Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

serj_rocky
Серёг , я про вот этот

если тебе и пастель которая колено держит на него собрали то понятна проблема с давлением

serj_rocky
на впускном валу (ближе к передней части а/м) прорезь одиночная на 2 часа должна быть, Прорезь длинная как и говорил должна быть параллельна стыку крышки подшипников распредвалов, и стыку гбц-блок, в общем условно параллельно земле, еслиб мотор не был завален назад.
фотку выпускного сделай плз.

это выпускной вал. тут на 2 часа не катит единичную метку выставить тк другие не параллельно

serj_rocky
там есть метки, такие маленькие
ставить напротив пластика там 2 метки

serj_rocky
ты бы сделал сразу фотоотчет, как что ставить и где метки смотреть. В фак добавят и эта тема будет уже известна.

Factor35:

serj_rocky ты бы сделал сразу фотоотчет, как что ставить и где метки смотреть. В фак добавят и эта тема будет уже известна.

сделаем.

работа приостановлена, сломался ролик натяжной..

Вопрос к вдовцам у которых умерло сцепление. Подозреваю что час настал и у меня. Вопрос. На горячую сцепа буксит сильнее? Воняет сильно?можно ли проверить старым способом: воткнуть шестую и попробовать тронуться? Если удалось поехать и завоняло то в доме труп. Какие мнения?

drRaceWars
у меня емнип когда сток начал умирать буксовало только под большой нагрузкой, без фанатизма можно было ещё долго ездить.
но я не долго с мёртвой сцепой ездил.
симптомы были общеизвестные: обороты растут а скорость нет и воняет =)

drRaceWars
как понял из этой ветки симптомы у многих аналогичны: 1-2 передачи разгон более менее нормальный, 3-яя при тапке в пол - обороты растут, авто не ускоряется как раньше + запах сцепления. ...у меня было также.

Мы просто решили сегодня с Олегом Качком N1 со светофора пульнуть. У меня вдруг на второй букс(подумал выбило передачу) перетыкнкл в 3ю а там такая же ерунда. Обороты под 5000 и не еду. Воняло не особо. Потом через жабры понюхали- подванивает. Повторюсь с вопросом. Можно трогаясь с шестой наверняка определить умирающую сцепу?

drRaceWars
на 99,99% она у тебя умерла! больше не мучай, меняй сцепу, иначе маховик подпалишь.

drRaceWars
да можно конечно, сцепа такая же как и у большинства машин. Но дело в том, что даже если ты тронешься, то это не означает что под большой нагрузкой она не будет буксовать. У меня на десятке так было, нормально все на всех передачах, но стоит дать газ в пол, как на 2й начинало буксовать с переходом на 3ю, ну и запах конечно отменный))) еще неделю потом воняет)))

drRaceWars
да и с заменой не тяни, ну или не злоупотребляй педалью газа, проточишь маховик... потом и новая сцепа будет буксовать

Factor35
Если по маховику начнет прокручивать то он посинеет. Признак сто ему кердык. У меня на субаре так было. Сразу по цвету сказали что ему конец.на шестой если сцепа гуд тача должна глохнуть по идее. Если тронулся то сцепе хана. Вроде так

drRaceWars:

Factor35 Если по маховику начнет прокручивать то он посинеет. Признак сто ему кердык. У меня на субаре так было. Сразу по цвету сказали что ему конец.на шестой если сцепа гуд тача должна глохнуть по идее. Если тронулся то сцепе хана. Вроде так

если сцепа один раз буксанула то значит она кончается. дальше будет хуже.
лучше не затягивать с заменой, или ездить только в овощном режиме

помогите решить вот такую проблему:
сначала у меня пропала зарядка на аккумуляторе, сняв генератор и отдав его на диагностику на следующий день получил ответ что генератор исправен а вот реле-регулятор глючит.
машина 2 дня стояла разобранная и при этом я подключал питание, для того чтобы закрыть стекла и комп писал "неисправность двигателя".
после того как машину собрал сегодня утром решил завести и проверить зарядку на аккумуляторе.
с первого раза машина завелась но с трудом и проработала сек 10 причем не очень ровно, обороты упали и она заглохла. после завести уже не получилось.
топливный насос проверил на вкл зажигания реагирует. были в запасе свечи, их тоже поменял, но результата нет.
аккумулятор зарядил, при выкл зажигании 12,3. стартер крутит. машина вся трясется, но не заводится.
дайте совет откуда подойти к этой проблеме, могло ли повлиять вкл питания при не установленном впускном коллекторе и отключенном ЭБУ.

меняй гену, ремонтировать нет смысла(регулятор напряжения на СТ-свой) а внешне один в один как с овощного фокуса, таких регуляторов не выпускают, (я работаю в сфере ремонта и продаж стартеров и генераторов)

Генератор поменял, реле-регулятор стандарт от ст дело уже не в нем, в ам все работает, но не заводится.

Predator10
Systemroot
мужики, мож вы что подскажете?
Двигатель не заводится (сообщение #14004754)
в части электрики совсем ламер

Может ли глючить датчик температуры двигателя? Проехал 10 км, ушёл домой на 40 минут, пришел- показывает 120 градусов, а если выключить зажигание, замирает на 75. Через тест приборки показывает тоже порядка 120 градусов. Прошло 2.5 часа, сейчас стрелка примерно на 85, показывает 94 на приборке. Но так быстро не мог я так нагреть, антифриз на месте, никаких замечаний кроме температуры. Так кому теперь верить? Что за глюканы могут быть? Как бы не получилось, что я думаю датчик, а она кипит? ))

- GAME -
аккумулятор сел походу, у меня похожее было.

ST_707
естественно датчик врет или ЭБУ (я точно не знаю, но на практике такое невозможно). Ты хочешь сказать что авто стоял 2час и температура 94 градуса?))) за 2.5 часа тачка остынет.

Factor35

да машине 2 года ровно. ездим почти каждый день. щелчки не при заводе, а просто когда ключ в первое положение поворачиваешь. когда аккум севший, то щелкаешь при попытке именно завести и вся приборка моргает при этом. а тут нет такого.

- GAME -
ну да)) я не понял, это что то новое)

Factor35

недавно музон в ателье ставили... с сабом-стелсом, 2 усилками, конденсатором и прочим. так вот там же провод идет к аккуму. я вот думаю, никак оно повлиять не могло?

- GAME -
да все могло быть, теперь только гадать... я вот последнее время не доверяю установщикам, слежу как они что и где провели. Просто бывает норм установщик все знает все понимает, бывает все говорит а на деле делает через опу... У меня в десятке выкинули половину шумоизоляции при установки мидбасов...

Factor35

не, тут ребята реально грамотные. хорошо свое дело знают. они же и шумку делали. прошло дней 10 наверно, как мы машину забрали. вот думаю. мож реально аккум все же умер? ну я надеюсь по крайней мере...

- GAME -
блин ты еще не проверил))) это писец!!! может же умереть в любой момент, на фордах это фишка)))

Factor35

да возможности не было. моя тачка не рядом была. а сейчас уже поздно. завтра теперь тока. но если аккум и умер, то рано. дело в музыке тогда точно. потому как машине ровно 2 года и ездим мы почти каждый день. музыку тока на заведенной слушаем. при таких раскладах он жить должен года 4, а то и лет 5-6.