Чип тюнинг бензиновых двигателей
CATAH052
Да S-max делает другой отклик педали. Более информативный, но и кроме отклика тоже еще есть изменения! Сам на MAX 1.8 езжу уже тыс 15!
Чип тюнинг бензиновых двигателей
В Данном посте, будут собраны наиболее полезные материалы для людей интересующихся чип тюннгом.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
| Оправдал ли ожидания чип? | |||
| 1.8 оправдал | 139 | 33% | |
| 1.8 не оправдал | 57 | 13,5% | |
| 2.0 оправдал | 137 | 32,5% | |
| 2.0 не оправдал | 88 | 20,9% | |
Total 421 votes, last 10 November 2011.
 | Next (2024) |
Crazyik
31 October 2011
R-k-V
8 July 2010
ТерАн
8 July 2010
Ребята у меня сейчас другой вопрос волнует. А имеено почему у меня в пробке начинают обороты гулять от 500-1000 и особенно при нажатии на тормоз. 
На холодную ни чего не гуляет, но стоит прокатиться по пробочкам или долго каталться, так все начинает напригать эти плавуны... по зиме/весне такого не было.. Может регулировки сбились или от прогрева, что то в заслонке изменяеться? У кого так или только у меня? ДЗ мыл 300 км назад может все еще адаптируется?
На холодную ни чего не гуляет, но стоит прокатиться по пробочкам или долго каталться, так все начинает напригать эти плавуны... по зиме/весне такого не было.. Может регулировки сбились или от прогрева, что то в заслонке изменяеться? У кого так или только у меня? ДЗ мыл 300 км назад может все еще адаптируется?
ТерАн
8 July 2010
KaMS ENGINEERING
А как их помыть со снятием или можно не снимать? просто не давно менял радиатор кондея не думаю, что они у меня загрезнены...
А как их помыть со снятием или можно не снимать? просто не давно менял радиатор кондея не думаю, что они у меня загрезнены...
ТерАн
8 July 2010
KaMS ENGINEERING
А в принципе рециркуляция, что дает в таком случае? и ее включать вместе с кондеем? или как?
А в принципе рециркуляция, что дает в таком случае? и ее включать вместе с кондеем? или как?
ТерАн
8 July 2010
KaMS ENGINEERING
Спасибо большое попробую воспользоваться вышим советом и если не поможет ждите в гости на диагностику... И еще, что можете сказать, про не ровную работу при старте двигателя(обороты плаваю примерно +- 50) после прогрева все нормолизуется.
Спасибо большое попробую воспользоваться вышим советом и если не поможет ждите в гости на диагностику... И еще, что можете сказать, про не ровную работу при старте двигателя(обороты плаваю примерно +- 50) после прогрева все нормолизуется.
Arcos
9 July 2010
KaMS ENGINEERING
Юрий, а на какую деталь влияет повышение температуры в моторном отсеке? На ДЗ?
Юрий, а на какую деталь влияет повышение температуры в моторном отсеке? На ДЗ?
ТерАн
9 July 2010
KaMS ENGINEERING
Так может надо подумать о нулевом фильтре на лето? Это может помочь?
Так может надо подумать о нулевом фильтре на лето? Это может помочь?
ТерАн
11 July 2010
KaMS ENGINEERING
Да Вы оказались правы насчет включения рецеркуляции, она реально помогает с плавающими при работе кондея по такой жаре, как сейчас. Но на 3 режиме обдува все равно есть плавуны...
Да Вы оказались правы насчет включения рецеркуляции, она реально помогает с плавающими при работе кондея по такой жаре, как сейчас. Но на 3 режиме обдува все равно есть плавуны...
ТерАн
Поймите правильно, можно увеличить обороты ХХ в жару, и тем самым почти избавится от плавунов, но это сразу повлечет увеличение расхода топлива на хх, выбирайте или вы моите радиаторы, пользуетесь рециркуляцией и перестаете следить за плавунами в жару, или подъезжайте и готовтесь к увеличению расхода топлива на ХХ в жару. Давайте уже закроем этот вопрос раз и на всегда.
Поймите правильно, можно увеличить обороты ХХ в жару, и тем самым почти избавится от плавунов, но это сразу повлечет увеличение расхода топлива на хх, выбирайте или вы моите радиаторы, пользуетесь рециркуляцией и перестаете следить за плавунами в жару, или подъезжайте и готовтесь к увеличению расхода топлива на ХХ в жару. Давайте уже закроем этот вопрос раз и на всегда.
ТерАн
13 July 2010
KaMS ENGINEERING
Да конечно все понятно, что нужно находить золотую середину и тут она в принципе найдена В такую жару и у человека обмороки бывают, а тут у машины бывает обороты плавают, так что все нормально... И к Вам приеду в субботу на заливку МАХ
Да конечно все понятно, что нужно находить золотую середину и тут она в принципе найдена В такую жару и у человека обмороки бывают, а тут у машины бывает обороты плавают, так что все нормально... И к Вам приеду в субботу на заливку МАХ
Arcos
13 July 2010
KaMS ENGINEERING
В смысле закроем вопрос? Нерешаемая проблема? Получается выход один - переход на стоковую прошивку + дырка в заслонке.
В смысле закроем вопрос? Нерешаемая проблема? Получается выход один - переход на стоковую прошивку + дырка в заслонке.
ТерАн
13 July 2010
Arcos
Не у меня начинает плавать, если долго кататься в пробке и за бортом больше +28 кондей при этом выключен но если включить кондей и рециркуляцию, то в принципе все стабилизируеться.. это я так вчера эксперементировал... Но я не уверен, что ты катаешься по пробкам без кондея.? Без рециркуляции правда начинаеться разколбаз и амплитуда калибаний возрастает.
Не у меня начинает плавать, если долго кататься в пробке и за бортом больше +28 кондей при этом выключен но если включить кондей и рециркуляцию, то в принципе все стабилизируеться.. это я так вчера эксперементировал... Но я не уверен, что ты катаешься по пробкам без кондея.?
Без рециркуляции правда начинаеться разколбаз и амплитуда калибаний возрастает.
Arcos
13 July 2010
ТерАн
Да у меня все то же самое, я же говорю, только при прогреве на холодный двигатель не плавают. По пробкам с кондером полный ... начинается. Если не включать кондер то не плавают.
Да у меня все то же самое, я же говорю, только при прогреве на холодный двигатель не плавают. По пробкам с кондером полный ... начинается. Если не включать кондер то не плавают.
ТерАн
13 July 2010
Arcos
А рециркуляцию включаешь? я просто раньше ее не включал... Попробуй с ней покатайся мне помогает иногда
А рециркуляцию включаешь? я просто раньше ее не включал... Попробуй с ней покатайся мне помогает иногда
Arcos
13 July 2010
ТерАн
Включаю, не особо помогает. Просто воздух холоднее дует, только с этой целью. Сейчас 40 градусов - кондер не справляется.
Включаю, не особо помогает. Просто воздух холоднее дует, только с этой целью. Сейчас 40 градусов - кондер не справляется.
Xcalibrator2
13 July 2010
Arcos
просто надо перешится,и поднять ххх до 900 950,и больше не парится.Вообще свой прибор иметь надо.Тогда какие хочешь холостые такие и выставляешь.
просто надо перешится,и поднять ххх до 900 950,и больше не парится.Вообще свой прибор иметь надо.Тогда какие хочешь холостые такие и выставляешь.
Arcos
13 July 2010
Xcalibrator2
А у меня и так холостые практически 1000. А свой прибор конечно хорошо. Только вот его надо купить и научиться пользоваться...
А у меня и так холостые практически 1000. А свой прибор конечно хорошо. Только вот его надо купить и научиться пользоваться...
Arcos
13 July 2010
KaMS ENGINEERING
Юрий, я уже просверлил - не помогло
Не знаю еще че делать. Не хочется конечно, но по ходу придеться прошиться на 7M51VE
Юрий, я уже просверлил - не помогло
Не знаю еще че делать. Не хочется конечно, но по ходу придеться прошиться на 7M51VE
Arcos
14 July 2010
KaMS ENGINEERING
Почему всем помогает, а только мне не поможет? И какой выход Вы предлагаете? Смириться и ездить так?
Почему всем помогает, а только мне не поможет? И какой выход Вы предлагаете? Смириться и ездить так?
Arcos
14 July 2010
ТерАн: |
| В такую жару и у человека обмороки бывают, а тут у машины бывает обороты плавают, так что все нормально... |
Не агрумент. Это не нормально, так не должно быть. Обмороки бывают только у БОЛЬНЫХ людей, так что наши машины больны и надо их лечить...
ТерАн
14 July 2010
Arcos
Я теперь, как бы не напрягаюсь(сильно) на счет плавающих, да и столо их меньше... Меня теперь другой вопрос, есть, почему у меня на холодную по утрам не ровная работа движка(+-50 плавают), по мере прогрева 1-1,5 минуты все встанет на место. Вот это мне не понятно и начелось это по весне?
Я теперь, как бы не напрягаюсь(сильно) на счет плавающих, да и столо их меньше... Меня теперь другой вопрос, есть, почему у меня на холодную по утрам не ровная работа движка(+-50 плавают), по мере прогрева 1-1,5 минуты все встанет на место. Вот это мне не понятно и начелось это по весне?
Arcos
14 July 2010
ТерАн
Мне кажется температура воздуха играет большую роль. У тебя меньше плавают потому что в Москве живешь, у вас холоднее, у меня очень сильно плавают.
Мне кажется температура воздуха играет большую роль. У тебя меньше плавают потому что в Москве живешь, у вас холоднее, у меня очень сильно плавают.
Arcos
У Вас тяжелый случай, варианта два, или вы к нам, или я к вам. У нас сейчас тоже не зима днем 30-34С
У Вас тяжелый случай, варианта два, или вы к нам, или я к вам. У нас сейчас тоже не зима днем 30-34С
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club