонятно, т.к. разные коробки. На Покусе механика, на Ауди вариатор. В принципе, в "спорте" Ауди пошустрее отрабатывает команды. Особых "тормозов" у коробки нет, а двигло выдает момент 200 Н*М. Но в обычном режиме коробки такое впечатление, что Покус поактивнее. По крайней мере им хочется управлять. А в Ауди - чувствуешь себя пассажиром: авто едет, перед колесами никто не мечется. В общем просто едешь.
Ауди пожесче. В повороты можно на бОльших скоростях входить. Но имхо маневр типа "лось" на Покусе лучше. Или приятнее что-ли? Может опять же шины?
У меня был вариатор с возможностью ручного управления на Ауди. Все очень плавно в обычном режиме. И тихо. Первый год все удивлялся: как тапку вдавишь- так обороты и замрут. А скорость растет. Троллейбус какой-то
. В "спорте" переключение виртульных передач чувствовалось при разгоне. Сначала коробка буквально за пару секунд доходила до виртуальной 4й, а потом перескакивала до 2й. В момент перескока авто прыгало вперед как ужаленное. Двигателем авто не тормозит. Подкатить по инерции и остановиться нельзя. Поэтому езда по городу только в режиме "газ-тормоз". Только в ручном режиме можно как-то имитировать торможение двигателем. Но тк. для ручного режима понарезано аж 7 виртуальных передач, то удовольствия от постоянного дерганья никакого.
Ауди собрана поаккуратнее, никаких сверчков за 3 года. Но тогда я съкономил на эргоматике. Поэтому мучался спиной после долгих поездок. А в Покусе есть поддержка поясницы. Каждая дальняя поездка была войной в семье: или большой багажник литров под 500 и больная спина или налегке, но здоровым. Также в Ауди нехватало кармашков на спинках передних сиделок, охлаждаемого бардачка, шторок сзади для детей, очешника (всё съэкономил). Зато над центральным зеркалом заднего вида был свой козырек от солнца (чтобы между потолком и зеркалом солнце в глаз не светило), коврики не просто на полу валяются и под педали залезают, а крепятся на клипсы. Штатная музыка получше. Никаких поломок за 135тыс пробега. Изначально только магнитолу поменял по гарантии, т.к. заедала на 5й минуте проигрывания дисков. А у Покуса сейчас пробег 65 тыс. Уже и замок задней двери поменял, и лампы над номером гниют постоянно, и ГУР полтора года назад потек, и сейчас что-то подсвисытвает при выворачивании руля вправо (ремень ГУРа???), и check загарается после практически любой заправки не в Москве, т.к. 4 датчика кислорода - явно замут какой-то в Форде был.
Для езды за городом и с пассажиром и 115 лс Покуса, и 131 лс в Ауди было мало. Надо что-то от 150, чтобы уверенно фуры обходить. Ауди в "спорте" очень хорошо пришпоривалась и с 80, и со 100км в час. Но на более интересном движке было бы еще лучше. Покус же на 100км в час резко пришпориться не мог в принципе. ЕСП есть в обоих авто, в Ауди в базе. Провоцируешь - отрабатывают. Покус может даже позволяет чуть больше. Отключается кнопкой в обоих случаях. Ни разу не отключал.
Салоны по размеру почти одинаковые. Ауди вроде чуть пошире. Но зато чуть покороче. Детям сзади неудобно. А взрослых вообще не посадишь в Ауди сзади. Может дело и не в размерах салона, а в философии места водителя. В Покусе сидишь как на стуле, сзади типа посвободнее. А в Ауди - полулежишь и сиделкой все место занимаешь.
Покус стоил на момент покупки 520 тыс, ауди - 1000тыс.
Не уверен, что в Ауди на момент покупки кайфов было в 2 раза больше. Не пожалеть бы тогда еще соточку- вот было бы авто. Но отсутствие проблем за 3 года/135 тыс пробега, зависть соседей, интересные взгляды сексуально активных девок делают ауди минимум раза в полтора более интересным авто, чем Покус.
До конца марта получаю новую А4, 160 лс, вариатор. Прежние ошибки учел: очень хорошая базовая комплектуха + спортивные сиделки с подстройкой всего-всего, шторки для детей, 3х зонный климат для них же, биксенон, куча разных помошников типа hill assist и датчиков давления в шинах. Номальное стариковскрое авто, когда нужен уже не просто движек, но и комфорт со спокойствием. Авто будет по всем параметрам лучше Покуса. Пожалуй из минусов, которые не обойти и с которыми надо смириться, будет докатка и отсутствие обогрева лобовухи как в Покусе. Стоит авто 1400тыс против текущих цен на Покус в 600-650 тыс. В общем, если переводить в тост, то Покус за свои деньги для водителя себя оправдывает почти на 100 %. А Ауди помимо удовлетворения водительских амбиций дает еще определенный респект в среде обитания. Но за это приходится тоже неплохо заплатить.
VAR
16 March 2010
MiTI
Там нет датчиков давления в шинах. Она измеряет скорость вращения колес по датчикам абс и отсюда делает выводы о спустившем колесе.
Там нет hill assist. То, про что Вы пишете, называется Audi hold assist. Безумно удобная вещь, можно в пробках не держать педаль тормоза, причем независимо от уклона дороги. Остановился, отпустил педали - машина стоит, нажал газ - машина едет.
| цитата: |
| До конца марта получаю новую А4, 160 лс, вариатор. Прежние ошибки учел: очень хорошая базовая комплектуха + спортивные сиделки с подстройкой всего-всего, шторки для детей, 3х зонный климат для них же, биксенон, куча разных помошников типа hill assist и датчиков давления в шинах. |
Там нет датчиков давления в шинах. Она измеряет скорость вращения колес по датчикам абс и отсюда делает выводы о спустившем колесе.
Там нет hill assist. То, про что Вы пишете, называется Audi hold assist. Безумно удобная вещь, можно в пробках не держать педаль тормоза, причем независимо от уклона дороги. Остановился, отпустил педали - машина стоит, нажал газ - машина едет.
tulakicker
17 March 2010Б Бык: |
| Перед покупкой тестили последовательно ...Пассат, Октавию... Пассат хорош, салон показался маленьким по отношению к остальным. ... вот Ауди!! Эта машина понравилась сразу. Она как бы ступенькой или даже двумя над всеми. Во всём она лучше вышеперечисленных. Шумка, отделка, дисплей, музыка, устойчивость, рулёж - всё лучше.Не зря она в премиумсегменте.Это мои впечатления. В этой машине чувствуется значительная разница по сравнению с моим фокусом. И со всеми машинами с тест-драйва класса Д. |
на выходных также оттестдрайвил Октавию, Пассат, А4 - все с 1,8t. Развернутый текст под катом.
Едет здорово - разгон достаточно бодрый. В салоне очень тихо, подвеска работает отлично - стыки, рельсы, заплаты (ездил на магистральной, там этого добра валом) проходит почти незаметно и очень тихо. Сзади места просто вагон. Рулится хорошо. Вобщем очень понравился пасцат на ходу. мои ощущения несколько отличаются от товарища Бык:
- салон пассата показался явно больше чем А4 - как сидя спереди так и сзади.
- шумка в пассате явно понравилась больше.
в целом же А4 понравилась, хорошая машина - но ничего сверхъестественного я в ней не увидел. Начитавшись отзывов в интернете, я наверное ожидал слишком многого. Похожее чувство я испытал впервые прокатившись на Кайене - первый раз попал в такое дорогое авто и думал что после поездки мой "авто-мир" перевернется - ничего подобного просто авто, конечно быстрый тихий мощный и т.д... но всё же.
Если бы не внешность пассата и стремная коробка DSG (раньше считал её самой передовой трансмиссией и хотел обязательно с ней новое авто, теперь почитав отзывы в журналах и интернете всё более пугаюсь) - я бы наверное предпочел его
tulakicker
в целом же А4 понравилась, хорошая машина - но ничего сверхъестественного я в ней не увидел.
Сверхестественного там ничего нет. Машина как машина. Одно только но:
Поездив неделю на ауди с автоматом, трудно привыкать к фокусу. Коробка кажется корявой, передачи не включаются, сцепление тугим, бывает движок глохнет. Шумоизоляция кажется никакой. Руль неудобным, грубым. Сиденье просаженным. При этом с фокусом мне явно повезло - авто не ломается и всё было окей пока не садишься с ауди на форд. Это явление проходит спустя 2 дня. Привыкаю и всё становится на свои места.
Обратного эффекта не наблюдается. Поездив с неделю на форде, сажусь на ауди. Тут наблюдается ощущение удовольствия и комфорта с первой минуты моего вторжения на сидушку. Мне кажется, что если вы прислушаетесь к ощущениям, получите такой же эффект.
Позавчера прошёлся по салонам. Присматриваю авто для жены. Посидел и пощупал Рено логан, Сандеро, Лачетти, Шевроле Круз, Опель Астра, новый шевроле Авео автомат, Рено меган, рено флюэнс. Поворочал ручки коробок(большие ходы включений), пошевелил рулём(в фокусе удобней). Когда садился в первые три машины( а до этого ездил на фокусе), ощущение было, что садишься в пустую бочку на облезший стул. Хоть я и наслышан про Рено Логан (Сандеро), про их хорошие ходовые и эксплуатационные качества, разочарование от примитивности по сравнению с фокусом было большим. Может тест -драйв добавит настроения?
Вывод: Для того, чтобы правильно оценить два авто, надо ездить на обоих по очереди. Разница в классе ощущается когда пересаживаешься с авто высокого класса на авто низкого. Когда наоборот - не так заметно, потому, что просто ощущаешь удовольствие и это не бьёт по нервам. Кажется всё (комфорт, удовольствие от поездок) естественным!!
И напоследок скажу, что понравились сидушки в Рено Флюэнс. Не знаю, как она ездит и насколько надёжна,но по эргономике французы преуспели. Остальные авто, которые я просматривал, на мой взгляд и к моему удовольствию, уступают фокусу. И по оснащению (у меня Гия с опциями), и по эргономике.
в целом же А4 понравилась, хорошая машина - но ничего сверхъестественного я в ней не увидел.
Сверхестественного там ничего нет. Машина как машина. Одно только но:
Поездив неделю на ауди с автоматом, трудно привыкать к фокусу. Коробка кажется корявой, передачи не включаются, сцепление тугим, бывает движок глохнет. Шумоизоляция кажется никакой. Руль неудобным, грубым. Сиденье просаженным. При этом с фокусом мне явно повезло - авто не ломается и всё было окей пока не садишься с ауди на форд. Это явление проходит спустя 2 дня. Привыкаю и всё становится на свои места.
Обратного эффекта не наблюдается. Поездив с неделю на форде, сажусь на ауди. Тут наблюдается ощущение удовольствия и комфорта с первой минуты моего вторжения на сидушку. Мне кажется, что если вы прислушаетесь к ощущениям, получите такой же эффект.
Позавчера прошёлся по салонам. Присматриваю авто для жены. Посидел и пощупал Рено логан, Сандеро, Лачетти, Шевроле Круз, Опель Астра, новый шевроле Авео автомат, Рено меган, рено флюэнс. Поворочал ручки коробок(большие ходы включений), пошевелил рулём(в фокусе удобней). Когда садился в первые три машины( а до этого ездил на фокусе), ощущение было, что садишься в пустую бочку на облезший стул. Хоть я и наслышан про Рено Логан (Сандеро), про их хорошие ходовые и эксплуатационные качества, разочарование от примитивности по сравнению с фокусом было большим. Может тест -драйв добавит настроения?
Вывод: Для того, чтобы правильно оценить два авто, надо ездить на обоих по очереди. Разница в классе ощущается когда пересаживаешься с авто высокого класса на авто низкого. Когда наоборот - не так заметно, потому, что просто ощущаешь удовольствие и это не бьёт по нервам. Кажется всё (комфорт, удовольствие от поездок) естественным!!
И напоследок скажу, что понравились сидушки в Рено Флюэнс. Не знаю, как она ездит и насколько надёжна,но по эргономике французы преуспели. Остальные авто, которые я просматривал, на мой взгляд и к моему удовольствию, уступают фокусу. И по оснащению (у меня Гия с опциями), и по эргономике.
tulakicker
12 May 2010
Бык
ну вобщем то я уже больше месяца катаю А4. Конечно во всём чувствуется, что машина классом выше. К сожалению прямого сравнения с фордом у меня не получилось - форд продал раньше чем забрал четверку, но недавно возил на переобувку мазду3 жены - ощущения примерно те же что вы описываете. Причем до этого я садился в неё из форда и думал что всё таки пора форду искать замену. (проблема исключительно возраста машины - форд набегал уже под сотню, на мазде и 20 ещё не намотали)
пока четверка исключительно радует.
ну вобщем то я уже больше месяца катаю А4. Конечно во всём чувствуется, что машина классом выше. К сожалению прямого сравнения с фордом у меня не получилось - форд продал раньше чем забрал четверку, но недавно возил на переобувку мазду3 жены - ощущения примерно те же что вы описываете. Причем до этого я садился в неё из форда и думал что всё таки пора форду искать замену. (проблема исключительно возраста машины - форд набегал уже под сотню, на мазде и 20 ещё не намотали)
пока четверка исключительно радует.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club