Второй фонарь заднего хода, улучшение освещения зх

Народ подскажите я правильно понял что для подключения 2 птф и 2 за мне надо подключить реле чтобы они вместе не заработали?

Okli23
А зачем? В фонаре будет же по две лампы, с разной проводкой. Зачем реле?

Okli23
смотря где и что подключать.

Okli23
нет конкретики. и что сами то хотите?

dmax74
Я все думал зачем люди реле ставят, в шапке этого нет теперь разобрался думаю мне оно не зачем вряд-ли я сразу включу задний ход и заднюю птф

Okli23
ну у меня стоят диодные лампы, двух режимные. в приоритете задний ход.
да и за чем, допустим такой вариант, что произошёл такой случай, одновременно включены и птф и зх, в одной лампе такое свечение (белый и красный)? вводить других в заблуждение?
сразу не включите, а вот забыть (или по другим причинам), что была включена задняя птф и понадобиться сдать задним ходом, то это запросто.
я себе да же поставил от греха подальше реле времени на зх (есть определенные требования ко времени включения зх), мало ли что...

Kirill3m:

Вот, руки дошли, сделал себе: Теперь по- полочкам: Скрытый текст x Снимаю фонарь. Скрытый текст x Отсоединяем разъём. Скрытый текст x Протягиваю провод через верх. Скрытый текст x Справа. Скрытый текст x Пин №2 Второй снизу! (Уже "порезан" парктроником) Скрытый текст x Пин№ 2 Второй снизу (левая сторона) Скрытый текст x Пассатижи для снятия изоляции (можно аккуратно сделать ножом) Скрытый текст x Раскручиваем блок. Скрытый текст x Вот лампы! Будьте внимательны! Лампа З.Х. PR21, а не P 21 (разница в расположении контактов), хотя, как показала практика, лампа P 21 туда прекрасно встаёт! Скрытый текст x Сделал провод разъёмным, если вдруг ТО, или к дилеру... Провод брал от старой ВАЗовской магнитолы. Сохранил ПТФ, теперь можно включать задний ПТФ, и слепить лицо сварщика, который сзади!

Я тоже так сделал как у тебя, но поставил лампы ЗХ KOITO 5455 по 55W вместо родной и противотуманки, заметил, что левая светит ярче правой. Путём перестановки ламп понял, что отражатель левого фонаря как-то по другому сделан и образует пучок света, а отражатель правого фонаря, приспособленный для противотуманки, сильнее рассеивает свет, хотя визуально отличия в рассеивателях не заметно. На твоей фотографии фонари ЗХ светят вроде одинаково, а я добиться этого так и не смог.

алекс191
Я потом поставил убойные лампы Flosser 795X. Светят, почти как головной ближний.
Разницы в свечении между правой и левой, честно говоря не замечал ни при штатных
обычных, ни при Флоссерах.
Когда продавал машину, вернул всё на место. Флоссеры почти свежие лежат где-то
в кладовке. Если кому интересно, могу подогнать за пиво-соки. Сейчас их в продаже нет.

Kirill3m:

алекс191 Я потом поставил убойные лампы Flosser 795X. Светят, почти как головной ближний. Разницы в свечении между правой и левой, честно говоря не замечал ни при штатных обычных, ни при Флоссерах. Когда продавал машину, вернул всё на место. Флоссеры почти свежие лежат где-то в кладовке. Если кому интересно, могу подогнать за пиво-соки. Сейчас их в продаже нет.

Сколько времени прогорели твои флоссеры на машине? Респект за ответ: я думал как Форда продают форум уже не актуален.

А алекс191:

как Форда продают форум уже не актуален.

Ну, не так востребован раздел "Эксплуатация", а членство в ФФКлубе - пожизненно.

цитата:

Сколько времени прогорели твои флоссеры на машине?

Точно не скажу, но недолго. Около года, наверное.
Да и время включения заднего весьма далеко от головного. Просто с горящими задними фонарями я не ездил.
Пару раз подмигивал задними тем, кто подмигивал дальним сзади. По всей видимости, их постигал
когнитивный диссонанс, и они в "ужасе" отваливали.

Kirill3m:

Ну, не так востребован раздел "Эксплуатация", а членство в ФФКлубе - пожизненно. Точно не скажу, но недолго. Около года, наверное. Да и время включения заднего весьма далеко от головного. Просто с горящими задними фонарями я не ездил. Пару раз подмигивал задними тем, кто подмигивал дальним сзади. По всей видимости, их постигал когнитивный диссонанс, и они в "ужасе" отваливали.

Молодчина! Уважаю!

алекс191

Сейчас поднял документы по Экзисту (там лампы покупал).
Всего 4 месяца Флоссеры у меня стояли.

У меня в заднем Флоссеру уже лет 8, в туманке около 4-6 лет.
В туманке (рестайл фонарь ФФ2 универсал) светит раза в 1,5-2 ярче. Проводку не переделывал, включаю в ручную когда обычный фонарь ЗХ не спасает, ну и пару раз тоже приветствовал моргающих сзади в потоке.

Dyrman:

У меня в заднем Флоссеру уже лет 8, в туманке около 4-6 лет.

Хорошие лампы.

Dyrman:

Проводку не переделывал

Переделай на досуге. Дел-то всего ничего, а прикольно. На рестайловом сарае само просится.

Ребят, нужна помощь. обрезали и вынули фонарь заднего хода и противотуманку. Вопрос. нужно подобрать фишки, Которые вставляются в патрон. От чего они подходят?

rezmax, я использовал от переднего поворотника ВА3-2114-15

alex-b-35:

rezmax, я использовал от переднего поворотника ВА3-2114-15

Она без проблем встает в посадочное место или надо что-то допиливать напильником?

rezmax, без напильника )) .Первый раз приклеил на термоклей - отвалилось через 2 года, второй - на поксипол.

rezmax:

Ребят, нужна помощь. обрезали и вынули фонарь заднего хода и противотуманку. Вопрос. нужно подобрать фишки, Которые вставляются в патрон. От чего они подходят? Скрытый текст x

Ребят, вопрос до сих пор актуален. нужны как фишки, так и патроны, которые вставляются в сам плафон.

rezmax
я думаю, что на разборках помогут. с противотуманкой задней одинаковая фишка/патрон.

Всем привет! Кто нибудь ставил себе такие фонари? Дайте, пожалуйста, отзывы. Спасибо

https://ru.aliexpress.com/item/33052333777.html?...1603_52

Для модернизации фонарей, может кому пригодится информация. Разъемы вот тут покупал. Подходят один в один.
https://www.avtoall.ru/raz_em_soedinitelnyiy_1_5...Order=1

Мой отчёт об установке 2 ЗХ и 2 ПТФ на ФФ2рест хэтч 2008

В феврале нашёл за дёшево в ВК у FordTunSPb китайский аналог левого плафона ЗХ
По опознавательным знакам и затёртому логотипу Hella стало понятно, что это вполне качественно скопированный китайский плафон)
Плафон я решил переделать под 2 лампы, но потом семья, работа, дела, в общем забыл.. Пролежал он у меня аж до середины августа.
Летом вспомнил о нём, начал повторно изучать эту тему здесь. Купил 30мм сантехтрубу, лампы, патроны под них, разъёмы и собирался уже начать сверлить плафон.. и тут в голову приходит идея! А ведь можно же заказать светодиодные лампы двухцветные.
Написал Радику Рафисовичу, он же LEDovik на Д2. Идею он понял с полуслова, показал, как будут выглядеть лампы и рассказал о конструктиве: в проводку машины лезть будет не нужно, лампы идут с дополнительным двухжильным проводом, для соединения между собой (чтобы в проводку не лезть).
Недели через 3 (сроки были оговорены) LEDovik выслал фото и вскоре я получил посылку.
Всё аккуратно сделано, подписано, разъёмы в термоусадке, никакого торчащего припоя, как заводская лампа!

Искать подъёмник, эстакаду, яму не стал. Решил сделать всё "у крыльца".
Лёжа под машиной, даже лифтованной на 7 см, как-то не комфортно было бы заниматься переделкой, поэтому соорудил мини эстакаду для кормы. Стало комфортнее с +15см)))
Первой снял заднюю ПТФ. Отщёлкиваем разъём, поддевая язычок шлицевой отвёрткой. У меня в машине я первый сюда полез) лампы на задке все стоят ещё с завода, тьфу-тьфу – пока работают! Сам плафон держится на 3х язычках и 2х направляющих, аккуратно покачивая, всё отлично снимается.
Примеряем лампу в цоколь. Провод аккуратно выводим через ухо крепления цоколя с корпусом. Там три таких «уха», два находятся друг напротив друга, 3-е – чуть в стороне, через него и выводил для лучшей герметичности плафона. В таком положении держится плотно и герметично!
Снимаем правый плафон ЗХ и проделываем ту же процедуру)
Далее переходим к багажнику, вытаскиваем всё добро до органайзеров, их сдвигаем внутрь кузова и снимаем заднюю пластиковую накладку. Там 4 клипсы со стороны салона. Протягиваем провод из комплекта вдоль задней стенки, через тех отверстия в полу (находятся по углам за колёсными арками) выводим наружу.
Настало время пробного пуска, всё подключаем как есть. ииии… не работает) как так? зачем? почему?! (одни матюки в голове)! Начинаю читать инструкцию к лампам, а потом вспоминаю о переписке с LEDovik, в ходе которой он спрашивал: «минус я делаю на корпус цоколя лампы, плюс – на центральный контакт?» Я, ну конечно))) Об этом даже свидетельствуют и отметки на цоколе ламп (на фото отмечено зелёным). В фокусе оказывается полярность другая) Значит надо менять провода местами в разъёме..

Берём иголку побольше и шлицевую отвёртку.
Вскрываем корпус сверху иглой, достаём резиновый уплотнитель.
Затем, аккуратно покачивая отвёрткой, сдёргиваем пластик ниже синего резинового уплотнителя.
Немножко поднимаем пластиковые язычки, держащие пины на своих местах, и вытаскиваем их наружу.
Меняем местами провода, собираем в обратной последовательности и проверяем! Работает)
Берём всё красиво изолируем тканевой изолентой.
Всё внимательно проверяем и идём ждать ночи..)


UPD: Ограничения по времени использования светодиодов.
Движение, объезд пробок по встречной полосе задним ходом, освещение двора лампами заднего хода дольше 7-8 минут не рекомендуется, т.к. белые светодиоды запитаны на токе 1050 мА и мощность белых светодиодов около 9 Ватт. При нагреве лампы до 85°С (или выше) начнется интенсивная деградация кристаллов светодиодов. 85°С фонарь не расплавят (родная лампа накаливания нагревается до 300-350°С, однако при 85°С светодиодам будет плохо.
Красные светодиоды запитаны на токе 350 мА, мощность около 2 Ватт, ПТФ можно включать на любое продолжительное время.
Одновременное включение ламп ПТФ и ЗХ дольше чем на 10 секунд запрещено!

MiRoN
А ограничения по времени работы диодов зх нет? У меня из-за их мощности были ограничения:
"Мощность белых светодиодов на одной лампе 9,45 Вт. Это очень много для такого маленького радиатора. Если ехать на задней передаче более 8-10 минут, то лампа нагреется выше 85°С и сгорит. Поэтому я предупреждаю сразу, что лампу заднего хода дольше чем на 10 минут включать нельзя ни в коем случае. Нельзя объезжать пробки на реверсе, нельзя освещать двор частного дома и заниматься какими то делами."!

dmax74, всё верно! Добавил в отчёт, спасибо!

Да, считаю такой способ, установки двухцветных диодов, самым оптимальным вариантом!

MiRoN:

, всё верно! Добавил в отчёт, спасибо!

Я поставил на всякий случай на ЗХ, реле времени, на десять минут. Береженого, бог бережет )))
В планах поставить выключатель, чтоб можно было напрямую включать зх, для не понятливых ))

цитата:

Я поставил на всякий случай на ЗХ, реле времени, на десять минут. Береженого, бог бережет )))

это не помешает! но я больше переживаю за эти "10 секунд одновременного включения ЗХ+ПТФ" - это может случаться чаще мне кажется!

цитата:

В планах поставить выключатель, чтоб можно было напрямую включать зх, для не понятливых ))

вот это прям в точку! надо будет реализовать)))

цитата:

Да, считаю такой способ, установки двухцветных диодов, самым оптимальным вариантом!

и можно в любой момент вернуть сток.

MiRoN
dmax74
Так 10 секунд или минут?

Rome163
Нельзя больше чем на 10минут включать задний ход (возможен перегрев лампы)
Нельзя включать больше чем на 10 секунд одновременно задний ход с задним противотуманным светом (перегрев лампы).
Всё дело в том, что LEDovik даёт гарантию 3 года на свои изделия! Он их тестирует скорее всего дома при комнатной температуре, на улице данные скорее всего немного больше. Плюс запас времени до начала "деградации светодиодов" я думаю, он оставил)

MiRoN

цитата:

но я больше переживаю за эти "10 секунд одновременного включения ЗХ+ПТФ" - это может случаться чаще мне кажется!

А что мешает поставить временное реле и при таком режиме?

цитата:

и можно в любой момент вернуть сток.

полностью согласен!