Центральный замок и замки дверей / багажника

цитата:

Доброго времени сутоксразу к проблемеЗамок передней пассажирской двери не открывается с помощью брелкаприходится в ручнуюа уж если открыл,то он потом не закрываетсяопять же,руки в помощьчто делать?

таже беда, не разобрался?
Romeo155
Возможно есть способ как то проверить? Если дело не в замке и его замена не чего не даст, куда дальше смотреть?

Iura35
Мой ответ vladislavdmitri4, конечно поспешный. Среагировал на "не открывается".
Я различаю следующие состояния дверей: открыта/закрыта, заблокирована/разблокирована. За эти две пары состояний отвечают разные контакты замка дверей.
Речь идет, видимо о "не разблокируется".
Чтобы дать хороший совет "куда дальше смотреть", полезно знать - двери управляются дверными модулями или по силовой схеме. Даже, какие предохранители смотреть, от этого зависит.
Давай более развернутую информацию. Сколько дверей в авто, сколько электоростеклоподъемников.
"Замок двери не открывается с помощью брелка приходится в ручную". Уточняем: Дверь закрыта/заблокирована; после нажатия брелка, снаружи дверь не открыть; разблокировать/открыть можно только ручкой изнутри. До дерганья ручки внутри, дергаем собачку над ручкой, слушаем наличие звука активатора разблокировки замка.
"открыл,то он потом не закрывается опять же,руки в помощь". Уточняем: Дверь закрыта/разблокирована; после нажатия брелка, дверь не блокируется; заблокировать можно только "утапливанием" собачки над внутренней ручкой. При "утапливани" собачки слушаем наличие звука активатора разблокировки замка.
Если активатор срабатывает, но замок не блокируется/разблокируется - механическая проблема замка. Если активатор молчит, либо он сдох, либо др. проблемы с электрикой, которые я попытаюсь помочь определить при дальнейшем обшении.

пассажирская дверь не блокируется и не разблокируется не с брелока не с водительской двери. Машина седан Гиа все стекло подъёмники. Дверь блокируется собачкой над ручкой, разблокируется и собачкой и ручкой. Все остальные двери блокируется как должны.

Iura35
двойное запирание есть ?

пока нет, может как то настроить надо.

Iura35
очень вероятна неисправность активатора замка ППД
эсп передней правой работают? этот подтвердит работу предохранителя, дверного модуля и связь модуля по КАН.
при передвижении собачки над внутренней ручкой ППД остальные двери блок./разблок? это подтвердит работу контактов lock/unlock.
открытую ППД приборка видит? это подтвердит работу концевика и земли замка ППД.

Эл.стекло подъёмники работают, при передвижении собачки (ППД я так понимаю передняя пассаж. дверь) блокируется и разблокируется только одна дверь, с водительской двери блокируется и разблокируется 3 двери (все кроме передней пассажирской), при открытой двери БК пишет об её открытии. Как этот активатор выглядит, как проверить?

Iura35
О работе дверных модулей я могу судить только по эл. схеме. Надеюсь, что алгоритм их работы совпадает с алгоритмом работы "силовой" схемы управления дверьми.

цитата:

при передвижении собачки ППД блокируется и разблокируется только одна дверь

говорит о неисправности контактов lock/unlock ППД, ибо, с ППД, также как и с вод. двери должны блокироваться/разблокироваться все двери.
Активатор - эл. двигатель замка двери, который блокирует/разблокирует дверь, скажем, электрически; собачка - механически. Как выглядит активатор, можно найти фотки в теме.
Кроме неисправности замка двери (активатора и контактов lock/unlock, ее концевик у тебя работает и масса есть), очень вероятна, даже 50%, неисправность дверного модуля. Но, также избирательно: управление ЭСП, зеркалами работает, а замком - нет.
Снимаем обшивку двери.
Измерения проводим при закрытых вод. и ППД.
Измеряем мультиметром напряжение относительно корпуса:
на контакте 14 разъема дверного модуля, провод черно-орнж. - контакт lock;
на контакте 13 разъема дверного модуля, провод черно-зел. - контакт unlock;
напряжение д.б. 0В и 12В (чуть меньше) или наоборот.
При разблокированной двери состояние обоих контактов должно меняться.
Если этого не происходит - напряжение одинаковое или оно не меняется от изменения состояния замка двери - неисправность контактов lock/unlock замка.
Измеряем мультиметром напряжение между контактами 1 и 2 дверного модуля, провода бело-черный и желто-черный - управление активатором:
напряжение д.б. 0В, при блокировке/разблокировке с брелка или с вод. двери кратковременно появляется 12В (плюс или минус). При тугодумости мультиметара, можно увидеть меньше из-за кратковременности сигнала.
Если этого не происходит - неисправность дверного модуля.

Romeo155
Спасибо за подробные ответы, завтра пойду мучать, а замок снимать не нужно? Все контакты будут доступны после снятия обшивки?

Iura35
Ну, пока мы не убедились, кто виноват - замок снимать не нужно. Дверной модуль пристыковывается к двигателю ЭСП. Судя по фоткам на форуме, доступ к контактам разъема модуля - есть.

Romeo155, если я правильно понял что замерять нужно показания получились такие: между корпусом и 13 (14) контактом постоянное напряжение 4,7 В, при блокировке/разблокировке дверей с брелка появляется напряжение на 7 сек 11,5 В после чего опять 4,7 В. На обоих контактах одинаково.
Между контактами 1 и 2 постоянно 0 В, не зависимо от блокировки дверей. Импульса нет даже на десятые доли вольт.
Вскрытие модуля видимых неисправностей не показало, но есть нагрев или пайка первым владельцем , на что он идёт?

Iura35
То, что разъемов на модуле два я не знал (мог по схеме вычислить, но не вычислил), пардон.
Но измерения ты делал в правильном месте.
О простом: на контакт 7 приходит минусовой провод с кнопки управления ЭСП, в модуле этот контакт соединен с контактом 18, который соединен с корпусом. В нашем случае - не при делах.
Результаты измерений мне совсем не понятны. Как может на контакте, замкнутом на корпус, присутствовать 4,7В - ???
Посоветую провести подобные измерения на работающей двери - водительской (для инженера, конечно, это последнее дело - искать неисправность не работающей схемы на примере работы работающей). Не знаю, что нам это даст.
Можно тупо менять все подозрительные элементы: дверной модуль (он требует прошивки под комплектацию), замок двери.
Но я бы попытался максимально проверить замок, т.к. в нем нет не понятной мне электроники:
Закрываем дверь. Отключаем от модуля черный разъем.
К контактам 1 и 2 отключенного черного разъема подводим корпус и +12В, кратковременно, потом наоборот. Должен срабатывать активатор, определяем по звуку, по заблокированности/разблокированности двери.
Прозваниваем относительно контакта 16 отключенного черного разъема его контакты 13 и 14. Один должен звенеть, другой - нет. После смены состояния (блок/разблок) замка состояние контактов должно меняться.
Концевик двери у тебя работает.
При отсутствии двойной блокировки, больше в электронике замка проверять, вроде, не чего.

А нельзя ли поменять модули с задней дверью? или кинуть провода от задней или водительской двери?

Iura35

Может поможет:).
У меня были передавлены провода в гофре идущей от двери в кузов. Один провод (видимо стеклоподъемника) вообще выскочил из клеммы. Залили провода с поврежденной изоляцией WD40, вставили провод в клемму. Все заработало.

Симптомы:
Задняя левая пассажирская дверь не открывалась и не закрывалась с брелка, блокировка срабатывала только из салона. В конце концов дверь вообще перестала открываться. Разблокировать из салона стало невозможно благодаря двойной блокировке ПБ5. Также не работал стеклоподъемник. Все остальные двери на брелок реагировали нормально, предохранитель на заднюю левую дверь тоже был в порядке, колонка работала.
После того как разобрал дверь, она заработала от брелка, открывалась, закрывалась раз 5 и снова перестала реагировать на брелок.

Iura35:

А нельзя ли поменять модули с задней дверью? или кинуть провода от задней или водительской двери?

Тут я не в курсе. Спроси в этой теме Установка дверных модулей

DegS
Симптомы не совсем такие, жду информации о взаимозаменяемости блоков и буду разбирать, посмотрю но мне кажется не мой случай.

Прошу консультации знающих людей! Не большая проблема с сигнализатором незакрытых дверей на ФФ2 универсал. Суть в том что двери, багажник, капот закрыты, а сигнализатор горит. Бортового компа в машине нет. В чем может быть проблема?

Александр.Л
Вот эту темку покури, для начала Машина не видит дверей..

Форд Фокус 2, 1,6 tdci, Ghia, без двойной блокировки.
Начала машина самовольно открываться-закрываться. Разобрал-собрал, поставил замок наместо. Начал проверять - закрыл дверь. Все, дверь не открывается. Тросики изнутри-снаружи тянут, но на механику это никак не влияет. Дверь заперта. Благо, я не успел собрать, и на крайний случай замок просто изнутри разломаю.
Есть какие-то идеи, как быть?

Вопрос решен. Удалось откусить заклепку и подразобрать кожухи вокруг замка. После чего удалось открыть механику. Механику восстановили (кое-где были трудности).
Но основная проблема, из-за чего полез разбирать замок, осталась. Замки в очень влажную погоду живут своей жизнью - самопроизвольно открываются-закрываются.
В водительском замке концевики, насколько удалось проверить мультиметром сопротивление, вроде живые.
Дальше буду оставлять машину электрику для поисков проблемы.

Всем привет!Подскажите пожалуйста.Проблема такая: центральный замок работает как бешаный, я его закрываю он открывается спустя некоторое время, либо наоборот.При движении закрывает-открывает.Может простоять машинка сутки закрытая потом открытся.При открытии машины моргает поворотами 1 раз а при закрытии перестала моргать,просто щелчок.
Подкажите как быть или направьте в нужную тему
Спасибо!

Да забыл :Форд фокус 2 хэтчбек 1.6 tdci 2005

Dima39
У меня сейчас то же самое.
Либо концевики в замках передних дверей, либо проблемы в электрике/проводке.
Я свои концевики вроде проверил. Вроде рабочие.
Дальше буду оставлять на диагностику электрику.

У меня Фокус 2 двухдверка. С водительского места ЦЗ работает только на водительскую дверь, с пассажирского на всю машину. Так и должно быть?

Astrali
Нет. Опять же, проблема либо в концевике в замке водительской двери, либо где-то в проводке.

TValeriy
Понятно. А должно с любого места закрывать все двери, правильно?

У меня в универсале обе передних двери открывают-закрывают всю машину.

Astrali
По идее, при этих симптомах, машина не должна моргать при закрытии, если у вас есть ДУ ЦЗ на ключе.

TValeriy
Только сигналка, ключ без управления ЦЗ.

Уплотнители дверей, багажника, капота стирают ЛКП. Как-то на это можно повлиять регулировкой ответных (для замков) скоб? Есть методика регулировки (киньте в меня ссылкой )?