Все о свечах зажигания

Trasser:

Ruttor Начавшиеся пробои могут дать знать о себе совсем не сразу Всего несколько пробоев при холодном запуске, а потом всё ОК - свеча работает и тянет без пробоев... НО! При холодном пуске и катализатор холодный, не вышел на режим "дожигания"... Вы этих пробоев и не заметите - они не будут регулярными и повторяющимися. Как тут быть? Вы уверены на 100% в экономической оправданности не менять свечки в пользу пораньше заменить катализатор (альтернатива - модифичировать систему выхлопа). Скорость убивания катализатора - против чёткости ощущений, возникающих от стареющей свечи. Свечи не такая дорогая деталь, чтобы забивать себе голову. И даже рекомендованый срок их службы достаточно долгий, а меняются они за 5 минут. А если стеннд после чистки показывает красоту искры на старой свече после её чистки - так пусть лежит в багажнике.

Trasser,

Вы на практике с пробоями встречались? Или это всё только теория?

Я встречался. И часто. Пробой заметен сразу (опять же, всё сугубо индивидуально - кто-то почувствует, кто-то нет). И количество несгоревшего топлива, выбрасываемого на холодный катализатор нещадно мало. Сокращение срока службы катализатора не произойдёт из-за этого.

И я ещё раз повторюсь - я не с финансовой точки зрения пишу. Судить надо по состоянию. Если не напрягает сменить свечи - воля ваша, хоть каждые 5000 км меняйте. О их цене - отдельный разговор. Менять "медяшки", стоимостью по 140р и ирридий по 400р - вещи разные. Для кого-то и это деньги. Да и отношение время/пробег у всех разное - кому-то замена свечей каждую неделю нужна, а кто-то раз в год заменит только.

gl_wizard
Поставил себе такие же свечи - DENSO iTV 16.
Было это почти 1 год назад, при пробеге в 8000. До этого были тупоносые свечки FoMoCo. После замены сразу же, что ощутил ровную и уверенную работу двигателя. Взял два одинаковых по температуре дня и замерил прогрев двигателя (после ~9-ти часовой ночной стоянки), на DENSO прогрев происходит шустрее. Сейчас пробег 24 000 свечки выглядят и работаю без нареканий. Довольным стал правда только 10 000 назад. Ибо думал, что эти свечи избавят меня от детонации при резком ускорении (педаль в пол). Однако детонация была и после перехода на DENSO. "Зеленая" сильно стягивала шею, 2100руб было жалко. Дело оказалось в АЗС! В нашем граде (Нижний Новгород) ЛукОйл просто распух от наглости!!! Перешел на ГазПромНефть, пока все

Ruttor

цитата:

Вы на практике с пробоями встречались? Или это всё только теория?

Я больше 25 лет за рулём (начиная с мотоцикла отца и своего ИЖ - там 1 свеча, проблемы заметны ). Ездил на очень большом количестве техники - от мотоциклов до БТР-70.
FF2 - это уже шестая личная машина. По первому образованию - технолог производства автомобильного электрооборудования. Как вы думаете, я встречался с пробоями? И не только на практике, но и в теории

Я же упоминул выше стенд для проверки свечей - там "пробои" даже ПОСМОТРЕТЬ в живую можно.

Вы же не думаете (надеюсь), что свеча некий аналог лампочки - или работает, или "перегорела". Свеча не сразу умирает. А сбои системы зажигания являются основной причиной умирания катализатора и лямбы (после бензина со свинцом, конечно, но для Москвы не очень актуально). И свечи в этой истории - герои первого плана.

Почувствовать даже единичные пробои - можно конечно. Но вот прям самые первые пропущенные вспышки при самом начале вращения стартером тоже легко чувствуете? А простой пользователь, как? Помните выражение - "заводится с пол оборота". Оно не спроста взялось! А после первой вспышки, цилиндр и свеча уже горячие и и могут работать без пробоев даже со слабой искрой.

А мне чё-то это постоянное "прислушивание" не веселит (в жизни есть более приятные мысли). Но вот отношение к ТО как раз наоборот, более тщательное. А если заменённые свечи нормальные, искра "красивая" - так поставлю их ещё на 10 тыс. Но ездить до "пробоев" - это не айс.

И вопрос про смазку тоже не спроста. Я тоже раньше по резьбе карандашом проходился (2м, толстый такой) аналог графитовой самазки.
Но услышал мнение - что сейчас не стоит использовать графит именно в соединениях с алюминевым болком (резьба там алюминиевая). Так как графит способен
"собирать" тепло и (теоретически) может вредить алюминевой резьбе (хотя и обеспечивает подвижность соединения). И именно этим обусловлено такое повсеместное применение медной смазки. Повторяю - это только ЧАСТНОЕ мнение одного автоэлектрика, которое и посеяло мои сомнения. И теперь я с подозрением смотрю на свой старый добрый простой карандаш Хотелось собрать информацию.

Привет!При пробеге 33 000км столкнулся со следующей проблемой:горит лампочка проверь двигатель,движок подтраивает.На диагностике обнаружили пропуски зажигания в 3 цилиндре.Выкрутив свечу удивились, она оказалась бракованной - керамический изолятор ценрального электрода открепился, сполз вниз(от падения на поршень его удерживала загнутая лапка бокового электрода)закрыв собой зону образования искры.Свечи платиновые ,родные.Везет мне.

Фокус 1,6/100 дорестаил 2006 года. Пробег 70000 км. Надо бы свечи поменять - расход вырос и не устойчиво работать на холостых стал(стрелка не прыгает, но чувствуется по вибрации). Что сейчас стоит - не знаю. Посоветуйте свечи, пожалуйста.

R Ruttor:

CrutovSN, А какая разница какой двигатель - 1.6 или 2.0 - хорошие свечи (платина, ирридий) никому не повредят если финансы позволяют.

Согласен!

R Ruttor:

CrutovSN, А какая разница какой двигатель - 1.6 или 2.0 - хорошие свечи (платина, ирридий) никому не повредят если финансы позволяют.

Золотых еще свечей для Вас не придумали ?Без обид .

GraveHeaD
CrutovSN
Romanovkv
Ruttor
-Ал-
Спасибо. Посмотрю ещё какие стоят - не шутка 70 000 прошли...

R Ruttor:

CrutovSN, А какая разница какой двигатель - 1.6 или 2.0 - хорошие свечи (платина, ирридий) никому не повредят если финансы позволяют.

Но и особой пользы по сравненью со штатными не принесут. Так зачем платить больше?

CrutovSN:

R Ruttor: CrutovSN, А какая разница какой двигатель - 1.6 или 2.0 - хорошие свечи (платина, ирридий) никому не повредят если финансы позволяют. Золотых еще свечей для Вас не придумали ?Без обид .

CrutovSN,

Обид никаких. Только в чём был сарказм?

-AS-,

Польза в том, что проходят дольше. Искра будет стабильнее длительное время (даже на плохом бензине). Есть и ещё приятные мелочи, но... зачем вам оно? я уже вижу, что вы только за медь покупайте что захочется, лишь бы ВАМ нравилось и удовлетворяло все ВАШИ потребительские запросы!

R Ruttor:

-AS-, Польза в том, что проходят дольше. Искра будет стабильнее длительное время (даже на плохом бензине). Есть и ещё приятные мелочи, но... зачем вам оно? я уже вижу, что вы только за медь покупайте что захочется, лишь бы ВАМ нравилось и удовлетворяло все ВАШИ потребительские запросы!

Я не за медь. А за то что предусмотрено компанией поставщиком. Если в двигатель 1.6 с завода идут медные свечи то зачем ставить иридивые которые, да, согласен ходят дольше но и дороже. У меня у товарища Мицубиси паджеро Спорт. Там для замены свечей надо раобрать пол-двинателя. И это влетает в копеечку. Разумеется он ставвит пратиновые или иридивые свечи которые меняются реже. Еслибы там менялись свечи как на нашем двигателе 1.6 то он однозначно ставил бы медные.

-AS-
Согласен. Я на своих платиновых 50000 откатал. Поставил точно такие же, с выбором других даже не заморачивался.

ПС
Менял "ради интереса" перед холодами, но после замены автО "полетел" - рывки и затупы на холодную пропали! Столь сильным эффектом был крайне удивлен, т.к. бензин только лукойл не ниже 95, да и по внешнему виду свечи были в порядке.

potro:

вопрос. для двигателя 2.0L тоже ключ на 16? ..а то для 1.6 и1.8 подходит Denso ITV16, а для 2.0 - IT20

А с чего ты взял что Denso ITV16 подходит к движку 1.8?
Я так понимаю что свечи у 1.8 и 2.0 одинаковые... в случае с Denso это IT20.
Поправьте если ошибаюсь.

-AS-:

Я не за медь. А за то что предусмотрено компанией поставщиком. Если в двигатель 1.6 с завода идут медные свечи то зачем ставить иридивые которые, да, согласен ходят дольше но и дороже.

-AS-,

Компания-поставщик ставит то, что выгодно ей. Как по цене так и по качеству. Как вы сами сказали - свечи, отличные от медных, дороже. Зачем "удорожать" авто? Правильно, незачем. Надо держать конкурентоспособность. Другие свечи - доп. затраты по квалификации поставщиков, тесты (не все верят ирридию и платине ) и тому подобное. Это так же к вопросу о вибро-шумоизоляции - Форд с ней не заморачивался

По простоте замены - согласен! А так же соглашусь с тем, что найти медь гораздо проще. Где бы не пришлось их менять, вероятность найти именно медные гораздо выше! Но поставить свечки на 50 000 - 70 000 км - того стоит, на мой взгляд. Плюс именно стабильность искры. Медные свечи дают её по кругу центрального электрода, а ирридий, к примеру, в одной точке (ну почти). Пробои случаются гораздо реже. Бензин прогорает гораздо лучше (опять же из-за искрообразования).

Спор, я думаю, ни о чём. Почитайте рекомендации и решите для себя - что поставите на свой автомобиль

R Ruttor:

Компания-поставщик ставит то, что выгодно ей. Как по цене так и по качеству. Как вы сами сказали - свечи, отличные от медных, дороже. Зачем "удорожать" авто? Правильно, незачем. Надо держать конкурентоспособность. Другие свечи - доп. затраты по квалификации поставщиков, тесты (не все верят ирридию и платине ) и тому подобное. Это так же к вопросу о вибро-шумоизоляции - Форд с ней не заморачивался

Возможно. При массовом выпуске можно неплохо экономить.
Но тогда с заводна на ВСЕХ двигателяхдолжны стоять только медные свечи.
На 1.4, 1.6 медные.
А какие свечи стоят с завода на двмгателях 1.8 2.0 2.5 ?

Z ZhukS:

potro: вопрос. для двигателя 2.0L тоже ключ на 16? ..а то для 1.6 и1.8 подходит Denso ITV16, а для 2.0 - IT20 А с чего ты взял что Denso ITV16 подходит к движку 1.8? Я так понимаю что свечи у 1.8 и 2.0 одинаковые... в случае с Denso это IT20. Поправьте если ошибаюсь.

+1

itv16 для 1.6 ti-vct

itv20 - для 1,8 и 2.0

baby_boy
Обратили внимание, зазор для них указан 1,0 мм

S Severino:

baby_boy Обратили внимание, зазор для них указан 1,0 мм

Я обратил... но всё равно собираюсь поставить себе такие.
Кто нибудь может сказать чем это мне (точнее двиглу ) грозит?

S Severino:

baby_boy Обратили внимание, зазор для них указан 1,0 мм

и что?
у меня стоят, проблем нету

А на Эксзисте цена на Денсо указана за комплект из 4-х штук?

Oldspice:

Посмотрю ещё какие стоят - не шутка 70 000 прошли...

Купил простые по 135 р. Посмотрел какие стоят... С завода шли с ПЛАТИНОЙ! Что-то такие же захотелось... Буду думать...

issxx1issxx1
я на 60 тыс. ТО когда делал свечи меняли они черные были -)) бензин то разный ...
Слушай у меня щас пробег 82 тыс. машина не на гарантии и я сам ТО сделаю ( масло, фильтры, свечи поменяю) , а ты не менял ремень ГРМ ?и приводные ремни ? я думаю поменять что ли сейчас все разом всеравно максимум 2 года буду ездить на форде -)
меня интересует как трудоемка эта работа по замене ремня ГРМ , сколько стоит замена у дилера и в сервисе обычном ?!

baby_boy:

и что? у меня стоят, проблем нету

Так наш зазор, рекомендованный, 1,3 вроде.

M Mish-gan:

Прошу совета у знающих людей. При пробеге 80 000 км решил заменить свечи. Уже четвертый комплект. Выкрутил я их с горем пополам. Крутились очень тяжелою Новые закручивались туго. Боюсь при следующей замене повредить резбу в головке блока цилиндров. Моет кто подскажет, чем лучше резбу промазать. И как вообще поступать в этих случаях?

Обычным карандашом.

Mish-gan
У меня вопрос. Свечи вкручивал на прогретом движке ?!

RichatZ

цитата:

У меня вопрос. Свечи вкручивал на прогретом движке ?!

а в чем проблема, никаких траблов не было!

Вчера менял свечи. Три открутил, четвертая не откручивается. Ну никак! Сломал даже ключ (пайка на Т-образной ручке). Не знаю что делать. Мож в сервис?

Кстати 63 с копейками пробег. Проблем не было никаких, знакомые напугали страшилками, сказали срочно надо менять.

здравствуите!
сегодня выкрутил одну свечу чтобы посмотреть в каком она состоянии!

выкрутил, покрутил в руках пару минут закрутил обратно!

завелся поехал! машина задергалась загорелся чек!

ну думаю хренова вставил провод!

не в проводе дело!

в итоге вроде как свеча не рабочая стала))) незнаю почиму) вкрутили старую какуюто в гараже валялась и поехал домои!

машина вроде едет а вот чек горит! его можно как нибудь самому сбросить ?

ДядяСаша_Непьющий

- клемму скинь минут на 5-10.
Если ничего более нет раздражжающего - то пройдет.

Себе поставил IVT16 (иридиевые). Стало на порядок приятнее ехать. Старые (обоычные) за 10 000 как то не ахти выглядят.

baby_boy
Зазор надо выставлять под конткретный автомобиль, то есть мотор. эТО АКСИОМА !