Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Щас специально посмотрел. На 110 тысячах была замена сцепления и маховика. Прошлый хозяин за пол года до продажи около 130 тысяч потратил на машину. Генератор новый, какие-то трубки гура и расходники

kyz1k:

kyz1k 100  тысяч на родной сцепе с чипом это как?

стоковая сцепа начинает буксовать после 300сил, это чип вхлоп выхлоп кулер. на голом чипе должна держать. Если с ланча не стартовать на каждом светофоре то и 100 может отходить.

wedlock:

Пробег 81ткм. Засвистело. Скрытый текст Пациент. Донор. Код запчасти от вольво 8642424. стоимость около 1200р. Была приобретена заблаговременно, как оказалось не зря. Фото новой мембранки не сделал. Встала ровно, пружинку оставил старую. x Замена заняла примерно полчаса с перекурами и почёсыванием затылка(установлен холодный впуск дрим, на стоке было бы гораздо дольше). Подтёки масла визуально отсутствуют, благо со свистом проехал не более 50м. Так как мембрана временное решение, далее последует чистка или замена ВКГ.

КОД НЕ ПРОБИВАЕТСЯ ПРОВЕРЬ ЕЩЕ РАЗ И ПО ВОЗМОЖНОСТИ НАПИШИ НОМЕР МОЖЕТ ПОМЕНЯЛСЯ
СПАСИБО

Все пробивается - http://exist.ru/price.aspx?pcode=8642424

Подскажите! В последние 2 дня масло быстро греется, уровень в норме ( недавно долил 0,5 литра куда столько пропало не понятно)?

Это при скорости 60 км/ч 2-3 передача, ехал в горку!

Dima_454
это нормальная рабочая температура

systemroot
просто раньше никогда до такого не доходило, при спокойной езде! только после 3-4 заездов так поднималось, после оставлял остывать!
Так оно ещё выше пошло и перевалило чуток через середину! для масло 5w30 100*С не рабочая температура ведь, это масло в такой температуре вообще не работает!?!

Dima_454
радиаторы чистые? давно их мыл?

Dima_454
100 градусов еще рабочая температура 110-120 уже критическая

Cyxapb
вообще ещё не мыл! как часто их мыть надо? ты про радиатор и интеркуллер?
systemroot
мне сказали у 5w30 - 80 градусов предел! не ну а почему раньше такого не было?

Dima_454
может быть топливо, насос, но сокрее всего свечи

по радиаторам, да их надо мыть раз в год хотя бы

systemroot
и интеркуллер и радиатор охлаждения двига? а чем их мыть лучше? интеркуллер когда-то мыл бензином, а радиатор чем?
свечи новые, от RS! а насос ка-то чистится, может он забился?

Dima_454
снимать и мыть радиаторы в том числе кондея.
там пуха между ними как одеяло

Dima_454
+1 тоже после 5 тыщ плохо крутит( Думал так и должно быть тачка то турбовая, не особо крутежная. А видимо нет(

У меня больше 5 когда крутишь загорается красная стрелочка, мол максимальные обороты распредвалов. Это так у всех?

Mamonoff
Да, даже на овощах так!

Mamonoff
kyz1k
у меня эта стрелочка только около отсечки загорается, пару раз её видел, пару раз больше 5 крутил, а тут попробовал а она не едет! еле до 6,3 докрутил!

Dima_454
А звук двигателя у тебя меняется после 5 тыщ? Становится менее приятный?

Mamonoff
kyz1k
Dima_454
эта тема обсуждалась уже
в зависимости от версии софта может сигнализировать о необходимости переключения на повышенную передачу, либо об отсечке.
на непрогретом двигателе у меня загорается в районе 4.5тыс, на прогретом около 7 емнип

wedlock
ну я так и думал. Причем вроде как я понял по ощущениям на низких передачах это происходит раньше, чем на более высокой

M Mamonoff:

wedlock ну я так и думал. Причем вроде как я понял по ощущениям на низких передачах это происходит раньше, чем на более высокой

не раньше а быстрее =)

Dima_454
Mamonoff
bigkush
не знаю я крутил до 7тыщ, как раз загорается лампа мол пора переключить. Но никаких изменений в работе мотора не обнаружил... прет с радостью)))

Factor35

Factor35

не знаю сколько здесь владельцев адаптивов. Но у кого есть не могли бы вы послушать на незаведенной машине когда включаешь ближний свет (происходит как бы калибровка угла поворота линз, они сводятся) тарахтит ли двигатель поворота линз как будто срабатывает ограничитель?

Factor35
У меня они тарахтели когда калибровка доходила до крайнего нижнего положения, я просто взял отвертку и покрутив винты на фарах прилично приподнял линию горизонта, ход стал полным, тарахтение пропало и свет стал таким как и должен быть, короче как на видео:

Там еще есть пара винтов(они расположены повыше) они как раз регулируют углы левее-правее, если тарахтят на свод, значит нужно их развести сильнее, пока не пропадет тарахтение вовсе!

tanev.91
а эти винты внутри фары?

Factor35
Нет, как капот откроешь они будут сверху, такие коричневатые винты под шестигранник, они то как раз и отвечают за левее-правее. А чуть ниже есть еще такие же, которые за вверх-вниз.

ребят, расскажу предысторию. Я поставил в адаптивные фары ксенон, теперь светит больше вправо и при повороте налево линзы даже не пытаются сдвинуться с места, в то время как вправо они поворачиваются оооочень хорошо. Все проверял 3 раза, ничего не задевает просто не хотят поворачиваться влево. При центровке, то есть когда первый раз после включения зажигания включаешь свет правая фара спокойно поворачивается влево. Это что настройка какая то сбилась и я так понимаю заново настроить сможет только IDS?