Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

nip
Dima777
у нас просто холодно сейчас -20 так что схватились и и никак, да отойдут не парьтесь. А кстати ADD поадекватнее ADB прошивка будеи и по коробке и по прогреву на ADB впервые дабл-старт словил при -24.

ЧеГевара:

nip Dima777 у нас просто холодно сейчас -20 так что схватились и и никак, да отойдут не парьтесь. А кстати ADD поадекватнее ADB прошивка будеи и по коробке и по прогреву на ADB впервые дабл-старт словил при -24.

В итоге на чем остановился? Сейчас на чем?

Антонио100:

ЧеГевара: nip Dima777 у нас просто холодно сейчас -20 так что схватились и и никак, да отойдут не парьтесь. А кстати ADD поадекватнее ADB прошивка будеи и по коробке и по прогреву на ADB впервые дабл-старт словил при -24. В итоге на чем остановился? Сейчас на чем?

Мне так думается-улучшеная работа и запуск двигателя лучше чем работающие шторки и дабл старт, тем более, что человек на мондеоклубе нашел свои шторки, работающими в мороз с АДД прошивкой...

у меня постоянно эта тема зелененьким загоратся, вот читаю и как баран на новые ворота какие то прошивки ADB, АДД.. и т.д., каие то проблемы со шторками, мне что залили на заводе на том и езжу, и вроде как жаловатся не на что единственно что сделал - это включил автозапирание, просто привык в пассате, там было и активировалась с БК, а тут тыщю пришлось заплатить

Смысл вышенаписанного в том , что не стоит откатываться на старые прошивки из-за у кого-то неработающих жалюзи на ADD , теряя в качестве работы двигателя .

Тем более , что при закрытых жалюзи (на своей ADB) на трассе он зафиксировал температуру ОЖ в 99"С .
Не многовато ли для Экобуста ?

Egor NW
а какова нормальная рабочая температура экобуста ? насколько я знаю все современные турбомотры высокотемпературные в угоду экологическим и экономическим показателям, если не ошибаюсь сходный двухлитровик БМВ имеет рабочую температуру 114 градусов.

Я точно не знаю , но должна быть немного поменьше 99"С . 93-95 " С , хотя бы .

Понятно , что из-за избыточного давления в системе он и в 108"С не закипит ещё , но всё же .

Он же не чугуниевый .

ЗЫ. надо тупо включить тестовый режим и посмотреть .

Egor NW
93-95 но и 99 не высоко ибо летом она такая, а вот 90-92 уже холодно, тем более 88 (если шторки открыты) по ощещениям все же лучше ADD, осталось в ней активировать жалюзи.
До этого была LF тоже бед не знал пока не обновился на LH (дилер помог). 200сил обе.

Насколько я понимаю , в релизах прошивок разбираются только те , кто перешился на 240 .

Те , кто остаются на 200 , ездят и не парятся о том , какой у них релиз .

Я езжу на 240...очень рад что залил 240 и не парюсь.

namber:

Я езжу на 240...очень рад что залил 240 и не парюсь.

я езжу на 240...очень рад что незалил 240 и не парюсь.

nip
Тогда понятно

Кто-то остается на старых прошивках 200 и 240 и не парится
А кто-то идет в ногу со временем и обкатывает последние официальные версии заводских прошивок но без шторок

Страшно ... без шторок .

Всем привет 14.12.2012 стал счастливым обладателем Mondeo Titanium Black:
Седан
Бензиновый двигатель
2.0 л (200 л.с.), 6-ст. АКПП PowerShift. Сегодня завел на улице -27*С двигатель прогрелся но шторки так и не открылись,а на трассе когда гнал с Сургута были открыты. Машиной доволен как слон.

Andrei89:

Всем привет 14.12.2012 стал счастливым обладателем Mondeo Бензиновый двигатель 2.0 л (200 л.с.)Сегодня завел на улице -27*С двигатель прогрелся но шторки так и не открылись,а на трассе когда гнал с Сургута были открыты.

А на трассе кто-то лежал на капоте и смотрел ?

Egor NW
Нет на капоте ни кто не лежал просто знал про шторки на заправке мельком глянул были открыты. Вообще прикольная штука для севера

Други, подскажите

У кого какой пробег?

-Hendrix-
Подсказка 1900 км.

-Hendrix-
у меня в районе 9000...

31200км

20000

H -Hendrix-:

Други, подскажите У кого какой пробег?

С какой целью сей опрос?

У меня самого 28000 км

Хочется понять кто скока проехал, как с надежностью и тд

Сотрудники оф дилерств (разных, кроме продавцов , среди них инж гарантийный)) хором отговаривают от экобуста. Едет конечно он здорово.

D dennis:

Сотрудники оф дилерств (разных, кроме продавцов , среди них инж гарантийный)) хором отговаривают от экобуста. Едет конечно он здорово.

На 2,0 механику?

D dennis:

Сотрудники оф дилерств (разных, кроме продавцов , среди них инж гарантийный)) хором отговаривают от экобуста. Едет конечно он здорово.

от дилерских сервисменов слышал обратное, что серьезных нареканий по данным моторам нет (за исключением той истории с патрубком воздуховода)

D dennis:

Сотрудники оф дилерств (разных, кроме продавцов , среди них инж гарантийный)) хором отговаривают от экобуста. Едет конечно он здорово.

dennis

На опель работаеш?

У меня есть три форда, два куплены новыми, и еще было два купленных новыми . один аж из сша новым привезен был в 93году.
Мне форды очень нравятся, проехал на фордах чуть меньше миллиона км из них 300000 на дизельных эс максах. Есть и МБ новый (дизельный, недорогой). Данный мондео нужен на замену морально устаревшему М3 , который в месяц проезжал меньше тысячи километров , так что может и 2л механика.
Нужен без проблемный авто (как М3 выше описанный), чтоб по осени не думать о летней соляре в баке, о турбо паузе итд итп.
Были у меня опелевские метисы нексия и эсперо . Хуже эсперо машин у меня не было. Ломалось все , тазики на порядок надежней. Ступичные подшипники опель/оригинал менял раз в 25-45ткм, задние подшипники регулировал раз 5000км. Крышки трамблеров рассыпались в первую жару. ИТД ИТП, давно было, всего уж не припомню. Помню только запчасти брал опелевские оригинальные, ломались еще быстрей корейских.
Самые надежные мои форды Эскорт 1,9литра американец больше 200т миль, Эс макс 2тд 6мкпп проехал 200000км. Эс макс 2тд автомат езжу на нем, М3 меньше 100000,так что о надежности трудно говорить , но без проблемный точно. Самый геморройный ФФ 1 1,8 , бензонасос пресловутый и свечи (бензина не было нормального). C Max, так середнячок.