Выбор нового авто (покупка)

Raleks
У некоторых фокусников зарплата просто не так глобально выросла как цена ФФ3. Я думаю его на Российский рынок вывели в основном ради того, что там багажник и не более. А большинство русских любят седаны.
И что глобального ФФ3 по сравнению с ФФ2 и пежо 308, павершифт ?

308 пользовал. Хороший машин для города...если не любишь гонять Но многие жалуюцца на коробку автоматическую... четырех ступенчатую которую...ал4.. я этого небоялся...гарантия рулит... бери в общем, прайс ок, обслуга недорогая...каска тоже..

mr.Smith174:

Raleks У некоторых фокусников зарплата просто не так  глобально выросла как цена ФФ3. Я думаю его на Российский рынок вывели в основном ради того, что там багажник и не более. А большинство русских любят седаны. И что глобального ФФ3 по сравнению с ФФ2 и пежо 308, павершифт ?

Глобальный - одинаковый для всех рынков, без адаптаций.
А про 408 в сравнении с фф3 я даже спорить не буду.

Raleks
для россии у него есть существенный минус - он стал ниже. пыжик значительно выше (по докам 17,5 см) что немаловажно. я из-за этого пересел на кросс, и то уже разок защитой чиркнул во дворах.

Сергей Неизвестный
Катаю 308 1.6 ТД с роботом.С мая 2010 г. Пробег 95 600 км. НИЧЕГО не ломалось. Только ТО и расходники. Только сейчас предложили менять втулки стабилизатора .Да ремни пора по регламенту менять. Машиной доволен. Качество/расход соляры/простор...всё при 308. Для города достойный вариант...да путешествие на троих не проблема.По трассе 4 л/100 км.Управляется хорошо,климат работает ОЧЕНЬ достойно.
Как то так.

zloi_kot:

Raleks для россии у него есть существенный минус - он стал ниже. пыжик значительно выше (по докам 17,5 см) что немаловажно. я из-за этого пересел на кросс, и то уже разок защитой чиркнул во дворах.

Да, ниже. А пыжик и управляется на 17,5

У меня был фокус 2, 2 рейстал, теперь фокус3 - так вот моё мнение, что фокус 3 - самый говняный из всех фокусов.

Raleks
ну понятно, что вваливать в острый поворот на 100 кмч на нем не стоит, а для 95% поездок думаю пойдет.
а если цены такими останутся - очень даже пойдет.

а я думаю моньку сменить на пежо 508 GT 2.2 турюодизель. 1479000 руб. если 50% в рассрочку дадут то очень хорошо. что думаете?

A. V. M.
обоснуй. тада покидаемся

zloi_kot:

A. V. M. обоснуй. тада покидаемся

ну дизель такой же как у мондео спорт. но модель свежая, внешне интересная. комплектация полная, больше чем у моньки. есдинственно 204 л.с. а у мони 200, налог будет больше. про КАСКО правда не узнавал сколько будет на него.

узнал каско 5%. т.е. 65 000 руб.

Raleks
Хотелось бы поподробнее про глобальность и новизну, особенно с точки зрения простого потребителя.

Экобуст против Пыжевского двигателя, меня лично не интересуют технические навороты. Едет и ладно. Да и тут 105 кобыл, а в Пыже 120.

Пауэршифт против АТ 8 - ну, 6 ступеней против 4 лучше, тут не поспоришь. Однако, в городе диски с сухим сцеплением подвержены ускоренному износу из-за стояния в пробках, обычная ГМТ тут предпочтительнее.

Салон. Да. Новизны тут много. Салон и нравится, и нет. Но нравится он только в полном фарше, с потолочной консолью, приборке с большим дисплеем и большим дублирующим экраном. Только версия с премиум потолком и дисплеями стоит далеко за 800 килорублей.
В пассиве - теснота салона, и багажник, больше напоминающий перчаточный ящик.

Подвеска и шумка - тут без комментариев. По- моему, недалеко ушёл от ФФ-2.

Ах да, клиренс Пыжа - ФФ-3 на лопатках.

Да, дизайн у Пыжа - не последний писк. Но вполне даже ОК. А вам шашечки или ездить...

mr.Smith174
Да уж. Первый ФФ-2 тренд на ручке с климатом и ПТФ, 5 пакетом и магнитолой - 430 000
Второй ФФ-2 гия в полном фарше (Кроме кожи и ксенона) - 550 000
Сейчас Титан в схожей комплектации - более 800 000, что-то вообще ушло в опции (Круиз, например)
А обслуживание!
На первом ТО-1 стоило 2000 и 20 000 межсервисный интервал.
На втором - в районе 4000-5000 и межсервисный 15 000.
Сейчас - более 7 000 и межсервисный 15 000.
С января 2007 за 5 лет ТО подорожало втрое!!!

Сергей Неизвестный
Но он же седан... и только.

я бы подождал, щас мондео новый выйдет и мазда 6-я, выглядят очень прикольно

Спутник
мне седан нравится.

A. V. M.:

а я думаю моньку сменить на пежо 508 GT 2.2 турюодизель.  1479000 руб. если 50% в рассрочку дадут то очень хорошо. что думаете?

Кроме как гавном (за такие) деньги назвать нельзя данную модель. Уж как есть, без обид.

Daiver
A. V. M.
Ну, по поводу Моня-Пежо 508 не подскажу. ИМХО за 1 500 000 моня очень неплохой будет.

У меня бюджет 700 000 потолок

Интересно, а можно загнать за лям ФФ-3 опциями?

r34:

У меня был фокус 2, 2 рейстал, теперь фокус3 - так вот моё мнение, что фокус 3 - самый говняный из всех фокусов.

А я сравниваю с дорестайлом - третий во всем лучше. Руль тока менее четкий, зато нет склонности к срыву жопы в повороте.

Сергей Неизвестный:

Daiver A. V. M. Ну, по поводу Моня-Пежо 508 не подскажу. ИМХО за 1 500 000 моня очень неплохой будет. У меня бюджет 700 000 потолок Интересно, а можно загнать за лям ФФ-3 опциями?

Легко, фф3 дизель, сарай тинаниум + опции+ вебасто 1100000 слишним

радуют меня ссылки на налог при таком раскладе.. ты в цифрах считал? поди даже невооруженным взглядом и не увидишь..

Сергей Неизвестный:

Raleks Хотелось бы поподробнее про глобальность и новизну, особенно с точки зрения простого потребителя. Экобуст против Пыжевского двигателя, меня лично не интересуют технические навороты. Едет и ладно. Да и тут 105 кобыл, а в Пыже 120. Пауэршифт против АТ 8 - ну, 6 ступеней против 4 лучше, тут не поспоришь. Однако, в городе диски с сухим сцеплением подвержены ускоренному износу из-за стояния в пробках, обычная ГМТ тут предпочтительнее. Салон. Да. Новизны тут много. Салон и нравится, и нет. Но нравится он только в полном фарше, с потолочной консолью, приборке с большим дисплеем и большим дублирующим экраном. Только версия с премиум потолком и дисплеями стоит далеко за 800 килорублей. В пассиве - теснота салона, и багажник, больше напоминающий перчаточный ящик. Подвеска и шумка - тут без комментариев. По- моему, недалеко ушёл от ФФ-2. Ах да, клиренс Пыжа - ФФ-3 на лопатках. Да, дизайн у Пыжа - не последний писк. Но вполне даже ОК. А вам шашечки или ездить...

Странный подход к сравнению. Причем экобуст и 105 лысы? Почему двигатель фф3 взял 105 сил для сравнения, а не 125? Экобустов на фф3 в россии вообще нет.
Про 4-х ступенчатую гидромеханику вообще говорить не хочу, не то что сравнивать ее с чем то.
Салон тоже нравится только в топе. И в топе он не идет в сравнение с пежо в топе.
Насчет тесноты салона - спорить не буду, субъективно. Насчет багажника - согласен, его почти нет.
Шумка лучше чем в фф2, подвеска минимально изменена, но она на сегодня наверно лучшая в гольф классе.
Клиренс - да, но оборотная сторона - управляемость.

Сергей Неизвестный:

Интересно, а можно загнать за лям ФФ-3 опциями?

Можно. Универсал, дизель.

Raleks:

Сергей Неизвестный: Интересно, а можно загнать за лям ФФ-3 опциями? Можно. Универсал, дизель.

В форд север должен был прийти такой фрукт, цена выше ляма

Сергей Неизвестный:

Интересно, а можно загнать за лям ФФ-3 опциями?

Считал седан, дизель, повершифт и далеко не все опции, насчитал 960.

Raleks:

зато нет склонности к срыву жопы в повороте.

А мне наоборот эта фишка нравится. Порой прикольно повилять. Правда задние пассажиры пугаются

Raleks
бюджет затеи 700 тыр МАКСИМУМ. Пыж 680 000, фикус - 730 000. Для того, чтобы в него было приятно сесть - пакет премиум свет с нормальной потолочной консолью. Если ещё добавить 1,6/125, то это + примерно 100 000 к имеющимся 730. + проценты по кредиту. Как то небюджетно ни грамма.

Но основное - это некомфортная (по мне) подвеска и отсутствие шумки.

Управляемость... У меня средняя скорость по борткомпу 18 км/час. О какой управляемости речь, если 90% времени я стою в пробке.

igor1307:

iurcosta хорош не вопрос ...А ЦЕНА...

ну так то он в начальной комплектации не так дорог

у меня один знакомый продает фьюжен - надо может? 300, 7 год vrg/

с таким бюджетом надо вторичный рынок смотреть.