Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний

352
Точно такие же. Просто у меня кадр такой получился Приду домой выложу фотку целой крестовины и без подшипников.

Вот фотография трипода без подшипников:


И с подшипниками:


Подшипники имеют свободное качение на шаровом посадочном месте.

Братцы, подсобите, кто знает. Надо менять пыльник внутреннего левого ШРУСа. Тот, что под трипод.
не могу найти нигде... а снять порванный и с ним покататься по рынкам в поисках заменителя не могу в силу обстоятельств.
может кто скажет точные размеры, аналогов? или номер?
Экзист цука везет 3-4 недели...
P.S. симка 2008 2.0 tdci 6кпп ручка

Garryx
Нашел в магазине такой пыльник и снял его габариты
высота пыльника -92 мм.



внутренний диаметр под полуось -22 мм.



наружний диаметр под трипоид --94 мм.
внутренний диаметр под трипоид --80 мм.
внутренний диаметр вершин трипоида --60 мм.

dermaler75
Cпасибо, старик! Выручил, лови плюс в карму и респект! Распечатываю фото и валю на рынок
P.S. а размера по большому основанию - от кромки "толстой" до кромки тонкой нет?
не он ли на картинке?

расстояние от толстой до тонкой кромки 68 мм.

В общем поменял я себе пыльник - так получилось, что пришло в один день 2: оригинальный фордовский и неоригинал по наводке dermaler75, причем даже аналог ( JAKOPARTS ) этого неоригинала.
Решил заодно я пользуясь случаем зафотать по максимуму оригинал в сравнении с неоригиналом.

Так вот.
Вот что из себя представляет аналог вот этого тойотовского 02-144 пыльника:

Аналог - JAKOPARTS J2882006 Брал его только потому, что 02-144 не было в наличии, а сроки поджимали.
Это внешний вид комплекта:

Это - чуть ближе:


Дальше - интереснее.
Вот комплект оригинальный:

тут ближе:



А вот тут - приложил их друг к другу:
справа оригинал, слева - аналог Jakoparts. Верхняя кромка ( для зрителя) приложена без зазора, вровень. Т.е. видно что оригинал - буквально на 2 мм больший в диаметре ( по широкой части).



По узкому отверстию - один в один.


Здесь - оригинал снизу:


оригинал - справа. Он чуть выше ( ну или длиннее).


Итого мое имхо:
оригинал подходит. То, что он чуть короче ( 4мм) и шире в широком диаметре - не страшно: утянется хомутами.
Хомуты металлические в оригинале - гораздо толще и надежнее.
Неоригинальные - из более тонкого металла.
Наплывы под трипоид - у оригинала более массивные.
По материалам - оригинальный более мягкий.
Доклад закончил.

а скажите мне бестолковому, а что, оригинальный пыльник идет с двумя пакетами и их оба вместе надо использовать?

352, там строго говоря 4 пакета ( для оригинального комплекта):
в двух - запаяны хомутики металлические для закрепления пыльника на оси.
в двух - смазка. которую запихиваешь в пыльник при монтаже.
Для неоригинального 1 пакет с двумя хомутами - как видно на фотке выше -и просто один большой тюбик.

Garryx
так вот я и говорю, что с неоригиналом идет тюбик-пакет на 90г, а с оригиналом два по 85. т.е. выходит, что надо пихать и в неоригинал два тюбика-пакета только правильной смазки.

352
У меня такая мысль есть, что 2 пакета в комплекте - типа если полная замена с промывкой, то 2 пакета использовать. Если только пыльник поменять (в шрусе остается смазка) то один пакет использовать. Но может и не так. Может просто для унификации и удешевления производства фасовать в один пакет и добавлять нужное количество.

BlackGoga
но почему-то всегда рисуют, что мол старую всю смой, а новую засунь. так, что видимо два в оригинале идет именно для полной замены смазки. а вот я купил неоригинал, а там один на 90г. я его выкинул, купил правильной для внутреннего на 90г и запихнул, а выходит видимо, что надо было два сувать. кстате, сколько раз не заказывал на разные машины неоригинал, всегда был один тюбик на 90. с оригиналом в живую не сталкивался, ибо не дешего.

352
Ну может просто выгодней иметь одну линию фасовки и раскладывать нужное количество пакетов в комплекты.

Привет FFC!!!
Помогите- надо подобрать шрус в сборе лев. с-мах 2008 2.0 tdci 6кпп ручка
в exist менеджер сомневается, что Loebro _305116 подходит...
Пожалуйста подскажите какие подходят цена/качество (кроме ориг.)?

1. Loebro _305116 длина длина = 586 мм и
2. Loebro _305126, длина = 582 мм
надо подобрать шрус в сборе лев. с-мах 2008 2.0 tdci 6кпп ручка
Подскажите какой выбрать???

MKSM
305116- это точно автомат.
305126 - механика, только вот механика идет вроде в двух вариантах, а тут еще и дизель. если верить экзисту, то это на бензин.

спасибо 352, буду рад помощи в данном вопросе!!!

MKSM сорри

352 спасибо!!!
Вариантов на exist больше не нашел, логично брать шрус в сборе лев. 305126 для с-мах 2008 2.0 tdci 6кпп ручка!?

Garryx
респект!!!

MKSM
ну а если не залезет?

352 да... будем искать...

MKSM
кто ищет,тот находит.

MKSM, попробуй вот тут посмотреть.

MKSM
ФИшка в том что коробка то у тебя нестандарт. Не факт что пойдет

Garryx
спасибо!!! полезная ссылка, нашел свой привод GKN-Spidan 24897, длина = 603,55 мм

MKSM
вроде он,только нет в наличии, срок под месяц и не дешего.

352
9 дн. 15 219,47р.
12 дн. 14 259,45р.
да...

M MKSM:

24897

экзист да в эти сроки за эти гроши,но ее там нет в наличии. глянул по другим поставщикам, цены поменьше, сроки побольше, и нет наличия.

Sanek-212
ещё занимаешься помощью приводов ? интересует Loebro 305116