Двигатель ST/RS

Muller
поищи отчеты по проделанной работе
там не просто установка, там еще засверливать нужно под эти вставки
у Предатора на драйве вроде было

vip_spider
не нужно сверлить

DyurikN
я не про усиление пластинами
а про усиление штифтами

vip_spider
так наверху разговор про пластины

L Loco23:

Кстати, ковка не так дорого и стоит, если в штатах брать. Тут другой нюанс - большие зазоры.. меня это сильно печалит..

Имхо, если гарантированно не вылазить за ~380лс и хорошем охлаждении, то можно и сток поршня оставить...
По прямой РС400лс - проедешь, т.к. авто - легче ))

Цитата с фокуссстока:

цитата:

I spoke recently with the guys from Sitech Racing who told me they recently did some destruction testing in conjunction with Jamsport on a new ST...they advise no issue at 390bhp but slight piston damage at 420bhp...liners OK...they advised that the liners were improved on the facelift models. So I think 375BHP Ok and the turbo would do this easy

PS
График на СТ сток поршни, турба РС, кастом калибровки (на _колесах_ 243kw = 326BHP):

voovius, ты про сток поршня от РС или СТ говоришь?

vip_spider:

там не просто установка, там еще засверливать нужно под эти вставки

по мимо этого еще и хонинговать надо по новой

Для чего?

L Loco23:

ты про сток поршня от РС или СТ говоришь?

Сток поршни СТ при мощности до 380л.с.. См. PS в предыдущем сообщении, подредактировал.
Давление 1 бар "колом" от 3200 об/мин до 6000 об/мин, момент тоже ровный как палуба авианосца,
смесь правда 12:1 , но имхо можно забогатить для безопасности и охлаждения.

У JWR был мондео с 360 на колесах, вроде ездил. Жалко, что сгорел

Сколько интересно на сток поршнях и шатунах от РС можно надуть.. Вроде выдел, что около 500 дули, интересно, долго ли после этого ездили)

L Loco23:

У JWR был мондео с 360 на колесах, вроде ездил. Жалко, что сгорел

360 на колесах не удивительно, что сгорел.

voovius, сгорел не мотор, сгорела машина вместе с гаражом и РСом. ГТР подгорел.

https://www.facebook.com/JWRacing.co.uk

L Loco23:

Сколько интересно на сток поршнях и шатунах от РС можно надуть.. Вроде выдел, что около 500 дули, интересно, долго ли после этого ездили)

Имхо, столько же, сколько и СТ на 400))
Вообще, если грамонтно разложить момент по передачам, то 500 лс на переднем приводе это адова машина для трека.
Не даром же на ГТР полный привод некоторые отключают для трека, чтобы ехало быстрее. На полном приводе медленнее
на не затычном треке (с нормальными прямыми, где 5-я передача - в отсечку, а не на треке для картинга с дрочевом тормозов).

Шатуны на РС и СТ другие, как и поршня.

О как
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitewise.pl?a...roalloy

А толку от этого?) Сделать крышку проблем нет. Но не в ней же проблема.

voovius
не ново, AS уже давно сделали. ну немного приятнее и только.
[upd]
да круто, я сразу не допер, подумал что это пластина для масло кулера.

ну а как быть с самим клапаном-мембраной.
главная проблема же в ней

vip_spider
дак она и решается этой пластиной.
вопрос только будет ли держать данная пластина, и как она крепиться

Крепится она болтами, просто заменили сварку на болты. Самое то главное какая будет маслопомойка подключаться.

Loco23
никакой разницы, там принцип везде одинаковый.

Никакой разницы с чем?) Все эти помойки травят газы в атмосферу, что неправильно.

vip_spider
На рестайлах нет проблем с мембраной вообще никаких...давит как раз из под крышки
Loco23
А че тебя парит сброс в атмосферу...за экологию переживаешь
voovius
Штука хорошая несомненно для ездоков на повышенном бусте

Мы вроде уже про сброс в атмосферу тут разводили спор?)
То, что в таком варианте в картере нет разряжения.

Loco23
А зачем оно при такой схеме

Что значит зачем она (кто она?) при такой схеме?
Зачем разряжение в картере?

Loco23
Ага

Loco23
Я про разряжение в картере