Стук пальцев/клапанов/гидрокомпенсаторов ?

Vittaly
Дождались))
с утра звук был, сказали что поменяли приводные ремни...
Машину оставили до вечера там же, на улице вроде подморозило, будем слушать вновь!

Стук с машины Slonikov видео. 14мв
http://drive.stream.ru/5626338

slanick:

Стук с машины Slonikov видео. 14мв http://drive.stream.ru/5626338

Да, стуки действительно у всех разные...
А шум меняется при изменении оборотов?

Raleks
Не проверяли

slanick:

Raleks Не проверяли

Как же так?!
Очень легко локализовать источник звука деревянной палочкой - один конец в предполагаемое место другой к уху.
Круг "подозремаемых" существенно сузиться.
Кстати, звук повторяется при двух "полных проходах" ремня.
ЗЫ: что за двигатель? 1,6 Ti-VCT?

Raleks
Зачем мне локализовывать круг подозреваемых, если есть гарантия? Для собственного спокойствия? Вот найдут сервисмены неисправность и успокоят
Движок 100 л.с.

AUX:

У меня 1.6 115л\с так вот сразу после выключения двигателя слышится звук похожий на работу струйного принтера... Даже и не знаю что это, а ехать к диллеру уже нет смысла т.к. гарантия кончилась

Я думаю это климатконтроль закрывает заслонки отопителя

Raleks
если бы вы читали тему, то знали что речь про 1,6 АТ

slanick:

Raleks Зачем мне локализовывать круг подозреваемых, если есть гарантия? Для собственного спокойствия? Вот найдут сервисмены неисправность и успокоят Движок 100 л.с.

Я думал вам интересно самому найти причину...
А так гарания рулит...

Slonikov:

Raleks если бы вы читали тему, то знали что речь про 1,6 АТ

тему читал, но 1,6 есть два движка...

Raleks
Тогда сорри, не поняла что спросили именно про это)))

Сегодня был у дилера. Сказали, что это постукивание работа форсунок и что это нормальный режим работы. Ошибка не горит, поведение машины не изменилось. Вообщем забил. Может быть он и был раньше, а я внимание не обращал, а сейчас обратил.

Slonikov
У меня точно такой же звук, совался с ним в Независимость и НЮММ, чего только не выдумывали - и ничего не слышим и слышим, но звук нормальный (интересно, как с таким звуком продать машину, например) и первичный вал коробки (только я не уверен, есть ли первичный вал на АТ) и клапаны (на мое предложение отрегулировать клапаны ответили - не раньше чем через 100 тыс. пробега). Самое главное - на мое предложение провести диагностику (согласен платить, несмотря на гарантию) и выдать письменное заключение отвечали категорическим отказом (нет оборудования, мастер заболел, повальный геморрой у персонала и т.д.). В общем забил, буду думать когда соберусь продавать машину. Да и стук у меня пока намного тише.

pdw
машина на гарантии? отдайте на варшавку) там мой стук должны еще помнить...
я не знаю, опасно ли ездить с такими звуками, но после замены ремней - тьфу тьфу тьфу...

Хороший стук всегда наружу вылезет.

shmell:

А в лужи глубокие не влетал?

Кхм... у меня похожие симптомы появились после того, как по луже проехался... А тут что может быть?

Есть и у меня момент, коробка автомат 1.6 двигатель.
При нажатии на педаль газа слегка и резко, в моторном отсеке раздается какой то небольшой скрежет, кратковременный. Но это на холодном двигателе. если жать плавно, то нет ничего такого. Когда машина прогрета на полную, этих звуков нет.
Звук кратковременный и только если резко жмешь, типа рывком.

AlexIn
Может быть легкий гидроудар. Ремонтировал как-то одну "десятку", клиент приехал с жалобой на небольшой стук, появившийся после проезда лужи. Померяли компрессию-в одном цилиндре раза в два ниже нормы, сняли головку- в этом цилиндре в ВМТ поршень ниже где-то на 3-4мм. Диагноз-гидроудар, а сразу и не подумаешь.

V Vittaly:

AUX Может, у вас там струйный принтер стоит? Не заказывали такую опцию при покупке? Если серьёзно, то можно предположить бензонасос. Может, он не сразу выключается... А долго этот звук длится?

Vittaly
Была конечно идейка заказать как опцию принтер под капот, но некуда было штепсиль выводить...

Звук идет из под капота и врятли бензонасос, думаю какой-нибудь датчик так шумит в котором движущие части присутствуют, как накроется узнаем.

пробег 36500 км. При прогреве не прислушивался и на горячем тоже,но при разгоне на 1,2 и 3 передачи не продолжительный стрекот ,толи стук хорошо слышно при открытом правом окне, похоже как на класике приразгоне пальцы стучат очень похоже,что это может быть? Может клапана стучат ? И через сколько их регулируют? Буду благодарен если кто нибудь обьяснит ,что это такое и как с этим бороться!

Дерябин1
Если бы это стучали клапана, то стук был бы постоянно. Возможно это детонация (на классике это называют стуком пальцев, хотя к пальцам это не имеет никакого отношения). Бензин какой заливаете?

shmell Заливал сначало ТНК -95 был стрекот, сейчас ЛУКОЙЛ 95 тоже самое .

Дерябин1
Послушать бы. Детонация обязательно должна пропадать при сбросе газа, торможении двигателем.

Имею фф2 , двиг. 1.6 100л.с. (hwda) Купил недавно , пробег 65тыс. км. Постоянный дизельный звук , не пропадающий при прогреве, плюс стрекот то-ли клапанов , то-ли компенсаторов. Прочитал данный форум - запутался окончательно. Есть гидрокомпенсаторы на энтих двигателях или нет? Народ, может ссылочку укажете где мотор в раздрезе?

fold08
Компенсаторов нет на этих моторах. Уверены, что пробег 65тыс.? Возможно с мотором есть проблемы, поэтому машину и продали. Для начала можно померить тепловые зазоры клапанов. На одной машине (не на Фокусе) был дизельный звук двигателя из-за увеличенного зазора между поршнем и цилиндром после перегрева поршня из-за хренового бензина.

shmell
Пробег реальный. Машину только что из Германии пригнали. Мотор не перегревается и масло не ест вообще. Когда поршня юбками молотють - этот звук я знаю , он со входом в нормальный температурный режим пропадает. Тут звук другой. И присутствует постоянно.

Я так понимаю , есть необходимость ехать на станцию? А какие признаки перегретых моторов?

fold08
shmell прав, гидрокомпенсаторов в этом моторе нет, клапана регулируются колпачками, начали стучать, ставятся ремонтные( большего размера). Смотри рис.

fold08:

Постоянный дизельный звук , не пропадающий при прогреве, плюс стрекот то-ли клапанов , то-ли компенсаторов. Прочитал данный форум - запутался окончательно. Есть гидрокомпенсаторы

Что значит дизельный звук? Если детонация- может накрылся датчик детонации( стоит под впускным коллектором)

fold08:

shmell Пробег реальный. Машину только что из Германии пригнали. Мотор не перегревается и масло не ест вообще. Когда поршня юбками молотють - этот звук я знаю , он со входом в нормальный температурный режим пропадает. Тут звук другой. И присутствует постоянно. Я так понимаю , есть необходимость ехать на станцию? А какие признаки перегретых моторов?

Я имел ввиду не общий перегрев двигателя при котором обычно пробивается прокладка и коробится головка, а местный перегрев поршней из-за хренового бензина (детонация, калильное зажигание). Было такое на предыдущей машине: поршни в 2-х цилиндрах начали прихватыватываться к стенкам цилиндров, заволокло поршневые кольца, а юбки поршней осели по диаметру на 0,2мм. После ремонта без замены поршней появился характерный стук, почти как на дизеле (естественно, при таком-то зазоре поршень-цилиндр), но проехал на машине до продажи еще тыс. 60. Этот стук хорошо слышен автостетоскопом из середины блока цилиндров.

Петля.
Спасибо. Кое-что проясняется.
Дизельный звук постоянного алгоритма не имеет. Может пропустить несколько тактов. В общем , стучит хаотично. На 1000-1200 об. вроде бы пропадает. Завтра поеду на диагностику. Подобная проблема описывалась выше. Причиной назвали ремень генератора.Чегой-то не верится.
Вообще , вопросов - тьма. Это моя первая иномарка ( 10 лет рысачил на отечественных ) Не хотелось бы терять контакт с тобой и shmell.
Умную книжку присоветуйте. Или книжки. В машинах ковыряюсь с привеликим удовольствием.

Serg zf
Уважаемый Serg,ну НЕТ в этом двигателе гидрокомпенсаторов. Об этом не раз писали.Зазоры регулируются толкателями-стаканами разной толщины. Поэтому не могут стучать гидрокомпенсаторы.При прогреве ГРМ стучит т.к. вклапанном механизме есть тепловой зазор,который при выходе ДВС на нормальный тепловой режим исчезает и мотор работает без стуков. А дизельный звук с ГРМ скорее всего никак не связан.

fold08
Из книжек имею пока две, издательств "Третий рим" и "Арус". Еще часто пользуюсь очень грамотной книгой А.Э.Хрулева "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей".