Замена воздушного фильтра, корпус "бочка"

Выкручиваем винты. Для того чтобы их не потерять советую их оставить в своих отверстиях на крышке.Достаточно чтобы они вышли из зацепления с нижней частью корпуса.Т.е. поднялись примерно на 10-12 мм.

Снимаем крышку фильтра и вынимаем сам фильтр. Вынимать его надо сначала выведя из паза на тыльной стороне(справа). Потом потянуть направо, чтобы резиновое уплотнительное кольцо слезло со своего места.

Достаем фильтр картера. Он обозначен стрелкой.Представляет собой квадрат из специального поролона. Стрелками я обозначил паз на корпусе и выступ на фильтре.

Замачиваем эту губку в любом бензине(я использовал бензин "Галоша", продается в любом хозмаге) и тщательно промываем. Растворитель использовать не рекомендуюю Неизвестна реакция на этот специальный поролон.

Аккуратно промываем внутренность корпуса от пыли вставляем на место фильтр картера.

Вставляем новый фильтр. Процедура следующая: чтобы избежать перекоса, необходимо аккуратно завести резиновое уплотнительно кольцо на место крепления и потом уже вставлять выступ фильтра в паз. Главное не торопиться. С первого раза может не получиться.

Ставим на место крышку. Крышка тоже имеет паз, который должен плотно одеться на верхний выступ фильтра. Затягивать винты крепления следует аккуратно.Без больших усилий. Они входят в пластик - который со временем уже не держит резьбу и винт не прижимается. Если винт прокручивается, стоит нанести на резьбу любой герметик.Подождать когда подсохнет и подтянуть.

DemmoN
кулибин нна
а по теме..по теме в паз хреновастенько встаёт..два раза менял сам и два раза матюкался

ну и плюс...за старания в автаритет

а сколько стоит замена этого фильтра в сервисе?

а че фильтр картера обязательно промывать? Если этого не делать , какие последствия могут быть? У меня уже третья бочка стоит, фильтр картера ни разу не мылся.Кстати делают ли эту процедуру официалы?

gidroponik
Если не промывать или не менять этот фильтр, то може подняться давление в картере двигателя, через клапан после маслоотделителя, будет больше плеваться масла во впускной коллектор.

дак может тогда его лучше новый покупать, или промывки хватит?

memf
новый очень трудно в продаже найти
промывка вымывает всю маслянную каку - я считаю что ее достаточно

Дим, спасибо за классные инструкции!
Большой труд...

У меня к тебе одно предложение-просьба: во всех трех темах (заслонка,свечи, фильтр) получилось много фото.
Мое мнение - можно их убрать под скрытый текст.

Сделать так: описание процедуры в каждом посте оставить

а далее написать:

ФОТО:
Скрытый текст

Так легче будет грузиться страница.
И у кого не безлимитка - читать тему приятней - меньше трафика.

А то заходя посмотреть один новый ответ в теме - грузятся опять все картинки.
А кому надо посмотреть фото - всегда можно открыть "скрытый".

-Романыч-:

Если не промывать или не менять этот фильтр, то може подняться давление в картере двигателя, через клапан после маслоотделителя, будет больше плеваться масла во впускной коллектор.

Значит у меня уже пару литров там плещется 84 тыщи без замены и промывки этой губки.

всем привет.как часто надо менять воздушный фильтр?

STOK
Привет! раз в 20 тыс. км.

STOK
Или раз в год. Вместе с заменой всех расходников. На этом не экономят.

спасибо.

спасибо, очень полезная статься, у меня вкакраз время 2го ТО, пока поменял моторное масло, тормозные колодки, в планах поменять фильтра, что ещё следует проверить-заменить ?
у офицалов дорого делать, тем более что гарантия кончилась летом (

Fata1

У официалов сейчас акция 1999 р.
Поменяют и масло и масло фильтр и воздушный фильтр

AviatoR
Андрей, от куда такой ценник?*??? Или это только масло с фильтром??? И до какого числа действует? и у какого ОД именно?

sovok66

Лешик, форум то читай
ФордЦентрВысоцкого - официальный дилер Форд (сообщение #8655534)

Про остальные центры узнаю. Жду официальной инфы.

Но точно в ФЦЮ тоже проводят. Был я там сегодня.

AviatoR
Андрей, я уже сгонял и поменял в Юге, шикарно съездил, все поменяли, как и обещали, пожаловался Антону Ветошкину, что на ремонт от страховой не отправили в ЮГ, один позитив и только!!!

Что-то у меня новый фильтр в паз не вставляется Новый чем старый на несколько миллиметров длиннее. За счет того, что новый ровный, а старый немного согнут. Видимо новый тоже нужно вставлять с усилием от которого ребрышки фильтра сгибаются. Правильно?

Veresk-Mio
Правильно. Корпус фильтра "ссыхается" и получается такая головоломка - как впихнуть не впихуемое

Впихивается достаточно трудно. После впихивания ребра ровные, но при следующей замене они уже гнутые ну вот как на фото сверху.

Я впихнул наконец-то Но не как DemmoN советовал. Я сначала в паз вставил потом отогнул немного часть коробки куда вдевается фильтр и одел его. Он не плотно сел и пришло немножко его потолкать туда-сюда. Хорошо, что это пластмасса и она хоть немного гибкая.. Завел двигатель - не свистит. Значит все нормально, надеюсь.
Проехал 27 тысяч, а грязи с губки смыл...ууу.. надо ее мыть, однозначно.

Veresk-Mio
Молодец! Рад был помочь советами. Фильтры разных фирм имеют свои особенности по жесткости кожуха и фильтрующих элементов.
Совет: при насадке горловины фильтра можно смочить даже просто водой сам воздухопровод - так резина фильтра легче оденется на него.

Менял воздушный фильтр, в первый раз сам, пробег 91т., был не приятно удивлен, что губка масло улавливателя, на половину разрушилась, от высокой температуры масла, и соответственно части ее попадали в масло.
Т.к до этого сам не менял, дилеру/сервису по фигу была все 5 раз, даже не вынимали и не смотрели.
Будете менять, обратите внимание!!!