Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

shiko123
лукойл люкс не замерзает при -20 в отличии от того что льет дилер. проверено на своем авто и на двух банках кастрол и лукойл + ойлклуб

95 бенз рекомендован всем экобустам но на 98 едет бодрее.

детонации на экобусте нет из-за прошивки которую вкатили всем гарантийным авто.

лендроверы и вольвы с экобустом тоже ездят.

а от греха подальше надо покупать мондео с 1.6 он в такси по 300тысяч ходит

AndreySNP
Морозы ерунда у вас, примерно как на Урале. Конечно будет комфортнее заводиться с Вебасто. Есть несколько людей кто юзает буст в ХМАО и ЯНАО, а это почти Заполярье. Так что берите красавца , не пожалеете!

ЧеГевара
Тока пусть прикинет стоимость обслуги - мне в феврале обошлось в 62 к

AndreySNP
Челябинск.
Никаких прогревов. И вообще акку летом четыре года будет. Ни с одной машиной при -30 у меня проблем не было. Кстати с момента переобувки на зимнюю резину на данный момент имею расход 12.5 л/100 км, средняя скорость 22 км/ч. Проехал тысячи 4, может чуть больше. Из них по трассе только около 300. По мне экобуст с ПШ супер экономичен. Летом расход больше конечно, т.к. скорости другие.
ЗЫ: и никакого автозапуска.

OlegaN[EL]
У меня меньше гораздо расход

Dionis-spb
катки золотые поставил?

AndreySNP:

Dionis-spb катки золотые поставил?

Бенз - 15
Замена сальника коробки - 30
Каски-осаги - 12
Мелочевка - 5

AndreySNP
Приемщика - фтопку.
Поищи мои посты- я не раз писАл, что обычный, не улучшенный 95-й ЭБ харчит и не кашляет.
Свечи ради профилактики -на 60 тыкм., форсунки не трожь- дольше проживут.
Постучись на Мондео клубе к челу с ником Ездун, он из Ноябрьска, там тоже погода не сахар.

вот кстати Джордж проехал на капусте почти 100т.км. вроде не развалилась тачка.
у меня уже 90 и были мелкие проблемы с чеками которые по гарантии решили. сейчас сломался клапан турбины но капусте это расходник.
на драйве есть тачки с 150+ пробегами и поломки там не такие уж серьезные для такого рода двигателей.

что может ждать владельца капусты все знают но повторюсь

клапан турбины раз в 40 тыщ ломается(примерная статистика с форумов)
опорные подшипники раз в 50тысяч
сальник коробки- кому как повезет
сцепление-тоже по разному бывает
редко но бывает что ломается мехатрон
бензанасос
гур

вроде нечего не забыл.

Я в свой буст год лил 98й, потом начал лить 95й и лью его уже почти 1.5 года. 98й заливаю изредка только что бы удостовериться что разницы нет, и опять возвращаюсь на 95й ) У меня на нём лучше работает мотор, нет вибраций всяких, ХХ ровнее. Без шуток, ровнее двиг работает.

Детонация на последних прошивках давно не актуальна, об этом можно забыть как о страшном сне. А когда она была - там дело было не в бензине.

у меня в городе 98-го нет... от слова совсем! поэтому я второй год на 95-ом

thebadman
vi66



лично замечено что на 98 дешевле получается
расход меньше, динамика лучше, работает тише

сам бенз чуть почище 95 - форсунки меньше срутся и бензонасос

vi66
Dionis-spb
thebadman
Я на восьмом, на пятом не едет!

цитата:

на пятом не едет!

да твой овощ ваще не едет!

G gaHTucT:

вот кстати Джордж проехал на капусте почти 100т.км

именно так, подтверждаю

цитата:

клапан турбины раз в 40 тыщ ломается(примерная статистика с форумов) опорные подшипники раз в 50тысяч сальник коробки- кому как повезет сцепление-тоже по разному бывает редко но бывает что ломается мехатрон бензанасос гур

ничего из перечисленного не случилось

thebadman:

год лил 98й, потом начал лить 95й

Насколько я помню, перешел на 95 именно по моей рекомендации

thebadman:

разницы нет

и это правильно.

Dionis-spb:

расход меньше, динамика лучше, работает тише

ога, а потом сальники коробки текут и чеки выскакивают))
Эффект плацебо, ИМХО
AndreySNP
Лучше масло почаще менять, и проверить прошивку.
Остальное лотерея, поэтому самое главное- найти ухоженный и неушатанный экземпляр.
Если удастся- никаких траблов быть не должно.

Джордж
я перебрал то что ломается

у меня за 90тыщ
сломалось

1 раз на 30тысячах поменяли опорники. сейчас 90 и намека нет
1 стойка стабилизатора на 60(попал в яму где погнул диск и резину порвал)
1 на 70 замена сцепления (буксовал на даче. в течении 2х лет застревал на даче раз 10 видимо из-за этого приговорили сцепление но по вскрытию оно оказалось в идеале(по гарантии все-равно поменяли))
1 на 40 замена клапана турбины сейчас 90 и опят вышел из строя. турбина отключается и ошибка овербуст
1 замена бензанасоса на 40. тупой чек мало топлива. потерь динамики и тд не было... только чек. замена бензобака и двух насосов

пробег 86000 тысяч. машина на капусте с пш 12 года.
после гарантии поломок нет. меняю масло на "гавно от лукойл" как пишут многие и проблем пока нет. залил присадки от хадо по всюду(гур,двигатель, акпп) и проблем пока нет. диагностики показывают что авто в очень бодром состоянии. есть мелочи по кузову которые надо устранить и тачка будет огонь.

на вопрос взялбы еще раз такое авто. отвечу да. у всех авто есть проблемы но обслуга форда это как обслужить жигули. если подойти с умом то можно уложится в копейки.
вот мой опыт
фильтр фильтрон для масла 290р с скидкой для ффклуба в екзисте
масло лукойл на заправке 1600
фильтр воздушный 300 нонейм меняем сами
фильтр салона угольный 700р меняем сами
замена масла 600р со снятием защиты
то за 3500 получается.
цены москвы.
делал такое то во Мценске(орловская область)там мне ребята сами все сделали за 500р с мойкой.

так что экобуст
надежный
дешевый в обслуживании
экономичный двигатель

выбор конечно за потребителем который к сожалению в нашей стране не прав. такбы катались на хетчах которые в 110000%раз круче седанов. особенно в форде

но душа лежит сейчас к ХС70 на дизеле. пока нет денег чтоб взять такой авто.

Про поломку турбины забыли...я поменял 2 раза за 45000 при том, что даю машине греться, всегда даю остыть после поездки, масло раз в 7000 км.

Вот какого х... 2 турбины???

M Mr.Zmi:

Вот какого х... 2 турбины???

Рулетка сэр.

M Mr.Zmi:

Про поломку турбины забыли...я поменял 2 раза за 45000 при том, что даю машине греться, всегда даю остыть после поездки, масло раз в 7000 км. Вот какого х... 2 турбины???

Прожигали?

Mr.Zmi
дело не в турбине, уже обсосано много раз - сама турбина достаточно надежна. у вас металл от коллектора отваливается и попадает в турбину. говорит о том что после отжига вы сразу глушите мотор

CYBORG
Скорее всего не после отжига

многие на заправках забываюццо и сразу глушат

Dionis-spb
ну не принципиально, суть самой проблемы в том что коллектор сделан из стали, а не из чугуна

CYBORG:

после отжига вы сразу глушите мотор

Со скольки тысяч об/мин отжиг начинается?

Dionis-spb:

на заправках забываюццо и сразу глушат

представляю возгласы людей, когда на заправке вместо заправки пару минут турбу студить будешь

usd_87:

Со скольки тысяч об/мин отжиг начинается? представляю возгласы людей, когда на заправке вместо заправки пару минут турбу студить будешь

Моск та нада включать - за пару км до заправки - переход в пенсо режим и вкл печки в режим "макс.обогрефф"

CYBORG
Dionis-spb
shiko123
Так кто мне ответит?? Когда начинается отжиг, со скольки оборотов турба работать начинает??

usd_87
С 1900 об

usd_87
Нашел только, что система VCT начинает работать с давления 0,4 бара.

shiko123
С 1900 оборотов момент идет - логично что и турба с этого дует

Dionis-spb
Момент увеличивается и при работе системы VCT. Поэтому можно предположить, что 0,4 бара это как раз и 1900 оборотов. Хотя конечно не уверен.