Плохо заводится двигатель или не заводится вообще

buhah,у меня такая-же ситуация была недели 2 назад
занесло правда на чуть большей скорости 80-90кмч и машина с-мах бензин 2л
занесло,развернуло и протащило задом на перед несколько метров
двиг заглох естестно-и тоже 2 мин не заводилась-потом всетаки завелась-ничего вручную не включал( выключатель за бардачком должен находиться
по поводу выключателя топлива-если удара не было (как у нас)то он не должен сработать
и вообще по поводу этого тумблера-были примеры у меня лично на форде фиеста
кагда сработала подушка(сильный удар был) то и выключатель щелкнул а кагда чуть чуть наказал пыжик в попку(подушка не выстрелила) машина даже не заглохла-те такое впечатление что аирбеги и этот тумблер связаны

НЕПОНЯТНО,почему у тебя машина проехала 2 км-так как выключатель подачи топлива глушит машину за 5 сек-по собственному опыту сильной аварии на фиесте знаю и ПОЧЕМУ я машину после сильного заноса и разворота не мог сразу завести!!!???
и еще,раз уж подняли эту тему,кагда я после своего маневра машину всетаки завел и поехал(это в Солнечногорске на ленинградке было)-то показалось что стал иметь место небольшой увод авто с прямой(еще более обидно так как за неделю до этого делал сход-развал)не могли ли сбиться углы установки колес или сайленты во втулках переместиться чуток---подвеска чуть поменяла свою геометрию(пробег 60000 бибике 3 года)???

При замене фильтра произошло завоздушивание топливной магистрали, двигатель больше не заводится. Подскажите как убрать воздух из системы, двигатель 1.8 TDDI и как проверить работает ли ТНВД?

сталкивался с аналогичной проблемой.
Завёлся с буксира.

Nikola59rus

цитата:

Завёлся с буксира.

Ну не знаю! У Вас TDCi у densen TDDi! Как говорят в Одессе две большие разници!

Подскажите в чем проблема!
У меня такая проблема: приехав вчера во двор, заглушил машину и пошел спать с утра сел в машин стал заводить и облом! НЕ ЗАВОДИТСЯ! Только схватывает. Раз 5 пробовал, только схватывает и все… снял с топл. фильтра шланг подачи залил через него с помощью шприца топливо, крутанул – облом. Раскрутил трубку от насоса к форсунке(спустил воздух), опять залил в топл. фильтр топливо и чудо завелась… На второй раз фильтр на половину был пуст.

P.S. температура на улице «-2», в «-12 и -20» с пол оборота заводилась.

P.P.S. Такая беда у меня уже раза 3 была. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА??? Может у кого такое было – П О М О Г И Т Е! ! !

Да и еще топл. фильтр - новый прошел меньше штуки км.

Вот видимо в фильтре то у вас и промерзло топливо. Нагрейте топливо и залейте в фильтр

K|D

Исключено! Т.к. в фильтр заливал тоже самое топливо!!! (при заправке налил в 2х литровую бутылка и топливо брал оттуда(топливо как слеза)). Может есть еще какое предположение?
Да и почему на этом же топливе в "-12" заводилось?!

А ну да фильтр у вас и будет на половину пуст. Ибо сам фильтр тоже занимает определенный объем. Свечи смотрели ?

цитата:

Вот видимо в фильтре то у вас и промерзло топливо. Нагрейте топливо и залейте в фильтр

Не в коем случае не делайте этого! В фильтре может быть лёд!

Какой у Вас двигатель? Сколько лет аккумулятору?

А почему нельзя наливать теплое топливо в фильтр, если там лед ?

Bachik

Написано же двигатель - 1,8 турбо дизель, АКБ крутит как зверь(ему год- полтора)

Den_FF2_diesel

цитата:

Написано же двигатель - 1,8 турбо дизель, АКБ крутит как зверь(ему год- полтора)

TDDi или TDCi ?

На счёт АКБ... Есть у дизеля такая фишка и АКБ вроди бы крутит как зверь, а дизелю не хватает! Т.е. стартер должен не просто крутить, а крутить с определённой скоростью! (на слух крутит красиво, а для создания нужного давления в цилиндрах скорости стартера не хватает чуть чуть). Самое простое попробуйте прикуриться но только то машины с АКБ не менее 80А. По крайней мере это самое простое, что можно проверить!

Bachik

А почему тогда заливаешь соляру в фильтр она заводится?!

Den_FF2_diesel

цитата:

А почему тогда заливаешь соляру в фильтр она заводится?!

Это уже совсем другое! А сразу почему не сообщили?

Так какой двигатель то?

Bachik:

цитата: Вот видимо в фильтре то у вас и промерзло топливо. Нагрейте топливо и залейте в фильтр Не в коем случае не делайте этого! В фильтре может быть лёд!

обоснуйте ваше ни в коем случае. Да в фильтре будет лед, теплая солярка его растопит. И чем это плохо то ?

Bachik

Двигатель TDCI

цитата (K|D @ Вчера в 16:18)

А почему нельзя наливать теплое топливо в фильтр, если там лед ?

Действительно, почему? Кто щупал фильтр на работающем движке знает что он горячий и соотвнтственно солярка в нём не холодная. Во всяком случае сверху.

Подскажите где находится блок управления свечами накала на 1.6 TDCI 110 л.с. и если возможность его проверить заранее блогадарен.

Вот какая фигня была у меня:
На прошлой неделе пришли к нам в Ярославль морозы, в понедельник было минус 24, машина стояла на стоянке, прихожу грею свечи, пока погаснет лампа, кручу стартером секунд 20-25, не схватывает, даю отдохнуть секунд 15 и снова кручу, секунде на 20-просто раскручивается до состояния запуск и мотор заработал. Вторник утро на улице -29 история запуска такая же, в среду -27 заводится но с третьей попытки, еду в сервис. Мастер мне проверяет свечи старым дедовским способом (снимает провод со свечей накала и другим проводом каждую проверяет на замыкание), говорит, что все исправны просто на улице холодно. Я ему верю и со спокойной душой уезжаю. На следующее утро на улице -19 машина не заводится, схватывает временами но запуска нет (может и завелась бы, но мне стало жалко аккумулятор), цепляю на веревку и завожу. Днем еду в другой сервис, где мастер мне снова проверяет свечи, тем же способом, но выкрутив их из дрыгателя, что бы наглядно видеть. в 1-м и 2-м цилиндре свечи гораздо хуже чем в третьем накалялись (это видно) в четвертом вообще оказалась замкнутой, заискрила сильно (хорошо, что не на моем аккумуляторе проверяли, а на свободном, снятом с машины). Проверяем пользуясь случаем компрессию, во всех горшках 26. Покупаю все четыре свечи новые оригинал, ставим, уезжаю. Следующее утро минус 12 машина заводится сама но плохо, попытки со второй после нескольких схватываний. вчера вечером оставляю машину около сервиса на ночь, утром вместе с мастером проверяем, а есть ли вообще напряжение на проводе к свечам? А его там и нету!!! Начинаем искать, дело в предохранителе (большой такой на 60А). Оригинал 200 руб. не оригинал 22 руб., меняем и машина заводится с пол оборота!!!красота!!!
Получается, что машина в мороз заводилась просто за счет хорошего аккумулятора и хорошей компрессии. Пробег машины 125 тыроф

Alex1680

цитата:

в четвертом вообще оказалась замкнутой, заискрила сильно

цитата:

утром вместе с мастером проверяем, а есть ли вообще напряжение на проводе к свечам? А его там и нету!!! Начинаем искать, дело в предохранителе (большой такой на 60А).

Раз свеча замкнута была, поэтому и предохранитель сгорел.

Я где-то видео выкладывал, как свои свечи проверял.

Nikola59rus:

Alex1680 цитата: в четвертом вообще оказалась замкнутой, заискрила сильно цитата: утром вместе с мастером проверяем, а есть ли вообще напряжение на проводе к свечам? А его там и нету!!! Начинаем искать, дело в предохранителе (большой такой на 60А). Раз свеча замкнута была, поэтому и предохранитель сгорел. Я где-то видео выкладывал, как свои свечи проверял.

Дак потом то вот и дошло, что предохранитель сгорел из-за замкнутой свечи.
А вот лампочка на приборах в виде спиральки которая, оказывается живет своей жизнью и ни как не связана с самими свечами!!! Так как, даже с замкнутой свечой она исправно горела положенный ей промежуток времени. После постановки нового предохранителя было отчетливо слышно как срабатывало реле свечей через 4-5 секунд после того как лампочка на приборке уже давно погасла

1.6 TDCI 2006 пробег 110000 перестал заводится при температуре ниже -12С
сделано следуюшее
1. проверены свечи накала ок
2.проведена диагностика у дилера сканером все ок.
3.оставлена на ночь для заводки у дилера с утра завелась с пуско-зарядного устройства.
итого приговорили аккамулятор
4.завтра -23
5.подготовка к -23
заряд аккумулятора
вторая машина прикурить
6.утро -23 аккумулятор крутит очень бодро несколко попыток неудача аккумулятор содится
подключается автомобиль донор крутит очень бодро неудача. контроль температуры по тестовому режиму-19 пытаемся завести -17 большое количество попыток темр -10 заводится.
7. завтра -30 у кого какие предложения уже голову сломал.

nikola274
Меняй АКБ на новую полностью заряженную и все станет ОК.

Может что с температурным дачико-не правильно считывает и всё.

1 Константин676 Меняй АКБ на новую полностью заряженную и все станет ОК.
заиена ничего не даст писал заводили с донором около часа.

2 stiv40 Может что с температурным дачико-не правильно считывает и всё.
подскажи как проверить дедовским способом если диагностика ничего не дала

готов проверить дюбые предложения разумные естественно на уличе -26 через 30 мин пойду заводить

Всем привет! У меня авто, форд фокус 1.8 tdci 2002 г.в. перестал заводится, до этого плохо заводился на холодную. Что может быть? Мелочи типа плохого топлива и загрязнённого фильтра проверяли, всё впрорядке. Интересует схема разборки тнвд, да и вообще топливной. Можно и хороший мануал на топливную систему авто, если у кого есть.

1 Смотрим аккум, надо подзарядить если сдох
2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры? Это надо вдвоём проверять, один крути, второй нюхает.
3 Если в пункте 2 порядок, то свечи накаливания проверить надо.

в случае пунткта 2. Надо взять клизму (из аптеки), снять шланчик из трубы которая идёт на тнвд, залить, шланчик там легко отщёлкивается. Клизмой заливаем прям в эту трубку солярку пока обратно не польётся. Надеваем шланчик обратно, пробуем крутить.
ЗЫ. фильтр топливный я бы не стал трогать.
Тоже много с этим трахался. Проблема вызвана , что где-то система подсасывает воздух..

Вам скорее всего вот это нужно жми

П ППиво:

1 Смотрим аккум, надо подзарядить если сдох 2 Когда крутите стартером, из трубы идут выхлопы соляры? Это надо вдвоём проверять, один крути, второй нюхает. 3 Если в пункте 2 порядок, то свечи накаливания проверить надо. в случае пунткта 2. Надо взять клизму (из аптеки), снять шланчик из трубы которая идёт на тнвд, залить, шланчик там легко отщёлкивается. Клизмой заливаем прям в эту трубку солярку пока обратно не польётся. Надеваем шланчик обратно, пробуем крутить. ЗЫ. фильтр топливный я бы не стал трогать. Тоже много с этим трахался. Проблема вызвана , что где-то система подсасывает воздух..

Всё проверяли не в этом дело...но спасибо ...

PVE:

Вам скорее всего вот это нужно

Спасибо, завтра попробую помучится с этим клапоном, может что и получится...отпишу...