Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Morda
На 13 стрнице все написано!

Bandit220
Спасибо!!!

Клубни столкнулся вот с такой проблемой

Как видно на левом колесе ушел кастер, Прошу помощи т.к. не знаю с чего начать шаманить

Bandit220
sanek948
Technicks1

Поменял я сегодня туманки. И вот как:
Левую без проблем:
- снял фару
- выкрутил лампу
- снял разъем с лампы
- открутил 2 винта крепления туманки к кронштейну
- вытащил туманку
- поставил новую в обратном порядке.

Правую с затруднением, но снял:
- снял фару
- снял разъем с лампы
- выкрутил лампу
- открутил один болт крепления кронштейна бачка кондера
- отодвинул кронштейн на несколько миллиметров
- открутил гайку крепления бачка ОЖ ( место стало еще больше на 2-3 мм ( ЭТО важно!)
- открутил 1 винт крепления кронштейна туманки к бамперу (он стал подаваться на пару миллиметров вверх)
- убрал жгут проводов(вынув из крепления)
- с криками "етить-твою маховку" открутил 2 винта крепления туманки 9 сделав мини торкс ключ)
- все с теми же криками вытащил туманку отгибая все кронштейны, что описал выше.
- новая туманка вошла обратно с первого раза ( видимо чуть меньше чем старая)
- подключил и прикрутил все в обратной последовательности

Штатные туманки, как и те, что я поставил - Valeo.
Вот так вот.

ЗЫ Не нравится только зазоры большие(миллиметров 5) между туманкой и хром кольцом на бампере ( так было с самого начала)
-

Ребят,нужен совет.
В общем проходил я ТО в прошлую пятницу,менял свечи,НО все 5 свечей были с явно белым нагаром?Что это может быть?Свечи прошли (10000-15000км) и было небольшое дерганье машины в районе 1500 оборотов,после замены все пропало,но что это все-таки может быть и с чем это есть?
И кто-нибудь сталкивался с такими вещами на нашем моторе?

Eloffsky

А не проще было поднять машину и снизу сняв пыльник поменять их? Там все как на ладони.

FocusDriver

Bandit220

Докладываю, я лично сам менял не то что противотуманки, а интеркулер без подъемника, как и многие из нас. Так что вот.

FocusDriver
Я понимаю, но по-моему даже если с низу подлазить левая туманка будет упираться, если бампер не ослабить и не оттягивать ИМХО

FocusDriver

У меня нет подъемника к сожалению. И прежде чем разбирать - я спросил в этой же ветке. Не увидел сообщения о том, что из-под пыльника все как на ладони .

Да и не поможет снятие пыльника для легкого снятия правой туманки - см.выше. Туманка упирается в арматуру и не выходит до конца из бампера. Таки дела.

Bandit220
Абсолютно прав! Только - правая ( по ходу движения)

господа!
заметил, что на холостом ходу немного "подрагивает" машина. бензин лил разный. один или два раза заметил что стрелка тахометра немного гульнула вниз оборотов на 50-80. кажется такого раньше не было. есть идеи?

ps на скорость не влияет вроде

sergeMSC
Пробег, Серег, какой?
Свечи, маф, фильтр.

пробег 63, скоро ТО, там и посмотрят наверно(:

sergeMSC
Помой дроссель

sergeMSC
Свечи уже минимум раз должен был поменять

Cer)l(anT
я на ней проехал всего 20, и не в курсе менялись ли они, наверно стоит заменить и дросель помыть

Ребят,кто-нибудь сталкивался с проблемой охлаждения мотора летом?Особенно когда включаешь кондей...Мне сказали что у меня проблема с очень грязными радиаторами,посоветуете как у нас можно самому почистить?Или какой-нибудь хороший сервис за приемлемые деньги?

ARsKruG
их как минимум надо вывешивать, чтоб более менее толково промыть. при этом нада снять поролон который между кондеевским и радиатором двигателя, над этим поролоном очень много грязи скапливается.

ARsKruG

Я сделал как написал #LiS# , а потом спец пеной для очистки радиаторов пролил и керхером промыл всё. Стало много лучше.

ARsKruG
какой кулер стоит? у меня была проблема такая же. У меня стоит RadTec. Снаружи кулер абсолютно чистый и соты тоже чистые. Но в жару летом в пробке с кондеем машина грелась вплоть до того , что вылезала ошибка перегрев мотора. Как только выключал кондей сразу все нормально становилось. Приехал в гараж. С ямы снял кулер. На радиаторе кондера был очень толстый слой пыли, уже больше похожий на войлок. Я его снял прям целым куском))) Поставил все на место. И проблема исчезла

Какой кулер стоит не помню,но не родной,съедает половину рабочей поверхности радиатора...проблема была такая же-выключаешь кондей и норм,особенно в пробках такая проблема была,приходилось даже печку включать на максимум...Я просто реально хочу хорошо промыть,но самому сложно все это разбирать или нет?просто никогда не лазил в систему охлаждения и сильно не разбирал машину

ARsKruG
чтобы снять интеркулер надо открутить 2 патрубка и пару болтиков его держащих. потом он снимается движением вверх и в сторону от мотора (он висит как бы на петлях сверху и снизу болтиками прикручен)

не)я имею ввиду сами радиаторы как снять?)

ARsKruG
я сами радиаторы не снимал. чистил только между кулером и радиатором кондера.

kvint23
Я просто боюсь так легко я не отделаюсь,пробег у меня за 80тыс.км и часто на дальняк езжу,я просто боюсь представить что у меня с радиаторами...
p.s. в том году,когда летом менял родной кулер на новый,то мне просто страшно было смотреть на родной,я даже не знаю как описать,там не то что грязь,а как-будто такая масляная прослойка из грязи!

ARsKruG
Можно легко самому почистить, чистить между кулером и радиатором кондея бесполезно, вся причина перегрева в одеяле из пуха и пыли между основным радиатором и кондеевским.
чиститься просто, снимаем бампер, снимаем кулер разводим радиаторы и вычищаем и промываем основной радиатор, только аккуратно что бы не помять соты
alexdeath
Почитайте шапку там все написанно

systemroot
кстати зря ты так про то что бесполезно чистить между кулером и кондейным. я ж писал что снял оттуда прям чуть ли не лист войлока из пыли и все стало отлично

kvint23
я имел ввиду если он слегка грязный, ясное дело если там одеяло набилось то будут проблемы. но как правило одеяло именно между основным радиатором и кондеем набивается

Добрый день всем, на выходных ехал по трассе и на 140км.ч. мой карбоновый капот начал так вздуватся сильно, что даже мне стало страшно что его оторвет!!! дальше ехал 90км.ч., приехпл до места открыл капот и наблюдаю, центральные части ребер жесткости капота оторвались от самого карбонового полотна капота, думаю посадить их на стекольный герметик. и поставить доп.замки что бы его не вздувало и не оторвало. какие мысли? думал поставить D1 замки но жалко капот так сильно дырявить и места для них сложно найти, остается вариант простые затычки поставить. У кого какие мысли: на что прекрепить капот к к ребрам жесткости(каркас) и какие еще варианты замков.???