Чип тюнинг бензиновых двигателей

KaMS ENGINEERING
Ну я приехать вряд ли смогу, дайте мне знать когда будете в наших краях. А я пока наверное прошью сток, потому что так ездить невозможно.

KaMS ENGINEERING
мож и боян но вроде не встречал
цифры в 15-20% чот гон какой-то
Ваш коментарий
увеличение мощности

63crank
Да, что то мне не понятно, как в итоге при их модификациях ДЗ обеспечивается образование необходимого вихревого потока воздуха? Как, это скажеться на Фокусах? И Цена, что то уж, как то 12000 высока

63crank
Да блин что-то странно! Почитал все! Так и не понял, что там они делают!

Надо ждать экспертного слова!

R-k-V
Да согласен много чего написано, а что конкретно делают и как чего вообщем одни вопросы...

63crank
в дни моей молодости када карб. афто был за счастье,на авто рынках продавались такие прокладочки между карбером и коллектором,с двумя дырками снабженными закручивающими лепестками,создающими завихрения ,как обещано в инструкции .Мож этот гон аттудова с тех времен?
как видим их модификацыя проста. но доступна ли ана в сваей афигительно привлекательной цене!?
А?

63crank
А вы как сами думаете?

KaMS ENGINEERING
я не особо парю в этих технических моментах как сильный вихревой поток обеспечивает равномерное окончательное перемешивание воздуха и бензина, до действительно однородной рабочей смеси
и компания Gadgetman Technologies LLC мне тоже ни очём не говорит, но 15-20% прибавки мощи и уменьшение расхода топлива 15-25% это канечно полный блеф с их стороны
вот и задал вопрос Вам, как специалистам в этой сфере, надеюсь на объективный ответ, есть ли в этом хоть доля правды этак % на 5? на сайте-то довольно смелые заявления и отзывы (возможно своихже людей ) а с другой стороны если это фуфел зачем и для кого они работают?
Севастьянов Андрей
а Вы что скажете?

Итак..
Как владею инфо по чипу..Поясняю..
Для моторов 1.8 ..!!!
Надо перешится на калибровку 2.0(но не все)..Она написана по другому сценарию,то есть совсем по другому.
И в другом редакторе.
Можно кататся можно нет,но перекалибровку(чип тюнинг) чипом все равно произвести необходимо.Необходим сдвиг по углам зажигания..Иначе возможна детонация.
Дальше делайте кому как нужно.Плавающих оборотов нет и не будет.Калибровка для 1.8 не правильна изначально.Это слова не мои.
Если чип тюнинг делать на калибровку для 1.8 гавно все равно всплывет.
Надеюсь обьяснил достаточно!
Перешито более 30 машин.Возвратов 0.
По вопросу изменения мощностных характеристик Форд Фокус2 (1.8-2.0)
изменения могут быть только за счет изменения смеси в наполнение и в отсечки подачи топливной смеси(изменения углов и т.д)таких величин в программе более 1000.Поскольку KaMS ENGINEERING используют ту же программу что и мы,думаю они не опровергнут.
Подход другой.
Прибавка от 5 до 12 л.с (если устанавливать выпускной коллектор 4-2-1 или 4-1 чуть больше )
Толчок в спину обеспечен при разгоне.По вопросу ограничения скорости.
На нашей калибровке под 92 бензин я достиг скорости в 198 км в час..Это было долго и нудно и устал я .И это не конечная скорость.
Но: она не для гонок.А для экономии бензина и сохранения денег в кошельке с отключением
OS2(удалением катализатора).По перефомансе 95-98.Отчет будет чуть позже.
Так как надо выбрать время,место для сохранения безопасности.Скины получите чуть позже.
С программы Garmin.

Arcos
Не надо платить деньги за европейскую калибровку! Вы потеряете чип тюнинг!
7M51VE(стандартная калибровка)таких калибровок хоть под 92 бенз море.Только вот бензин наш не 95 и не 98.(а несколько ниже)проверено.и на ней со временем выплывут глюки на нашем бензине и т.д.
По прибору там несколько позиций.Прошить..(на выбор калибровка92-98 для 2008 для 2006 доступны значения +-обороты и т.д угол опережения зажигания или и ограничение макс.об и т.д ) Вернуть в сток.
Все.
Предложений по чип тюнингу кроме Б-Тюнингу и нас не будет вообще в ближайшее время.
Просто каждый делает по своему.
Причем с пытающимися прошить левый круиз контороль связыватся мы не будем.
А о левом круизе мы узнаем из вашего вина.
Тurbocharger мы настроим и его.
По supercharger и его тоже..
Но ...при не изменных величинах,значение наддува не более 0,4 на выходе с интеркулера.
Надеюсь вопросы на этом закончатся.
Чиповать 1.8 без изменения калибровки занятие бесмысленное.
На что чиповать и как это коммерческий интерес.

где можно прошить прошивку

Roman-Gavr
Сделать можно у нас.

KaMS ENGINEERING
Юра, а что с моим вопросом

цитата:

Почему у меня на холодную по утрам не ровная работа движка(+-50 плавают), по мере прогрева 1-1,5 минуты все встанет на место. Вот это мне не понятно и начилось это по весне?

ТерАн
А что с ним не так?, мы разве диагностику уже сделали?

в питере чип тюнингом ктонибудь занимается?

Xcalibrator2
Чиповать 1.8 без изменения калибровки занятие бесмысленное.

я как то нет понял смысла этой фразы

На что чиповать и как это коммерческий интерес.

как собственно и этой...

B-tuning обещали к лету сделать прошивку на 1,6(115) жду,жду все нет и нет(((Планируется её сделать или искать другое место?может кто подскажет??

Так я там и не увидел прошивки на 1,6(115)

А подскажите правильно я понял на S-line 1.8 обороты Х.Х. 800, а на S-line 1.8 MAX +100 т.е. =900 или я ошибаюсь?
И у кого на версии МАХ по такой жаре обороты плавают в пробках? просто думаю перейти на МАХ тем самым может быть и решить эту проблему...

ТерАн:

А подскажите правильно я понял на S-line 1.8 обороты Х.Х. 800, а на S-line 1.8 MAX +100 т.е. =900 или я ошибаюсь? И у кого на версии МАХ по такой жаре обороты плавают в пробках? просто думаю перейти на МАХ тем самым может быть и решить эту проблему...

Да на МАХ 900 холостые. Про плавающие обороты, иногда есть но не так как на стоке. Не знаю в чем причина. Но на этих выходных заметил что иногда бывают, но не доставляют неудобств. Так иногда стрелка прыгнет и все, нет дерганья и т.п. как на стоке. Ни разу не глох и даже намека на это не было.

KaRaBaSS
ее пока нет

ТерАн
R-k-V
Не думаю что интенсивность плавающих оборотов зависит от оборотов холостого хода.

Arcos
Как я понял она зависит от температуры воздуха. . Сегодня вечером у нас было 23 и дождь лил и не чего уже не плавала...

KaMS ENGINEERING
Планируется ли её пр-во?когда ждать? Спасибо

ТерАн
От температуры зависит точно! Зимой-весной у меня вообще проблем не было.

Arcos
Я наверное скатаюсь помою радиаторы посмотрим, что измениться после этого...

KaRaBaSS
так мы как раз этим и занимаемся

ТерАн
Попробуй. Но я не думаю что это поможет. Кстати можно покататься с включенной температурой двигателя в тестовом режиме компа и посмотреть че там будет.

Arcos
Сегодня ради эксперемента прокатился без кондея(катался долго).. не плавает... Включаю кондей с рециркуляцией и начинается заплыв, но после 5 минут работы в таком режиме все стабилизируеться. Теперь для себя сделал вывод, что начинается это при смене режимов работы кондиционера...
До этого было наоборот катался с кондеем и когда его выключаешь начинаются плавуны...
Просто и так нагрузка на двигатель и ему тяжело и не хватает оборотов Х.Х.
Интересно как в этих режимах у R-k-V???
Да на улице было +32...
Радиаторы еще не мыл... Да на счет температуры, наверное завтра покатаюсь в тестовом режиме БК с показаниями температуры...

ТерАн
Ну примерно так же.
Без дырки ДЗ:
Без кондера плавали обороты только когда ОЧЕНЬ жарко на улице и/или в пробках.
С кондером плавали всегда, причем тем сильнее, чем выше режим обдува вентилятора.
С дыркой ДЗ 2.5 мм.
Без кондера не плавают ВООБЩЕ, но холостые 1000, плюс когда катишься на нейтрали в момент остановки обороты поднимаются и зависают на 1500 на 3-4 сек, потом падают на 1000.
С кондером все то же самое как и без дырки в ДЗ.
Думаю что варианты следующие:
1. Просверлить дырку 1.5 мм на прошивке S-Line
2. Оставить дырку 2.5 мм и перепрошиться на сток.