Скрежет/стук/гул/шум/хлопок/свист и тд под капотом

Хотел на праздниках показать в сервисе - ан нету звука ... и в морозы при всём включеном и в оттепель - нету... Может рассосалось?

Вообщем сам столкнулся с проблемой постукивания и посвистывания на холодную ремня (рестайл 2008, 2 литра)
На сервисе на холодную диогностировали необходиомость замены ремня и ролика (я так понял приводной помпы) по гарантии.
Приехал через 2 недели на замену, ролик оказался новой конструкции с самонатяжителем (ранее его не было). На снятом ремне увидел чатицы как бы размолотоо камня и песка, они быквально вприсовались в ремень и на холодную создавали этот шум. Замена устранила проблему.
Причину когда разбирали машину я увидел сам. Внизу под моторным отсеков ремень распологается близко кдорожному покрытию, прикрыт металлической защитой, но по ходу движения там есть места куда без проблем попадает грязь и камунки, так что проблема может повторится. Еще у меня машина заниженная на 3,5 см, и если шкребу движем, то грязь попадает сама собой. Вообщем если есть вопросы в личку.

ессть такая тема. только ролик с натяжителем не спасение от камней в ремне. куда шум-то денеться?

Чета и у меня сегодня затрещало спереди на обратнем пути из Владимирской области на скорости больше 100 км/ч. Причем, когда ехал туда 31-го декабря ничего не гремело. Машинка все эти дни стояла уткнувшись юбкой переднего бампером в сугроб. Когда заправлялся по дороге домой, попробовал постучать снизу по юбке. От нее был похожий звук, будто она плохо прикручена. Следов повреждений на ней не обнаружил. По приезду домой извлек из юбки куски льда и замершего снега. Не поможет, буду обращаться к ОД.

Та же проблема. Проявилась практически сразу на 1 тысяче км. Проявляется на относительно ровной дороге на скорости более 100 км. Не знаю на что грешить. Локер не смотрел, надо пошевелить. Мои выводы:
1. Это не сетка в бампер и не рамка номера. Сетка сидит мертво да и мне кажется ее не было бы так отчетливо слышно из салона. Номер закреплен в 4 точках (2 в рамке и 2 в номере) - тоже исключается.
2. Крышка двигателя и аккума тоже не причина. И я и все пробовали ездить без них.
3. Капот ни при чем по причине того, что у меня стоит утеплитель, он поидее препятствует попаданию воздуха под капот
3. Пластиковая накладка на лобовое также вполне уверенно крепится.
Для меня осталось три варианта не проверенных мною:
1. Локер.
2. Защита двигателя (штатная пластиковая)
3. И что самое вероятное мне все-таки кажется, что звук исходит из торпеды... уж очень он отчетливый. Не может ли какая-нибудь контактная фишка так постукивать о металлический каркас? Может что-то плохо закрепили и от тряски что-то потеряло свое место... и теперь болтается.
Что-то к дилеру нет желания с этим ехать... да и полмашины из-за этого разбирать тоже.
А вообще неприятное явление

Железный Дорожник

У меня тоже стоит штатный пыльник. Вот снизу под передней юбкой по нему стучал и как раз похожий звук, будто он не докручен. У меня дорестайл и на капот не грешу. Вроде это проблема, только фокусов 2008 г.в.

Та же фигня.Новая машина,5 дней,1,6 АКПП,при запуске холодной машины слышен шелест что-ли,через секунд 30 проходит.
А вроде серьёзный бренд Ford как никак,а отмазки вроде "конструктивные особенности" не катят,не серьёзно как-то.
Видимо это массовый конструктивный дефект,а не конструктивные особенности.

У меня стальная защита, звук слышен слева , но как говорят выше звук похож на звук когда по юбке бампера стучиш (((

minglden

Грязь и песок есть в любых ремнях, в автомобилях других марок, только на других автомобилях такого дефекта нет.

17000 км. Начал эксплуатацию с декабря. Шум в виде свиста проявляется регулярно на холодном двигателе при темп от - 20. Звук присутствует при существенной электронагрузке (все обогреватели, подогрев седений на 5, печка на макс.), отключаешь нагрузку - пропадает. На теплом двигателе симптомы не проявляются. Отрицательной динамики пока не наблюдается (в смысле громкости звука, продолжительности ...). Ответ сервиса - все в штатном режиме, вмешательств на требуется. У соседа фокусника все аналогично.

МаМоК
2008 имеешь ввиду рестайлинг?
у меня выпуск январь 2008 но дорестайл.
А в чем разница? Вроде по агрегатам все одинаково

25000км, ФФ2 2.0 2008г.в
Свистит ролик натяжителя ремня генератора на холодном движке - 100% гарантия (ремень и ролик заказали)
У 2-х друзей такая же проблема была - поменяли

730км начало эксплуатации 17.12.2008г.
Такая же ситуация и у меня!!!
Каждый раз при заводе на холодную (после ночной стоянки) появлялся такой же звук как здесь обсуждалось.
Но почитав ,сегодня сделал эксперимент при заводе выключил всё нагрузку климат ,все обогревы ,свет ,музыку и о чудо!!! все тихо как и должно быть ,пока чистил машинку 2мин. после этого включил все при этом этот звук не появился!!!
Так что такой вариант то же может разрешить проблему.
P.S. я так думаю.

Железный Дорожник

Ну да. А у тебя дорестайл 2007-ой модельный год. Капот вроде только у рестайлов отклеивается. Попробуй снизу по юбке постучать. Может тоже ослабла.

Всем привет...
А на моей машине такая проблема с самого первого дня!2 недели назад забрал из салона/,на утро завожу-стучит справой стороны под капотом,через 30 сек постапенно пропадает!думал гидрокомпенсатор один стучит(пока масло холодное),а почитав форум выяснил что у 1.6 100 вообще их нет ...Сегодня завёл,отключил обагревы переднего и заднего стекла-стук исчез!!!наверное и правда в шкиве дело...раз так-то пока забью на это,ато хотел уже к дилеру на диагностику записываться...

Наконец то я вчера попал к дилеру на сервис с вышеозначенной проблемой. Предварительно записал звук на видео утром по морозцу (-15) и взял с собой распечатку нашего форума по данной теме. Сервисмен - вльяжный, уверенный в себе молодой человек - внимательно выслушал и выдал свой "диагноз" - "Ti-VCT мост свистит на холодную и лечится это просто заменой масла"... О как! Я ему ещё раз всё повторил, предложил посмотреть видео запись и сделал акцент на то, что "цоканье" пропадает при отключении обогревов стекол и процитровал "форум" про ремень и ролик (СПАСИБО ФОРУМ!). Сервисмен нахмурил бровки, озадаченно хмыкнул, смотреть запись дипломатично отказался, сказав что у них высококлассные спецы и они точно определят причину посторонних звуков. Потом сам отогнал машину в ремонтный зал и предложил подождать около часа. Через 15 мин. выгнал машину, вручил ключ и признал, что я был прав - может свистеть или ремень или ролик. Чтобы исключить ремень - его почистили и смазали графитовой смазкой. Сказал - если после этой процедуры звук повторится, то будут менять по ГАРАНТИИ и ремнь и ролик. Сегодня утром завёл машину и... О ЧУДО!!! ТИШИНА!!! Вечром ещё проверю...

2 января приехал в ЮС. Импэкс, оставил машину на один час 15 минут, завели, услышали небольшой свист (скрип), загнали машину в ремзону, поменяли ремень без ролика и на утро в Можайске при минус 15 тишина и благодать. 8 января тоже самое будем делать там же на машине соседа. говорят что меняют ремни по гарантии только если машине меньше года. пока проблему решил, будем наблюдать дальше.

A. V. M.
TormoZZ
это же все по гарантии
буду тоже диллера мучать после праздников

Почитал последние сообщения и озадачился,всё таки в сервис отправлять или махнуть рукой "всё само рассосётся"...
Машине всего неделя!

У меня тоже такая проблема!!! ФФ2 рестайлинговый. Летом помоему не гремело. Перепробовал все выше изложенное, эффекта, как и у всех - 0!!! А чего оф дилеры по этому поводу говорят?

само не рассосется надо ехать к диллеру.

TormoZZ

Графит поможет на время, потом опять появится, но может пройти больше времени и скажут что поздно и все такое лучше добивать их сразу.

Судя по всему всетаки пластик под дворниками уже писал выше что звук прошел после ее снятия-установки у дилера появился снова через два дня после проверки в сервисе свечей. Обратил внимание что при подобного рода работах на нее опираются рукой и она при этом немного двигается а там как раз слева под ней выступ в виде пластикого прямоугольника постучав несильно кулаком по этому пластику в этом месте получил похожий звук снял клипсы и приклеил небольшой кусок двухстороннего скотча в это место звук почти пропал но подлезьть туда сложно и не было времени надо будет самому снять поводки и изолировать возможные места этой вибрации. Кто нибудь еще пробовал изолировать этот пластик?

У меня авто дек2006.Пробег сча 52ткм... Давно уже такой звучОк (строкот из-под капота)
Грешу на штатный пыльник(типо защита), но почитав тему - видимо что-то ещё

Вот это да!!

Я думал, что только у меня такая проблема, а тут оказывается пора голосование устраивать, у кого стучит (свистит) на холодную, а у кого нет.
Вообще мне этот звук напоминает времена, когда была у меня машинка Ауди-80 турбодизель, но там вообще был трактор. Пока забиваю, но расчитываю все же до конца зимы заглянуть к дилеру.

У меня на холодную всегда присутсвовал стрекот, но зимой к этому ещё и прибавилзся визг и только при включенном обогреве лобового стекла.
Ехать к диллеру менять/чистить ремень? По идее гарантия то все-таки есть?

Л Лелик 98:

minglden Грязь и песок есть в любых ремнях, в автомобилях других марок, только на других автомобилях такого дефекта нет.

А я и не спорю, просто до этого был седан фокус 2, тоже 2 литра за 90000 км. такого не было

С холодами тоже обнаружился цокающий звук сразу после завода, пока двигло не прогрелось.
Давно на форуме читал объяснение что типа это электромеханическая муфта кондиционера такие звуки издаёт на морозе - т. е. не криминал. Пока решил не заморачиваться по этому...

minglden

Форд сделал рестайлинг автомобиля и дабы не поднимать стоимость машины начяли внедрять некоторые изменения в конструкцию, удешевляя ее. До рестайла стоял ролик другой конструкции(с натяжителем), сейчас стоит другой, просто ролик(без натяжителя). Видимо фишка не прокатила и они по гарантии ставят ролик старого образца.

Так же обнаружился цокающий (лязгающий) звук при заводке в отрицательных температурах (после чего начал штудировать форум - оказалось явление массовое)
При отключении обогревов пропадает, при отключении одного из обогревов - уменьшается, т.е. звук напрямую связан с нагрузкой на генератор.
Похоже Лелик 98 прав - само не пройдет.
так что менять нужно и ролик и ремень, особенно - если это по гарантии.
P.S. почитал книгу по ремонту: ремень одноразовый, если нужно снять - резать ножем и на выброс, назад ставить только новый да еще с помощью спец штуковины, которая тоже одноразовая. и ремень при этом повредить легко - вот наэкономили...

если внимательно читал тему - данный лязгующий звук не связан ни с роликом ни с ремнем.