Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ.

Mr.Kirpich
PiterFF2
Nikis_23_rus
замена рекдукц. клапана. - исправила ситуацию.

Давно ещё заметил, но не придавал этому значения. Ситуация такая, ФФ2 2006 год, 2 литра. При повороте ключа зажигания во второе положение, идёт писк от дроссельной заслонки. Если скинуть с неё фишку, писк пропадает, но вылазит ошибка неисправность двигателя. Если её поставить обратно, писка нет. Снова поворачиваю ключ во второе положение, писк снова есть. В чём причина или так должно быть? Как я понимаю, при повороте ключа мозги опрашивают положение дроссельной заслонки, а у меня видимо где-то глюк. Хотя дроссельная заслонка чистая, проблем с оборотами нет. Езжу нормально, просто интересно знать что это такое

Minorus
У меня такое каждый раз после ее промывки, потом проходит.
Из салона этот писк я не слышу, попробую проверить сегодня) Но мне думается, что это нормально.

Snegg
Я обычно замечаю когда капот открыт. Посмотри если не сложно) просто спортивный интерес) норма или нет)

Minorus
Проверю сегодня, потом опишусь
А так, после полной шумки, я теперь намного меньше звуков из подкапотного пространства слышу)

Minorus
Вот отсюда Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #18134902) и ниже эта особенность Duratec HE в очередной раз обсуждалась. На этих двигателях при включенном зажигании мотор ДЗ начинает работать. На 1.6 такого нет. Вкратце, если вас, кроме писка, ничего больше не беспокоит, то можно считать это нормальным. Хотя можете заморочиться, попробовать попереставлять шестеренки ДЗ или вообще сменить ДЗ)

PiterFF2
ок, спасибо) не буду пока заморачиваться) Потеплеет может гляну туда)

Добрый день. ФФ 3. Каким то образом перекрутился ремень безопасности сзади посередине. Обратно крутануть не получается. Как сделать его правильно?

савыччч
Попробуйте в разделе про ФФ3 спросить.

wingio
точных цифр не помню, было больше 2-х лет назад но ОЧ дорого т.к. каждая подушка по пятаку примерно была. а брать неоригинал- долго не проездят и будет обидно что сэкономили 20% денег а в итоге опять платить надо ещё 100%. но на тему подушек могу сказать следующее- самая капризная всётки гидроопора. как откроете капот- по левую руку. ЕСЛИ! она живая- то две другие и подавно. а вот если она лежит - тогда замена или хитрый ремонт- но это колхоз. по поводу ремонта если жалко выкидывать 5-10 рублей то вот так Крепление, опоры движка (сообщение #16775082) ( ИМХО крендель слишком загнался с размерами, не стоит быть настолько педантичным, если отклонитесь на пару миллиметров с изготовлением пластины о которой он пишет- ничего страшного не произойдёт)

Привет народ можно ли перейти на другой бенз с 95 на 92?причина только цена!фф2 1,6 115

kdenzo
Настоятельно не рекомендую,но кому оно надо,да?

Я иногда заливаю 92 но машина после этого ощутимо теряет в динамике.имхо нет смысла,экономия копеешная.kdenzo

kdenzo
Каким бензином вы заправляетесь?

kdenzo:

можно ли перейти на другой бенз с 95 на 92

Уже полгода езжу только на 92. Никаких негативных последствий не заметил. Падения мощности тоже.

electromexanik, детонации нет? Катался на сотом - при газе в пол - лязг, на 115ом так ваще от 2 до 2200 лязг постоянный, на 2.0 щас - лязг при газе пол. Да - датчик детонации быстро решает ее, но как бы прегрузки которые испытывает КШМ при этом несоизмеримы с экономией которой в принципе нет. 5го уходит меньше ровно на столько на сколько дешевле 2ой.
Потери в динамике не будет...

Ок спасибо ребят

Привет!
Подскажите, где (эл.каталоги и т.п.) можно посмотреть номера деталей (артикулы), м.б. есть отдельная ветка на форуме? Пока не нашел...
ЗЫ: интересует кулиса рычага МКПП

Crazyhorse
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3

taylor2k:

детонации нет?

Сейчас зима, все дороги завалены укатанным снегом. На такой дороге давить газ в пол бессмысленно, резкого ускорения всё равно не добьёшься. Поэтому, не было случая проверить возникновение детонации на мощностных режимах.
А при овощном передвижении по городу, детонации не слышал, ни разу. Двиг 2.0.
А может просто бензин хороший, Роснефть делать стала. Заправляюсь исключительно у них. + совсем редкие случаи, заправок на ГазПромНефти, только когда бонусы на карте накопятся. Их всё равно кроме как на бензин, никуда не потратишь.

electromexanik, да даж не в пол тапку, а допустим еду 2000-2500 на 2ой 3ей, захотел ускориться и тут - Лязг.
Отчетливо слышится с открытым окном у зданий - заборов. Даже на 95ом не вполне кондиционном. На хорошем тихо.
Благодаря этой привередливости наших моторов уже отсеил некоторые АЗС в городе.

taylor2k:

да даж не в пол тапку

Ну серьёзно говорю, не слышал я лязга от движка. Может прошивка от S-Line как то повлияла.
Хотя больше прихожу ко мнению - хороший бенз. Пока заливал ГПН, лязг появлялся и на 95ом, особенно при старте с места, при отпускании сцепления, без добавки газа. Как начало "лязгать", добавляю газу и поехал, уже без лязга.

Всем привет!
Хочу поставить новый комплект адаптивных фар. При получении обнаружил, что линза новой фары повёрнута чуть в сторону.
Как можно отцентровать линзу? Можно ли как-то электронно или вручную? Или подключать только на другой машине с AFS?

Den55:

Всем привет! Хочу поставить новый комплект адаптивных фар. При получении обнаружил, что линза новой фары повёрнута чуть в сторону. Как можно отцентровать линзу? Можно ли как-то электронно или вручную? Или подключать только на другой машине с AFS?

Как установишь и подключишь, они сами должны встать на место.
Только руль прямо поставить не забудь.

Nikis_23_rus так у меня изначально не поворачиваются, т.к. блоков afs и ерунды для оживления нет. Вот в чем прикол.

Ford Focus 2 рестайлинг.
Какие качественные с эл корректором передние фары и противотуманные фонари поставить в замен оригинала. Интересует производитель и артикулы. Заранее спасибо!

Den55
проще всего найди донора у кого стоит адаптив и на них выровнять линзы, вернее сами выровняются!

serg1983 эх. Так и думал. Спасибо

Привет всем, помогите пожалуста... ФФ2, 1.8 дизель, 2000г. разряжаетса акумулятор... думал, генератор полетел, но сняв клему, двигатель работает.. правда, пока фары не включу.. но на подсветке еще работает..

xxx4444xxx
странные у вас методы диагноз определять имхо.
1. проверьте тестером (в режиме вольтметра) напряжение АКБ на выключеном авто после того как оно постоит подольше.
2. заведите и проверьте напряжение на заведённом авто.
3. если вышеперечисленые пункты показали полный порядок , нормально держащий акум и хорошую зарядку от генератора- то снимите плюсовую клемму (НА ВЫКЛЮЧЕНОМ АВТО!!!) и в разрыв подключите тестер в режиме амперметра. поглядите на показатели (вы получите ток утечки который нулевой даже на исправном авто быть не может, но должен быть минимален) и если сами не разберётесь- то результаты зарядки в Вольтах и разрядки в Амперах В СТУДИЮ!