Очень долго прогревается двигатель. (Р)

ВСЕМ ПРИВЕТ!

Прочитал всю ветку форума так как возникла похожая проблема а в кратце. Двигатель долго прогревался, и набирал температуру только когда именно стоишь, при движении стрелка температуры чуть ли на ноль ложится. Решил провести замену термостата, заказывать ждать его не стал, пришлось покормить продавцов в ближайшем магазине был куплен термостат фирмы WAHLER на 88 градусов С ПРОКЛАДКОЙ ! за 420р (Не надо задавать вопросов типа а почему не 92 купил да потому что я незнал что надо на 92 )
И так как меняем, помогла ссылочка в форуме где описано как он меняется в мондео с таким же Zetec движком. У меня 1.8 Zetec.
А теперь конкретнее опишу процесс замены. По времени занимает не более получаса а вдвоем еще быстрее.

Инструменты:
Пассатижи, ключи торкс, пустая пластиковая 5 литровая бутылка, насос или компрессор, и другие ключи чтобы снять аккумулятор ибо он мешает.

Порядок действий
1. Снимаем аккумулятор
2. Отсоединяем 2 шланга от расширительного бачка и суем их в пластиковую бутылку (ЗАПОМИНАЕМ ГДЕ КАКОЙ ШЛАНГ СТОЯЛ !)) ) . По идеи нам нужен только шланг обратки снять, но я не стал его искать и тратить на это время а снял два.
3. Берем насос или компрессор и дуем в одно из сопел расширительного бочка а второе сопло затыкаем пальцем. Смотрим как наполняется наша канистра, ориентировочно литра 2,5-3
4. Откручиваем крышку расширительного бочка, снимаем толстый патрубок с корпуса термостата чуть задрав его вверх и отведя в сторону.
5. Откручиваем 3 болта спереди корпуса и снимаем термостат.
6. Ставим новый с НОВОЙ ПРОКЛАДКОЙ.
7. Собираем в обратной последовательности.

Результат:
Старый термостат был фирмы MOTORCRAFT температурный режим 92-102 градуса судя по внешнему виду наверно стоит с момента выпуска авто, а т.е. уже 10 лет. С новым термостатом машина стала гораздо быстрее прогреваться занимает порядка 10 минут чтобы стрелка начала подниматься вверх а это при -18 за бортом. В процессе езды стрелка не отклоняется температура держится и на скорости 120. НО! Из-за того что новый термостат на 88 градусов стрелка не стоит вертикально а чуть левее, в процессе эксплуатации сделаю выводы стоит ли менять на 92 градуса. А пока доволен как слон. Сегодня на улице -20, машину завел минут через 7 движочек начинает помягче работать - можно потихоньку ехать стрелка ползет вверх а еще минут через 7 уже температура стабильна.

Вывод: меняйте термостат не так сложно самому а вдвоем так еще проще, да и цена вопроса не существенна чтобы мерзнуть.

Все верно, но по-моему проще просто слить антифриз и не устраивать танцы с бубном и насосами. ИМХО. А так все правильно.

а что за прокладка?
термос я купил motorcraft rt-1150, сегодня менять вечером планировал, без прокладки лучше не вскрывать?

VaDukE
прокладку новую нужно, без нее будет течь.
70-27837-00 - прокладка.

цитата:

motorcraft rt-1150

у меня такой родной стоял, 8 лет...

Когда меняли термостат у друга-антифриз не сливали,главное менять на холодную!
Вытекает совсем чуть чуть!

rombik:

VaDukE прокладку новую нужно, без нее будет течь. 70-27837-00 - прокладка.

в магазине, где покупал сейчас уточнил, говорят в комплекте есть прокладка, посмотреть не могу пока, коробочка в багажнике, кто недавно покупал, может помните, прокладка жэта отдельно лежит или надета на термостат?

rombik:

цитата: motorcraft rt-1150 у меня такой родной стоял, 8 лет...

не менялся еще термостат с 2004 года, тоже выходит 8 лет

VaDukE

я покупал motorcraft rt-1150, резинки там нету. брал отдельно оригинал 1 092 262

старое колечко оставить не вариант? в наличии нет его в магазинах

VaDukE
не вариант.tram3
я не стал за оригинал платить 100р))) взял виктор рэйнз за 11р))) а какая разница, их на многие авто в оригинале ставят)

tram3:

VaDukE я покупал motorcraft rt-1150, резинки там нету. брал отдельно оригинал 1 092 262

1 092 262 вот такое нашел в одном из магазинов, 100 руб, заеду куплю

утром проверил температуру двигателя в тестовом режиме показывает -18(на улице -19),запускаю двигатель,ухожу в подъезд греться, жду 5 минут выхожу смотрю температура 38 градусов,начинаю движение печка на 1. От дома до работы 12 км., из них 7 еду со скоростью примерно100-120. В это время температура не растёт. на работе показывает71 градус.Время езды минут 15.Патрубки от радиатора нижний холодный верхний чуть теплый. Значит термостат работает. почему же так долго греется

цитата:

на работе показывает71

цитата:

Патрубки от радиатора нижний холодный верхний чуть теплый

температура открытия термостата 88-92, если патрубок теплый, значит термостат пропускает на большой круг, отсюда и недогрев.
После замены термостата у меня так: сегодня утром -19, завожу, стою 3 мин, потом начинаю потихоньку двигаться и через минут 7-10 стрелка вертикально, по бк 90. И не падает ни накатом ни на хх.

rombik:

цитата: на работе показывает71 цитата: Патрубки от радиатора нижний холодный верхний чуть теплый температура открытия термостата 88-92, если патрубок теплый, значит термостат пропускает на большой круг, отсюда и недогрев. После замены термостата у меня так: сегодня утром -19, завожу, стою 3 мин, потом начинаю потихоньку двигаться и через минут 7-10 стрелка вертикально, по бк 90. И не падает ни накатом ни на хх.

а если нижний чуть тепленький,а верхний холодный при прогреве..это тоже термостат?

какой термостат заказывать на дюратек1.6? попробую поменять

7 73rus:

какой термостат заказывать на дюратек1.6? попробую поменять

1212852 - весь комплект термостата
1212853 - большая часть корпуса
1089792 - маленькая часть корпуса
1089789 - прокладка термостата (круглая)
1136703 - прокладка корпуса термостата
1099267 - болт HB1 (внизу на схеме) - 6 шт.
1473780 - болт HS1 (вверху на схеме) - 3 шт.
1313546(500р) или 1148164(1200р) - сам термостат
Всё на Zetec Rocam 1.6

заменил термостат, что получил:
1. в гараже -12, пока прощелкал тестовый режим температура двигателя (ТД) поднялась до +3, климат выключен
2. погрел в гараже 3 минуты, ТД +20, включил климат, выехал из гаража, на улице -24
3. закрывал гараж минуты две, ТД +30, от климата пошло тепло
4. проехал минут 5-7, ТД плавно поднялась до +84 (стрелка вертикально)
5. еще минут через 5, ТД скачком опустилась до +64 (стрелка в начале рабочей зоны), есть подозрение, что открылся термостат в 1-й раз
6. минут через 5-7 ТД скачком поднялась до 89, так и держалась до конца поездки в пределах 88-91 градус
ЗЫ с новым термостатом стало теплее в салоне, похоже это фича моего фокуса со скачком стрелки

rombik:

Все верно, но по-моему проще просто слить антифриз и не устраивать танцы с бубном и насосами. ИМХО. А так все правильно.

Ну если кому то подлазить сливать антифриз удобнее, чем дунуть компрессором 2 минуты )))... пусть отпишется тогда о проделанной работе наверняка очень занимательное занятие

I itdating:

rombik: Все верно, но по-моему проще просто слить антифриз и не устраивать танцы с бубном и насосами. ИМХО. А так все правильно. Ну если кому то подлазить сливать антифриз удобнее, чем дунуть компрессором 2 минуты )))... пусть отпишется тогда о проделанной работе наверняка очень занимательное занятие

+1

всегда пользуюсь компрессором очень эффективно и быстро, термостат меняется за минуты

Утром запускаю мотор и включаю дальний свет и обогрев заднего стекла(чтобы дать нагрузку на двиг), а печку на 1 и на стекло. Минут 10 приходится ждать. И то только для того, чтобы стекло оттаяло. А ещё советуют сразу обдув стекла включать чтобы не лопнуло при резком нагреве (один хрен лопаются)

slvminakov:

Утром запускаю мотор и включаю дальний свет и обогрев заднего стекла(чтобы дать нагрузку на двиг), а печку на 1 и на стекло. Минут 10 приходится ждать. И то только для того, чтобы стекло оттаяло. А ещё советуют сразу обдув стекла включать чтобы не лопнуло при резком нагреве (один хрен лопаются)

А что за у Вас там такие морозы. Я никогда сразу не включаю печку. ПОка курю работает один двигатель, потом печку в ноги и на 1. Пока машину от снега почищу, перевожу в положение м/у ногами и стеклом. При -35 все это повторял один хрен не лопается...

цитата:

(один хрен лопаются)

странно, ничего не лопалось ни на одной машине...

обычно при резком охлаждение лопаются стекла. у знакомого на акценте после печки на стекло включил случайно кондер и трещина во всё стекло. Сам же тоже при прогреве включаю печку на 1 в положение в ноги и на стекло и ни чего пока. тьфу, тьфу, тьфу

в мороз до-20 риже унас редко. Настекло и ноги +ближний. через 10 минут сажаю детей и поехал.

Глупый вопрос если не против: А "+ ближний" зачем? Как то двигутель быстрее прогревается?
Извиняюсь если действительно глупый вопрос, просто я про такое прогревание не слышал ничего

МАшина во дворе под открытым небом, утром фары в инее .ближним грею стекло , а потом тряпочкой протер и усе видно. Утром еще темно. Хотя нагрузка для гены это нагрузка на движок.

73rus
Это если прогреть машину и включить горячий воздух зимой на лобовуху и наоборот летом, кондей. А если вкл. печку сразу с вкл. двигателя, то воздух прогревается вместе со стеклом постепенно. Климат же вообще в жару на стекло в авто не дует, печка же зимой в режиме климата на стекло гонит сначала потихоньку, а потом по мере прогрева постепенно добавляет обороты.

shruslan
Без нагрузки двигатель дольше прогревается, а дальний свет и обогрев заднего стекла приличная нагрузка. Лучше всего ставить электро-подогреватель двигателя. Реальная экономия бензина и продление срока службы двигателя.

Valik:

Можно довольно долго проездить, а стрелка все-равно несколько влево смотрит. Обороты обычные Термостат закис?

может быть, попробуй лучше в сервис.

цитата:

Без нагрузки двигатель дольше прогревается

Поясните, как влияет дальний и обогрев на прогрев?
Двигатель прогревается быстрее когда он работает на повышенных оборотах, а от того что вы включите обогрев или дальний, ничего не изменится.