Cальник привода МКПП. (Р)

FocusNIK37
Кстати, советую при слитии масла открутить и заливную пробку

вобщем проверил я сегодня. все нормально, сухо! тфу, тфу, тфу !

А номерочек сальника правого привода кто-нибудь сможет подсказать?Коробка IB 5

Wwwand
по моему вот этот 1 096 669! они что левый, что правый одинаковы.

Не знаю уже куда кинуться
Подскажите в каком направлении двигаться?
Пару недель назад услышал при попадании в крупную кочку-выбоину скрежет в районе левого переднего колеса. Посмотрел, покачал - ничего не обнаружен. На яму к сожалению не заезжал. Больше ничего не вылазило. Вчера на полностью загруженной машине на проселочной дороге скрежет повторился. Думал сутра посмотрю. Сегодня при заводе слева тряхнуло мотор - причом по ощущениям именно тряхнуло пару раз. Затем двигатель работал ровно. Проехав около 50 км заглушил. Во время следующей заводки движку трясло ну не очень сильно. Думал посмотреть подушки - причем гидроопору менял на неродную три месяца назад, но ей откровенно пришел конец - потому и грешил на подушки.
Однако дальше больше - трогаюсь и через метров 20 в районе между коробкой (автомат) и движком скрежет и вибрация... При переключении селектора характер вибрации и шума меняется. На парковке вообще все ровно.
Вот как то так. Куда прежде всего смотреть и какие вообще варианты печальные могут быть.
Очкую, что коробка. Ничего не течет, лампачка коробки не горит, но район - гула наводит на мысли. Да и еще - при вращении руля шум меняется. Короче вынос мозга...
Форд фокус первый если что. 2 литра, автомат.

Voron974
От того что вы попали в яму-коробка внутри пострадать не может точно. Смотрите подвеску, рулевую. А то что трясет движек -это всего скорее опора. Хотя может быть и другое...неправильная работа систем. Вобщем начинать однозначно с подвески.

сегодня поменял сальник правого привода - ушло часа 1,5
откручиваем рулевую тягу, шаровую нижнего рычага и фиксатор промежуточного подшипника, привод вытягивается легко руками.
У меня старый сальник был запрессован с зазором около 1 мм, также забил и новый

У меня не снималась шаровая, рычаг тяжело вниз отодвинуть. Нашел выход - накрутил двумя гайками колесо и опустил домкрат, шаровая сама выскочила.

В общем, если все откручивается, в сервис ехать смысла нет, можно все самому сделать.

joney
а масло сливать?

я сливал масло, поскольку решил его заодно заменить.
Если не менять, я бы все равно 1литр слил, поскольку контрольно-заливая пробка выше привода и часть масла просто выльется при вынимании привода.

Озаботьтесь заранее шприцом для заливки масла. Я использовал пластиковую трубку из комплекта лейки и литровую тару (в которой соб-сно масло шло), на которую эта трубка накручивалась - получалось некое подобие шприца.

цитата:

Озаботьтесь заранее шприцом для заливки масла.

Масло Castrol в литровых канистрах имеет носик на крышке, так что с заливкой проблем нет.

FocusNIK37:

Масло Castrol в литровых канистрах имеет носик на крышке, так что с заливкой проблем нет.

Ага, если только не в мороз этим заниматься!

FocusNIK37
толку от этих носиков. Через них у меня получалось только пол банки залить

Slasher
Заливал до капли всю канистру
.ast_PashOK
)))Ну оно же(масло) не нигрол)))

FocusNIK37
Ну не знаю. Я замучился лить его через эту трубочку. На улице было холодно и масло показалось очень густым.

FocusNIK37
а ты кожушку вокруг которая снимал? У меня просто никак не получилось. Вот если к трубочке приделать еще какую н ить длинную трубку и сверху залить, то реально... Эко ты акробат...

Slasher
Я так понимаю кожух стоит на тросах переключения? У меня его вообще нет)

FocusNIK37
ээээ, т.е. у тебя троссы и пробка вообще никак не закрываются?

Slasher
не закрываются, если не считать защиты картера металической и по бокам ее пластиковых лапухов

FocusNIK37
тогда понятно чего у тебя так легко получилось залить... ))) Когда кожушка стоит, бутылкой с хоботом не подлезть.

В чем проблема то не понимаю?))) Проще наверн демонтировать кожух нежели искать приспособу

FocusNIK37
я его начал откручивать в свое время. Столкнулся с геморроем и неудобностью, и закрутил все обратно. А шприц остался еще от волги. Воспользовался им. )))

не, этот кожух не так просто снять, сам думал сначала об этом
я просто тросик один с посадочного места кожуха снял (откручивать для этого ничего не пришлось), и в это место в аккурат трубку воткнул, через которую масло заливал. Не очень ровно получилось, пришлось руками прижимать в процессе заливки, поначалу даже немного масла пролил.
В общем , гемор есть

joney
один всё делал? есть какие нить подводные камни?

один
у меня не возникло ничего подводного
единственное - неудобно заливать масло

Вопрос к тем кто менял сальник КПП...я купил сам сальник..масло и стопорное колько..всё купил или ещё что то нужно докупить?

ЖЕк
что за стопорное кольцо? я покупал сальник, 1 литр масла и ступичную гайку.
правда в книге написано, что на правом приводе кронштейн промежуточного подшипника тоже нужно менять. но как мне кажется, что это все ни к чему!

саранск:

ЖЕк что за стопорное кольцо? я покупал сальник, 1 литр масла и ступичную гайку. правда в книге написано, что на правом приводе кронштейн промежуточного подшипника тоже нужно менять. но как мне кажется, что это все ни к чему!

а да точно кронштейн крепления подшипника тоже купил..но я левой стороне буду менять...там на приводе говорят есть штопорное одноразовое кольцо(которое и нужно менять при замене)

кто нибудь ставил сальник привода corteco? стоит?
200р, против оригинала за 364. ставить буду сам.

3login

если бы замена с разбором занимала 5-10 минут я бы сказал ставь.проверишь но блин если это окажется хреновый сальник.. будет течь/потеть(тьфу-тьфу-тьфу конечно) не самое приятное занятие опять это всё разбирать добавь 164 рубля и купи оригинал...хоть чуток больше будешь защищён от повторной замены

Ребят, на 1 фокусе так же все пройдет ? http://focusfanclub.ru/forum/45-148-1
Я про то что нужно открутить только гайку шаровой и кронштейн подвесного подшипника?. Спасибо.