Обслуживание системы зажигания

Перерыл весь форум в поисках чудо-смазки - в ветке Все о свечах зажигания - данный вопрос поднимался не раз - так никто толком и не ответил

Rafa2007:

... посоветуйте чем обычно "смазывают" контакты ВВ проводов ...

ОБЫЧНО, ничем не смазывают и не забивают себе голову всякой ерундой

-Ал-
специалистов потому и называют так - потому что такой человек не упускает любой мелочи Это на первый взгляд кажется ерундой

Перерыл всю паутину - нашел всего две специализированные смазки для системы зажигания, а именно:
Renault 8200 168 855 Смазка защитная для катушек зажигания - фирменная для катушек зажигания автомобилей Рено
Beru 0890300029 Смазка контактов системы зажигания
Заказал первый вариант - обошлось 60 рублей - придет смажу контакты - а вдруг мне поможет. У меня в последнее время заводится не важно - грешу на с-му зажигания, возможно из-за того что есть влага на контактах

af13nin
нет он создан для совершенно других целей
я думаю и технический вазелин не подойдет - у него рабочая температура: -40...+45 - я думаю она быстро испарится с наконечников со стороны свечей

Rafa2007
МСолодец, что нарыл. Я вот перед морозами проверял свечи и заодно почистил от грязи резиновые наконечники и катушки. Для профилактики

RichatZ
как или чем чистил? Что нибудь после чистки наносил на наконечники?

Rafa2007:

... как или чем чистил? ...

Протерать ОТ ГРЯЗИ надо спиртом и провода и наконечники, как и любые ДРУГИЕ электрические контакты ...

Rafa2007
У меня есть некоторые соображения по поводу проводов зажигания. Дело в том, что оригинальные они с резистивной жилой, т.е. представляют собой типа "карандашного грифеля". На мой взгляд, такой тип проводов не особо долговечен, в плане целостности "сердечника" провода - микроизломы неизбежны и как следствие повышенное сопротивление на этих изломах. Все это может привести к понижению мощности искры.
Если есть возможность, раздобуть для эксперементов другой комплект проводов.

Murzencij
была бы возможность - давно бы сделал что ты предлагаешь А какой вообще в среднем ресурс у ВВ проводов с резистивной жилой - помню кто-то в другой ветке жаловался на живучесть фордовских вв проводов

Rafa2007
Провода для Форда дорогие зараза (а оригинальные вообще труба), просто так накладно менять. На истину не претендую, но где-то читал, что в среднем, срок службы резистивных проводов около 5 лет. Простые медные в этом отношении гораздо живучи! Промежуточное положение - провода с реактивным сопротивлением - такие же как резистивные, но сверху на графитовую жилу навит провод с сопротивлением (я себе такие поставил).
Как мне кажется, что для короткого эксперемента вполне можно применить какие-нибуть самые дешевые медяшки. Главное, чтоб совпадали крепления наконечников (если мне не изменяет память, то с одной стороны ISO, с другой M4 - надо пошукать в Гугле и уточнить).

Murzencij:

Rafa2007 Провода для Форда дорогие зараза (а оригинальные вообще труба), просто так накладно менять.

Не то слово - даже не комплект а всего лишь один провод влетает в копеечку - собственно говоря это еще одна причина - по которой надо не забывать ухаживать за фордовскими ВВ проводами - неоригинал стоит почти столько же

Rafa2007:

... неоригинал стоит почти столько же

Разве 648 руб в экзисте за комплект неоригинал это дорого?

Rafa2007:

-Ал- специалистов потому и называют так - потому что такой человек не упускает любой мелочи Это на первый взгляд кажется ерундой

Вопрос не так уж прост- свеча в колпачке болтается, есть зазор. Для его компенсации и мажут этой смазкой, чтобы не было лишнего искрового зазора. ETIS по этому поводу хранит молчание. В дилерстве естественной сказали примерно также, не морочь голову.

vad007:

Rafa2007: -Ал- специалистов потому и называют так - потому что такой человек не упускает любой мелочи    Это на первый взгляд кажется ерундой  Вопрос не так уж прост- свеча в колпачке болтается, есть зазор. Для его компенсации и мажут этой смазкой, чтобы не было лишнего искрового зазора. ETIS по этому поводу хранит молчание. В дилерстве естественной сказали примерно также, не морочь голову.

Я так понимаю вы имеете в виду кантакт. я решил эту проблему проще. немного очень аккуратно, поджал пружинку, которая на свечу одевается. Теперь у меня кантакт хороший.

-Ал-
Да, не ISO, а SAE. Но NGK говорит (в своем каталоге), что кабель должен быть SAE-M4.

-Ал-
посмотрел вашу ссылку - 600р -это получается:
TSN 1.4.31 Комплект проводов зажигания высоковольтных 618,45р.
Провода Цитрона ни за что не куплю - уж лучше переплатить да взять оригинал

Facet 4.9625 Провода высоковольтные, комплект 2 301,83р.
Открыл каталог Facet - так вот 4.9625 - мне точно не подходят - у него 3 и 4 ВВ провод одинаковой длины, судя по ихнему каталогу больше подходит Facet 4.7242 - хотя я и здесь не уверен на 100%
Вот что получается - самый дешевый неоригинал - 1631,97р
Запрошенный артикул
Facet 4.7242 Провода высоковольтные, комплект 2 302,73р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bremi 800/174 Комплект высоковольтных проводов 1 631,97р.
Volvo 30731424 Комплект в/в проводов 4 574,80р.
Volvo 30731424 Комплект в/в проводов 5 042,92р.

Murzencij
Да, ошибся, действительно со стороны свечки SAE, а со стороны бобины М4

vad007:

... свеча в колпачке болтается, есть зазор. Для его компенсации и мажут этой смазкой, чтобы не было лишнего искрового зазора. ...

Если в колпачке болтается, то провод "на выброс" - никакая смазка тут не поможет

Кстати может кому-нибудь будет полезно узнать - вот взял с каталога Facet :

E01 Ignition cable set to Model Year : 26/03/07 4.9625


from Model Year : 26/03/07 4.7242

То есть получается что с 26.03.07 - на фокус ставятся другие ВВ провода - они разной длины - можно посмотреть тут

-Ал-:

vad007: ... свеча в колпачке болтается, есть зазор. Для его компенсации и мажут этой смазкой, чтобы не было лишнего искрового зазора. ... Если в колпачке болтается, то провод "на выброс" - никакая смазка тут не поможет

да согласен Смазка -несет в себе только защитные свойства( а именно не допускает попадание влаги) - она не может компенсировать зазор

Смазывается резиновая часть катушки зажигания ("колпачок"), которая одевается на свечу. Цель - чтобы резина от высокой температуры не прикипела к изолятору. Лишняя часть этой смазки мы видим на основании изолятора в виде высохшего коричневого пояска. Причина всё таже - высокая температура свечи. Если не смазывать, то через некоторое время конец катуши (ну, или колпачок) прикипит к изолятору свечи.

ПС:
В микрокате раскопал фордовскую смазку белого цвета (силиконовую) в баночке. Похоже на ту, что применяется на заводе.

Р.Б.С.
код смазки ? То есть ты не знаешь точно для чего это смазка?

Rafa2007
вот здесь: www.msds.ford.com
можно нарыть много интересного.
В частности, FINIS 1122540 - контактная смазка, или FINIS 1197919 - силиконовая смазка

-Ал-:

Rafa2007: ... неоригинал стоит почти столько же Разве 648 руб в за комплект неоригинал это дорого?

Уважаемый Ал подскажите, если есть такой опыт, каковы эти недорогие провода TSN в эксплуатации

У меня накатано 90000 км, начались проблемы ( подтраивание, вибрация ), на свече 4-го цилиндра нагара больше чем на других, даже на резьбе сажа.
В темноте на оборотах ДВС=4000 на ВВ проводах в некоторых местах просматриваются синие ровные дуги длиной 3 мм. На меньших оборотах не видно. Это замена проводов - ?

Как проверить катушку ( на всякий случай )

Shaker:

Как проверить катушку ( на всякий случай )

Отсоедините от выводов от катушки зажигания высоковольтные провода и измерьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр к выводам 2-го и 3-го цилиндров. Сопротивление должно составлять 8.0-9.0 кОм.
Повторите проверку для выводов 1-го и 4-го цилиндров.
Если сопротивление хотя бы одной из вторичных обмоток отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Shaker:

..., каковы эти недорогие провода TSN в эксплуатации...

Фордовские не пробовал, а для жигулей этой фирмы ("Цитрон") - вполне себе нормальные были, они же их не "из целого куска" делают, а собирают из американсках проводов, отрезая нужной длинны и ставя соответствующие наконечники.

Спасибо за ответы, попробую прозвонить.

А какое сопротивление должно быть у проводов-?

Свечение внутри провода при 4000 об/мин это нормально, или менять не прозванивая ?

Shaker
Вот нашел еще ВВ провода для моторов 1.6л - фирмы Tesla номер: T972G -есть в каталоге здесь по мне так лучше добавить 100р и купить Теслу нежели цитрон

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

Shaker:

Свечение внутри провода при 4000 об/мин это нормально, или менять не прозванивая ?

про свечение точно не знаю - надо будет попросить товарища покрутить мотор ночью - посмотрю есть ли у меня "сияние под капотом" У тебя все ВВ п-да светятся что ли?

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
Р.Б.С.
для контактной смазки больно уж дороговато получается вот из экзиста:
Запрошенный артикул
Ford 1 122 540 Смазка для втулки троса 828,87р.
да и силиконовая тоже из платины что ли делают для форда:
Ford 1 197 919 Ремкомплект тормозов 891,34р.
Странное описание - может коды неверны

Shaker:

...А какое сопротивление должно быть у проводов-? Свечение внутри провода при 4000 об/мин это нормально, или менять не прозванивая ?

Сопротивление самого длинного провода (1 цилиндр) 6,3 кОм (померял у себя на машине). Короткие провода - пропорционально меньше.
Если сопротивление меньше - то это лучше, если больше - то плохо.
Свечение проводов говорит либо об сильно увеличенном сопротивлении провода, либо об его внешнем загрязнении, то есть сначала попробовать помыть снаружи спиртом или бензином.

Rafa2007

Спасибо за ещё один вариант проводов.

Свечение на 3-х проводах в 3-4-х местах, в виде коротких отрезков, как-бы внутри провода.

Rafa2007
Коды верны. Это экзист глючит. Не понимаю, чем смущает цена?! Ведь это фордовская смазка, а у Форда цены на такое добро высокие.