Выбор нового авто (покупка)

baraNEO
крашенные в цвет кузова массивные вертикальные стойки визуально делают автомобиль короче и выше. Дело вкуса, мне не нравится. И видимо не только мне, раз остальные производители отказались от такого решения лет 10 назад

где еще можно встретить такое?

вот где можно еще такое встретить:

Дмитрий_FF:

Немцы: форд (европейское подразделение), опель, фольцваген. Про новый Фокус уже сказал, фиеста, фьюжен - мальнькие, с-мах - автобус, мондева - нет (выглядеть водителем мелкого начальника в средней по размеру конторе мне не улыбается), куга (от 990 т.) -  Опа? откуда такая цена? раньше начинался за мильон. Ну может и вариант? эскейп - позапрошлый век. опель: новая астра -  разновидность пионермобиля, инсигния (от 872 т.) отпадает (седан онли), антара (от 1115 т.) - 37 штук за опель ИМХО перебор.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5532834-7314.html раз
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6105134-9a9a.html два
про S-Max ничего не говорил)А инсигния есть хэтч
Бери опел)выглядит хорошо

Дмитрий_FF

цитата:

где еще можно встретить такое?

будет эксклюзив...нуачо

Дмитрий_FF

Стойки дверей отделываются пластиком не из за дизайна скорее всего. Периодически тачка бьет током, если взяться рукой на за металл, так как в качестве минуса выступает кузов и статика на нем есть. Вот и закрывают эти места пластиком, так как за них берутся почти также часто как за ручки.

Klonn®:

ЗЫ..меня больше удивляют цены на карею..например на новый сорренто... машина схожая с немцем стоит дороже...где логика- не панимаю чот... ЗЗЫ..опель не лучший...но по отношению цена/опции/качество материалов в классе внедорожнегов считаю самое интересное предложение...

Антара тоже кореец.

цитата:

Пилот - убогий, большой, бессмысленный.

Если сарай ( а для меня кроме сарая машин не существует), то фокусу альтернатива только высший класс - мазда шесть, ситроен С-5 (красавчик) и пассат. Или субару аутбак и вольва 70. Но стоят..., не по-детски. Возможно шкода, нооо..., я б не взял. Цена нереальная, дизайна нет.

Из паркетников есть симпотичный у хендая (не помню названия, в салоне продаж недавно сидел, в общем неплох), опять же хонда си-эр-ви симпотная. Тигуан и куга тоже варианты. Лично мне куга кажется самой симпотичной, хотя и дороговата. Форестер мне не понравился - лачетти на болльших колесах. У друга форик. Ломается часто, развал схождения и спереди и сзади надо делать, короче нафиг.

если бы у меня были деньги я бы выбирал между пассатом, кугой и аутбаком (последовательность по деньгам).

-AsPilot-
Ничего личного

Klonn®:

Дмитрий_FF: Klonn® Ну то что Антара лучший в мире автомобиль мы уже все знаем.  Чем тебе тигуан не конкурент опилю? 370-1420 литров антаровский багажнег.. 470 л - у тигуана при разложенных сидениях... про движк вапще молчу почему не канкурент...? да патамушто... за теже деньги сопоставимые у опеля и фольца в опеле я получаю БОЛЬШЕ автомобиля...вот и все...а патом...мне внутри антары больше нравицца чем в тигуане... фольцы вапще все на одно летсо..садишсо в гольф...в пассат..в тигуан- все тоже самае...как у фордов практически...тигуан скарее канкурент кашкаю... тот же псевдовнедорожнег ЗЫ..меня больше удивляют цены на карею..например на новый сорренто... машина схожая с немцем стоит дороже...где логика- не панимаю чот... ЗЗЫ..опель не лучший...но по отношению цена/опции/качество материалов в классе внедорожнегов считаю самое интересное предложение...

Пиши правду
Объем, л 6) 470 / 1510
6) Измерение по стандарту ISO 3832 с помощью параллелепипедов с размерами 200х100х50 мм. Второе значение - при загрузке со сложенным задним сиденьем до уровня крыши.

В остальном извини, но поржал

Дмитрий_FF:

Мне бы наверное все же хотелось уйти от "бюджетного" авто, при этом сохранив размеры и потребительские качества фокуса. Поэтому пятидверная ауди а3 представляется мне наиболее подходящим вариантом. Ну как же бесят ее дверные ручки!

Поверь, через неделю забудешь, что там какие-то не такие ручки.
А вот про что не забудешь, так это про посадку/высадку, особенно если со спортивными сиденьями брать с боковой поддержкой

Architektor
А что там такого в высадке будет необычного? Про пасадку я ещё могу додумать, а что там с высадкой?

цитата (-AsPilot- @ Сегодня в 17:14)

цитата: Пилот - убогий, большой, бессмысленный.

абласкали

цитата (-AsPilot- @ Сегодня в 17:14)

цитата: Пилот - убогий, большой, бессмысленный.

PS автор в вечном бане уже?!

Клонн уже заходил в тему ?

Дмитрий_FF
нужен взрослый хэтч, бери суперб

ManAG:

Клонн уже заходил в тему ? Дмитрий_FF нужен взрослый хэтч, бери суперб

Он же написал

цитата:

мондева - нет (выглядеть водителем мелкого начальника в средней по размеру конторе мне не улыбается)

А суперб и мондео почти одно и тоже... Если не придираться к мелочам. Ну салон в шкоде посолидней смотриться... но извините суперб называет себя Е классом...

komdem101:

Architektor А что там такого в высадке будет необычного? Про пасадку я ещё могу додумать, а что там с высадкой?

Это надо пробовать самому мож у тебя все нормально будет...
А мне боковая поддержка давит на мягкие части тела

Интересно даже, а что же ты про посадку додумал?!

dembs101аффтар зело капризен имхо
велИк мондео, пусть рено лагуну посмотрит. а логан - не рено, а дачия

ManAG
а то, Антара зе бест

Derini
аа, значит, заходил

Architektor:

Интересно даже, а что же ты про посадку додумал?!

Ну то что посадка везде одинакова...шлепнулся в кресло и всё, а вылазить из спортивных кресел ещё не приходилось

1blackthunder1:

Muxomor На приоре нет стабилизации курсовой устойчивости))

за 350 тыщ против 650 у фокуса ей простительно

Только вот ЭТО!!!
При трех литрах иметь такой расход топлива- это сказка!!!
Тем более что транспортный скоро в стоимость бензина втюхают...

А чем мондео-универсал не угодил?
ниссан икс-трейл?
аккорд-универсал?

цитата:

аккорд-универсал?

ROSSIGNOL:

Только вот ЭТО!!! При трех литрах иметь такой расход топлива- это сказка!!! Тем более что транспортный скоро в стоимость бензина втюхают...

Да, хороша машинка...
Но не готов я пока отдать сотню тысяч зеленых за машину...И, наверное, тем, кто берет машины дороже трех миллионов рублей, абсолютно индифферентен и налог, и расход...
Может и неправ, лет 5 назад не мог понять как люди тратят на машину больше миллиона.

Russelch:

Может и неправ, лет 5 назад не мог понять как люди тратят на машину больше миллиона.

А щас? Взгляды изменились из за каких критериев? Или не изменились.

komdem101:

А щас? Взгляды изменились из за каких критериев? Или не изменились.

К хорошему быстро привыкаешь. И взгляды меняются у людей с возрастом, с изменением благосостояния, прибавлениями в семействе и т.д. и т.п. Но главное, наверное, - все же возможность приобрести и эксплуатировать дорогой пепелац. По крайнней мере, пока для большинства форумчан цена - определяющий фактор, потом уже, в пределах "возможностей", выбирают по соотношению цена/качество, дизайн и т.п. и т.д
Как там говорят: "Кому и кобыла невеста"?

Автор как девочка смотрит на бретельки и ручечки, а вопросу качества уделяет 1% текста. Даже меньше.

Поэтому выбор лендровера, самой ненадежной машины в мире и вольво - абсолютно логичен.
Удачи.
О такого количества текста ожидаешь увидеть больше чем "внешность нравиться - не нравиться"