Трансмиссия : ШРУС : наружный, внутренний

ZairoN
ШРУС для трипода неподходит.В игольчатых подшипниках зазоры слишком маленькие.В него закладывается жидкая ,как густое масло.

Я сам не лезу - зима холодно а в гараже неудобно. Парни в сервисе нормальную смазку набили последний раз.

ZairoN
Ну и правильно-здоровье оно дороже .Нехворать ни тебе ни твоим машинкам .Удачи.

Спасибо, если прокатит отпишусь

Всем доброго времени суток. Недавно поменял правый внутренний ШРУС и при покупке, ребята в магазине сказали, что ждут в скором времени не оригинальные полуоси в сборе по цене порядка 6 тысяч за каждую сторону! Так, что поздравляю, в скором времени появится не оригинальные ШРУСы (не китайского пр-ва, помоему сказали франция) по разумным ценам.

Ответ от febest

26 января 2012, 12:37 от "sales@febparts.ee" <sales@febparts.ee>:

-------- Original Message --------
From: <zairon@mail.ru>
To: "sales@febparts.ee" <sales@febparts.ee>
Date: 26.01.2012 10:24:51
Subject: Re: Re[4]: Ford focus C-max Вопрос по запчястям

Есть определенные сомнения по поводу 2116-FOC20 - подойдет ли по кол-ву шлицов и размеру, кулак то остается родной. Но платить 12000 руб за оригинальный шрус только из-за бешеной наценки ford-a - категорически не хочу.
На фокусе первом стоит такая же коробка, и шрус там идет в разборе - до каждой шайбочки можно заказать отдельнно. Трипоид там в принципе должен быть такой же.

26 января 2012, 12:37 от "sales@febparts.ee" <sales@febparts.ee>:
На следующей неделе к нам должен придти оригинальный шрус и только после этого сможем сказать наверняка.

ZairoN
Будем ждать информации.

A alnaz:

хомуты на пыльниках шрусов пишут одноразовые, так как они совершенно гладкие, без выступов и если раскрыть замок, обратно вручную стянуть очень трудно но если справа и слева от замка хомута просверлить по дырочке, то этот хомут можно стягивать и крепить как у ВАЗ 08,09 - щипцами. хомут становиться многоразовым

Я когда менял пыльник внутреннего ШРУСа столкнулся с тем,что у меня родные хомуты вообще без замков были.Думал,что это у меня глюк,но когда коекак их стянул замка так и не нашел.Во как

согласен трудно разглядеть замок но он есть, оттирали шкуркой хомут чтобы найти его

alnaz
Я его не только наждачкой весь оттер,но и узлом по всей длинне завязал-нет замка.Ровное металлическое кольцо.Как его испанцы на чехол одевают ума не приложу

arcil
f как ты его снимал, перекусил?

-Евгенич-
Стягивал понемногу поддевая плоской отверткой.Пыльник уже рваный был поэтому не скромничал особо.Самое интересное было в течении 30 минут,когда я наждачкой тер хомут и думал что у меня с головой и глазами непорядок.Ведь прежде чем пыльник менять форум просмотрел с фото и искал замок на хомуте.Когда снял хомут уже делом принципа стало найти замок.Весь его изломал и изогнул но замка неоказалось .Может диффузия,сросся за почти 6 лет

Товарищи фокусоводы, что еще попутно желательно поменять при замене сальника ШРУСа внутреннего с левой стороны? С-МАХ 2007 пробег 90тк.

Mefodi-007
Если коробка механическая-масло в коробке.Если АКПП-просто сальник(из нее масло если и потечет то немного).Хотя на АКПП можно масло для профилактики тоже сменить.А больше попутно ничего не меняется если все в норме.

arcil
а вы когда пыльник меняли, ось из коробки вынали или на месте колдовали?
и еще, если ось вынать-вставлять из-в коробки, то сальнику пипец не наступит?

Спасибо за совет, хоть и позновато, все именно так и сделал. все ок. За работу отдал 600р и 1,5часа времени с заменой масла, мастер сам не знал как масло менять ну мы на пару все сделали замена масла - бесплатно... Осталось ролик натяжителя привода сменить(пищит и шатается), нашел немецкий за 1700, у оф - 4500. буду ждать потепления. сальник за 200р Польский купил в новом магазине на Октябрьской.

352
Я снимал правый привод в сборе,снимал трипод и менял пыльник.Сальнику ничего не будет если снимать аккуратно.У меня выл подшипник промежуточной опоры и у него был небольшой люфт.Сальник начал сопливиться и я поменял его во время смены пыльника.Если сальник нетечет- менять необязательно.

Требуется совет.

В машине при резком ускорении и торможении присходит шелчок громкий+удар в трансмисии (в педали удар отдаёт) то-же проявляется при попадении в ямку передними колёсами.

Если разгонятся плавно и плавно тормозить всего этого нет. Вибрации нет.

Был в сервисе. Вся подвеска спереди цела проблем не имеет.

Сделали герметизацию шлицов. Как я понимаю номазали фиксирующим герметиком шлицы приводов и ступиц.
Мне кажется более за 30 минут не сделали. Ещё минут 30-40 машина сохла на подъёмнике.

При выезде с автосервса был только один щелчок на кочке и тишина. Машина за 3 дня проехала 70км и всё опять вернулось в течении 1 часа езды, по нарастающей.

Сегодня заезжал в сервис, работает другая смена записали на завтра. Сказали надо наверно менять шрус.

Вопрос: Шрус ли это? Если да- то как узнать какой.

Наружный ШРУС начинает выдавать симптомы неисправности при повороте руля в крайние положения и резкиом старте или ускорении,при этом раздается хруст(многочисленные щелчки).Надо попробовать тронуться с места при вывернутом руле.Сначала в одну потом в другую сторону(левый и правый ШРУС).Внутренний трипод-это вибрации в движении под нагрузкой.Если таких симптомов нет-вряд-ли это привода.Для начала глянь эту тему Вот ну и по форуму поищи про удары в трансмиссии и подвеске.Люфт в шлицах-это одинарный щелчек при трогании и вперед и назад.У тебя вроде не то.

arcil
Тему уже прочитал.

При вывернутых колёсах если сделать все медленно звуков нет.

Звук появляется при резком торможении, старте и почему то на кочках. Щелки и удары в трансмисию идут при любом из этих действий. То есть может быть серия (нажатие на тормоз потом опять газ есть 2 удара.)
Назад тоже щелчок есть.

Герметизация шлицов мне помогла временно. Завтра попробую что-бы сделали по технологии: очиска, обезжиривание, нанесение герметика и сушка 5-6 часов.

Я просто сомневаюсь может всё же шрус?

Сергей Л
Будем надеяться что не в шрусах дело.Может все-же шлицы.Отпишись как сделают.

arcil
Заставили поменять колодки остаток 3,5 мм накладок колодки оригинал, диски - это второй комплект колодок.

После замены колодок всё тихо.??? Как только трансмисия прогревается всё приходит обратно.

Будем тестировать дальше. Враг затаился.

arcil
Враг проснулся. Всё как и было.

FFCM
Где покупал не оригинальный пыльник для внутреннего шруса 2,0 АКПП ???

Ну так что братцы, есть всё таки НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ замена внутренних ШРУСов на 2,0 АКПП ???

Фордовод
http://parts.auto.ru/sale/139338-09f7

Фордовод
Если пыльник порвался то менять его смысла уже нет.
352
Моя ссылка?

H8team
почему нет смысла менять?Если шрус не нахватал грязи,а просто потерял смазку-поможет.Пыльники не всегда в хлам рвутся и не сразу.Промыть,заложить новую смазку и поездить.Если появятся симптомы кончины шруса-тогда менять его.

цитата:

Где покупал

Покупал сервис (после согласования со мной), в котором выполнялась замена.
Но эта деталька очень распространенная, без проблем купить в любом магазине, в том же экзисте.