Шины нешип. R15 195-65 (Япония) + диски + колпаки

Продам 4 колеса в сборе. Резина Yokohama Ice Guard 20 195-65 R15 производство Япония. Диски оригинальная фордовская штамповка. Резина б/у 1 зиму. Без проколов, грыж и всего прочего.
Хорошо гребет по снегу и реально очень тихая.

В качестве бонуса отдам 3 колпака Тренд + скидочная карта (card.ffclub.ru)
Продаю по причине продажи авто.

В шине Yokohama IG20 использована адаптирующаяся к температуре резиновая смесь. Покрытие дороги может существенно изменяться вследствие изменения температуры. Именно для подобных переменных условий эксплуатации корпорация Yokohama разработала новую ТЕМПЕРАТУРО-АДАПТИВНУЮ РЕЗИНОВУЮ СМЕСЬ.

Также в зимней шине Yokohama IG20 используется водоабсорбирующая технология, разработанная компанией Yokohama. Водоэвакуационные пузырьки компаунда и капиллярная система микроламелей эффективно абсорбируют воду, острые ламели надежно цепляются за поверхность льда. Кромки упрочненных микропузырьков в процессе качения шины разрываются и создают дополнительный кромочный эффект зацепления.

1) Отвод воды из пятна контакта в температурной зоне -6 ~ 0° C.
“Мощные впитывающие пузырьки” и “Впитывающие частицы углерода II” отводят воду на ледяных поверхностях.

2) Царапание и прилипание в зоне -6° C.
Впитывающие пузырьки имеют твердую оболочку, зацепляясь которой за неровности льда, создают микро кромочный эффект. Новый полимер в составе резиновой смеси позволяет автошине прилипать ко льду.

3) Устойчивость к деформации при 0° C.
Твердая оболочка поглощающих пузырьков помогает обеспечить жесткость каждого блока – для более стабильного управления на сухих покрытиях.

Новая резиновая смесь шины Yokohama IG20 – "Черный полимер" – очень точно повторяет все неровности дорожной поверхности. Это обеспечивает сверхвысокое пятно контакта. При этом распределение нагрузок в пятне контакта улучшено на 4%.

Однако эластичность зимней шины не должна входить в противоречие с общей жесткостью ее конструкции. Для этого произведены технические инновации. Пирамидальная форма боковых поверхностей ламелей заимствована от протеиновой структуры, что позволяет поддерживать форму блоков протектора. Жесткость самой шины также обеспечивается применением двухслойного протекторного слоя. В шине улучшена стабильность прямолинейного движения за счет внедрения жесткого центрального ребра.