Стояночный тормоз : ручной / электрический

Doppelsauger если ты про проводку то с виду она целая, бери тестер и мерей напругу тогда узнаешь.
Я провдо не понимаю провода в кембриге ну как они коррозируют хз..

Ramonak, скажи, пожалуйста,ты напругу 6,9 В намерял на моторчике? А как ты определил место повреждения в красном проводе? Что это за провод?. Много вопросов потому что моя проблема чем-то схожа.Моторчик живой, плата с виду идеальная, но горит "полный отказ ручника".На разборке модуль с тросами-350 у.е.,тешу себя иллюзией отделаться "малой кровью".

красный провод это + он идет от кнопки из салона. отсоеденил от платы и мерел. снял все кембриги и оплетку и все просмотрел до того места где проводка выходит из под кузова. нашел в нескольких местах трещины и окисления.. заменил.. пока все гуд.. тьфу тьфу. удачи

Спасибо, Ramonak, в выходные постараюсь осмотреть детально проводку.Хотя, честно говоря, не представляю, как в изоляции проводов могут
появиться трещины. разве что перетираются в местах изгиба. Будем искать.

Народ, постоянно пишет ошибку ручника. Разобрал блок. А там плата от воды вся в корозии. Уже все сгнило. Паять там нечего. Как его починить, может плата где продается или блок в сборе? Подскажите номер детали! C-MAX 2005г.в.2 литра WF0MXXGCDM5P38171 страна производитель германия.

Shkiper3
С 26 Апреля 2005 - 15:17 то есть с того времени как создана тема, ничего по зап частям не изменилось.

Serj in Rogervik
А что было? )) Я так понял их нет? Ну может хоть номер всего блока есть чтоб в экзисте найти.

Shkiper3
минус получился мой. промахнулся мимо кнопки "изменить", когда прятал картинки
в-принципе, можно считать его заслуженным

цитата:

номер всего блока есть чтоб в экзисте найти

1 417 654

Привет всем! подскажите плиз, у меня ручник электро, при постановке на него, раздается жужжание. задние колеса конечно блркируются. но вот сам звук от этого настораживает
...должно ли быть так?

oginalex
у меня тоже жужит при постановке это работает эл.двигатель так и должно быть в начале громко к концу затихает

oginalex
Так трудно сказать, может так и должно(если тихо). Если "поросячий визг" то скоро может выдать ошибку.

Подскажите . У меня С-Макс 2.0 л ... 2004г. Горит ошибка " Ограниченная работа стояночного тормоза " при этом ручник работает но не снимается при нажатии на педаль сцеплнения / только педаль тормоза / Где искать причину ?

fisherman71rus
Если есть круиз контроль попробуйте отключается ли он от сцепления. Если нет вероятно накрылся датчик на педали сцепления. Но вернее покажет диагностика ошибок.

УРА! Я восстановил свой ручник. Электроника была отремонтирована почти два года назад (транзисторы взорвались на плате, есть в этой ветке сообщение), а потом трос поломался. Вот вчера трос поменял правый. Точнее его оболочку. Взял по совету из форума оболочку троса от ВАЗ 2108. Получилось с первого раза Кому может пригодится мой опыт, наконечник троса со стороны суппорта "сделал" из обычного соединителя для тросов которые продаются в строительных магазинах. Все собрал и о чудо! Ручник заработал как новенький!

Krasnovlog
Поздравляю.
Мне не надо, но давай фото заделки наконечников троса. Или ссылку на фото в инете.

Krasnovlog
Присоединяюсь к поздравлениям.
Оч.интересно как Вам это удалось.
У меня такая же проблема и именно с правым тросом.
Буду благодарен за информацию.
Спасибо.

цитата:

У меня такая же проблема и именно с правым тросом.

Так почитайте тему троса уже делали это не проблема.

Persepolis
Главное не бояться начать работу. Пока по свежей памяти все свои действия опишу:
1. Вывесил машину над ямой. Так проще старый трос вынимать из под кузова.
2. Отсоединил трос от блока управления. Для этого его нужно открыть, аварийным тросом разъединить левый и правые тросы. Отсоединить клеммы от привода. Открутить сам привод (двигатель) (три винта). Открутить крышку с внешней стороны где трос входит. Поддеть отверткой аварийный тросик и вынимая двигатель снять его с зацепа. Вращая шток выкрутить наконечник троса (болт с резьбой). Трос освобожден, можно вынимать его из трассы.
3. Срезать оконечник троса со стороны супорта и вынуть трос из оболочки. У меня трос заклинило . Пришлось взять болгарку и искать место клина.
Разрезал оболочку отступив 20 см от места где он сломался. Все что выше, было свободно, трос свободно ходил. Клин от ржавчины образовался у места где оболочка сломалась. Зажал болгарку в тисках и начал стачивать оболочку. Перерезаешь кольца пружины из которой собственно и состоит оболочка и можно снимать по одному витку. В три приема по 5 см удалось избавиться от клина и снять всю оболочку целиком. Родной трос с "болтом" с другой стороны свободен.
4. Готовим новый трос от ВАЗ 2108. Срезаем оконечник троса со стороны пружины. Вынимаем трос.
5. Отрезаем болгаркой противоположный конец оболочки по нужной нам длине.
6. Срезаем со старой оболочки пластиковый элемент в который входит оболочка, не знаю как его назвать !!! Под корень только не отрежьте а то вставлять новую оболочку будет не во что!!! Выковыриваем остаток пружины и вставляем в этот элемент новую оболочку. С этой же стороны вставляем старый трос.
7. В этой ветке есть фотографии какую длину оставлять со стороны суппорта. Делал так же. Наконечник с пыльником не забудьте надеть.
8. Оконечник троса использовал из строительного магазина. Соединитель для тросов 3мм. Алюминиевая восьмерка с двумя болтами внутрь которой закладывается трос и затягивается потом гайками. Оконечиваем и срезаем лишнюю длину болтов иначе не лезет в суппорт.
9. Прокладываем "новый" трос по трассе.
10. Ввинчиваем болт троса в шкив. К этому моменту трос должен быть заведен в суппорт.
11. Регулировку делал "на глазок". Ввернул болт и попробовал зацепить левую и правую сторону двумя отвертками стягивая на встречу друг другу. Не получилось. Вывернул немного болт, повторил операцию. Зацеп защелкнулся. Да! Не забудьте к этому моменту аварийный трос на место поставить
12. Прикручиваем двигатель на место, клеммы накидываем, все собираем как былО
13. Пробуем включить ручник! У меня все заработало с первой попытки.

Чтобы ни чего не спалить во время работ, либо клемму нужно скинуть с АКБ, либо предохранитель ручника отключить. Я предохранитель выключал.

Удачи!

После установки "Нового" Б/У блока при извлечении ключа с замка зажигания эл. ручник самопороизвольно затягивается Летом это даже нравилось но на носу зима . Кто знает как отключить эту функцию без услуг сервисной станции .
Спасибо.

Князь.
Только в сервисе. Что так пугает в этой функции зимой. Я включил сразу как взял авто в 2006 и до сегодняшнего дня без проблем.

Не долго радость доставлял мне ручник. Сегодня завизжал, выдал ошибку "Ограниченная работа...". Подозреваю, что я что-то накосячил с новой оплеткой либо оконечник троса слетел. Буду разбираться. О результатах напишу.

Krasnovlog
Досадно.
Если будете устранять "косяки" самостоятельно,
сделайте несколько фотографий,если возможно.
Спасибо.

Krasnovlog
По моему заделка троса слабая. Но фото нет судить трудно. На Лендроверах 3 такой же механизм тянет 85 кг если машина катится, ABS говорит, тянет до 150. Я заделывал так Стояночный тормоз : ручной / электрический (сообщение #10286908)
Persepolis
А чего фото хотите?

Serj in Rogervik
Хотелось бы увидеть как заделаны "концевики" и как всё это выглядит в месте установки.
Спасибо.

Фото заделки концевика.
В общем предыдущий вариант был такой же, только я сэкономил на длине троса. В итоге его сорвало через примерно 10 постановок на ручник.
Пока держит

Ручник восстановил! Диагноз, который мне ставили на фирменной станции АТЛАНТ-М БОРОВАЯ - проводка исправна, а неисправность модуля ручника- оказался верным с точностью до наоборот. Модуль оказался рабочий, а красный, питающий модуль провод, под правым порогом сгнил, хотя внешне выглядел целым. Заменил сгнивший кусок провода- моторчик зажужжал.
Было бы понятно, если бы завысили цену на диагностику и она была верной, а так развели по полной за туфтовый диагноз и где-на фирменной станции. Обидно однако.

Недавно проблема посетила - правая сторона (электроручник) не растормаживалась (сначала вообще не снималась эта сторона).
Закисал поворотный рычаг. Сам брызгал WD-40, бил-колотил, помогло на месяч, наверное.
Позавчера на, так сказать, плановом обслуживании в 154 тыкм восстановили подвижность, "переборка" со снятием - 800 рэ.
После прокачали, но не до конца, далее мучали-качали через комп, вроде все ОК, но че-то не то в работе тормозов. Кажется (крещусь), что надо бы еще прокачать.
Так что бывает и такая неисправность у ручника.

CHiCHo
Любой механизм "умирает" когда не работает. Движение это жизнь.

цитата:

когда не работает.

Это не про мой ручник точно. Минимум 6-8 включений (итого 12-16 срабатываний) в день.
Скорее всего, дело в достаточно долгом пробеге с изношенными дисками и колодками. Рычаг "привык" к определенному ходу.