Вибрация по кузову.

Поменял все 3 опоры.Всё стало нормально,вибра немного есть, если на малой скорости ехать внатяг,на мал.оборотах.Это видимо грешок неродных опор(говорят немецкие),жалею,что не дождался оригинал.Так,что,кого достала вибра не скупитесь,меняйте все,ведь они могут быть и целые, но каучук всё-же начинает дубеть со временем и соответственно теряет эластичность-отсюда и вибрация.

в выходные провел диагностику подушек двигателя
всё оказалось очень просто
правая гидро-подушка была замечена
в неадекватном поведении
после надавливания, с верху, на неё рукой
(пошел бой по кузову, очень ощутимый)
что в принципе и прослушивалось при холодном движке
У задней есть небольшой баг
немного вылезла резинка
С третьей всё в порядке - как новая

v23
Опора, которая на коробке, всегда выглядит как будто чуть надорванная - это не причина ее менять

цитата:

v23 Опора, которая на коробке, всегда выглядит как будто чуть надорванная - это не причина ее менять

её как раз не буду

P.S. С третьей всё в порядке - как новая

Убрал вибру в ноль заменой двух опор ДВС. Смерть гидроопоры зафиксировали только при ее демонтаже, в хитром месте отошла резинка, подтеков никаких небыло. После ремонта получил массу позитиффных эмоций, патамучта тихо...
Менял, кстати, у Анатолия, на Юных Ленинцев, респектище, мастер на 5+.

Народ подскажите кто менял опоры движка
какие у вас были заменены, гидроопора это понятно а из оставшихся 2 какие меняли ?
а то придстоит данная замена не знаю с какой начать

поменял две опоры
дрожать на холодную перестала
ура!

v23
какие именно менял ?

цитата:

v23 какие именно менял ?

Это и так понятно: передние левая (под воздушным фильтром вроде) и правая (двигателя - самая злополучная и дорогая по-моему)

цитата:

цитата: v23 какие именно менял ? Это и так понятно: передние левая (под воздушным фильтром вроде) и правая (двигателя - самая злополучная и дорогая по-моему)

похоже не всем
менял одну которая гидро с права
и вторую - которая сзади
около коробки не менял(под воздушным фильтром)

P.S. Пост: 947082

Короче- на скорости свыше 80км/ч начинает подергиваться (влево-вправо),вибрировать руль, а так же впечатление что вибрирует вся морда,вибрация не сильная но достаточно заметная(для водителя), дорогу держит без проблем,диски и колеса прямые и ровные(проверено на балансе), сдыхает ГУР или рейка?

pass41
Надо ехать на развал, заодно и подвеску продиагностируют, повторно сделай балансировку, на Toyote выличилось балансировкой

Да! Забыл добавить FF1, USA, 2.0, АКПП, 2002г.в. реальный пробег 214т.км.

pass41
Так гур не умирает.
-снимите колеса и почистите их от грязи
-отбалансируйте колеса на шиномонтажке
-сделайте сход/развал

цитата:

pass41 Так гур не умирает. -снимите колеса и почистите их от грязи -отбалансируйте колеса на шиномонтажке -сделайте сход/развал

Да вот еще! Развал, ходовка - все ОК! только перетрехнул!

поменяйте резину вроде тема 4ая уже а симптомы одни и теже

pass41
Есть реальная увереннось в том, что с/развал сделан на 100% правильно и без косяков?
Запчасти подвески не турецкие покупали?
При торможении в руль не бьет?

ЗЫ Проблема не нова и решается на 1-2-3.
ЗЗЫ И всетаки почитстите колесные диски для начала.

FordMaks
Кривую резину можно выявить на балансировке без проблем.

тогда 99% грязь на дисках...она ещё такая нехорошая гладкая и кажется что метал...начинаешь тереть столько г...а отваливается...тереть лучше всего металической щёткой...

мне кажется что у вас проблема с внутренней гранатой(шрус)

цитата:

pass41 Есть реальная увереннось в том, что с/развал сделан на 100% правильно и без косяков? Запчасти подвески не турецкие покупали? При торможении в руль не бьет? ЗЫ Проблема не нова и решается на 1-2-3. ЗЗЫ И всетаки почитстите колесные диски для начала. FordMaks Кривую резину можно выявить на балансировке без проблем.

Значит по подвеске и ходовке - все что на диагностике вызвало сомнения и подозрения было заменено, с/р тоже сделан- все работы в проверенном сервисе на парке культуры(обьяву взял с форума фф)...
Единственное...при торможении на скорости более 80к/ч в определенный момент биение руля есть!!! но не сильное( на ВАЗе не обращал внимание).

Колеса чистил или нет? Биение не после заезда на мойку появилось?

Я уже третий, кто в этом топе этот вопрос задает =)

pass41
У меня было на Мондео подобное (поэтому и спросил про биение при торможении).
Возможно, есть износ ступичных подшипников и как следствие, биение при торможении и на скорости (из-за люфта ступицы).
И опять повторюсь- почистите диски от грязи.

цитата:

Колеса чистил или нет? Биение не после заезда на мойку появилось? Я уже третий, кто в этом топе этот вопрос задает =)

Специально заезжал на хороший монтаж, колеса чистили,мыли,и балансировали - все ОК!

цитата:

Колеса чистил или нет? Биение не после заезда на мойку появилось? Я уже третий, кто в этом топе этот вопрос задает =)

повторюсь походу дело во внутр.гранате

Лёва
Вполне возможно.
Или вариант со ступичными подшипниками...

цитата:

Лёва Вполне возможно. Или вариант со ступичными подшипниками...

Я продаю запчасти Форд и 80% проблем с биением при скорости это внутр.шрус

цитата:

80% проблем с биением при скорости это внутр.шрус

При условии, что все простейшие способы диагностики, описанные выше, были сделаны.

цитата:

цитата: 80% проблем с биением при скорости это внутр.шрус При условии, что все простейшие способы диагностики, описанные выше, были сделаны.

Всё не читал но шрус вроде не менялся (шрус+трипоид)

цитата:

Колеса чистил или нет? Биение не после заезда на мойку появилось? Я уже третий, кто в этом топе этот вопрос задает =)

Народ! Ктонидь знает? на круг вся процедура(вн.шруз(зы)+замена) = сколько денег? ну примерно? а?

Всем привет!!!
при повороте в право на скорости больше 30 км/ч появляется вибрация.
так же вибрация появляется при скорости более 60 км/ч.
Развал и балансировку колес сделал, не помогло.
Мастера говорят что дело может быть в ШРУЗЕ, но это не факт, никаких звуков при езде ШРУЗ не издает.
Ежели кто сталкивался помогите