FF2 vs Octavia (2004-2013)

1.8 и 2.0 у форда так же имеют проблемы с прогревом.

Vasyatka
От "познаний" у тебя голова не распухнет?
В момент запуска как в мороз так и нет на моторах TSI используется режим запуска/прогрева катализатора(ок 30-40 сек.)-двигатель использует двойной впрыск,звук работы похож на дизельный в это время-смесь подается спецом обогащенная.Проблем с запуском в мороз у этой системы-НЕТ.Критерии и условия при запуске в мороз обычные и такие же как всегда и для всех-масло,бенз,аккумулятор и т.д.
Машинами ФВ занимаюсь уже давно,а шкода мне никогда особо не нравилась,если что не так будет понято.Dima777
TSI-TURBO Stratified Injection,послойное используется особым способом ИМЕННО и ТОЛЬКО для наилучшего запуска двигателя при - см.выше.
Слово Twincharge-ошибочно,и связано это с тем,что первым двигателем созданным по TSI версии был двухнаддувный(twincharge) компрессор/турбина бензиновый 1.4 TSI мощностью 170 л.с.(Golf GTI).
В настоящее время этот двс снят с производства,а аббревиатура уже давно носит другой смысл.

Filatov:

ПыСы Спутник Как ни странно, кто едет от 140,

Автор утверждает, что "И самое главное после 140 км/ч атмосферник 1,6 сдыхает, а турбо ускоряется как с 40 км/ч."

ДО 140 включительно, по его мнению, и атмосферник 1.6 выполняет свою фуробгонную фунцию не хуже турбо.
А вот поооосле! Тогда уж только турбо.
Я и позволил себе поинтересоваться удивительностью и важностью полетов мимо фур на скоростях БОЛЕЕ 140, что по мнению автора есть "самое главное".

SHMeL™
у тебя жигуль штоле?) но и там за такое растояние уже тепло! термостат поменяй. За 4км мой 1.8 прогревается, а печка теплом дует за время выкуривания одной сигареты.
Пусть на шкоде картонки пихают

шурец
иди почитай про 2 ФФ. в плане прогрева он похуже жигуля будет.
там про термостат сказок расскажешь.
на 120км/ч вентилятор на 3 ставить просто нельзя, остывает за 15 минут...

BabNIK
Кстати ещё не нравится, что жопогрей не греет почти пока не поедешь

Я где-то натыкался, что подогрев сидений начинает работать только когда на сиденье кто-то сидит...

Добрый день.
А я присматриваюсь к 1.6 mpi. На ручке, а скорей всего на автомате.
В городе до 60-80 км/ч мне и 102 л.с. за глаза хватит (сужу по тест-драйву втроем), на трассе я готов 120 км/ч за двухлитровым "Крузом" "потошнить"(с семьей в салоне), а в Европе (на автобане) потихоньку 130-140 км/ч не спеша разгонюсь.
Как-то так.
P.S. Нисколько не комплексую, что кто-то в городе к следующему светофору на 5 секунд раньше меня "подлетит".

andrey27778:

А я присматриваюсь к 1.6 mpi. На ручке, а скорей всего на автомате.

Лучше 1.4/122 бери. 1.6 уж больно архаичный. Его единственное достоинство - надежность.

Я ездил на тест-драйве на 1.4TSI. За бортом -5, 20 минут катаемся-мотор не прогрелся в салоне дубак.
И 1.4TSI не идет с автоматом.

ВЫ будете смеяться, но я в городе езжу как пенсионер. Светофорные старты вообще мне фиолетово. Мне машину жалко. А вот на трассе я могу пришпорить больше 120 только за спонсором и по хорошей дороге только. А в Белоруссии разгоняюсь и до 160, но там дороги отличные и машин мало.
А про обгоны фур на скорости 90 км/ч вы расказывайте своей бабушке, а не мне. Строят из себя праведников, ну и ловите камни в лобовое если мозгов нету.

с завидной регулярностью в теме образуются личности, которые с пеной пытаются доказать, что запас под педалью не нужен, читаю и рыдаю
что ж так шкода-то покоя не дает, все ее бедную обидеть хотят... и дизайн говно, и не греется, и "недонемец", и все сломается у нее через 5 тыщ пробега...

у меня один вопрос только, когда все ее прекратят покупать, а то по моим наблюдениям их как-то совсем много на дорогах стало

qwerf
как спорить с людьми, которые дальше МКАДа не выезжают я не знаю, объяснить им что-то трудно...

Ничего, дойдет моментально, когда поменяют разок лобовое или морду перекрасят после сколов почему за фурами лучше не ездить.

andrey27778
Дык и не надо комплексовать - старый, добрый, проверенный временем движок. С ним Октавию наверно и покупают процентов 80 народа и если не стесняться его крутить то и поедет. На ручке, конечно, порезвей будет, чем с автоматом, но если "...зачем спешить такой жара - ешак больной, крутой гора..." то и с ним вполне. Практичное семейное авто.

andrey27778:

Я ездил на тест-драйве на 1.4TSI. За бортом -5, 20 минут  катаемся-мотор не прогрелся в салоне дубак.

Да, прогревается медленно, есть такое.

andrey27778:

И 1.4TSI не идет с автоматом.

Типтроник айсиновский тоже быват дурит, но редко, и до 60 тыщ обычно выхаживает без проблем. Потом бывает летит гидроблок, но не часто.

IVAN-VOLG

цитата:

у меня один вопрос только, когда все ее прекратят покупать, а то по моим наблюдениям их как-то совсем много на дорогах стало

Просто видимо Фокус 3 очень многих разочаровал.
Если судить по этой теме-затишье в ней было в преддверии начала продаж ФФ3.
А так вообще-их все больше и больше становиться,Шкода А5 прилично переаботана ВАГом,по сути предлагается одноплатформенное с пассатом авто,имеющее одну и ту же с ним электронику,блоки,моторы и т.д.А Пассат плохим не был никогда.Ну и бонус-багажник.

PisOfShit

цитата:

В момент запуска как в мороз так и нет на моторах TSI используется режим запуска/прогрева катализатора(ок 30-40 сек.)

Причем тут катализатор. Я говорю, что двигатели с прямым впрыском хуже заводяться - это факт.

P.S. У меня сосед седня при -24 на не завел свой 1.8 TSI

цитата:

И 1.4TSI не идет с автоматом.

Едет - не едет понятие относительное, но то что быстре фф2 2.0 АКПП факт.

P PisOfShit:

Dima777 TSI-TURBO Stratified Injection,послойное используется особым способом ИМЕННО и ТОЛЬКО для наилучшего запуска двигателя при - см.выше. Слово Twincharge-ошибочно,и связано это с тем,что первым двигателем созданным по TSI версии был двухнаддувный(twincharge) компрессор/турбина бензиновый 1.4 TSI мощностью 170 л.с.(Golf GTI). В настоящее время этот двс снят с производства,а аббревиатура уже давно носит другой смысл.

благодарю

судя по рекламе, VAG переименовал литеру Т в аббревиатуре TSI?

Vasyatka
а у меня брат свой завел, что дальше?

Mr_Romanov

цитата:

Vasyatka а у меня брат свой завел, что дальше?

В гараже? Чеж там не завестись если там +10

Vasyatka:

P.S. У меня сосед седня при -24 на не завел свой 1.8 TSI

Видать он у вас раздолбай и аккумулятор усадил. Ибо чота я сегодня не заметил уменьшения количества ВАГ-ов на дорогах

qwerf

цитата:

И самое главное после 140 км/ч атмосферник 1,6 сдыхает, а турбо ускоряется как с 40 км/ч.

Не правда!

Разница минимальна. И определяться мощностью. Вы напишите крутящий момент, я его легко компенсирую оборотами.

Anikiy

цитата:

Видать он у вас раздолбай и аккумулятор усадил. Ибо чота я сегодня не заметил уменьшения количества ВАГ-ов на дорогах

Написал че видел.

Вопрос был про -30. Вот интересно. В Москве тоже так бывает.

P PisOfShit:

одноплатформенное с пассатом авто,имеющее одну и ту же с ним электронику,блоки,моторы и т.д

а чё, про одну платформу с Гольфом, разве стыдно стало писать?

Dima777
VAG ничего не переименовывал,TSI - Turbo,просто трактовка T-Twincharge,это начали по обывательски приписывать по причине первенца двухнаддувника.Не заводское это слово.
Схема такова.
Появление FSI-двиги имеют новую конструкцию и Непосредственный(прямой) Впрыск.Турбинами не оснащаются.
Смена в 2007 году-TSI.Двигатели базируются на конструкциях FSI,но спроектированы уже ТОЛЬКО с ТУРБИНОЙ.
F убирается,появляется T.TSI-турбина.
Пусть хоть их там будет 5 штук.

P PisOfShit:

Dima777 VAG ничего не переименовывал,TSI - Turbo,просто трактовка T-Twincharge,это начали по обывательски приписывать по причине первенца двухнаддувника.Не заводское это слово. Схема такова. Появление FSI-двиги имеют новую конструкцию и Непосредственный(прямой) Впрыск.Турбинами не оснащаются. Смена в 2007 году-TSI.Двигатели базируются на конструкциях FSI,но спроектированы уже ТОЛЬКО с ТУРБИНОЙ. F убирается,появляется T.TSI-турбина. Пусть хоть их там будет 5 штук.

да, правда Audi и сейчас пишет TFSI

Dima777
Именно что пишет и не более того.Премиум сегмент концерна должен чем-то отличаться от не премиума.
Это одни и те же двигатели,только на ауди он устанавливается продольно и имеет чуть большую мощность программно.Все.
Фсишные примочки во всей красе только у атмосферников,коих уже практически не осталось.
Все что с турбиной TSI/TFSI-послойного смесеобразования не имеют и принципиально одинаковы.

MAR

цитата:

а чё, про одну платформу с Гольфом, разве стыдно стало писать?

Не стыдно.Ибо отличий между всеми ними можно сказать что нету вообще никаких.