Выбор б/у авто

M mopnex:

M_A_X Focus, но 2,0))) ну или действительно- испанца 116 л.с. Движок, объёмом 2,0 у меня сейчас, до этого ездил на 1,6 (116 л/с). P.S. но это моё ИМХО и опеля я не юзал

Усе муки кончились) Взял 2.0 МТ, езжу радуюсь))

M_A_X
Ровных и безаварийных дорог, кучу позитива и всего наилучшего!!!
Ну и это... рамки клубные то уже на коне?)

M_A_X
Поздравляю

mopnex
Нет еще, позже рамки)
Рыжая
Теперь точно дадут)))
Всем спасибо!!!)

M_A_X
Как дадут, расскажешь

Езжу сейчас на Астре , мотор 1.6 не турбо автомат .
Хочу поменять, в первую очередь устал от овощной динамики и маленького дорожного просвета.
Нравится Тигуан 170 на автомате
И Аутлендер V6
Оба подержанные в цене практически равны
Что брать посоветуйте пожалуйста !
Как голосовалку прикрутить, незнаком
Надеюсь что модераторы помогут

Бери фокус.

killerom:

Бери фокус.

ТРУ!

По тигуану:
тут народ не знает, что делать с новыми ПШ, ДСГ и иже с ними, которые рассыпаются при небольших пробегах... в Вы хотите еще и б.у. приобрести? Смело!

Аут V6 - всем хорош: там и гидра кондовая... и тяга ломовая...
недостаток, по большому счету, будет один - просто ЛЮТЫЙ расход горючего.
Если не пугает, то лучше аут.
Ну, либо искать версию тигуана на гидромеханике (таких тоже много)

Хэнс
а какой год присматриваешь?
Говорят, Мазда СХ-5 пуляет для кроссовера не слабо, и клиренс есть. Можешь посмотреть тоже.

OmegaB
уверен что в тигуане дсг?

OmegaB
Афтор хочет тигуан, который с гидроакпп. Она нормальная. А вот движок, как обычно, масло жрёт А вообще я бы взял Тигуан. Он компактней, в городе удобней.

Я за тигуан... Побываешь когда в Ауте - наидешевейший пластик, шумка хуже и полное непонимание, за что деньги уплочены.. Тигуан, все-таки, Фольксваген - приятный салон, едет как легковушка, глаз радует

O OmegaB:

ТРУ! По тигуану: тут народ не знает, что делать с новыми ПШ, ДСГ и иже с ними, которые рассыпаются при небольших пробегах... в Вы хотите еще и б.у. приобрести? Смело! Аут V6 - всем хорош: там и гидра кондовая... и тяга ломовая... недостаток, по большому счету, будет один - просто ЛЮТЫЙ расход горючего. Если не пугает, то лучше аут. Ну, либо искать версию тигуана на гидромеханике (таких тоже много)

У знакомого аутлендер 3.0 v6 (по-моему так), по расходу в городе 18, смешанный 13-14, трасса 9-10 пробег 67 тыкм

OmegaB
Аут хорош? Не рулится, подвеска говно и в салоне поблевать охота...

Хэнс
Бери тиг на дизеле и будет тебе счастье! Ну или кугу

Хэнс
Может Кугу в прошлом кузове 2.5 ?

возьми дизель какой-нить, почуешь тягу турбины.
аут унылый, разгоняется неплохо, но рулится непонятно, шумки мало, железо тонкое, дизайн убогий.

Я голосую за Tiguan 2.0 AT 4WD 170hp с классической АКПП Aisin
Но ни в коем случае не 150hp на DSG
Хэнс если все-таки выбор остановится на Тиге, то могу рассказать в личке нюансы при покупке.

цитата:

Может Кугу в прошлом кузове 2.5 ?

Я тоже за Кугу, про тигуан все написано во втором посте, а про АУТ это просто тубаретка, шумка никакая ну и очень жесткая подвеска, просто ад! (у друга был аут 3.0., полгода помучался и продал)

-Alexx-:

OmegaB Афтор хочет тигуан, который с гидроакпп. Она нормальная. А вот движок, как обычно, масло жрёт А вообще я бы взял Тигуан. Он компактней, в городе удобней

Не жрет он масло, и акпп там нормальная откуда уверенность что на 170сильном дсг? Основное что проверять, так это цепь

Ямгрин
А что с цепью может быть , она же железная
Или это подвох отечественной сборки ?

O OmegaB:

ТРУ! По тигуану: тут народ не знает, что делать с новыми ПШ, ДСГ и иже с ними, которые рассыпаются при небольших пробегах... в Вы хотите еще и б.у. приобрести? Смело! Аут V6 - всем хорош: там и гидра кондовая... и тяга ломовая... недостаток, по большому счету, будет один - просто ЛЮТЫЙ расход горючего. Если не пугает, то лучше аут. Ну, либо искать версию тигуана на гидромеханике (таких тоже много)

На тигуане автомат!!! Дсг только на тигуане р!

Guru:

Ямгрин А что с цепью может быть , она же железная Или это подвох отечественной сборки ?

Натяжитель надо проверить на сколько вылез.
Если владелец поменял , то проблем быть не должно.

Roma_Zver:

возьми дизель какой-нить, почуешь тягу турбины. аут унылый, разгоняется неплохо, но рулится непонятно, шумки мало, железо тонкое, дизайн убогий.

Как ты точно аут описал! Лови плюсеги

Хэнс
Сам мучаюсь между аутом и тигуаном. Если аут, то только самый последний. Там и подвеску переработали, да и выглядит он симпатичнее. В ауте даже штатного парктроника и многих других приятных мелочей как у немцев нет! Если брать аут, я бы забил на 3.0 из-за сильного жора бенза. Взял бы 2.4 на вариаторе.

Тигуан рулится лучше, разгоняется отлично. Турбина прёт на любых оборотах. Ей пофиг загруженный авто или нет, горка или нет. В салоне комфортно, тихо. В Мицу ревёт движок из-за вариатора (если 2.4).
Тиг только брать внедорожный вариант track&style, чтобы не обидно за низкую морду было.
У меня знакомый отъездил 135 тык на тигуане и опять его взял (новый). Оба 2.0 литра, 170 кобыл. Были небольшие проблемы с впуском. Авто дёргалась на холодную, но вроде он удачно у дилера всё это поменял за разумные деньги.

Из минуса тигуана - маленький багажник и клиренс поменьше чем у Аута... Зимой работа халдекса и управляемость в тигуане должны быть лучше!
Что в мицу понравилось на тест драйве, - он ямы легко проезжает, не чувствует. Даже на полицейском нет ни ударов, ни качаний сильных...

В тестах одного именитого издания первое место среди паркетников на автомате/вариаторе занял тигуан 2,0 бензин с классической АКПП.По снегу он ехал отлично, в то время как у собратьев грелся и отключался вариатор и прочие неприятности.Аутлендер жосткий,шумка никакая.Тигуану же в этих позициях есть чем похвастать.Выбор за Вами

Поддержу выбор Тигуана; если брать, то только с настоящим гидротрансформатором, плюс 2-х литровый турбодизель (хотя кому как). Минусы (по мне): Жестковата подвеска, чувствуются все ямки и неровности (решается полной загрузкой машины)). Багажник маленький.

Плюс за тигу, есть как раз двухлитровый, пробег 80тыс, из них уже больше 70-ти с чипом apr на 240 сил. С маслом как повезет, у кого-то не ест, кого-то опечаливает мой хочет около литра между заменами (через 7.5 тысяч). Шумка так себе, но сверчков пока нет , едет супер. В багажник встают 4 17-х диска с резиной 235/55, но с коляской детской у нас в свое время были проблемы. При покупке проверить под пассажирским ковриком, нет ли влаги, бывают проблемы с попаданием воды в салон. Ну и у 3-х летки скорее всего будут забиты радиаторы, на своем вот только помыл, всю морду разобрать нужно. затянув можно убить карлсоны, которые недешевы

Спасибо друзья за Ваши мнения
Получается большинство за фольксваген
И его плюсы однозначно перевешиваются

___Den___:

Я голосую за Tiguan 2.0 AT 4WD 170hp с классической АКПП Aisin Но ни в коем случае не 150hp на DSG Хэнс если все-таки выбор остановится на Тиге, то могу рассказать в личке нюансы при покупке.

Очень жду дельный совет