Цена нового Фокус 3? (архив)

Гломурный ПадонакЪ

"Извините, но у вас нет права скачать/увидеть этот файл"
Требует регистрации.

viline
тогда тут ссыль на офф сайт

ASTRA 5-door A16LET (180 л.с.), .), AT6 в топовой комплектации 786 400

так что цена нового фокуса в топе и таким же движком не должна превышать стоимость астры

будем надеяться

только по разгону у астры 1.6 турбо 180 л.с. до сотни 9.0. по паспорту
а фокуса 2.0. 145 л.с. до сотни 9.2 по паспорту ???

libert
У Астры с 1.6 турбо 180 автомат, а у Фокуса 9,2 с - это с механикой и, видимо, с Шумахером за рулем

libert:

ASTRA 5-door A16LET (180 л.с.), .), AT6 в топовой комплектации 786 400 так что цена нового фокуса в топе и таким же движком не должна превышать стоимость астры

почему примерно каждые 20-30 сообщений каждый считает своим долгом написать такое сообщение??

цитата:

а у Фокуса 9,2 с - это с механикой и, видимо, с Шумахером за рулем

меня тут один тип недавно утверждал что добивается этого результата на ручке)))

сейчас езжу на движке 1.6 турбо опелевском, ну очень тормозной, на низах не тянет, ревёт громко, так что не удивителен таким медленным разгоном у Астры.

Теперь про цену. Уверен, что сначала будет норм, потом сразу резкое подорожание (фужин, фиеста, куга яркий пример), а потом промо-акция, скидка 80 т.р.

PeterPeter
А на каком автомобиле данный мотор??? Мощность???
Год выпуска???

333карен333

Krok
пффффф...хочешь, подрифтим как-нибудь?
до 5тыс.об/мин крутишь - и на 3-й уже 110кмч летишь

ойой...цена будет не больше 25тыс.ойро за середняк

Гломурный ПадонакЪ
потому что она и не будет превышать стоимость новой Астры в аналогичной комплектации. Кстати к концу этого года скорее всего на новую Астру введут какие нибудь скидки, к примеру 25-50тыс. так что цена на ФФ3 думаю будет от 500-520 до 750-780 в фуле.

Мне тут пришла мысль по поводу верхней границы цены. Да, "Фокус 3" в "топе" будет очень нафарширован. Но ФМК не будет создавать внутреннюю конкуренцию своей модели, присутствующей на тех же рынках, что и Форд. Так что верхняя планка будет примерно там, откуда начинается цена Volvo S40. Кстати, со скольки она начинается, кто-нибудь знает?

A alex-a:

Мне тут пришла мысль по поводу верхней границы цены. Да, "Фокус 3" в "топе" будет очень нафарширован. Но ФМК не будет создавать внутреннюю конкуренцию своей модели, присутствующей на тех же рынках, что и Форд. Так что верхняя планка будет примерно там, откуда начинается цена Volvo S40.

http://www.bailcast.ru/968766.html пофик на Вольво

Swoi

Ну, скажем, так, нифига не "пофиг".
Как правильно замечает Евгений Липовицкий в infox.ru,

"(...) Похоже, Ford элементарно не хочет предоставлять китайцам технологии. Ведь вся модельная гамма Volvo базируется на разработках Ford, и в случае если продажа состоится, Geely получит доступ к нескольким платформам Ford и к целой гамме бензиновых и дизельных моторов. Это касается и новейших разработок в области малолитражных ДВС с турбонаддувом, которые еще не успели даже стать массовыми в продукции Ford (...).

При этом, да, Вы правы. Сделка, похоже, близка к завершению. Как сообщает Рейтер, Председатель КНР Си Цзиньпин проведет эти выходные в Швеции на подписании сделки о приобретении Volvo Cars компанией Zhejiang Geely Holding Group.

Не большо 800 000 рублей. Будет больше за то, что хочу, дык конкуренты тоже не дремлют.

если вольво все-таки продадут китайцем, то дорогие версии фокуса и будут заменителями с40

Всё ,скинули и Вольво.

A alexey_s:

если вольво все-таки продадут китайцем, то дорогие версии фокуса и будут заменителями с40

так как новый Фокус глобальный, то он и для Америки, в которой есть и Меркьюри и Линкольн, так что со своими исконными брендами, а не такими как были вольво и мазда, они конкурировать никогда не будут, следовательно фокус не будет дорогим+ у них есть Фьюжин за 20 тыс. и Таурус за 25 тыс у которого уже v6 250 л.с. Так что рамки для Америки от 14 до 20 тыс.

PeterPeter
и скока в той америке продают мелких меркьюри? а мелких линкольнов? и вообще, что за такие мелкие меркьюри и линкольны?
фиеста - до 23т. долларов в америке!!!
уже когда-то писал..продублирую
http://www.autoweek.com/article/20100118/CARNEWS/100119920

а теперь, когда вопрос с продажей вольво решен...

зачем брать Фиесту за 24 тысячи если за 25 Таурус?

Своего рестайла брал в районе 610 т.р. За новый готов отдать до 650 т.р.

PeterPeter
а зачем люди покупают дохлые мини, 116 и тд... чем бессмысленнее покупка, тем больше она подчеркивает статус владельца... как часы за миллион престижнее автомобиля за тот же миллион, так и маленький автомобиль за деньги автомобиля большого, говорит о том, что его владелец может тратить деньги на всякую фигню... типа фиесты за 23т)))

alexey_s
зачем вообще разные машины делают?!
одни фокусы и Крузаки бы делали - и вопросов никаких!

Фокусы, крузаки и ваз-2106

Мда, мне кажется новый Фокус, судя по новым двигателям, будет стоить от 550т.руб. до 900т.руб. Низкую ценовую категорию думаю будут брать, а вот "полный фарш" пользоваться популярностью не будет. ИМХО

Rage.aR
Не соглашусь с Вами.

Машину более крупную не возьму по той причине, что сам невысокий и места над моей головой и за моим сиденьем предостаточно и в "Фокусе". Я могу взять "Мондео", но глядя на него у соседа во дворе, у которого багажник постоянно "украдывает" несколько нелишних сантиметров при парковке, тут же бросаю мысли о приобретении более крупного автомобиля. Ведь уже сейчас в моём "Титаниуме" есть почти все "достижения" автомобилей более высокого сегмента.

Также, не будем забывать про такой сегмент как корпоративные продажи. Форд в этом сегменте - лидер в России. А если по корпоративным правилам положен автомобиль не выше С-класса, а хочется полного фарша? Опять-же кризис. Негоже покупать себе и щеголять БМВшкой, когда продажи твоей фирмы рухнули. Ты спокойненько заказываешь себе 2,0л. 180 л.с. на полном "фарше". Для всех, кто снаружи - ты скромняга и демократичный руководитель. А, тем временем, рядовые менеджеры пусть катаются на "пустых" старых 1,6 с ограниченной электроникой движками (знаю, что у западных компаний в России такое практикуется).

Более того, Форд рассчитывает, что "Фокус" начнут выбирать покупатели (в особенности Американцы), следуя тенденции пересаживаться с более крупных автомобилей с прожорливыми V6 на более компактные - ведь не автоопроизводители же заставляют пересаживаться европейцев на "Смарты", а американцев на "сверхэкологичные" "Приусы". По просторности салона даже нынешний "Фокус" конкуренты ещё только начинают догонять. Так что Форд здесь всего лишь следует за общей тенденцией. А европейский покупатель, однажды "вкусивший" такие блага цивилизации, как электрорегулировка сидений, их подогрев, люк, "климат" и всевозможные датчики, как правило, уже не хочет от них отказываться, даже пересаживаясь в "малютку".

alex-a
Отлично сказал, молодец!!!

P.S.

IMHO! я выбрал бы фокус на полном фарше, чем мондео 1.6 амбиент

alex-a

Американцы никуда не пересаживаются пока, всяких Чарджеров и Мустангов с 4л движками много больше чем Приусов. Да и вообще половина авто пикапы и СУВ. Бензин стоит как у нас, налогов на объем нет. Но конечно топливная экономичность приветствуется, мода такая. Поэтому ждут Фьюжн(тамошний Мондео) с 2л. Экобуст, а Фокус слишком мал для Америки, женское авто типа.